新建成渝铁路客运专线工程测量监理工作交底学习.docx

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新建成渝铁路客运专线工程测量监理工作交底学习

测量监理工作交底会

测量是工程施工的眼睛，如何督促施工测量使眼睛看得对，看得准，是我们测量监理的主要职责，我们需要控制的内容有三大部分即控制测量、施工测量、竣工测量，作为施工监理，施工测量是我们的工作重点，持续时间最长。

如何做好这些细节工作尤为关键。

下面一一介绍我们监理控制的重点及如何做好监理工作。

一、施工测量监理技术依据：

1、设计图纸

2、客专公司发文

3、铁路建设工程监理规范

4、高速铁路测量规范

5、高速铁路路基施工质量验收标准、高速铁路桥涵验收标准、铁路隧道验收标准等

二、控制测量（平面控制测量和高程控制测量）

1、1一般规定：

1、成渝客专平面控制网按逐级控制的原则布设，分别为，CP0、CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ，CPⅡ加密按CPⅡ同等级进行。

高程网按二等水准控制网施测，后期的轨道控制网CPⅢ按精密水准施测。

2、工程开工前，施工单位应会同设计单位参加业主组织并有监理单位参与的控制桩和测量成果资料交接工作。

3、施工单位应对设计单位交付的CPⅠ、CPⅡ平面精测网和二等水准控制网进行同精度复测。

4、相邻施工标段之间应签订共用控制点协议。

5、线下工程开工前应完成CPⅠ、CPⅡ控制点复测、CPⅡ加密复测工作，二等水准点的复测工作。

加密点间距在200-300米之间，以满足施工需要。

6、基础平面控制CPⅡ需要附合在CPⅠ控制点上，加密点的数据处理应在CPⅡ数据处理的基础上进行。

1、2监理检查内容

1、测量技术设计、技术方案的合理性，各级平面、高程控制点的布设是否满足规范要求。

2、控制点的位置是否满足勘测设计，施工测量及运营维护的要求，控制点的埋设是否稳定可靠和有利于长期保存。

3、使用的仪器精度指标及检定情况，外业观测记录是否齐全，各项限差是否满足规范要求。

4、平差计算数据处理方法的正确性和可靠性。

5、各项资料是否齐全完整。

（测量方案、平差计算资料、测量技术报告）

6、控制网每6个月复核一次，监理将对重要工程地段控制网进行平行观测，在一般地段作抽检复测。

施工单位施测控制网或增加加密点时应事先通知监理工程师，监理工程师将视情况组织人员进行平行观测，施工单位应配合。

7、所有控制网包括施工加密点资料成果应报监理签认后方可使用。

8、监理工程师平行观测及旁站过程中要严格遵循各测量规范的技术要求。

9、监理应按项目分部建立控制网台账，如有平行检测则要反映监理平行检测情况。

二、施工测量监理：

1、基本内容：

施工监理程序有事前、事中、事后控制，即事前测量放样的数据把关、放样精度控制、这一环节重在数据把关；事中过程检核；事后工程结构物测量验收监理重在过程控制检测，避免出现事后返工现象。

那样将会造成损失，监理有失职责任。

过程控制中不合格应及时要求施工单位调整、整改。

同时应督促测量人员做好向现场施工员的测量结果交底工作。

2、监理抽检要求：

根据高速铁路验收标准要求，一般项目的监理检查内容和数量可根据具体情况确定，我们要求按不低于20%抽检，其中80%及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不能大于规定允许偏差的1.5倍。

3、抽检具体规定

监理应按单位工程建立抽检台账，确保抽检资料的可追溯性。

3．1、路基部分：

3.1.1、开工前中线放样：

以每段为单位抽检不少于施工单位测点的20%。

3.1.2、边坡开挖线放样：

抽检不少于施工单位测点的20%。

3.1.3、边坡平台验收测量：

抽检不少于施工单位测点的20%。

3.1.4、路基基底验收测量：

抽检不少于施工单位测点的20%。

3.1.5、路基填方（包括换填，底基层及以上部分）：

施工单位测点的20%

3.1.6、路基附属工程放样。

施工单位测点的20%

3.1.7、路基附属工程验收。

施工单位测点的20%

3．2、桥梁部分：

3.2.1、钻孔桩护筒中心：

每个墩（台）抽测施工单位的20%，且不低于2根

3.2.2、钻孔桩桩位验收：

每5个墩（台）至少抽一个墩台，或每个墩至少抽两根桩。

3.2.3、承台模板校正测量：

每5个墩（台）至少抽一个墩（台）

3.2.4、承台砼竣工验收：

每5个墩（台）至少抽一个墩（台）

3.2.5、墩（台）身模板校正测量：

每5个墩（台）至少抽一个墩（台）

3.2.6、墩（台）身砼竣工验收测量：

每5个墩（台）至少抽一个墩（台）

3.2.6、下部结构贯通桥跨测量：

抽检施工单位测点20%。

3.2.7、垫石模板测量校正：

每5个墩（台）至少抽一个墩（台）

3.2.8、下部结构贯通垫石标高测量：

抽检施工单位测点的20%

3.2.9、架梁前支座十字线位置放样，支座顶高程测量：

每5个墩（台）至少抽一个墩（台）

3.2.10、架梁后验收测量：

抽检施工单位测点的20%

3．3、涵洞：

3.3.1、基坑开挖验收测量：

100%抽检

3.3.2、基础施工模板校正测量：

100%抽检

3.3.3、墙身施工模板校正测量：

100%抽检

3.3.4、涵洞总体竣工验收测量：

100%抽检

3．4、隧道部分：

3．4、1、掌子面开挖放样：

一般每20米至少抽检一断面

3．4、2、初期支护后断面测量：

一般每20米至少抽检一断面

3．4、3、二衬台车定位：

台车移动五次抽测一次

3．4、4、仰拱开挖验收：

每五次抽测一次

3．4、5、隧道二衬成品测量：

每20米至少抽检一断面

3、4、6隧道里程标志：

每50m检查一次。

抽检完成后及时根据以上工序完成抽检资料

4、旁站测量规定

由测量监理或现场监理检查施工单位每项工程每道工序测量放样的自检，并由测量监理对施工单位测量资料全部签证，可根据工程部位的重要性、施工单位现场施工测量质量控制情况，有重点有针对性的旁站，施工单位施工过程控制不力时应加大旁站检查力度。

重点检测隐蔽工程标高、轴线、高墩身模板控制、垫石及支座标高控制、路基边坡、基底验收、路基填筑、隧道初支后断面轴线高程超欠挖，二衬台车定位控制等工序。

5、监理日记填写：

个人监理日记中须反映抽检内容、具体工序部位，数据详实，有检验结论，旁站测量及巡视过程中检查测量都应按单位工程划分反映在监理日记中。

有问题的要做到问题闭合。

6、测量资料管理：

6、1、施工单位和监理都应建立统一的测量资料台账，分类管理内业资料，保证内业资料及时、准确、真实、完善。

6、2、分项工程开工前的放样数据资料经多人复核后报测量监理工程师复核签认后方可用于外业放样。

放样计算数据同放样报验资料一块归档。

6、3、单位或分项工程开工前测量监理制定抽检计划台账，施工单位根据台账报测量监理抽检，对需要抽检部分要求施工单位带上资料报验，按时做好抽检台账及资料。

6、4、隧道测量、垫石测量、连续梁测量、架梁测量、沉降观测、监控量测等要求施工单位上报专项测量方案。

6、5、要求施工单位测量资料及时报送，及时审核签认。

工序测量资料未签认不得进行下道工序施工。

6、6、每周以分站为单位向总站上报抽检周报及抽检资料。

6、7、每完成一单位工程后将抽检资料送总监办备存，需要的表格格式可让施工单位上报总站审核批准。

6、8、存在问题及时汇报，解决不了的问题由总站测量部统一汇报到总监处。

7、施工测量技术要求：

7、1、路基施工测量

7、1、1、路基施工前要对横断面进行测量并和设计资料相复核，每个横断面测量三处，线路中心线及中心线两侧各20米处。

高程系统采用1985年国家高程基准。

测量时测量监理人员进行旁站。

对于和设计不符的地段测量监理要进行平行测量。

7、1、2、路基开始填筑施工前，测量处理后的地面高程并做好记录，作为路基分层填筑的基础数据，根据批准的路基试验段的成果资料和设计填筑高程进行分层，对每一层的路基填筑厚度进行控制。

7、1、3、填筑到基床底层顶面时由测量监理会同路基监理对中线至边线距离、宽度、横坡、平整度、厚度进行检查。

7、1、4、基床表层填筑完成时，由测量监理会同路基监理对中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度进行检查。

7、1、5、路基挖方，主要控制边坡开挖线、边坡坡度、平台位置及宽度，标高等是否符合设计要求，开挖成型后由测量监理工程师分阶段对边坡和基底进行验收。

（此边坡验收指防护工程施工前）

7、2、桥涵施工测量

7、2、1基本要求：

（1）、特大桥、复杂大桥，在CPⅠ或CPⅡ控制点下加密的桥梁控制网精度不能满足桥梁施工测量的精度要求时，应建立独立的桥梁控制网。

（2）、桩基、承台、墩身及垫石坐标计算成果审核。

（3）、做好测量放样的换手复测工作。

（4）、会同结构监理做好隐蔽工程及分部、分项工程的验收。

7、2、2、桩基施工：

（1）、测量放样时采取两个导线点定向完成后，要用第三个已知导线点校核，以免出错。

（2）、桩基放样完成后要及时设置护筒，护筒埋设后及时复测。

在施工时及时复核钻孔中心是否偏差。

钻孔达到设计高程时及时测量护筒标高，孔底高程，确定钢筋笼吊筋长度，钢筋笼要使用护桩来定位。

由测量监理和现场监理共同把关。

（3）、桩基施工完成后要对桩基位置及高程进行成品检测。

7、2、3、承台施工

要注意要承台底开挖的标高、立模后模板高程，轴线以及墩身预埋钢筋位置。

承台施工完成后应及时进行成品检测，验收合格后方可隐蔽。

7、2、6、墩台施工要注意轴线高程控制，空心墩应检查其内模截面尺寸。

垫石放样时应同时进行墩跨贯通测量，精密测定墩台中心，实测或求算的跨距与设计跨距的差值超过±2cm时，应逐墩调整跨距。

垫石施工过程中应检查校正模板。

施工后应检查垫石面的高程，进行垫石顶标高贯通测量，

梁一端两支撑垫石顶面高程差不大于2mm,顶面高程允许偏差0～-10mm。

7、2、7、架梁前精密放样支座中心位置，测定支座顶面高程。

箱梁架梁过程中箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm，箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。

预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。

7、2、隧道施工测量（洞内施工测量）

7、2、1、开挖放样：

（1）采用导线测设中线点，一次测设不应少于3个，并相互检核。

（2）根据导线点坐标与施工设计计算坐标采用极坐标法放样。

（3）采用上下半断面施工时，上半断面每延伸90—120m时应与下半断面的中线点联测，检查校正上半断面中线。

（4）每次钻爆前，应在开挖断面上标示隧道中线、轨顶高程线和开挖断面轮廓线。

7、2、2、开挖断面检测：

（1）已开挖段，应及时测量开挖断面，绘制开挖断面图，开挖断面的测量间距不宜大于20m

（2）断面测量可采用自动断面仪法、全站仪极坐标法、断面支距法等方法。

（3）当采用支距法测量断面时，应按中线和外拱顶高程从上到下每0.5m（拱部和曲墙）和1.0m（直墙）间隔分别测量中线左右侧相应高程处的支距，并应考虑曲线隧道的中线内移值、设计加宽值、施工误差预留值。

7、2、3、衬砌测量：

（1）在立模范围内放设不少于三个中线点及其横断面十字线方向，同时在断面上标定出拱架顶、起拱线和边墙底的高程位置。

（2）立模后应检查校正模板。

7、2、4、二衬完工后成品检测测量。

检测内容包括：

拱顶、最大断面处、及仰拱中心处高程。

7、2、5、隧道贯通测量

（1）隧道长度大于1500m时应根据横向贯通误差进行平面控制网设计，水准路线长度大于5000m时应根据高程贯通误差进行高程控制网设计。

（2）实际贯通误差宜在未衬砌地段调整，调线地段的开挖和衬砌均以调整后的中线和高程放样。

（3）贯通误差应以满足线路设计规范和轨道平顺性要求为原则进行调整，调整后的线路应满足隧道建筑限界要求。

三、工程竣工测量监理

包括分项、分部、单位工程的竣工验收测量和项目工程竣工测量

1、分项分部工程的竣工测量主要有：

路基部分：

包括路基开挖或填筑完成后的竣工验收测量，路基换填竣工验收