基层试验段的施工方案Word格式文档下载.docx
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一、环境保护计划21
二、环境保护管理制度21
三、环境保护、水土保持措施21
第一章概述
高台县中国工农红军西路军纪念馆出口道路改建工程（二期）工程支线二ZIIK0+000-ZIIK1+944.448段长1944.448m。
起点位于高台南站北侧，接站前路。
由南向北布线，终点位于高台县南岔村，接G312线K2724+209.972处。
路面宽度为24.5米，路面结构为：
细粒式沥青混凝土AC-16上面层厚4cm；
粗粒式沥青混凝土AC-25下面层厚8cm；
水泥稳定碎石基层厚20cm；
水泥稳定碎石基层厚32cm。
将支线二ZIIK1+744.448-ZIIK1+944.448段作为基层试验段，计划于2016年5月28日进行厚20cm水泥稳定碎石基层试验路段施工。
按规范要求对试验路段养护7天后进行全面检测，于2016年6月4日进行全面检测、小结，将结果报监理工程师审批。
第二章试验段的目的及试验内容
通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。
确定并优化以下主要项目：
一、验证施工的集料配合比：
（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；
（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；
（3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。
二、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。
三、确定标准施工方法：
（1）混合料配合比的控制方法；
（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；
（3）拌和楼的适宜性、摊铺速度；
（4）运输设备的组合及数量；
（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；
（6）密实度的检验方法，检查频率等;
（7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。
四、确定每一次作业段的适宜长度。
五、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。
六、确定基层的养护方法。
七、试验段各项指标经检测不合格进行返工处理。
第三章进度计划
一、计划总工期
自2016年5月28日至2016年6月4日，计划时间8天。
二、施工进度计划
按照计划时间的要求，进行早七点到晚七点作业，施工机械合理搭配，施工技术服务紧跟。
三、施工组织及任务划分
项目经理部成立以副经理孟凡滨为组长、总工林宇为副组长、各部室负责人及施工队为组员的基层施工领导小组。
具体由基层综合施工队担负施工。
第四章劳动力及机械设备计划
一、劳动力计划
拟投入本项工程劳动力计划见表《施工队人员配备表》。
施工队人员配备表
序号
人员分工
人数
备注
1
施工队长
2
质检技术人员
3
试验人员
试件制作人李代鑫
4
测量人员
5
机械司机
12
6
运输车司机
10
7
修理工
8
普工
9
其他人员
合计
41
二、机械设备数量
投入本工程机械设备详见表《主要机械设备表》。
主要机械设备表
名称
规格、型号
数量
技术状况
自动找平混合料摊铺机
VOLVO8820
2台
良好
胶轮压路机
徐工1039X30T
1台
洛建XP30130T
单钢轮压路机
临工LGS82020T
8台
稳定土拌合设备
贝特WCZ600
1套
装载机
KLD85ZIII3m³
自卸车
SIR149115T
10辆
水车
EQ1092F8T
2辆
第五章基层施工方法
一、施工准备
（一）施工机械
必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
路面基层施工，一律要求采用集中厂拌、机械摊铺，要求各施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。
（二）材料
1.水泥
控制水泥稳定碎石混合料的水泥采用嘉峪关宏达水泥厂生产的水泥，强度等级32.5级的水泥。
受潮、变质的水泥不得采用，水泥各龄期强度、安定性等应符合规定；
水泥初凝时间应大于3h，终凝时间大于6h且小于10h。
2.粗集料
碎石由硬质岩石或砾石加工而成，洁净、干燥，具有足够的强度和耐磨耗性。
颗粒形状具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。
最大粒径不大于31.5mm，基层需要5-10mm、10-20mm、16-31.5mm三个等级碎石。
3.细集料
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。
有机质含量小于2%，硫酸盐含量小于等于0.25%。
4.水
水洁净不含有油污、泥和其他有害杂质。
凡饮用水均可使用。
（三）现场准备
（1）底基层若存在有松散，高程偏高的情况应采取相应的削平、压实措施处理，低洼处不予处理，留待基层施工时再行找补。
（2）施工前材料应准备齐全，并且复试合格。
（3）所需施工机械全部到场。
（4）做好现场三通一平，做好安全防护工作。
（四）技术准备
（1）基层施工前底基层处理的检查验收工作已完成，检验项目包括纵横断高程、横坡、路面宽度、中线偏位、平整度、弯沉，并作好原始纪录。
（2）组织现场施工技术人员掌握施工方案，明确工艺流程、质量标准和安全操作要求。
编制工序作业指导书，并做好技术交底。
（3）根据施工图纸做好标高控制桩，标记白灰点。
（五）现场试验及检测仪器配备
仪器名称
规格型号
单位
灌砂筒
套
电子秤
台
全站仪
LeicaTC1201+
水准仪
DS32
三米直尺
把
钢卷尺
50m
（六）水稳碎石配合比设计
按设计水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度大于等于3MPa，水泥最大剂量不超过6%。
通过试验测得水泥掺量为4.4%，水泥稳定碎石的配合比为0-5mm：
2-10mm：
10-20mm：
16-31.5mm：
水泥=28：
22:
30:
20:
4.4。
二、水泥稳定碎石拌和
拌和机为电脑控制，拌和机调试完毕后，即可向电脑输入相应数据，电脑可根据实际情况随时调节流量。
拌和时按要求控制好集料及水泥的配比，并按照施工配合比进行生产。
在拌和站有试验人员进行检测混合料的配合比、水泥剂量及含水量。
混合料装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
1）水泥剂量：
拌和时，先在拌和机调试时进行水泥剂量的滴定试验，将水泥掺量调试稳定，然后在正式拌和时，加密水泥滴定试验，以检测水泥的剂量。
直至水泥的掺入量满足设计要求后，再每小时做一次水泥滴定试验。
如水泥剂量不符合要求或偏差较大，应立即反馈到拌和机操作人员，对拌和机进行停机检查调试。
2）含水量：
在混合料的拌和过程中应将最佳含水量适当增加，以防止气温因素影响和运输途中的水分损失。
为能更好的控制混合料的最佳含水量，首先对拌和好的混合料进行含水量的检测，然后对运至施工现场的混合料进行现场含水量检测，待混合料摊铺好以后再次进行含水量检测。
如果摊铺后的集料含水量达不到最佳含水量要求，混合料在摊铺过程中所损失的水分需进行补充，从而满足最佳密实状态下的含水量要求。
3）级配：
水泥稳定碎石拌和机有4个料仓，各个料仓出料口按照配合比调试好电机转速以后，能较好的控制集料的级配。
三、混合料运输
1、运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。
运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。
2、拌和好的混合料尽快运送到铺筑现场，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不得超过3h。
混合料应遮荫覆盖以防水分蒸发，并保持装载高度均匀以防离析。
如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地时，必须予以废弃。
四、混合料的摊铺与整形
（一）摊铺机进行摊铺
在熨平板底垫上与按计算松铺厚度同厚的木板起步。
摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。
第一台摊铺机摊铺时向前找中央一侧钢丝和路缘石一侧铝合金条。
第二台摊铺机摊铺时向前找道路中央已铺且未压实基层铝合金条和路缘石一侧铝合金条。
调整好传感器臂与导向控制线的关系；
严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。
松铺系数先按1.3控制，根据成型情况进行调整。
两台摊铺机的前后距离不大于10m，两台摊铺机断面纵向重叠30～40cm左右，以避免施工纵缝，摊铺速度结合拌和机实际产量采用相对连续不间断行驶。
两台摊铺机成梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。
在摊铺过程中，摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。
摊铺机两侧传感器设有专人看护，随时检查摊铺高程与基准线是否一致，并做好记录，若发现标高出现偏差应及时校正。
考虑到水泥稳定碎石是冷料摊铺、熨平板自重较大，为保证摊铺过程中横坡的准确性，应将熨平板调成适当反拱。
开始摊铺3-6米长时，由测量人员立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。
正常施工时，摊铺机每前进10米，测量人员应检测一次摊铺机的标高、横坡，并做好虚铺厚度记录。
摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。
摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度在1.0-1.1米/分钟。
另外，也要保证摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致。
由于本路段全幅一次成型，为了防止摊铺在两侧的混合料出现少许离析现象，应将摊铺机螺旋输送器最外端叶片反装。
在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
五、混合料的碾压
（一）压实因素控制
含水量：
及时检测并控制混合料的含水量，特别是对水泥稳定粒料而言，碾压时的含水量一定要略大于室内试验所得最佳含水量，一般高出1-2个百分点。
集料的级配：
集料的级配对碾压后所能达到的密实度有明显影响，试验证明，均匀颗粒的砂及单一尺寸的碎石都难以压实，因此，在拌和过程中应严格控制级配，施工时防止集料发生离析。
延迟时间：
根据延迟时间——干密度关系曲线图可知，延迟时间对混合料的干密度影响很大，严格控制从加水拌和、运输、摊铺、碾压结束时间。
压实机具和压实方法：
不同的压实机具对不同填料的压实效果不同，正常情况下，对于水泥稳定粒料类用振动压实机具最好，压实时应控制好行驶速度，以获得最好的压实效果。
当压路机在第三遍压实结束后，用灌砂法进行压实度检测，以后每遍碾压结束后，分别进行检测，根据检测结果确定压实遍数。
压实因素不可片面控制，几者要协调进行，含水量合适、集料级配符合要求，延迟时间尽量控制好、压实机具适宜、压实遍数适当,方法正确时，压实效果才能达到最佳。
（二）碾压控制要点
1、摊铺长度控制50m～80m，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。
2、注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。
压实时，可以先稳压（采用胶轮压路机）→开始轻振动碾压（采用单钢轮压路机）→再重振动碾压（采用单钢轮压路机）→最后静压（采用单钢轮压路机），压至无轮迹为止。
每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。
压实后表面平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。
碾压完成后用灌砂法检测压实度。
3、压路机碾压时应重叠1/2轮宽。
4、压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。
5、压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后每遍应为2.0-2.5km/h。
6、碾压过程中，水稳的表面始终保持潮湿。
如果表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
7、压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。
8、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证基层表面不受破坏。
如须调头，需在调头处覆盖10cm厚碎石，以保证水泥稳定基层表面不受破坏。
9、碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
六、接缝的处理
（一）横向接缝
（1）水泥稳定碎石摊铺过程中，不宜中断，如因故中断时间超过2h，设置横向接缝，每天工作缝也设置横向接缝。
（2）人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；
整平紧靠方木的混合料。
（3）方木的另一侧用碎石回填3m长，其高度高出方木4cm左右。
（4）将混合料碾压密实。
（5）在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。
（6）如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
（二）纵向接缝
由于本试验段采用两台摊铺机梯队作业，为避免产生纵向接缝，第一台摊铺机摊铺一定长度后可进行碾压，与第二台摊铺机摊铺带纵向搭接处预留50cm不碾压，待第二台摊铺机摊铺带与第一条摊铺带连接时一并碾压，以保证两条摊铺带有较好的粘接，避免纵向接缝的产生。
七、养生及交通管制
1、每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。
2、碾压完成检测合格后立即采用洒水进行养生。
在碾压完成后6h内，洒水车洒水，行驶速度小于30km/h。
每天洒水次数以保持基层表面湿润为度。
3、用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构。
4、基层均采用洒水养生，养生期不小于7d。
5、养生期间封闭交通，不能封闭时须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。
八、气候条件
工地气温低于5℃时，停止进行施工，并在重冰冻之前一个月结束。
在雨季施工时，特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，采取措施，保护集料，特别是细集料将其覆盖。
根据集料和混合料含水量大小，及时调整加水量。
降雨时停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。
九、质量检测
（一）施工中的质量检验
（1）集料级配：
按2000m2一次，试验路段2次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；
（2）集料含水量：
开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；
（3）压碎值：
随时观察，发现有异常时增加检验次数；
（4）水泥剂量：
开拌后10min取样检验，按2000m2一次至少6个样品，试验路段2次至少12个样品；
（5）拌和均匀性：
随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；
（6）松铺厚度、压实厚度、高程检测：
每施工约100m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。
2、技术质量标准:
1）主要实测项目（本试验路段检测频率按下表的2倍检测）
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
压实度（%）
代表值
98
按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）附录B检查，每200m每车道2处
极值
94
平整度（mm）
3m直尺：
每200m测2处×
10尺
纵断高程（mm）
+5，-10
水准仪：
每200m测4个断面
宽度（mm）
符合设计要求
尺量：
5△
厚度（mm）
-8
按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）附录H检查，每200m每车道1点
合格值
-15
横坡（%）
±
0.3
7△
强度（Mpa）
按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）附录G检查（每2000m2或每工作班制备1组试件：
当多次偏差系数Cv≤10%时，可为6个试件；
Cv=10～15％时，可为9个试件；
Cv>
15％时，则需13个试件）
2）外观检测
（1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。
（2）施工接茬平整、稳定。
一十、注意事项
拌合时的含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
应尽快将拌好的混合料运送到铺筑现场。
车上的混合料应覆盖，减少水分损失。
在填料摊铺后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料及时填补。
碾压应紧跟摊铺分段及时进行，并应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。
一十一、
施工工艺流程图
第六章质量目标和质量保证体系及措施
一、质量检查机构
成立以项目经理为组长，总工程师、质检部长为副组长的全面质量领导小组，下设专门负责质检工作的质检部，配备各专项质检工程师，充分利用试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制，形成第二级质检体系，控制工程总体质量，工程一次验收合格率100%。
二、质量检查程序
在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，并签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，唯有监理工程师的检验合格后，方可进行下一工序的施工。
三、质量保证措施：
（一）施工控制措施：
每一工序完工，经质检人员自检合格，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。
实行质量一票否决制：
当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。
发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。
（二）
技术保证措施
由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸的会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。
采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。
实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。
（三）经济保证措施
材料、设备的采购，必须由工程部、物资部根据进度计划制定采购计划，并报经理审批后方可采购。
加强成本控制，每单项工程开工前，对其进行成本预算，新时期工程工、料、机的消耗与个人收益挂钩，增强职工的责任感，减少工程成本。
经理部随时预留一部分资金，准备突发事件急用。
加强现场管理，杜绝或最低限度减少材料的浪费。
加强对非生产性开支的管理，以降低消耗。
本项工程的工程款做到专款专用，严禁挪用资金。
（四）施工检测、试验质量保证措施：
质检员、试验人员必须跟班作业，工程关健部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有监理工程师守候现场。
每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。
各单项工程开工前，由中心试验室对该项目所需各种原材料进行检验，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。
第七章安全生产管理体系及保证措施
第一节安全生产管理体系
贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决；
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立及健全安全保证体系。
编制事故应急预案。
在明确项目经理对安全负全责的前提下，按“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。
逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。
安全生产管理体系见图7-1。
第二节安全保证措施
一、路面施工主要安全保证措施
1.制定工种安全操作规程，对施工人员进行安全交底，严格按安全操作规程的规定施工。
2.建立安全生产检查制度，组织项目安检人员定期、不定期地进行安全检查。
3.做好职业安全工作，增强自我的安全保护意识。
作业人员按规定穿戴防护用品。
4.建立安全生产责任制和风险责任抵押金制。
二、机械作业安全措施
1.严格执行国家颁布的《建筑机械使用安全技术规程》，严禁违章指挥、违章操作。
各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。
2.各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。
3.机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。
4.定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
（一）压路机作业安全
作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。
两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。
作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。
（二）拌合机作业安全
在拌和场施工时佩带安全帽、安全带；
在施工现场周围道路交叉口处，设立警告与危险标志。
拌和机启动、停机必须按照规定程序进行。
各种机电设备在运
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