桥面防水层.docx

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桥面防水层

桥面防水层、保护层施工

12.1.1工艺概述

铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要手段，设计防水层包括防水卷材或防水涂料和混凝土保护层构成，分为两部分，一部分为防撞墙之间防水层，为高聚物改性沥青防水卷材上铺钢筋混凝土组成；一部分为防撞墙外侧电缆槽内防水层，为聚氨脂防水涂料上铺细石子纤维混凝土组成。

本工艺适用于铁路桥梁防水层及保护层施工。

12.1.2作业内容

桥梁桥面基层处理、防水层施工、保护层施工。

12.1.3质量标准及检验方法

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）

12.1.4工艺流程图

图12.1.4-1防水层、保护层工艺流程

12.1.5工艺步骤及质量控制

一、施工准备

1.技术准备：

认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，掌握技术要领和质量控制要点。

2.材料准备：

根据设计采用的不同材料的不同，桥面防水层主要有防水涂料（聚氨酯防水涂料、改性沥青防水涂料）和防水卷材（高聚物改性沥青防水卷材）等，防水材料、钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。

3.机具准备：

防水卷材摊铺机、混凝土悬挂式整平机、混凝土输送泵、混凝土切割机、振动泵，平板振动器。

二、槽底和过水孔清理

电缆槽竖墙施工完成后，槽底应清洗干净，对于各墙趾处和槽底的蜂窝麻面应进行处理，然后按设计要求高度（高出保护层砼面≮8cm）在电缆槽竖墙上弹出墨线。

三、涂刷防水涂料

电缆槽清理完成并自然干燥后可涂刷防水涂料。

1．涂膜施工宜采用喷涂也可采用刷涂，但厚度≮2mm，每平方米用量约2.4kg。

2．涂刷聚氨酯防水涂料时，基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水层铺设施工环境温度不得低于5℃。

3．涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）须按产品说明进行配置，每种组分的称量误差不得大于±2%，人工涂刷时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌均匀，搅拌时间3～5min，搅拌时不得加水，须采用机械方法搅拌，搅拌器的转动速度宜在200～300转/分。

4．涂刷时应分2次进行，以防止气泡存于涂膜内，第一次使用平板在基面上涂刮一层厚度0.2mm左右的涂膜，1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次涂刮。

5．对于防撞墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。

保护层平面封边处理，应在缝两侧不小于设计宽度要求涂涮聚氨酯防水涂料。

对泄水管、吊装孔等部位，待做完高聚物改性沥青防水卷材与密封膏后，用溶剂型橡胶防水涂料进行土封边处理。

6．配置好的涂料应在20分钟内用完，根据涂刷速度随配随用，防水层完全干固后方可浇注混凝土保护层。

7．不得使用风扇或类似器具缩短干燥时间，喷涂后4小时或涂涮后12小时内必须防止霜冻、雨淋及曝晒。

四、浇筑细石纤维混凝土

电缆槽涂刷防水涂料并自然干燥后可浇筑细石混凝土。

电缆槽防水保护层根据设计要求通常采用C40聚丙烯纤维混凝土，在聚氨酯防水涂膜施工完成后进行，为防止溢溅的混凝土污染电缆槽竖墙和防撞墙，混凝土不得采用搅拌车直接倾倒浇注，应在电缆槽B、C竖墙上安放定型储存混凝土的盒子，搅拌车将混凝土运输到现场倒入盒子内，然后人工用铣铲入摊铺至电缆槽内，采用平板震动器进行混凝土的振捣，人工收浆抹面，在混凝土初凝前进行二次收浆，避免混凝土表面出现小裂缝，收浆不宜来回多次抹面，形成设计要求的纵横坡度。

混凝土浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免过快失水，可以采用覆盖草袋洒水的养护措施。

五、桥面清理

两侧防撞墙施工完后即进行桥面防水层的施工，对基层面和墙趾应进行验收处理，桥面混凝土基层面质量应符合TB/T2965规定的要求，采用高压水枪冲洗干净，基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查，平整度≯3mm，且空隙只容许平缓变化。

基层应坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凸凹不平现象；对混凝土因养护不够等原因造成的强度不足、起砂等现象必须采用合适的机械打磨，直至露出坚硬的基面，对于过于光滑的基面宜用打磨机磨粗，若基层表面高低不平或凹坑较大时，应用1：

2.5水泥砂浆找平。

防撞墙需做防水层的墙趾处应无蜂窝、麻面。

对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中松散层、浮渣、浮灰、油污等，填补时均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加水容性胶粘剂以增强水泥砂浆、净浆与基底的连接。

六、铺设防水卷材

涂刷沥青基层处理剂前要求基层应干燥、其鉴别方法一般可凭经验肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，用电吹风机加热，观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。

若季候环境无法获得干燥的基层，可以采用水基基层处理剂。

进行桥面防水层施工时应严格进行交通管制，施工前后严禁车辆通行，既保持好桥面的清洁又必须保证防水卷材不被损坏。

防水卷材铺贴方法和要求如下：

a、备好防水卷材、基层处理剂、密封膏、圆形搅拌桶、220V电源、打磨机、小平铲、凿子、吹灰器、扫帚。

b、基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水层铺设施工环境温度不宜低于零下20℃。

c、涂刷高聚物改性沥青处理剂，用量为每平方米不少于0.4kg。

施工方法是采用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不露底面、不堆积，待处理剂达到干燥程度（一般以不粘手为准）方可进行热溶施工。

d、防水卷材纵、横向搭接宽度不得小于100mm，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面留出搭接缝尺寸。

将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。

e、卷材铺粘宜采用机械烘烤设备热熔铺贴卷材，也可采用多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材，铺贴应从一端由低到高开始，点燃喷灯（或喷枪）烘烤卷材底面沥青基层处理剂，喷灯距离卷材辊30cm左右为宜，烘烤均匀，将卷材底面沥青熔化后，即可向前滚铺，为保证卷材与基层的粘贴，卷材热熔铺贴过程中，应边铺贴边滚压排汽粘合，滚压工具可采用15～20kg重，1m长，直径为15cm的钢辊。

f、卷材底面熔化以沥青接近流淌、呈黑色亮为度，不得过分加热或烧穿卷材，卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的热融沥青。

g、防水卷材应在桥面铺设至防撞墙根部，用聚氨酯涂料或改性沥青涂料缝边，对于桥面泄水孔口、吊装孔等细部节点，采用溶剂型沥青防水涂料进行涂刷和封边加强处理，保护层接缝处应用防水涂料进行封边涂刷。

制作防水层时不得流溅或其它原因而污染梁体和防撞墙、竖墙等结构，防水层铺贴完成后30分钟即可浇注保护层混凝土。

图12.1.5-1防水卷材施工

七、绑扎桥面铺装钢筋

防水层施工完成后即可进行保护层的施工，在卷材上安装双层钢筋网片，按设计要求，上层钢筋网为M型，下层为D型，搭接宽度为450mm，混凝土的等级为C40。

钢筋安装：

为避免焊渣损坏卷材，钢筋应采用绑扎的连接方法，钢筋下保护层采用专门的垫块，严禁采用架立筋直接落在防水卷材上形成保护层，避免扎穿卷材，钢筋网片须与防撞墙根部的预埋钢筋进行有效连接。

上下两层焊网之间采用扣搭法相互扣接，单层之间采用平搭法搭接长度为450mm,施工方法详见《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》，凸台钢筋应采用专门胎具先工厂加工，然后与焊网钢筋一起安装，为避免混凝土施工对钢筋的扰动，凸台钢筋应与保护层钢筋绑扎牢固，特别注意顶面标高和纵横向位置的精确控制。

八、浇筑铺装层混凝土

①施工方案：

桥面采用从一端开始全副施工，混凝土采用搅拌车运送到现场，输送泵送入模，悬挂式整平机震捣整平，为便于钢筋和混凝土浇注工作互不影响而同时进行，同时避免输送泵接管过长，建议泵管从防撞墙外侧通过，软管饶过防撞墙浇注混凝土。

②混凝土整平机：

XGTZ悬挂式整平机是针对客运专线专门桥面设计的整平设备。

在两侧的防撞墙上安装走道梁，驱动轴行走落在走道梁上，振实、提浆直接防撞墙上走道梁上边工作，全幅浇注，不需立模，工作原理是由桁架行走在走道梁上，整平机悬挂在桁架上，利用弹壁振动结构、提浆整平。

图12.1.5-2保护层施工

③测量放样：

由于保护层混凝土浇注的速度较快，且控制点容易覆盖，应先作好施工放样的工作，安装钢筋前，应在两侧防撞墙上弹出该处混凝土顶面标高控制墨线，在卷材上用油漆标识出凸台轮廓线和凸台中心处标高，以利于凸台钢筋的安装，保护层中线应间隔设置标高控制点，以保证保护层浇注表面坡度、高程符合设计要求。

④混凝土浇注：

混凝土浇注不得破坏和污染防水卷材，输送泵及泵管与卷材接触部位应采用木板保护，混凝土运输车轮不得夹带尖锐石子等，建议在桥台附近用土工膜或其它塑料设置一过渡段，用以擦干净车轮污物。

混凝土应由下坡向上坡从桥梁的一端开始浇注，整个厚度一次浇注完成，均匀布料，事先调整好整平机的坡度和标高，施工过程应经常复核。

整孔梁应保证连续施工，不得停盘，即不得在梁中留施工缝。

凸台部位采用插入式震动棒进行捣固，其混凝土面平齐保护层表面。

天气过于炎热不得进行保护层砼的施工，且应避免强光直射，尽可能安排在傍晚施工，必要时可以设置遮荫棚。

⑤收浆、抹面：

混凝土振捣完成后，应及时抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并抹光，不需刻缝，抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量，凸台里混凝土不需进行抹光处理。

⑥中缝处理：

按设计要求保护层沿线路中心线设置接缝，待混凝土中凝后并且有一定的强度，采用切割机切出符合设计要求的中缝，切割之前，应用墨线弹出切割界线，保证切缝顺直，宽度一致。

剔除缝里面的混凝土碴子，下面填塞泡沫板，口部10mm左右采用密封胶处理。

⑦养护：

铺装层混凝土暴露面很大，应加强养护，二次收浆后即进行覆盖，注意覆盖物不得直接接触混凝土表面，直至终凝，终凝后即采用麻袋或黑心棉覆盖洒水养护，当环境相对湿度小于60%，养护龄期不少于28天；相对湿度在60%以上时，养护龄期不少于14天。

12.1.6施工机械及工艺装备

防水卷材摊铺机、混凝土悬挂式整平机、混凝土输送泵、混凝土切割机、振动泵，平板振动器。

12.1.7作业组织

测量人员及现场技术员3人，现场控制标高；防水涂料劳动力6人，在保护层混凝土施工前将涂料涂刷完成；防水卷材劳动力6人，其中3人进行铺设，另外3人采用摊铺机摊铺；混凝土工7人，负责保护层混凝土浇筑及收光抹面工作的实施；混凝土切割工2人，负责后期混凝土假缝的切割工作。

12.1.8材料消耗

防水层的材料有聚氨酯防水涂料、沥青基层处理剂、改性沥青防水卷材；保护层采用C40混凝土，钢筋采用φR12钢筋焊接网片。

涂膜施工宜采用喷涂也可采用刷涂，但厚度≮2mm，每平方米用量约2.4kg。

涂刷高聚物改性沥青处理剂，用量为每平方米不少于0.4kg。

12.1.9生产效率

防水涂料涂刷，6人每天可以涂刷3片箱梁（32m箱梁），防水卷材6人6人每天可以铺设3片箱梁（32m箱梁）；保护层混凝土每天可以施工2～3片箱梁。

12.1.10安全生产及环境保护

一、防水层及保护层施工安全技术措施

1.应遵照执行《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。

2.吊装作业建立统一的指挥信号，做到指挥统一、信号明确。

3.特殊工种装吊工、电焊工、架子工应持证上岗。

4.高处作业应系安全带、穿防滑鞋，多层作业应戴好安全帽。

5.钢丝绳要满足吊重要求，要经常检查其断丝情况，不符合要求及时报废。

6.操作工具及模板连接件要随手放入工具箱内，严禁放在脚手架或操作平台上。

7.高空装拆模板时，除操作人员外，下面不得站人，并应设置警示或红色信号标志，作业区周围及出入口处设专人负责安全巡视。

8.严格遵守施工现场临时用电安全技术规范，坚持做到一机一闸，一机一漏电保护，防止用电安全事故的发生。

9.浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，不得攀踩钢筋。

10.钢筋的混凝土保护层垫块不得遗漏。

11.冬期施工应覆盖保温材料，防止混凝土受冻。

二、环境保护措施

1.在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。

2.清理施工机械、设备及机具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。