柴油发电机的检修Word文档下载推荐.docx

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110动力站

TP550

2506C-E15TAG2

HC1544C

400KW

76L/h

106L/h

201电池线

2、柴油发电机结构及工作原理

发电机控制屏柴油机散热系统

柴油发电机的基本结构是由柴油机和发电机、控制系统、冷却系统组成，在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。

柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为作功。

各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

因无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用电磁感应原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

通过控制系统电压调节旋钮和频率调节旋钮，使发电机发出我们需要的交流电（线电压380V,频率50Hz）。

3、柴油发电机控制面板操作说明

编号

名称

功能

发电机操作指示

灯

当操作发电机组是后，此灯亮着

电压调节旋钮

用来调节机组电压（顺时针调电压上升，逆时针调电

压下降）

频率调节旋钮

用来调节机组频率（顺时针条频率上升，逆时针调频率下降）

急停开关

用于紧急停机

旋钮开关

停止/复位模式

此种模式是停止当前的操作或故障复位

取消报警前先查明机组故障报警原因，当机组在运行时，如果旋钮开关打到停止/复位模式，机组会立即停机。

另外，旋钮开关在此位置时，外界输入到机组的自启动信号将无法作用。

操作模式

使用这个模式可以改变机组的控制方式，选择手动或是自动

自动模式时，如果有外界的自启动信号输入，则机组会自启动，如果外界的自启动信号中断，则机组会自动停机，在机组冷却延时后停机，停机后机组进入自动待机状态。

手动模式时，需要手动去按控制器手动启动按钮，然后机组会启动。

在手动模式时，外界自启动信号输入信号失效。

在手动模式机组运行时，如果把旋钮开关打到停止/复位模式，机组则停机。

控制器锁定模式

在此模式下控制器按钮的操作被锁定，除了控制器的菜单导航键可以操作，此时即使在手动模式，按启动按钮，机组也无法启动

自动模式时，机组能够自启动当有外界自启动信号输入机组时。

菜单导航键

当按这个导航键时，可以查看机组的各项运行参数

LCD显示屏

显示机组各种运行参数

远程启动指示灯

当旋钮开关打到自动模式状态时，此灯亮，当外界自启动信号输入，则机组自动启动。

机组准备就绪

当机组启动后，电压打到额定电压，此灯亮

机油滤清指示灯

机油滤清器发生堵塞，此灯亮

电气故障

当电源线出现故障此灯亮

合闸按钮

按合闸按钮时，机组输出开关合闸送电

启动按钮

在机组手动模式时，按此键可以手动启动机组

消音/灯测试按钮

按此键可以消除故障报警声，或作为灯测试键，按此键，所以控制器上的LED灯亮

自动按钮

按此键，机组进入自动模式

手动按钮

按此键，机组进入自动操作模式

停机复位按钮

按此键，停机或是进行故障复位

分闸按钮

按分闸按钮时，机组输出开关分闸中断送电:

四、检修周期

日常维护：

每天进行柴油发电机的巡查。

小修周期：

消除设备运行中发现的缺陷。

大修周期：

每年进行一次大修。

维护每10天一次，小修为每年二、三月份进行历时5天，大修根据设备运行情况和小修修理情况而定。

设备故障发生后，对故障部件进行专项检修。

五、检修项目

1、日常维护项目

（1）检查燃油箱的油量。

（2）检查柴油机的油底壳油面。

（3）检查水箱液面情况。

（4）检查油、气、水管有无泄漏。

（5）检查喷油泵的连接法兰面有无渗油。

（6）清洁柴油机及附属设备的卫生。

2、小修项目

（1）检查柴油机的各附件连接螺栓紧固情况。

（2）检查电气仪表的导线连接情况。

（3）定期对发电机的无载端的轴承进行补脂。

（4）检查各仪表有无异常。

（5）检查冷却风扇的安装是否牢固，所有风页是否有铆钉松动、裂纹和碰弯变形现象，如有发现应换新，以免因风叶不平衡而折断或打坏散热器。

（6）每年对风扇的轴承座进行补脂。

3、大修项目

（1）蓄电池的检修

（2）柴油机空气过滤器的检修

（3）柴油机机油滤芯的检修

（4）柴油机的燃油过滤器的检修

（5）空气冷却器、水箱散热器的检修

（6）控制柜元器件的检修

（7）绝缘电阻测试

（8）电子调速器

（9）自动电压调节器

（10）其它电气设备检查

六、检修工艺及质量标准

项目

检修工艺及质量标准

1、蓄电池的检修

1、铅酸蓄电池长期不用时，避免蓄电池损坏，应每个月对蓄电池进仃一次充电，保证蓄电池组在满电量状态（电压24V以上）o

2、经常清理蓄电池的表面，保证电池干净无异物，接线桩子无腐蚀。

3、畜电池在放电后，应在最短的时间内进行充电，以免发生极板硫化反应.

4、充电时，将畜电池正极接到直流充电器电源的正极，畜电池负极接到直流充电器电源的负极，并必须旋开通气孔，让充电时产生的气体外逸畅通，充电时禁止明火。

2、柴油机空气过滤器的检修

1、空气过滤器的保养；

检查空气过滤器上的进气阻力指示器的情况，当指示器的窗口由黄色变为红色，同时蓝色箭头指示7.5Kpa真空度时，则表示该过滤器需要尽快的进行除尘保养，保养后按下指示器的上方，使指示器标志复位。

2、空气过滤器在累计工作100小时后应进行清除集尘盆中的积灰，每使用累计100-250小时后，取出滤芯用不大于490Kpa的压缩空气从滤芯的内腔往外吹，用毛刷清理表面，禁止用油或清水清洗，发现滤芯破损严重的应及时更换。

3、柴油机机油滤芯的检

修

1、柴油机每运行累积200小时后应用柴油拆洗柴油机的机油过滤器。

2、过滤器有破损或堵塞严重时应及时更换滤芯。

3、清洗机油泵的吸油过滤网。

4、柴油机的燃油过滤器的检修

1、在柴油机运行100小时后或在使用中发现供油不畅；

或使用了不清洁的燃油时应及时清洗燃油过滤器。

2、清洗时应将燃油滤芯浸泡在柴油中，使用毛刷轻轻的洗掉滤芯上的污物。

3、如滤芯难以清洗或有破裂的应及时更换滤芯。

5、空气冷却器、水箱散热器的检修

1、清理空气冷却器表面附着的杂物，用吹风机或用自来水清理冷却器上的灰尘。

2、每季度更换一次柴油机的冷却液。

6控制柜元件检杳

全面检查DSE52C控制元件、电流表、电压表、频率/转速表、冷却液温度表、机油压力表、蓄电池电压表、发电机机组运行计时器、燃油电磁阀、各传感器、继电器、充电发电机、启动电机。

7、绝缘电阻测试

1、将发电机各方面的电源断开，验明无电。

2、测量方法。

使用500V摇表测量励磁机定子、励磁机转子、主定

子绕组、转子绕组绝缘电阻，绝缘电阻必须大于5MQ。

若因受潮

小于此值,必须将发电机绕组烘干。

8、电子调

速器

1、检查电子调速器的各电位器是否变位，端子、连接线是否完好。

2、检查调速控制器，电磁传感器、执行器是否完好，其的工作电源是否从蓄电池输入，电压为24V±

3、电磁传感器和飞轮齿轮之间的距离应为0.7~1.07mm当起动马达转动发动机时，传感讯号小于交流1.5V，则将传感器拧进去1/8到1/4圈。

4、执行器全开全关检查，交替接通、断开接入执行器的电源，检查执行器动作是否灵活。

5、柴油机的转速调整

1）初调：

将调速控制器上的怠速电位器（IDLESPD和空载高速电位器（RUNSPD、增益电位器（GAIN）调至中间位置，转速降电位器逆时针转到底（即同步位）。

启动发动机，调整怠速电位器，使其转速为：

600-650r/min。

2）空载转速调整：

把怠速-运行开关（IDLE-RUN拨至“运行（RUN位，调整空载咼速电位器，将发动机的无负何转速调到

1500r/min。

3）增益调整：

接通电路的主断路器，接上1/4的额定负荷，确保发动机转速稳疋后，顺时针方向慢慢转动增益电位器，直至转速不稳疋，然后逆时针慢慢转动电位器，直到转速稳疋为止，在逆时针多转1/2格。

4）转速微调：

当以上调整完成以后，需对全负荷时发动机的转速进行调整，可通过转速调整电位器（SPEENADJUST进行土100r/min范围的微调。

9、自动电压调节器

1、检查AVF上的跳线是否正确、完好。

频率选择端子：

C-50连接。

稳定性选择端子：

B-C连接。

感应选择端子：

2-3连接，4-5连接，6-7连接。

励磁中断连接：

K1-K2连接。

2、检查AVR的外部接线是否正确。

其中1-2短接，X和XX接励磁机定子，注意X接正极。

3、低频保护（UFRO功能检查。

当发电机的频率降低至47HZ时，发光二极管应亮，同时随着频率的降低，电压也下降。

如设置不准，可调节“UFRO电位器，顺时针旋转可降低动作频率。

4、AVR调整。

当发电机在运行中出现电压偏离额定值或不稳定时，

可对“电压调节”和“稳定性调节”电位器进行调整。

“电压调节”顺时针旋转可加大电压，“稳定性调节”顺时针旋转可加大稳定

度。

5、AVR功能试验

a.从AVR接线柱X和XX上断开磁场引线X和XX=

b.接一个普通60W240V灯泡至AVF接线柱X和XX间。

c.将AVRh“电压调节器”顺时针旋转到底。

d.将12V,1A直流电源接到磁场引线X和XX之间，注意X接正极。

e.检查发电机组输出电压是否在额定值的土10%£

围内。

f.试验中X-XX上的灯泡应持续发光。

如灯泡不亮。

则表明AVF有故障应更换。

10、其它电

气设备检查

1、检查柴油发电机出口断路器试验按钮是否可靠动作、外观是否完好，如有不动作或破裂予以更换。

清扫灰尘，检查设备各部分是否完好，有无松脱。

2、控制操作回路检查。

检查各熔断器、端子排、操作开关、按钮、指示灯是否元好，位置正确。

3、检查柴油机启动正常，转速、电压正常。

4、检验各继电器、测量仪表。

七、常见故障及处理

序号

故障

可能出现的原因

排除方法

油压报警并停

机

压力传感器坏

更换压力传感器

润滑油品质差

更换润滑油

机油滤清器脏

更换滤清器

减压阀故障

修理或更换

机油泵故障

更换

机油量不足

添加机油

咼水温报警并

停机

泠却水不足

添加

水温传感器坏

更换传感器

节温器故障

更换节温器

风扇故障

更换风扇

散热器气流不畅

清除散热器上杂物

风扇皮带松弛

调整

燃油低报警

燃油箱油位低

添加燃油

油位传感器坏

更换同型号传感器

充电失败告警

控制系统无励磁输出

充电机坏

更换充电机

发动机不能转

动

急停按钮锁定

复位

启动开关失效

维修或更换

运动部件卡死

修理

发动机不能启

油管有空气

排气

油箱无油

蓄电池电量不足

进行充电

起动转速过低

检查电池电压检查或更换起动

马达

空气滤清器堵塞

清洗或更换

高压油泵故障

燃油质量差

更换燃油

发电机温度低

进行预热

冒白烟或蓝烟

机油过多

排放至不超过油尺上限

机油粘度过低

更换机油

节温阀故障（水温过低）

喷油嘴故障

喷油正时不正确

缸压不足（气缸、活塞

环磨损）

冒黑烟或灰烟

燃油品质差

气门间隙不正确

发动机过载

降低负载

燃油消耗过咼

喷油正时不正式确

空气过滤堵塞

机油消耗过高

机油粘度太低

润滑系统泄漏

坚固或更换

气缸与活塞环磨损，气门座密封圈磨损

八、柴油发电机正常运行注意事项

1、柴油发电机可在额定工况下连续运行，运行中应监视、检查下列各运行参数不超过（或低于）规定值：

电压

电流

周波

功率因数

润滑油压力

冷却水

温度

燃油箱

油位

蓄电池

充电压

400V±

2000A

50H

0.8

0.49~0.64MPa

70〜

90r

正常

24VDC

2、运行中的柴油发电机组，应无异常振动现象，气缸有无敲击或其他异常声音。

3、观察柴油机地排烟颜色，柴油机功率发挥正常时，排烟为淡灰色，如工作不正常，则排烟为深灰色，甚至发黑，如超负荷，排烟浓重发黑。

出现烧机油时会使排烟发蓝，若冷却水渗入燃烧系统时，则排烟为白色。

4、机油和空气滤清器指示活塞如出现红色位，则应清洗滤清器（一般情况

下，按周期进行保养）。

5、运行中必须经常检查有无泄漏处，如有应及时处理。

对于软管连接处，应注意软管使用和老化情形，及时更换，以免运转中突然断裂。

6正常运行时，柴油发电机运行方式选择开关处于自动”位置。

7、柴油机组严禁长时间怠速运行。

如果不带负荷，应停机备用。

柴油机运转超负荷时，可减轻负荷或作相应处理。

8、机组运行中排气管内排气温度较高。

因此严禁人员接近排气管，以防灼

伤，并保证排气管周围无污油或其它易燃物，以防发生火灾

9、机组停运后，冷却液温度很高，此时严禁打开散热器盖子，并禁止向未冷却的冷却系统内加注冷却液，否则会造成柴油机的严重损坏。

10、机组运转时发生紧急情况，可手动紧急停车装置，并排除故障或解除紧急情况。

严禁在排除故障和复位前再次启动。

机组在手动”或自动”方式下，故障未排除严禁按故障复位按钮。

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