凤凰路明挖段施工组织设计.docx
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凤凰路明挖段施工组织设计
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石桥头隧道凤凰路明挖段施工方案
1.编制依据
⑴铁道部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定；
⑵国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准；
⑶现行铁路施工、材料、机具设备等定额；
⑷承发包合同、招投标文件；
⑸石桥头隧道设计文件及相关图纸；
⑹现场调查的相关资料；
⑺其他相关依据。
2.编制范围
石桥头隧道明挖段的施工方案，编制的里程范围为DK2+021～DK3+150，具体针对隧道的明挖支护及衬砌进行施工组织设计编制。
3．工程概况及主要工程数量
3.1．工程概况
该段隧道设计为双线隧道，隧道线间距4.03m，设计行车速度120Km，变坡点里程为DK3+050。
该段隧道全部为Ⅴ级围岩，采用整体式衬砌，隧道洞体结构全断面外贴一层双面自粘式防水板防水，并设置水泥砂浆保护层（5㎝），结构圬工采用防水砼（抗渗等级不得小于P8）纵向施工缝刷涂混凝土界面剂，拱墙环向施工缝设置处设置中埋式橡胶止水带及嵌缝材料波纹排水管进行防水，仰拱环向施工缝设置中埋式橡胶止水带，拱墙部位变形缝采用中埋式波纹排水管+中埋式橡胶止水带+沥青木丝板+聚硫密封胶+排水槽等措施，仰拱部位变形缝采用中埋式橡胶止水带+沥青木丝板+环向双层抗剪钢筋。
洞内排水纵向5～10m设置一道φ63单壁打孔波纹管，两道环向盲沟之间设置φ100双壁打孔波纹管并与隧道侧沟连通，渗水经侧沟排出。
洞内水沟采用双侧水沟与中心管沟，纵向30m设置一处中心管沟检查井。
3.2．地质地貌及施工条件
本段隧道位于城市市区内，穿越交通干道凤凰路；埋深浅，从凤凰路到林业小区2～6米不等；施工时需要多次改移凤凰路和林业小区的道路，对城市交通影响较大；地表建筑物体较多，影响施工的房子有阳光翠庭E幢9幢10幢和小厂房、幼儿园、林业局答案楼，施工时要拆除；地下埋设的管线多，有中国移动、中国联通、电力、燃汽、自来水等8处管线，施工时需要拆除。
3.3．工程地质、水文地质及不良地质特征
石桥头隧道地处低山地貌区，地形坡度较陡呈漏斗状，出露地层分别为人工填土第四系粉质黏土夹碎石，P1q粉砂岩，炭系下统林地组C1I石英砂岩夹粉砂岩，围岩破碎，在DK3+140处有断裂构造存在，地下水不发育，但地下水受大气降水补给，有可能发生较大涌水，施工时要避开雨季。
3.4．设计的隧道支护及工程措施
根据设计图纸，本段隧道的支护措施如表
序号
起迄里程
加宽（m）
长度（m）
围岩
级别
工程措施及方法
备注
1
DK3+021～+150
0.7
129
V
浅路堑
明洞施工
明挖段
3.5．主要工程数量
主要工程数量表
明洞工程
明洞开挖土石方
立方米
29412.51
明洞衬砌混凝土
立方米
5452.83
明洞衬砌钢筋
吨
310.33
防水层
平方米
1567.56
添加剂（含洞门混凝土添加剂）
吨
96.71
拱顶回填混凝土浆砌土石
立方米
洞身明洞围护结构
φ80钻孔灌注桩根数长度混凝土
.1
φ100钻孔灌注桩根数长度混凝土
.8
钻孔灌注桩钢筋
公斤
525722.4
钢管支撑φ609δ=16长度重量
560.16131
钢围檁56a双拼工字钢
米吨
299.831.84
冠梁及导墙钢筋混凝土
立方米
285.77
冠梁及导墙钢筋
公斤
21222.28
锚杆φ130钻孔
米
6864
锚杆Φ32钢筋
公斤
67750.47
腰梁22a热轧普通工字钢长度重量
公斤
钢垫块
个公斤
C20喷射混凝土
立方米
421.78
4．施工总体方案
4.1．施工组织机构及施工队伍的安排
石桥头隧道由第二项目部第一工区负责施工，其中明挖段由第一工区第二作业队组织施工，先由DK3+021～+060开挖出一个工作面，然后分别向进口、出口开挖。
4.2．石桥头隧道凤凰路明挖段施工总体方案
根据设计图纸及现场调查，石桥头隧道在地表和地下阻挡物改后，施工条件较好，为缓解工期的压力，洞身明洞段尽早进行施工。
该段隧道因地处龙岩市区，洞身地表房屋集中，埋深过浅，采用明挖法施工，有多栋房屋被拆除。
考虑房屋拆迁、管线迁改及征地等多种因素影响，以及施工前的场地布置、机械设备到位、电力、施工用水等落实，施工准备预计到2007年9月18日基本完成，9月19日正式开始施工。
4.2.1．施工总目标
本段隧道计划于2007年8月30日开工，2008年3月19日全部完工，总工期为6.5个月。
4.2.2．施工指导思想
本分项工程施工指导思想：
加强领导，强化管理；加强培训，安全第一；精心施工，优质奉献；统筹安排，确保工期。
4.2.3．石桥头隧道洞身明洞段施工
根据该隧道设计情况，我方进场后调查得到的资料，以及与地方关于凤凰路明挖段的协商，结合我单位长期在铁路隧道、公路隧道以及城市浅埋暗挖隧道工程中的施工经验，确定施工方案如下：
施工准备：
在2007年9月18日前，完成该隧道的施工准备工作，主要包括明挖段配合征地拆迁、管线迁改、地表植物清理、建筑垃圾清运、控制网的布设和施工桩橛的放样、施工用临时设施的修建和施工设备、人员到位，为9月19日正式开始施工做好准备；
施工安排：
洞身明挖段先施工矿山机械场处（DK3+021～+061）钻孔灌注桩，其他钻孔灌注桩（DK3+105～+155、市政法院宿舍防护桩）紧随施工，随后开挖、衬砌、回填DK3+021～+061段，架设垂直提升架,留出提升口。
然后改移凤凰路车道从矿山机械场经过，采用台阶法开挖放坡段（DK3+060～+105），用两台挖机转运土，开挖、衬砌、回填。
改移林业局小区的道路,然后施工DK3+105～+150；同时向进口、和出口方向施工开挖，直至与进口方向开挖贯通；出口方向与出口开挖贯通。
凤凰路工作面与进口方向开挖贯通后不再利用明洞运输通道，恢复凤凰路的地表并向出口施工隧道衬砌，最后完成全隧道的施工。
施工排水：
凤凰路口处于市区内，洞内顺坡排水通过洞内侧沟排出洞口，经过两次沉淀处理，通过洞口集水坑抽至附近城市排污管排出；
隧道出碴：
采用垂直起吊运输方案。
洞内后采用装载机及挖掘机装碴，19t沃尔沃自卸汽车运输出碴至弃碴场，在仰拱施工地段，搭设栈桥通过。
凤凰路洞口施工道路顺凤凰路经北环路、工业路至弃土场。
施工通风：
凤凰路口设置1台2×110kW轴流式通风机，采用压入式通风，通风管采用Φ1500mm的螺旋式焊接软风管为暗挖段施工输送新新鲜空气。
房屋加固：
为保证隧道施工期间地表房屋的安全，对部分受隧道开挖影响但不拆迁的地表建筑物需采取加固措施。
DK3＋021～＋061明挖段左侧冶金矿山机械厂和右侧小厂房基坑采用φ800mm钻孔灌注桩＋φ609mm钢管＋φ32mm锚杆围护结构进行加固。
DK3＋106～＋155明挖及其相邻段右侧林业局大楼基坑采用φ800mm钻孔灌注桩＋φ609mm钢管＋φ32mm锚杆围护结构进行加固。
DK3＋192～＋240段左侧市政宿舍采取φ100cm防护桩进行加固。
监控量测：
施工期间对地表下沉、开裂、滑移及地表建筑物安全状况进行观察。
地表布点、监控量测的内容围绕地表建筑物的安全开展。
具体内容为：
地表沉降量测、房屋倾斜量测、房屋水平变形量测、房屋曲率量测、地表安全状况分析、隧道爆破振动速度监测。
根据监测情况，及时采取处理措施和调整施工方案。
隧道开挖对地表的影响可能会引起房屋开裂，破坏以至失稳。
影响房屋稳定性主要因素有不均匀沉降及倾斜、爆破振动、水平变形和曲率。
根据设计风险评估，隧道周边房屋稳定的倾斜临界值为3.0mmm、水平变形为2.0mmm，地表下沉曲率为0.2×10-3m。
为了保证地表建筑物的安全，量测过程中根据各项内容监测设置报警值，倾斜分布报警值为2.0mmm、水平变形报警值为.33mmm，地表下沉曲率报警值为0.133×10-3m。
隧道振动速度的监测点的原则为：
最大振动断面发生的位置和方向监测、爆破的地震效应跟踪监测、爆破地震波衰减规律观测。
对房屋爆破振动监测的布设考虑建筑物与隧道的空间位置及距离，根据实际情况在建筑物地面布置监测点；对房屋振动速度的监测土坯房及砖混结构振动速度控制在1.0cms以内，框架结构控制在2～3cms，钢筋混凝土结构控制在5cms以内。
4.3.临时工程的施工安排及分布
本着交通便利、方便施工为原则，在凤凰路明挖口，租用原矿山机械场的废弃厂房，作为生产及生活房屋，精心、合理布置库房及生产、生活设施，避免材料及设备的二次倒运，同时减少施工对生活区的影响。
凤凰路明挖段根据环境及要求设置施工场地围挡，其结构采用彩钢板，并在彩钢板外侧按相关规定做宣传和警示标志。
报监理工程师审核，同意后实施。
所有围挡的外观尺寸均符合城市美观、环境保护的要求，并结合龙岩市或龙厦铁路建设指挥部文明施工文件等有关规定和要求施作。
作业点临时房屋数量表
序号
房屋类别
面积m2
建造形式
备注
1
职工住房
600
租用
考虑60～100人居住
2
生活配套房屋
240
新建砖房
含厨房、厕所、澡堂
3
水泥库房
200
新建砖房
存储量50吨
4
钢材、木材库房
150
采钢棚
存钢材50吨，木材20方
5
小型材料及料具库房
60
新建砖砌
含防水材料堆放
6
办公室
100
租用或新建采钢房
7
值班室
30
租用或新建采钢房
8
钢筋加工场
120
敞坝，硬化地皮
加工钢架及钢筋
9
砂石堆料场
250
敞坝，中间隔开
存碎石300方、砂200方
合计
1710
4.4.施工用电
本隧道供电线路采用地方电力，在凤凰路洞口附近设置400KVA变压器，采取就近T接地方高压电线路供电。
4.5.交通疏解
第一步：
在矿山机械厂平整后，加工钢筋笼，集中钻机首先施工DK3+021～+060钻孔灌注桩（74根），待桩完成后，转移钻机施工DK3+106～＋155处钻孔灌注桩（９4根）和DK3+192～+240段市政机关宿舍钻孔灌注桩（40根），同时开始在DK2+027～+032处架设垂直提升架；
围护桩完成后，开始施工该段明挖，先从原地面下挖5米，浇注冠梁、清渣、安设钢支撑，然后采用垂直起吊的运输方式，开挖DK3+015～＋060段剩余的土方，并同时进行DK3+021明暗分界处管棚施工，待管棚完工后进入进口段暗洞开挖；一直施工到DK2+769段，与进口开挖贯通，随后开挖通过进口进行出碴作业。
开挖完成后，施作DK3+015～＋060段仰供及填充，然后施工DK3+015～+027段衬砌（坑内先组装台车），再从DK3+060往DK3+032段施作衬砌，留出5m（DK3+027～+032段）不作衬砌，作为垂直起吊运输孔；最后施工DK3+060～+040段防水层，回填完成后，将把凤凰路改移到此处（临时道路两侧各留出一定的安全距离，路面两侧各安装防护栏杆）。
交通疏解的详细情况见《石桥头隧道凤凰路明挖段交通疏解图
（一）》。
第二步：
在林业局院内绿化带修筑一条便道，使靠近围墙的道路穿过小区的绿地，顺接到小区主道上；在凤凰路原路改移后，开始放坡开挖DK3+060～+095段，然后进行仰供及填充施工，待衬砌工作完成后，开始施作防水和回填，把林业局小区的道路改移到DK3+065～090已回填完毕段地上（临时道路两侧各留出一定的安全距离，路面两侧各安装防护栏杆），同时恢复凤凰路道路、小区围墙等，最后凤凰路改回原有位置。
交通疏解的详细情况见《石桥头隧道凤凰路明挖段交通疏解图
（二）》。
第三步：
改移林业局小区道路后
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