路基工程作业指导书Word格式文档下载.docx

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2.1.1土质路堑

土质路堑施工采用逐层顺坡开挖方法。

推土机沿纵向顺坡推土，挖掘机或装载机装土，汽车运至填方地段或弃土场。

路堑开挖施工时，预留一定厚度保护层不挖，以后用挖掘机横向顺坡从上至下刷除，最后由平地机或人工修整成型。

路堑开挖至设计基床顶面标高后，精确测量检查断面，设计有换填或特殊地基处理地段按设计进行施工，无特殊地基处理或换填地段检底成型。

土质路堑施工工艺见《土质路堑施工工艺流程图》。

2.1.2石质路堑

石质路堑施工施工与土质路堑施工不同之处在于爆破作业，为保证路堑边坡岩体稳定，并使边坡坡面平顺、光滑，爆破作业方法如下：

离既有线较远地段的路堑采用深孔梯段微差控制爆破施工；

路堑开挖深度较浅且数量不大时，采用浅孔爆破方法施工；

与既有线并行地段采用控制爆破方法施工，边坡一次开挖成型。

深孔爆破采用潜孔钻机钻孔，浅孔爆破采用YT-28型风动凿岩钻孔，非电毫秒雷管进行微差爆破，爆破石方采用挖掘机配合自卸汽车装运至填方地段或弃土场。

在岩层的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，顺层开挖，严禁逆向挖断岩层，采取微振控制爆破技术，以防止爆破时影响附近岩层的稳定。

2.1.3既有线路堑开挖控制爆破

搭设防护排架：

根据石质边坡高度及坡度采取防护措施。

如采用钢轨排架、枕木排架、钢管竹排架防护。

防护材料集中统一购置。

在石质边坡上打眼，设置锚杆，将钢轨、枕木、钢管等固定在边坡上，再将竹夹板或钢丝、木柴等固定在排架上。

根据边坡高度分层设置排架，清除边坡上危石及树根，对控爆范围进行场地清理。

开挖方法：

由于开挖石方紧靠既有线，断面底宽较小，边坡高度较大，必须自上而下采取平行于既有线的纵向台阶法，由两端向中部开挖，在挡护工程地段上部采用一次性全断面推进，下部采用台阶法与预留隔墙法相结合的方法交叉施工，以防爆破后的滚石对既有线造成的威胁。

防护横断面示意图见下图。

布孔、钻眼：

孔位主要根据爆体的形状、尺寸、结构特征及爆体的具体要求而确定。

既有线旁路堑石方爆破孔采用垂直和水平孔两种，边坡采用倾斜孔。

其孔位排列方式可采用单排孔、多排孔，以及梅花形布孔。

炮孔深度决定着装药位置和分段装药数目，并影响被爆体的破碎程度和最小抵抗线的方向，在控爆施工中，孔深根据被爆体的形状、尺寸、材质和钻孔条件等因素确定。

准确计算炸药用量：

在控爆施工中，炸药用量计算分三步进行，第一步计算出最大允许炸药量；

第二步根据经验公式计算每次和每孔的装药量；

第三步通过最小范围的试爆对计算进行核对和调整。

合理的装药结构：

分为密实集中装药和密实分段装药。

密实集中装药的炸药集中于孔底，炸药与孔壁保持密实，接触或便于药卷装填的方便而留有微量缝隙。

当孔深超过最小抵抗线的1.5～2.0倍时，采用密实分段装药。

施爆：

驻站联络员在每天爆破前2h向车站提出“申请施工放炮表”，经认可后，即通知施工装药。

在定点放炮前半小时必须装完炸药，并通知驻站联络员，现场准备就绪。

驻站联络员在接到现场准备就绪的报告后，向车站值班员提出请求爆破时间，当接到封锁命令后，双方进行签认，并按调度命令进行施爆，未接到调度命令，一律严禁施爆。

既有线路堑开挖控制爆破见《既有线石方控制爆破施工工艺流程图》。

2.2路堤填筑

路堤填筑基床及基床以下部分填料及压实标准应满足下表规定：

部位

厚度

填料

要求

压实指标

填料类别

细粒土、粘砂、粉砂

细砂、中砂、粗砂、砾砂

砾石类

碎石类

块石类混合料

基床

表层

0.6m

A组

K30（Mpa/cm）

----

≥1.5

孔隙率n（%）

＜28

底层

1.9m

A、B组填料或改良土

压实系数Kh

≥0.91

≥0.9

≥1.0

≥1.2

相对密度Dr

≥0.75

＜33

基床以下不浸水部分

A、B、C组填料或改良土

≥0.89

≥0.8

≥0.7

＜35

基床以下浸水部分

2.2.1软土路基处理

路基地基表层为松软土层，其静力触探比贯入阻力Ps值小于1.2Mpa或容许承载力小于150kPa时，根据软弱土层的性质、厚度、含水量、地表积水深度等，采取排水疏干、挖除换填、抛填片石挤淤等加固措施。

施工方法：

自卸汽车将片石倒入抛填点，抛填露出水面后，人工配合推土机整平，振动压路机碾压，片石间用碎石及砂砾料填隙。

填石路段压实度采用K30承载试验车进行检测。

当底部硬层有较大横坡时，抛石从高的一侧向低的一侧展开，并在低的一侧多抛一些。

施工工艺见《抛石挤淤施工工艺流程图》。

2.2.2路基岩溶整治

根据岩溶形态、分布特征，视情况采用回填、封闭、钻孔注浆整治。

钻孔注浆施工工艺流程见《一般注浆施工工艺流程图》。

采用多口径钻机钻探成孔→套管护壁→孔口封闭→无栓塞→自下而上分段注浆法。

施工顺序：

根据地下水的流向，先注下游排，后注上游排。

同排注浆孔按照逐渐加密法分次序进行，避免串浆。

成孔工艺：

全孔采用硬质干钻取芯法钻进；

在孔口处开挖直径0.5m，深0.3-0.4m的浅坑；

校正立轴角度，将变角螺栓紧固；

钻进1～1.5m后（口径φ150mm），用φ146mm套管击入2～2.5m深，上端高出0.2m，之后用水泥砂浆回填浅坑。

换下一级口径钻进一定深度后，仍用吊锤将套管击入预定孔深，重复上述作业，直至终孔，然后冲洗钻孔。

注浆工艺：

水泥、砂、水玻璃等材料按设计选用，并准备充足。

注浆方法：

采用纯压式注浆，注浆段长5m。

注浆压力p=p1+p2-pf

p1—孔口压力表指示压力（Mpa）；

p2—注浆段受浆液自重压力（Mpa）；

pf—孔口压力表指示压力（Mpa）。

压力控制视地层的完整性和裂隙、溶洞的发育程度而定，裂隙发育时采用分级升压，地层完整时采用一次升压。

浆液遵循由稀变浓的原则，注浆结束，拔管

进入下一段落注浆。

特殊问题的处理：

串浆采用间歇法注浆或注入适当的水玻璃。

地表冒浆采用低压或自流式注浆，同时使用浓浆，必要时加砂或水玻璃；

孔口返浆采用低压注浆，同时使用浓浆；

大量漏浆采用增大浆液浓度，限制进浆量，间歇注浆，加速凝剂。

2.2.3一般地段土质路堤填筑

填筑路堤前规划好作业程序和机械作业路线以及土石方调配方案。

路堤填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区，按试验得出松铺系数和碾压遍数等施工参数，全断面水平分层填筑，填筑时推土机和平地机摊铺平整，松铺厚度不大于30cm，最小不小于10cm，进行碾压，碾压时先静压一遍，弱振2遍，先慢后快，行走速度不超过4km/h，振动频度先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠为后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

每层碾压完毕，采用K30承载板进行检测，合格后再进行下一层填筑。

施工工艺见《土质路堤填筑施工工艺流程图》。

2.2.4填石路堤施工

为减小路堤施工工后沉降，路堤压实至关重要，每层填筑厚度由试验确定。

逐层压实，填料最大粒径小于层厚的2/3，否则进行破碎。

每层松铺用推土机推平后，用重型振动压路机碾压，其碾压速度≤2.5km/h，碾压遍数由试验确定（一般不少于8遍）。

碾压时直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向全断面碾压，第一遍和最后一遍为静压，其余为振动压，每层填料压实度经检测合格后才进行下层填筑。

填筑质量检测用K30承载板按规定的检测点位及检测频度要求作对比检测。

每层填筑完成后，及时清理两侧边坡，以达到线条顺直、美观大方的要求，及时进行植被施工，以防止路基被雨水冲刷，污染周围环境。

2.2.5基床填筑及处理

基床底层填筑时，每层必须均匀，避免有的超厚填筑，有的超薄填筑，形成薄壳，影响路基的整体性。

表层顶面必须符合设计及规范的要求，有路拱的路基面和无路拱的路基面必须棱角分明，线条顺直，相连接处无路拱段向有路拱段以渗水土顺坡，顺坡长度不小于10m。

路堤及路堑基床进行加固处理措施：

基床处理先铺设二布一膜复合土工布，然后填筑砂及A组填料。

2.2.6高填方路堤施工

高填方路堤施工按规定进行基底清理和压实，按设计进行加固处理，填筑工艺和质量检测方法与一般路堤相同。

高路堤地段严禁分段或纵向分幅填筑，并严格按设计边坡填筑。

路堤高度小于20m地段按平均堤高

的0～2.5%预留沉降加高量，并按加高量和规范要求进行加宽；

路堤高度大于20m地段，除按设计加宽外，按平均填高的0～1.5%预留沉降加高量，并按加高量和规范要求进行加宽。

对中心填土高度大于12m的路堤，在施工期间选定代表性断面进行沉降观测。

观测点分别埋设在路堤基床以下部分堤高的1/3、2/3处和基床底面，观测点顺线路方向的间距为50m。

根据观测结果，适当调整预留沉降量。

2.2.7交叉、并行地段路堤

交叉地段路堤施工先施工过渡便线，待便线与既有线接轨后按一般路堤施工。

帮填路堤地段，大型机械设备施工困难，且必须与既有线紧密衔接，帮填路堤施工是增建二线工程路堤填筑的薄弱环节，拟采取以下施工措施，保证施工质量。

清理地表杂物和有机质，挖除树根。

将原地面整平，并向既有线侧倾斜成2∶1坡度。

分层水平填筑，且将既有线边坡挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m，尽量利用大型振动压路机碾压，若条件困难则必须用内燃打夯机进行压实。

密实度和K30值满足规范要求。

填筑过程中，按设计规范和预留沉降量进行加宽，若附近工点有多余符合规范要求的土石方，则加宽值可适当放大。

在同一层内和不同层之间禁止混填填料。

2.2.8零填及低填断面施工

零填及低填断面是路基的一个薄弱环节，填土高度小于2.5m的路堤，施工时检查该处土质情况，若发现不良地基及时申报设计、监理共同研究解决。

基床底层厚度范围内天然地基土的静力触探比贯入阻力Ps值或容许承载力[σ]不得小于1.2Mpa或150kPa，不能满足时，采取地基改良或加固措施。

当地基土质良好，则把山体与填方接触面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高1.0m的台阶再进行填筑，填至距路基面30cm，把表层翻松与填土一起压实。

2.3过渡段

路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物连接处、路堤与路堑连接处设置过渡段。

过渡段采用干砌片石或A组填料填筑。

路堤与桥台过渡段填筑，台后大型压路机能施工的部位其施工方法与基床表层相同，大型压路机不能到位的部位，采用小型夯实机具夯实。

路堤与桥台过渡段形式见下图。

路堤与横向结构物过渡段填筑，横向结构物两侧过渡段采取对称分层同步进行填筑施工，夯实完毕后，经检测合格和监理工程师签认后进行下一层填筑。

横向结构物顶部采用小型振动压路机压实，填筑厚度大于1m后，方可通行重型施工机械。

路堤与横向结构物过渡段填筑方式如下图（a）、图（b）。

路堤与路堑过渡段，在交界面按设计要求用机械或人工开挖台阶，与相邻路堤一体分层填筑。

按照地面横坡陡于1：

1和缓于1：

1两种情况，路堤与路堑过渡段有两种形式如下图（a）、图（b）。

施工方法与路堤填筑方法相同，采用砂或A组填料，填筑范围按规范和设计要求办理。

压实以大型振动压路机为主，配备小型或柴油打夯机进行小断面压实。

2.4路基附属工程

2.4.1挡墙、护墙、护坡与水沟

挡墙、护墙、天沟、侧沟、排水沟等路基加固防护工程基坑开挖主要采用人工，个别地段的基坑采用人工配合挖掘机进行。

施工时，与路基土方平行交叉作业，填方地段，先做路肩挡墙，便于路堤正常填筑。

路堑地段，先在堑顶施作截水沟，以排除地表水对边坡的冲刷，边坡开挖成型后立即进行边坡防护工程的施工。

基坑尺寸符合设计要求，若地质情况与设计不符，提出处理措施后报监理工程师批准。

基坑开挖完成经检查合格后，进行基础圬工的施工。

砌筑基础、墙身（沟身）时，采用挤浆法，严格按照施工配合比计量拌制水泥砂浆，每个工点派专人负责计量工作。

砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、坡率、砌缝等符合要求，砌体表面平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象，无通缝、三角缝和瞎缝。

砌筑基础的第一层砌块时，如基底为土质，直接座浆砌筑；

如基底为岩层或砼，将其表面清洗、湿润后，再座浆砌筑。

挡墙、护墙分段跳槽开挖基坑，及时砌筑墙身，墙身无水平通缝，侧沟与挡墙砌成整体。

砌体分内外层砌筑时，先砌外层，后砌内层。

内外层砌块相互咬合，连成一片。

定位行列和转角石，选择形状较为方正以及尺寸较大的片石，石块长短相间，交错排列，上下石块的竖缝符合要求。

每隔2～3m，上下左右交错设置泄水孔，孔径0.1m；

墙身沿线路方向每隔10～20m，结合墙高和地质情况按设计设置沉降缝；

按设计尺寸和材料要求设置反滤层；

局部超挖处用墙身同级浆砌片石回填。

施工工艺见下图。

2.4.2液压喷播植草

施工准备：

配备施工所需的喷草机、草籽、化肥、有机纤维、粘合剂和土壤安定剂、水、无纺布；

按设计放样施工平整坡面。

配料：

根据设计要求，按照选定的施工配合比进行草籽混合料的配制。

拌料：

将配好的草籽混合料放入喷草机，再加适量的水，按有关要求搅拌。

喷洒混合料：

用特制的液压泵把种子材料均匀地喷洒在平整好的坡面上。

覆盖：

喷洒混合料完成后，在坡面上铺一层塑料薄膜，以起到保水作用。

质量检测：

草籽发芽后，检查每平方米内种子发芽是否满足要求，若不足则要补种。

场地清理：

喷播完成后，进行场地的清理工作，做到工完料尽，场地整洁。

2.4.3土工格栅

铺设土工格栅时必须将土工格栅间的联结与拉直平顺，土工格栅的纵、横接缝采用尼龙绳或涤沦线缝接或用U型钉连接使土工格栅连成整体，土工格栅互相搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不低于材料设计抗拉强度，铺好的土工格栅每隔1.5～2.0m用钩头钉固定于地面；

铺完土工格栅后在48小时内及时填筑填料，每填筑按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部，填料必须卸于已摊铺完毕的土面上，且卸土高度不大于1米，不能直接卸于土工格栅上，施工机械不能在土工格栅上行走，只能沿路堤轴向方向行驶，当第一层填土达到设计厚度和压实度后，将土工格栅回包2m绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m，保护土工格栅。

用以上同样的方法进行多层土工格栅的铺设。