迁车台技术ZJTXWord文件下载.docx

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（4）架车装置架车作业与迁车台转线作业能够实现互锁功能，即架车作业时迁车台锁定不能动作，迁车台动作时，架车机不能使用；

（5）迁车台应当满足整体露天运行的工况，即能够满足雨天露天运行。

2.迁车台主要技术参数

2.1设备规格＊60t×

2

2.2迁车台总体长度＊30米（包括渡板）

2.3动能条件＊交流三相380V（±

10%）50Hz（±

3%）

2.4环境条件＊温度-10℃～+40℃湿度≤85%

2.5受电方式安全滑触线、三相四线制

2.6迁车台轨道数（对）＊2（标准轨）

2.7载重＊每股道60t

2.8对位精度及与车间轨道的接口精度＊

纵向轨缝≤10mm

接头面轨顶差≤±

2mm

接头侧向错位≤±

2mm

2.9迁车台车辆走行轨精度＊

轨距1435mm

左右股钢轨高低差≤±

轨顶高低差≤±

轨距偏差-2mm～+3mm

2.10迁车台面长＊≥27m

2.11行走轨道数＊≤6条（标准轨）

2.12＊迁车台台面及轨面与车间地面标高一致，高度差小于2mm，浅坑深度≤400mm。

2.13运行速度0～50m/min6档速度可调

2.14迁车台最大轮压25t

2.15电机绝缘等级＊F级/IP54

2.16运行噪音≤75dB

3.迁车台组成和结构

3.1迁车台主要由车架、走行机构、司机室、渡桥、架车装置、安全止档装置、照明、指纹识别系统等供电装置及电控系统等组成。

3.2＊车架：

本迁车台为双股道，有两个迁车台面，两股道之间中心距应当满足两辆动车车辆（车宽3380mm）停放在迁车台上仍需有足够空间来架车。

两股道中心距需买方确认后方可生产。

每个台面应设置标准走行轨，轨道轨距为1435mm，满足运输城际动车、地铁车辆，每轨道最大承载60t。

车架采用车轮承载框架式板壳箱型梁焊接结构，车架主体总长不小于27米。

整个结构应具有足够的刚度和强度，其中一股迁车台台面能够满足车辆架车作业。

迁车台台面上部铺有防滑花纹钢板，下部设足够支撑梁，台面可承受10t轮胎车辆在其上行走而没有塑性变形。

车体台面宽度保证车在上面时有足够的安全通道和作业空间。

3.3＊走行机构构能够驱动车轮转动实现迁车台走行、对位、停车和锁定，并与从动车轮装置共同支撑迁车台整机和车上被移动车辆的重量。

迁车台行走由三合一减速机驱动，集电动机、减速机、制动器为一体，减速机性能稳定可靠，具有良好防水能力，走行机构的主动轮装置采用分别驱动方式。

迁车台走行机构应当保证迁车台在运行过程中不发生偏斜、啃轨等现象。

3.4＊司机室设置在迁车台架车股道一侧的端部位置。

司机室内安装控制柜和操作台，设有电器控制、照明灯等，照度满足夜间操作和维修的需求。

在操作台上可以实施迁车台的行走、制动及紧急停止、渡桥起落、架车装置升降等所有操作。

控制柜和操作台的柜体下部要离开地面一定距离，便于生产过程中的电器维修。

控制台要有良好的观察视野，操作人员能够方便监控迁车以及架车作业。

操作台上可方便地调整迁车台运行参数，并显示迁车台行走速度等参数，显示渡桥起、落状态。

司机室的结构要考虑到远期方便拆除成敞开式控制台的形式。

在司机室对角位置设置控制台，控制台主要设置急停按钮和渡桥起落按钮，按钮需考虑防水。

控制台四周设置围栏，保证运行时操作人员安全。

3.5＊渡桥是车辆上下迁车台的过渡机构。

渡桥采用电动推杆推动，结构紧凑，使用可靠。

渡桥设在迁车台两端，其上设有轨道，实现车上轨道和地面轨道连通。

迁车台对轨接车时渡桥可落下，行走时渡桥可收上。

渡桥落下时迁车台锁定不能行走，同时落下渡桥也起到机械止档的作用，渡桥收上时迁车台方可行走。

两股道的四个渡桥单独控制起落。

3.6迁车台每条行走轨道端部都安装安全止档装置，应保证迁车台行到两端的极限位置时可停止，确保迁车台及运载车辆的安全。

行走轨的长度应该能满足迁车台极端位置对轨要求，即迁车台左侧台面能对上厂房最右端的轨道、迁车台右侧台面能对上厂房最左端的轨道。

3.7照明：

迁车台的左、右各设有射灯，用于夜晚或光线不足时用于迁车台与地面轨道的对轨。

3.8＊指纹识别：

为了便于迁车台操作管理以及非迁车台操作人员误操作，迁车台应该具备指纹识别系统，操作人员只有通过指纹识别后方可操作。

3.9供电装置：

迁车台采用架空安全滑触线受电，滑触线安装在顶棚梁上，高度不小于6m，在车架的一端设置一个受电杆，受电杆需安装检修梯，在迁车台运行范围内，为迁车台提供电源。

受电器及滑触线由买方采购，卖方应对受电杆与受电器接口提要求。

3.10＊架车装置：

其中一股道应设置架车装置来完成动车、地铁车辆更换假台车的架车作业。

控制台可以控制架车装置升降、停止。

架车装置升降范围：

900mm（低位）～2000mm（高位）。

架车装置应当满足城际动车（车宽3.38米）、A型车（车宽3米）、B型车（车宽2.8米）三种车型的架车作业，架车装置不能妨碍车辆牵引。

每个架车装置额定载荷不小于15t。

架车装置能够实现分控与总控，分控与总控功能可任意切换。

在总控状态下，四个架车装置同步精度不大于5mm/四台，即如果四台抬车机高度差大于5mm时，系统应自动停止。

架车装置设置限位装置，每台抬车机到达限位时应自动停止。

每台电机应有过载保护，每台电机发生过载时，所有4台电机均停止工作。

抬车臂抬车点（与车体接触部分）应防滑耐磨，抬车臂与车体抬车点接触面积不小于150mm×

200mm。

投标时对架车装置作详细说明。

3.11＊电气控制系统：

电气控制系统应该能够实现对迁车台运行、调速、换向、对轨、制动等各种动作的控制，控制系统应该稳定可靠。

变频器具备过载、过电流、过电压、过热、欠电压、短路、缺相等保护功能以及故障诊断和显示功能，系统出现问题会自动停止变频器工作，同时发出报警铃声，并在显示器上显示出相应的故障诊断编码。

迁车台的司机室及对角控制台上均设置有紧急停止按钮，如遇紧急事故，都可按急停按钮切断电机电源停车，同时发出铃声讯号，可及时实施迁车台的停车制动。

迁车台的四个角各装一个声光报警器，当迁车台行走及迁车时提醒周围人员注意安全。

4.迁车台的主要功能

4.1迁车台应允许公铁两用车（长度大约四米）和城际动车、地铁车辆（A型及B型）一起停置在台面上实施移车作业。

不运行时允许无轨车辆与行人通过。

在与厂房轨道连接处，斜坡面开设缺口渡桥落下时渡桥轨道落入该缺口实现机械止档，缺口设钢质预埋件。

4.2＊在司机室内应安装有操作台，操作台设有“前进”、“后退”、“点动”并设有总电源分合状态信号、运行方向信号、故障显示信号、手动操作的显示信号灯。

操作台还应当设置架车装置控制按钮以及渡桥起落控制按钮。

操作台设置急停按钮，迁车台制动采用电机制动及刹车两套装置。

同时迁车台启动与制动时迁车台要平稳。

投标方应在投标时对迁车台运行方案作详细说明。

4.3＊迁车台的运行状态与渡桥的位置状态具有连锁关系，迁车台运行时渡桥不能落下，渡桥落下时迁车台不能启动。

4.4＊迁车台运行状态与架车装置的运行状态具有连锁关系，迁车台运行时架车装置不能运行，架车装置运行时迁车台不能启动。

4.5＊控制系统应采用变频器驱动走行电机，实现多个电机的同步动作。

通过为变频器设置加速时间和减速时间能够实现迁车台平稳启动和停止，提高运行的稳定性和安全性。

采用变频器进行迁车台运行速度的调节，行走设定6个档位的速度，可通过触摸屏在设计速度范围内任意设定。

4.6＊迁车台应满足城际动车、地铁车辆（A型及B型）和公铁两用车上下线要求。

为了防止车辆上下时意外动作，系统应设有“锁定”按钮。

4.7当迁车台行走过程中发生紧急情况时，在载重状态和最高行走速度条件下，紧急制动距离小于5米。

投标方应在投标时对紧急制动距离提供数据说明。

4.8＊迁车台控制系统应具有过载、过电流、过电压、过热、欠电压、短路、缺相等保护功能，并能自动显示报警。

4.9在迁车台上设置终端限位的多功能保护：

1）设置接近开关：

当迁车台接近运行终点时，迁车台上的接近开关发出停车信号，电控系统做出反应，对迁车台实施电控自动停车。

接近开关的性能必须稳定、可靠，并具有对感应距离进行调节的功能。

2）缓冲器终端软停车：

当接近开关失灵时，缓冲器吸收迁车台的运行动能，强迫迁车台停车。

3）止档装置硬停车：

当接近开关、缓冲器都失去功能时，止档装置直接阻止前进，对迁车台实施终点定位停车。

4.10＊设备表面涂漆前应采取抛丸除锈表面处理，表面涂装三防（防湿热、防盐雾、防霉菌）底漆和面漆，所有焊缝需打磨平整，腻子找补，底漆采用环氧底漆，每遍干膜厚度50um，中涂采用聚酯树脂每遍50um，面漆采用聚氨酯树脂每遍50um，底漆、中涂、面漆的喷涂不少于两遍，面漆颜色买方待定。

油漆表面应当光滑平整，色泽均匀，无气泡、开裂、流挂等弊病，与底材附着力强。

4.11＊迁车台两股道中一股道台面设置架车装置要能实现城际动车、地铁车辆（A型及B型）的架车更换假台车作业。

4.12＊用于放置架车装置的迁车台台面区域（见示意图）要有足够的强度和刚度，能够支撑架车装置架车作业。

架车装置应当固定在迁车台台面上，如示意图所示右端架车机固定，左端架车机中心距右端架车机中心满足B型车（定距12600mm），但考虑远期发展，左端应预留固定位置使架车机可以满足城际动车（定距17500mm）、A型车（定距15700mm）两种不同尺寸的车辆架车，投标方在投标时应对架车装置做详细说明。

架车装置放置示意图

4.工程说明＊

4.1该设备为交钥匙工程，设备的设计、制造、包装、运输、安装、调试等均为卖方负责。

4.2设备的基础要求（包括对基础的技术要求、需要预埋的管线、电源需求、运行轨道类型及布置等）由设备制造方提出并提供给甲方，由设备买方进行基础施工图设计并进行施工。

设备基础要求在合同生效后10个工作日内提供给甲方。

4.3投标方在投标时要注明主要部件包括电机、控制系统等的品牌、型号、厂家。

4.4＊卖方在设计联络阶段应提交设计文件、设计图纸、计算报告等文件，进行评审经买方确认后方可进行生产。

4.5＊设备设计完成后，其主要结构图及外观效果图应进行图纸评审经过买方确认后方可投产。

设备的外表面颜色方案经过买方确认。

5.技术文件

卖方应当提供以下技术文件：

5.1提供三份总装配图、主要部件装配图、电气原理图

5.2提供三份设备使用说明书

5.3提供一份主要外购件的使用说明书

5.4提供易损易耗件清单及备品备件清单

5.5应提供完整的设备使用维护手册。

内容应包括但并不仅限于如下方面：

●使用操作方法

●使用安全规则

●设备清洗清洁规则

●设备日常维护保养规则

●设备简单故障排除方法

6.验收、安装调试和操作培训

6.1预验收

出厂前买方对在卖方工厂对产品进行检查，产品检查合格后方可进行包装发运。

6.2安装调试

6.2.1设备到货后，卖方在接到买方通知后的10天内派出经验丰富的安装操作人员到买方工厂负责设备的安装、调试和试车工作，并免费派出经验丰富的专家负责指导设备的安装、调试和试车工作，直至该设备能够正常运转。

买方应组织人员积极配合，整个安装过程应双方密切合作。

6.2.2厂家对设备在安装调试过程，对生产作业中产生的影响环境的挥发物要使用配套设备进行处理，控制排放量，对生产影响环境的固体废弃物按有关部门的规定进行收集，集中处理。

6.2.3厂家在提供产品及服务过程中不得造成严重环境污染或发生重大污染事故。

6.2.4在施工中要执行国家、地方有关职业安全、健康的法律、法规中的相关内容的要求。

6.3培训

由卖方负责培训该设备的机械、电器维修技术人员和操作人员，培训内容包括：

●设备的基本结构和工作原理；

●设备的使用和操作；

●设备的机械系统、电气系统的保养、维修；

●安全生产注意事项；

6.4最终验收

6.4.1设备的最终验收在买方工厂进行。

卖方在设备出厂时应随即带有质检合格证书，并提供仪器仪表计量检定合格证。

6.4.2按合同附件对设备的供货范围、要求进行验收，如因卖方原因或运输原因造成的设备各种损坏，责任由卖方承担。

6.4.3设备的检查、试验及验收均由卖方提方案买方认可，并提出相应的“试验规范”文件，列明项目、程序、方法、标准、使用仪器以及有关条件，保证各项试验及验收按时进行。

各项“试验规范”由卖方在合同生效后60日内提交给买方审查。

6.4.4如果由于卖方的原因达不到验收要求，需延长验收、调试时间，其费用（包括调试、检测及人工费用等）均由卖方自行承担。

如加试后，仍达不到要求则应退货，并处以罚款。

6.4.5验收内容包括迁车台运行、制动、紧急停止、渡桥翻转等迁车台应具备功能，对各种功能应进行不低于20次连续运行操作，所有操作动作均应达到合同规定的要求。

且完成10辆车的迁车作业和架车作业作为最终验收时间，验收合格后，双方签署验收合格报告。