长城汽车知识管理体系Word格式.docx
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上海、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城。
2014年长城汽车累计销售汽车73.08万辆，商用车就占了11.83万辆;
2014年占市场的份额为3.11%，较2013年占市场份额下降了0.32%。
2014年长城汽车将目光聚焦在SUV上，尤其是在下半年:
2014年7月哈弗H2上市，哈弗商城同期上线，销量持续攀升，连续2个月月销过万，跻身SUV销量榜前十，10月销量首次破万，跻身SUV市场单车型单月销量前五;
哈弗H1总销1.3万辆，以平均月销超6000辆的好成绩成为SUV市场新秀。
SUV车型销量稳步增长，总销51.9万辆，同比增长24.4%，至此，长城SUV车型已连续12年夺得市场销量冠军。
2014年皮卡车型总销11.8万辆，已连续17年保持全国销量第一。
然而受公司SUV战略影响，轿车销量出现下滑，跌至9.28万辆，下降54.1%。
在聚焦SUV战略下，2014年长城汽车实现营业收入625.91亿元，同比增长10.23%，实现利润总额96.5亿元，同比下降2.72%，净利润80.51亿元，同比下降2.2%，公司总资产为人民币608.05亿元，同比增长15.59%。
3.1.3长城汽车发展战略
长城汽车秉承“以产业报国为己任”的企业使命，构建了严谨规范的战略管理体系。
公司历经20余年的科学发展，牢固确立了皮卡、SUV的市场领导者地位，并成功挺进轿车领域，实现了皮卡、SUV、轿车的三级跳。
面对未来，公司领导运筹帷幄，提出聚焦三大品类，以品类优势提升品牌价值的发展方向，实现“中国造?
长城车享誉全世界”
的使命～
结合公司使命愿景，长城汽车最终选定了“聚焦”方案，并确定了“五个第一”的战略目标。
通过聚焦皮卡、SUV、轿车三大品类，并且从公司内部实行人才强企、品质领先、技术创新、卓越管理、供应链整合、国际化运营六大举措来实施“聚焦365”的发展战略:
保持皮卡绝对优势，巩固SUV领先地位，促进轿车快速崛起，让公司的价值“中国造?
长城车享誉全世界”得以体现（图3.1）。
公司要在2015年保持中国皮卡和中国SUV销量第一的势头，实现中国轿车自主品牌品质第一，到2020年实现经济型皮卡和经济型SUV全球销量第一。
3.1.4长城汽车企业文化
随着国际化步伐加快，品牌价值的持续提升，公司“中国造?
长城车享誉全世界”的愿景逐渐清晰。
高层领导基于愿景谋划“聚焦365”发展战略时，深刻认识到要实现战略目标，必须有优秀的企业文化来引领和支撑，用文化打造企业品牌，用文化树立企业信誉，用文化传播企业形象，用文化提升企业竞争力。
长城汽车展开了“继承与发扬、汲取与融合”为主题的文化理念整合活动，形成了以使命、愿景、核心价值观为核心的长城汽车文化体系模型，如图3.2所示。
以文化为引领，以战略为导向的长城人吹响了进军国际高端市场的号角。
3.2长城汽车知识管理战略制定
知识是长城汽车的战略资源，知识管理项目建设目标是建立完整的企业级知识管理体系，将无序数据转化为有序知识，并通过知识管理平台实现知识利用和共享，提升长城汽车的项目管理能力、规范管理能力、设计服务能力、员工学习能力、资源整合能力、市场营销能力。
长城汽车知识管理体系构建，分为战略层、内容层、管理层、系统层及文化层五方面的建设，解读长城汽车企业战略方向，通过结合企业核心价值链（研、产、供、销），明确企业知识管理发展方向，清晰知识管理内容，建立知识管理保障体系（管理制度结合组织保障），营造整体长城汽车知识管理文化,最终形成具有长城汽车特色的企业知识管理体系，如图3.3所示。
3.2.1长城汽车战略解读
长城汽车战略称为“365发展战略”，通过聚焦三个品类，运用六大举措，最终实现五个第一的战略目标。
根据长城汽车战略目标，结合汽车制造行业特点，我们提出长城汽车实现战略目标的三大核心能力:
“盈利能力”、“成长能力”、“创新能力”，知识管理的有效开展将会对长城汽车核心能力起促进作用。
1、提升长城汽车盈利能力
（1）通过知识管理缩短产品投放周期;
（2）提高对客户需求的管理能力;
（3）规避开发风险，降低成本。
2、提升长城汽车成长能力
（1）完善企业知识管理组织，规范管理过程;
（2）建立稳定、可积累的企业知识体系，形成企业、部门、员工的知识良性循环。
3、提升长城汽车创新能力
（1）通过知识管理营造学习型组织氛围;
（2）对创新经验进行有效积累和复用，提高吸收、消化新知识的能力。
同时,为实现战略目标，长城汽车提出了“六大举措”，同样知识管理的有效开展对六大举措起到支撑作用
举措一:
人才强企
（1）以员工晋升通道为牵引，以培训管理和知识管理为两翼，以导师制为支持，全面提升人才培养能力;
（2）形成权限匹配管理下的知识共享机制，并促进长城汽车共享、奉献、对企业有益，对员工有利的企业文化氛围的形成;
（3）整合知识，进行知识管理，让公司的知识能够利用和共享，形成员工、部门、企业之间的资源协调整合。
举措二:
品质领先
（1）基于市场信息、客户需求信息的积累，为产品开发提供市场需求指导，提高长城汽车的产品与客户需求的匹配度;
（2）扩宽潜在客户，提升品牌知名度。
举措三:
技术创新
（1）提升产品的管理经验;
（2）注重创新意识和技能的提升。
举措四:
卓越管理
（1）降本增效为目的，经验、知识的扩宽为目的
（2）积累制造、研发过程中的经验和教训，通过知识共享规避制造、研发风险;
（3）通过收集、积累成本方面的经验数据，促进长城汽车过程控制模型的建立，实现精细化管理。
举措五:
供应链整合
（1）从研发、制造、供应、销售整个体系出发，通过各个主要子系统知识的积累，提升长城汽车整个供应链体系的能力;
2）知识管理促进供应商资源有效配置。
（
举措六:
国际化运营
（1）通过竞争情报机制的建立以及与对标网的有效融合，准确把握行业资讯动态，为海外市场的拓展提供基础;
（2）大力提倡品牌效应，创新宣传模式。
3.2.2长城汽车知识管理战略
长城汽车知识管理战略需要配合企业战略发挥价值，所以在知识管理战略设计层面，需要从长城汽车核心产业链出发，并结合战略及年度计划分解内容设定知识管理战略及目标。
1、长城汽车知识管理战略蓝图
针对长城汽车整体发展战略及核心价值链形成知识管理战略蓝图，如图3.4所示，从横向的六大举措到纵向的产业链体系进行全面支撑。
2、长城汽车知识管理战略目标
长城汽车知识管理战略将贴近整体项目目标，形成长城汽车知识管理体系，将无序知识有序化，并通过知识管理系统进行分享与利用，塑造文化型企业与规范性企业相结合，使企业走向可持续发展路线。
具体战略目标体现如下:
（1）知识管理体系化
通过引入知识管理咨询及培训，形成企业知识管理氛围，提升员工知识管理理解力及参与程度。
在知识管理活动开展过程中阶段开展，从试点单位内部到全局，再推广到整个企业，过程中形成体系标准化参考，形成具有长城汽车特色的知识管理体系。
（2）知识管理系统化
通过构建知识管理系统，形成长城汽车统一知识库，统一知识分类设定，统一文档命名规范，有利于为知识管理的建成打下良好的基础。
知识管理系统可以有效将知识积累、分享等环节操作在系统中实现，避免由于没有系统支撑造成的积累难，分享难的现实问题，而且在过程中需要与工作紧密结合，故建议选型利用协同管理平台进行知识管理系统建设。
知识管理系统有利于知识管理氛围的形成，避免知识造成的企业观念、发展模式上的缺失。
（3）知识管理工具化
通过构建知识管理工具，支撑日常企业工作开展，有效分享与利用知识，内容包括知识地图、知识门户、交流平台、经验库、案例库、人才库、知识评审、工作微博、IKI百科、在线培训、圈子系统等。
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管理知识系统的建设是制度规范化的起步，是企业文化的象征，是知识管理的雏形，又是促进工作有效性的手段，把实际行动与理论体系有机结合了起来。
（4）知识管理制度化
通过构建知识管理制度，有序保障知识管理工作的开展与持续，内容包括总体制度规范、运营制度、应用制度、评估制度、考核制度、激励制度及组织制度等。
结合阶段性知识管理工作开展进程，形成相配合的制度约束与保障，为知识管理工作有效运作奠定制度标准，避免由于认知的不同无法有效执行。
（5）知识管理组织化
通过在企业中形成知识管理组织，由高中层管理层与基层执行层相结合，为知识管理活动开展建立组织保障与支持。
通过组织策划宣传知识管理文化，从企业级到部门级推动，形成企业知识交流氛围，完善知识型组织文化建设。
第4章长城汽车公司知识管理现状分析
4.1长城汽车知识管理现状分析
4.1.1长城汽车知识管理评估过程
围绕长城汽车工业生产核心价值链开展评估调研工作，其中包含了主体业务运营的“研、产、供、销”环节及相应的后勤管理支持保障，主要包括战略、人资、财务、法务和信息五个方面。
在管理层次上的理解和认知，以及全面的咨询调研问卷，理性的角度上来评判长城汽车企业员工对企业文化管理知识的理解程度，看待当前企业管理的实际现状，找到长城汽车知识管理的实际需求。
在通过面谈、问卷等多种形式的沟通和调查中，对知识的使用和理解以及在实际生活上的运用等多个方面对内容进行深入分析，来研究长城汽车知识的使用率。
同时，开展知识管理导入培训，通过知识管理理念及场景介绍培训，在长城汽车各单位接口人群体中建立知识管理初期氛围。
4.1.2长城汽车知识管理问卷调研
长城汽车知识管理问卷调查共计发放有三百三十份，所有问卷全部收回，并具有一定的参考价值。
调查问卷的评估以企业核心价值链部门为主，公司各层级员工及管理者均给出了客观的评价，调研问卷见附录A。
1、问卷调研范围
（1）问卷调查对象:
研发:
技术研究院、工程院、动力研究院;
生产:
生产管理本部、事业二部、传动事业部、灯具事业部、压铸事业部、KD事业部、座椅事业部、成型车间、动力事业部、事业三部、精工模具;
供应:
采购管理本部;
销售:
销售公司;
支撑:
IT管理本部、人力资源本部、证券法务本部、审计科、经营管理本部、经营监察本部、品质管理本部、总务本部、财务部、招标管理本部。
参加人数:
330
2、问卷调研分析总结
在对330份调查问卷综合考评后可以总结出在当前长城汽车知识管理整体的现状，细节如下:
（1）已有知识管理意识
企业已具有一定知识管理意识，但没有体系化执行。
（2）知识管理需求强烈
企业无论是员工还是领导均具有知识管理需求，但没有统一的平台进行承载。
（3）部门间具有知识隔阂
虽然长城企业具有对标、横展等良好交流习惯与氛围，但整体知识管理氛围匮乏，相对一部分单位还存在部门壁垒，无法互通互连。
（4）知识传承方式单一
目前培训手段相对单一，通过课程及师傅带徒弟的方式进行，已考虑采取e-learning教学方式，可以与知识管理相结合，固化一些标准化培训模式，快速复制培训基础性人才。
（5）标准化体系落地需要保障
相当一部分单位已具有标准化作业流程，但没有平台承载，不利于固化。
4.1.3长城汽车知识管理内部访谈及成熟度评估
通过现场访谈交流的方式，针对长城汽车核心价值链相关职能及业务部门的沟通，洞悉长城汽车知识管理现状及业务需求，利用对流程的梳理，和长城汽车管理成熟度来深入评估，找到各个部门间的不完善之处。
为长城汽车知识管理的科学发展提供具有战略性的发展意义。
长城汽车知识的使用情况，可以从长城汽车知识的战略、积累和使用、分享、执行、技术和制度环境等八个维度来了解和评价，长城汽车知识管理成熟度评估模型评分体系具体见表附录B
利用长城知识管理的成熟度评估结果，并从上述的八个层次来分析长城汽车不同部门之间对知识管理的使用情况，从中发现各部门知识管理的优势与问题，为下一步现状分析提供参考内容及方向指引。
根据长城汽车组织结构特点，挑选研发（动力研究院、工程院、技术中心）、生产（生产管理本部、事业三部、传动事业部、灯具事业部、诺博橡胶、桥业公司、信诚公司）、供应（配套采购管理本部）、销售（销售公司、模具中心）、支撑（经营管理本部、IT管理本部、品质管理本部、人力资源本部）17个单位进行现场访谈，访谈对象包括部门领导及各个具体业务部门或科室负责人，旨在了解长城汽车企业知识管理现状及需求，并进行知识成熟度分析。
从表4.2中可以找到长城汽车知识管理的考评现状分布明细。
4.1.4长城汽车知识管理现状分析
通过知识管理成熟度评估模型，从八个关键角度出发，调阅长城汽车企业资料，对长城汽车高层领导、中层管理和业务骨干进行了访谈调研，以及对广大员工发放调研问卷进行调查相结合的方式，广泛收集了长城汽车各位领导、员工对知识管理现状的评价、对知识管理的需求等内容，发现长城汽车在知识管理方面做了大量的工作,并取得了一定的成绩,但知识管理的效果和质量有待提高，此处从几个方面对长城汽车知识管理进行总结分析。
1、长城汽车有较好的知识管理基础
部分单位或分子公司事业部知识管理工作已经取得一定成绩，业务及管理人员对知识管理并不陌生，特别是人力资源等部门已将知识管理作为日常办公的标准规范进行，但碍于企业发展迅猛，没有建立统一的知识管理体系，相对管理较分散。
2、员工积累了大量知识，传播主要靠口头交流，公司的知识沉淀加强目前相当一部分知识信息存储在个人电脑或部门级共享服务器中，日常交流主要以师傅带徒弟，领导带部下的方式，但已将对标、信息中心、品质等重要信息利用专业平台进行企业内部传播，建立分散的内部传播模式，隐性知识的积累主要靠个人总结的方式，工作中的总结目前呈现出多样性，总结的渠道相对较多较散，不利于员工操作，造成一定的负担，且总结后的沉淀与传播还需要改进。
3、跨部门的知识共享有限、部分知识重复积累，内部共享及学习氛围需要提升与增强
各个单位之间的隔阂较大，部分单位知道别的某些单位的知识对自己有用，也了解在某些平台上可以查阅，但是却不知道别的单位还有其他什么可利用的知识内容。
少数单位已积累了很多知识内容，但没有提供简便的应用，导致单位内部甚至是新人都不乐意学习
4、高层领导需要快捷、方便的渠道获取各个方面有价值的信息
作为企业的高层领导，在做某些事件决策时需要及时获取各个方面的信息，此时并不是一个IT系统可以完全帮助到高层领导，需要的是打通各个信息环节壁垒，形成按业务条线或决策条线的信息链路。
包括明晰现有信息获取渠道与更新频次，针对非定期更新的重要信息需要强制定期更新出版，一些非正式渠道获取的信息需要专人进行归纳总结，形成统一信息渠道管理。
5、各个单位的知识管理水平不一致、理解不一致、需要建立专门团队进行推动由于各个单位处于企业“研、产、供、销”及支持保障各个环节中，其日常工作的范畴与职能有所不同，也需要不同的支持，对知识管理的需求程度也会有很大的差别，两者要使用不同的管理标准，区分不同的企业管理界限，指出需要完成的工作和不需要以及不一定要完成的部分。
知识管理工作的推动还是需要企业高层领导及管理层的主动性推动，员工的自发性参与，做的好坏需要一定时间阶段的考验。
6、目前已有部分具有知识管理特性的系统分散在各个单位中，需要建立一个统一的管理平台
不同的业务分类都会建立相应的业务系统支撑，业务系统除了保障业务的顺利开展外，某种意义上也承担了知识管理系统的功能，如PDM系统、人力资源KM系统等，但由于缺乏统一的格式与平台，有价值的知识得不到充分的共享与利用，甚至在存在重复积累的现象发生。
需要建立一个统一的知识管理平台，划清各个业务系统的管理边界，理顺知识体系逻辑，最终构建长城汽车统一知识管理体系平台化。
7、保密、合规管理要求相对严格，知识文档的安全性需要进一步提升知识文档需要全面的安全性保障，不能让任何人可以将所有的知识都下载带走，需要建立层次性的权限管理体系，避免部门关键涉密信息发生泄漏，制定密级管理机制，明晰何种内容应纳入知识管理范畴，何种内容不应纳入，某些单位不敢将内容共享的一个主要原因就是考虑知识的安全得不到保障。
4.2长城汽车知识管理问题分析及对策思路
4.2.1长城汽车知识管理存在的问题及原因分析
通过调查问卷的形式，在已有的资料中，进行现场的信息调查，找到长城汽车知识管理中存在的不足之处，并通过这些不足之处所体现出的现象进行深入的分析，研究对企业造成长远影响的问题。
1、长城汽车是集团类型发展的企业，企业缺乏建立健全的知识管理组织架构，知识管理工作开展缺乏有力的组织保障和领导支持。
因此长城汽车需要对知识管理组织建设及各级部门、岗位职能进行完善。
2、知识多存储于员工个人处，缺乏企业层面的知识储存流程及方法，造成长城汽车知识流失现象严重，主要体现在3个方面:
（1）缺少统一标准的知识目录，低下的知识储存、共享和应用效率严重影响了长城汽车组织知识的有效积累;
（2）未充分有效的利用各类知识管理工具。
知识目录主要作用于对显性知识的结构化，则同时需要采用导师制、行动后反思、知识社区等知识管理工具对隐性知识的挖掘;
（3）企业发展过程中缺少专业的知识管理人员对组织知识进行整理，导致很多具有价值的知识流失。
3、企业员工不意愿共享自己的知识，缺乏对知识的学习、创新能力，而造成企业员工这样的现象主要有以下几点原因:
（1）企业管理者的认知不全，没有全面的认识到知识管理的价值所在，对知识管理工作不重视，是企业知识管理工作无法顺利进行的重点所在。
企业管理者未起到带动作用，导致员工对知识的共享意愿比较低;
2）缺乏对知识管理的宣传，企业对知识管理的重视和力度宣传不到位，这就造（
成了很多人无法理解什么是知识管理，对知识管理的认知和重视度不够。
同时由于培训的机会不均，员工在繁忙的工作之余无暇学习新的知识和分享知识，这也大大降低了员工对知识的认知程度;
（3）缺乏知识管理实施评估标准，无法衡量知识管理对员工个人职业发展所带来的影响，也是员工没有动力共享知识的原因之一;
（4）员工之间不清楚哪些知识应该进行管理以及如何管理，缺少必要的知识管理方法，长城汽车需要规范知识管理过程。
4、对知识的使用效率不佳，很多工作中的知识经验都没有整理沉淀，造成了很多错误一再出现，而这种现象的形成主要有以下几个原因:
（1）知识管理和具体工作脱节，很多具有价值的知识和经验没有被整理保存下来，总是进行事后总结，使得总结成为员工的负担，且总结的质量不高，从而导致知识可复用度不高;
（2）企业数据和信息过多，且没有统一的储存管理平台，部门信息沟通交流存在壁垒，员工对部门之外的信息获取困难，甚至不知道企业是否存在这类知识;
（3）知识查看流程复杂，需要反复申请权限，浪费员工工作时间的同时也导致很多员工主动放弃学习的机会。
4.2.2长城汽车知识管理问题对策思路
针对上述总体分析内容，笔者认为长城汽车需要全面构建知识管理体系，包括内容、管理、技术、文化4各方面:
1、知识管理内容体系建设
在知识内容建设层面，长城汽车需要建设内容体系，其中包括长城汽车知识分类体系建设，建立公司级、部门级知识地图，隐性知识管理工具的推广使用，确定文档命名规范，以及根据知识分类确定相应的权限，从而构建循环并螺旋上升的知识管理内容体系。
2、知识管理管理体系建设
为保障知识管理工作有效落地，并能持续开展，长城汽车需要构建知识管理管理体
系，首先搭建知识管理组织，明确组织中各个层级在知识管理工作中的职责，其次明确知识管理相关运作流程，规范运作方式，再次为了提高员工在知识管理工作中的积极性，制定相应的知识管理激励考核制度，保证知识管理长期有效开展。
3、知识管理系统构建
结合长城汽车管理和业务需求，分析成长汽车知识管理系统功能需求，搭建成长汽车知识管理系统，并根据成长汽车知识管理现状提出知识管理系统建设的分期建设计划。
同时根据需求提出知识管理与相关主要业务系统的融合方案
4、知识管理文化建设
通过持续宣传、知识管理培训、知识管理活动及制度等方式营造知识共享、学习、创新文化氛围。
第5章长城汽车知识管理体系构建
5.1长城汽车知识管理体系建设原则
为保障长城汽车知识管理体系正常建立，需要明确以下八项知识管理基本原则。
5.1.1统一平台、统一应用原则
在长城汽车整体层面对知识进行统一管理,目前主要业务工作已经有较成熟的信息系统，生产过程中的知识文档已经在业务系统中存储管理管理知识相对分离成独立的系统管理和业务系统。
但对于知识管理而言，要作为一个整体，以统一的平台管理知识，保证长城汽车知识资源共享。
5.1.2部门责任制原则
部门负责人负责管理，最重要的知识和负责人。
长城汽车以覆盖更多的专业，相差很大一个专业的，她比较熟悉的部门只需要应用程序的知识，因此在知识管理职能的方向，各部门必须指定人员，部门设置的知识管理团队，负责对各部门在本部门的知识管理推进工作。
5.1.3全员参与积累共享原则
长城汽车属于典型的知识密集型企业，在工作过程中需要利用知识，同时也会产生大量的知识，因此知识管理需要广泛宣传，也需要督促全员提交知识并使用知识，需要借助管理手段促使全员参与到知识管理工作中。
5.1.4安全前提下最广共享原则
知识管理的积累和应用知识，强调知识共享。
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