对海尔进军物流行业的思考文档格式.docx

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在举国上下大力推进物流发展的大环境下，海尔物流跟随时代的脉搏，应运而生。

任何企业都是为一定的经营目标而不断的调整自己的经营方针和策略，海尔进军物流行业同样也是出于企业自身的需要。

关键词：

物流电子商务海尔

1.海尔物流简介：

海尔物流成立于1999年，依托海尔集团的先进管理理念以及海尔集团的强大资源网络构建海尔物流的核心海尔物流示意图

竞争力，为全球客户提供最有竞争力的综合物流集成服务，成为全球最具竞争力的第三方物流企业。

●海尔物流注重整个供应链全流程最优与同步工程，不断消除企业内部与外部环节的重复、无效的劳动，让资源在每一个过程中流动时都实现增值，使物流业务能够支持客户实现快速获取定单与满足定单的目标；

●海尔物流凭借先进的管理理念及物流技术

应用，被中国物流与采购联合会授予首家“中国物流示范基地”和“国家科技进步一等奖”，

1.1内向物流

　　海尔市场链流程再造与创新过程中，JIT采购配送中心整合海尔集团的采购与配送业务，形成了极具规模化、网络化、信息化的JIT采购及配送体系：

海尔物流生产车间

海尔物流JIT采购管理体系：

实现为订单而采购，降低物流采购成本；

推行VMI模式，建立与供应商的战略合作伙伴关系，实现与供应商的双赢合作。

目前，JIT采购面向包括50余个世界500强企业的供应商实施全球化采购业务，在全面推进实施寄售采购模式的同时可为用户提供一站到位的第三方服务业务。

　　海尔物流JIT配送管理体系：

提高原材料配送的效率，“革传统仓库管理的命”，通过建立了两个现代智能化的立体仓库及自动化物流中心及利用ERP物流信息管理手段对库存进行控制，实现JIT配送模式。

从物流容器的单元化、标准化、通用化到物料搬运机械化，到车间物料配送的“看板”管理系统、定置管理系统、物耗监测和补充系统，进行了全面改革，实现了“以时间消灭空间”的物流管理目标。

目前，JIT配送全面推广信息替代库存，使用电子标签、条码扫描等国际先进的无纸化办公方法，实现物料出入库系统自动记账，达到按单采购、按单拉料、按单拣配、按单核算投入产出、按单计酬的目标。

形成了一套完善的看单配送体系。

　　先进的JIT采购及配送管理体系、丰富的实践运作经验、强大的信息系统，海尔JIT采购配送中心将打造出新时代的采购配送物流

1.2外向物流

海尔物流使用SAPLES系统进行全球物流运作管理海尔物流网络

资源管理：

资源统一管理和调配，降低物流成本

订单管理：

订单信息同步共享，提高订单响应速度。

运输管理：

配送、运输系统监控，在途库存监控。

仓库管理：

库存信息共享、实时查询,库存报警。

KPI分析：

物流节点KPI取数，提高了效率。

海尔物流使用HLES系统，进行产品先进先出、窜货、超期库存等管理，红色是每一个扫描点。

1.3海尔物流HLES系统

海尔物流在一级配送网络、区域内分拨网络的基础上建立了区域间配送体系。

各配送中心的网络，除了能海尔物流SAP/LES系统

满足区域内配送外，还建立了直接送达其他配送中心的区域间配送网络，使以前的单点和线，形成星罗棋布的网，形成完善的成品分拨物流体系、备件配送体系与返回物流体系。

目前网络的类别有：

零担、班车、专线、整车配送等，以满足不同客户的需求。

大批量订单，提供“B2B，B2C的门对门”的运输配送。

零散、小批量的订单，以运筹优化的观点，安排合理的配送计划，实现一线多点配送，为客户提供完善的24小时物流服务，形成一个以干线运输、区域配送、城市配送三级连动的运输配送体系；

同时配合海尔集团的家电销售网络到三四级的推进，将形成一个深度和广度覆盖的综合物流服务网络

2.海尔进军物流行业的路线

时下，“物流”成为社会上较为时尚的名词，经常被人们所提及，尤其是在我国竞争相当激烈的家电行业，更是把物流放到了企业发展的重要地位。

众多的家电厂商积极地增强自身的物流能力，并以此作为企业增强市场竞争力的有效途径。

有的企业更是专门成立了物流子公司或者专门的物流业务部门，来加强自己的物流实力，适应越来越多样化、个性化的市场需求，从而降低企业的物流运作成本，提高物流服务质量，为企业的进一步发展创造条件。

海尔作为我国乃至世界上很有影响力的家电制造厂商也不例外。

海尔从1999年开始大力发展自己的物流能力，成立了专门的物流推进本部，在短短几年时间取得了显著的成绩，也打响了海尔物流这一金字招牌，创出了名声，在我国的物流领域树立起了海尔物流这面旗帜，对企业的发展起到了积极的作用。

2.1海尔不选择第三方物流的几点原因

①我国的第三方物流尚未成熟。

无论是第三方物流，还是第四方物流，在中国发展尚需时日。

我国的物流是近几年才热起来的，物流被社会所重视并加大在这方面的投入的时间并不长，还无法形成完整的服务体系。

而海尔这样一个以国际化经营为战略方针的大企业，没有时间也没有可能坐等第三方物流发展起来之后才进行物流业务，所以自己做物流就成为一种必然，或者说是出于无奈。

②物流外包一个度的问题。

无论是传统物流，还是现代供应链条件下的系统性的物流运作，物流外包总是有限度的，不能认为物流外包无所不能，它总有能够外包的部分和不能够外包给别人来做的部分。

如果物流无限延伸就会涉及到企业的商业秘密，比如，从采购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密。

尤其是在中国目前信用制度并不十分健全的情况下，企业生产经营上的商业机密性的信息是不能轻易告诉其合作伙伴的，这可是关系到企业生死存亡的大事。

海尔的物流是从源头做起、从采购做起，因此，出于商业考虑，海尔自己做物流无可厚非。

③海尔对物流服务的要求没有公司能完成。

企业外部物流可以外包，但是企业内部的物流也可以外包吗?

显然，在目前条件下是不现实的，首先是没有哪个企业有能力为海尔做物流。

以用于国际市场的国际采购为例，由于外贸和外汇制度，中间环节必然产生关税，这样，就会占用更多的资金，加大成本。

即使不是，国内的供应商能够独立完成国际采购和物流，并且可以在网上交易的企业也是凤毛麟角。

从道理上讲，作为制造企业，海尔应当将其物流业务外包给第三方物流企业，实行专业化的合作、专业化的经营。

但是，事实上很可能是没有哪个企业能够或者愿意承担海尔所要求的物流。

为什么这样说呢?

看一看海尔已经建设的物流设施，单就其独自投资的自动化立体库就是国内独一无二的，国内没有哪个企业能够按照海尔的标准为海尔做物流服务。

④海尔自身发展物流的需要。

中国的大型企业和在中国本地化的外国知名企业不同，来自发达国家的企业拥有物流方面的人才和经验，一些国内的物流企业也是在国外大型跨国公司的教授下才发展起来的（比如宝供物流）。

而国内的企业，包括海尔也不例外，在发展物流之前，是没有物流人才和经验。

如果海尔自己不做物流，那么，海尔的物流就会和许多中国企业一样停留在概念上，就不会培养人才和积累经验，不论内部的还是外部的物流都谈不上。

购买物流作为一种产品、服务或者解决方案和其他事物没有什么不同，企业作为购买者或者用户首先必须真正了解物流，如果海尔的物流只停留在企业领导的口头上、书面上，那么，就是社会上的其他企业可以为其提供物流服务了，海尔也没有能力购买和享用。

现在，市场上的消费需求向着个性化、多样化方向发展，为了适应这种消费倾向，企业建立快速的柔性化的生产方式就很重要，与之相适应的原材料的及时供应、产成品及时地送达到消费者等等物流作业活动的效率，就成为非常重要的环节，关系着企业的命运。

为了适应这种消费需求的转变，海尔一直在进行企业流程再造，要把整个企业网全放在服务业的角度来处理业务，来组织企业的生产经营活动，一切以订单为根据，按照订单进行生产。

如果海尔在其规模不断扩大的时候，还坚持以前的物流作业方式，不以现代的物流观念来建立海尔物流体系，并在此基础上整合企业乃至社会上的物流资源，就必然会影响其物流运作的效率，最终影响其发展。

2.2海尔进军物流行业SWOT分析

Ⅰ、优势：

1、海尔的品牌效应

2、全国范围内有较完善的网络

3、海尔物流业务规模大

4、企业资金实力雄厚

5、规模优势带来的成本的降低

6、企业成功运作的管理经验

Ⅱ、劣势:

1、进入一个全新的行业，前期投入巨大

2、企业旧的作业流程不利于新形势下的物流业务的运作

Ⅲ、机会:

1、目前我国的物流行业还不成熟，发展空间巨大，易形成企业新的利润增长点

2、在商业资本逐渐复苏的情况下，掌握流通就成为企业控制市场的关键

3、以物流来强化海尔的品牌，更能强化企业在家电领域的竞争力和地位

4、以公司国际化战略为目标发展物流，为企业进一步战略实施创造条件

5、国家相关单位的大力扶持和政策优惠机会:

6、目前我国的物流行业还不成熟，发展空间巨大，易形成企业新的利润增长点

7、在商业资本逐渐复苏的情况下，掌握流通就成为企业控制市场的关键

8、以物流来强化海尔的品牌，更能强化企业在家电领域的竞争力和地位

9、以公司国际化战略为目标发展物流，为企业进一步战略实施创造条件国家相关单位的大力扶持和政策优惠

10、依托大的知名企业的有利条件，积极地引进专业物流人才，给他们充分施展的空间，加快企业物流的发展

11、成立专门的物流部门或者成立海尔物流子公司，实施物流运作，建立完善的公司制度，促进物流业务尽快成熟

Ⅳ、威胁：

1、国外家电厂商在进入我国市场的同时带来了相应的成熟的物流服务，海尔刚刚进入这一领域困难大

2、家电行业竞争日益加剧，进军物流势必使企业战线拉长，影响海尔在家电领域的投入

3、与相关的国外物流企业合作，积极培养自己的物流特色，以高起点、严要求来树立自己的品牌

4、首先要把自己的物流业务做好定位，避免兵力过于分散，在物流业务上集中突破，重点培养

从以上的分析中可以看出，进军物流行业已成为海尔进一步发展并有效地拓展国际市场、增强企业在市场上的竞争力的有效途径。

3物流战略

3.1物流是企业的管理革命

因为不管谁，要搞现代物流，一定要搞流程再造，一定要革自己的命。

革什么命呢？

就是把原来的组织结构，那种直线职能式的金字塔的结构改革为扁平化的组织结构。

这对企业来讲，是一场非常痛苦的革命。

如果不搞这个革命，就没有出路了。

现代物流区别于传统物流的两个最大的特点：

第一就是信息化，第二就是网络化。

我们在做的过程当中，用“一流三网”来体现这两个特点。

“一流”就是订单信息流。

订单信息流就体现了信息化。

企业内部所有的信息，都必须围绕着订单流动，否则信息化是完全没有意义的。

网络化就是全球的供应网络、全球配送网络、计算机管理网络。

这三个网是物流的基础和支持。

如果没有这三个网，那么物流的改造也是不可能的。

可能有人要问，既然是现代企业必须要搞现代物流，而物流又必须要搞业务流程再造，我们搞流程再造就是了，为什么要费这么多劲呢？

因为流程再造对企业来讲，虽然是非常必要的，但是非常非常痛苦和艰巨。

提出流程再造管理方法的哈默博士所说的一句话，他说流程再造就是企业的一场“革命”。

3.2速度

在信息化时代对企业来讲，制胜的武器就是速度。

20世纪80年代对企业来讲制胜的武器就是品质管理。

90年代对企业来讲，制胜的武器就是企业流程再造。

但是到了2000年，新经济时代对企业来讲，制胜的武器就是速度。

而这个速度，就是最快地满足消费者的个性化的需求。

怎么来实现这个速度呢？

就是我们今天提出来的同步模式。

对我们来讲，只要接到订单的一刹那，所有与这个订单有关系的部门和个人，都必须同步地行动起来。

我们要求是同步流程，同步送达。

如果没有同步流程，同步送达。

那么我们就不能使订单快速地传递，快速的运作，最终以最快的速度送达到用户手里。

3.3以三零目标提升市场核心竞争力

要实现三个零的目标，即零库存、零距离、零营运资本。

物流带给我们的就是这三个零。

但最重要的，带给企业的是核心竞争力。

核心竞争力是什么？

在市场上可以获得用户忠诚度的能力，这就是核心竞争力。

它并非是意味着你一定生产一个核心部件。

不一定要生产核心部件才有核心竞争力。

物流可以使我们寻求和获得核心竞争力。

一只手抓住了用户的需求，另一只手抓住了可以满足用户需求的全球供应链，把这两种能力结合在一起，这就是企业的核心竞争力。

4海尔物流对我国家电行业的启示

4.1物流再造要充分考虑自身条件

海尔经过25年的不断发展，整个集团已经拥有了较大的规模。

为了今后的持续发展，需要最大化地运用规模这个资源。

同时海尔有良好的管理基础。

海尔的OEC管理，即日清管理，要求对每件事、每个人、每天进行全方位的管理,这种OEC管理方式在海尔集团内部实施了多年，已经取得了很好的效果，成为海尔发展的重要基石。

另一种有效的管理方式是市场链管理。

市场链实际上就是把外部市场竞争机制内部化，实施市场链之后，大大激发了员工的活力和创造精神，特别是为海尔物流改革打下了基础

4.2物流改革首先应当进行业务流程再造

海尔的经验证明，业务流程再造是一场“创造性”的破坏，就是将原有的成功的经验统统打破，不断打破原有的平衡，重塑自我。

它让企业的整个系统贴近顾客、迎合市场，要求理顺和优化业务流程，强调流程中每一个环节上的活动尽可能实现最大化增值，尽可能减少无效的或不增值的活动，并从整体流程全局最优的目标，设计和优化流程中的各项活动。

企业的物流改造必须建立在流程再造的基础上，与企业的生产流程、财务流程、销售流程等相适应，才能达到预期的效果。

4.3重视现代物流信息化建设

当前国内企业的信息系统管理模式和科技含量与国际相比还有很大差距。

我国的物流信息系统整体发展水平不高，即使使用第三方物流，时下国内40%-50%的企业和物流公司的订单联络还是电话，很少有网络[13]。

信息不通，所造成的货运成本浪费在国内是非常严重的问题。

迂回运输、重复作业、空载行驶的物流资源浪费现象屡见不鲜，市场上缺乏一个统一有序的物流信息系统沟通平台和信息交换机制，物流信息经常在狭窄的地域范围、有限的组织个体之间不同程度的重复，而达不到信息资源的共享，达不到更广泛和有效的交流[14]。

因此，无论是自己做物流还是交给达三方物流公司，只有企业从微观层次上改善自身物流信息系统的建设，国家从宏观层次上给予必要的网络、资金支持，才能真正实现现代信息化物流管理模式。

4.4以供应链管理思想充分整合社会资源

为了保证物流改革的科学性和合理性，海尔邀请了专业的物流公司协助其确定企业物流系统的设计方案，其中有咨询公司，也有做配送、运输的一些企业，还有提供基础设施的一些企业。

在这些企业提供的方案中选择比较，挑出最优的方案[15]。

海尔还从国内、国际聘请一些专家组成了物流专家委员会，他们将最新的物流理论和改革方案介绍到海尔，使海尔的物流改革能够紧紧把握世界物流管理的最新成果和潮流。

国外的一些成熟模式可以拿来就用，借力使海尔不用再摸索。

因此，企业在实行现代物流管理时，不能只注重整合企业内部的资源，而应充分关注企业内外资源的整合。

在可能的情况下，与其他企业联合，实现进一步的资源共享。

这种联合，可以以资本为纽带，组建于本企业业务范围相关的物流中心，也可以以契约为基础，增强企业资产的利用效率，实现对运输设施、仓储设施

5.小结

总之,通过海尔实施的运作模式案例，知道运作模式的建立是一个逐步积累和完善的过程,它具有长期性和复杂性,其间涉及到物流资源的整合、物流网络的建设、人员的配置、物流作业的确定,以及业务流程的优化等诸多环节。

因此,第三方物流企业在建设自己的运作模式时,先要据市场定位做出统筹规划,规划出一个完整和清晰的运作模式的框架,才能将运作模式建设好,并使其真正推动企业的发展。

参考文献：

《尔物流/现代物流运作与管理实务丛书》

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