跨线桥工程施工组织设计.docx
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跨线桥工程施工组织设计
一、工程概况
XX路跨线桥工程是XX工业区环境综合整治工程的配套之一（XX路辟建）的一部分，已经上海市发展计划委员会以沪计城（2001）091号文批准建设，该项目全长442.68米，设计为19跨，最大跨径30米，横跨铁路和新沙浦桥。
1.1.基本概况
工程名称：
XX路跨线桥工程
工程地址：
XX路
招标单位：
招标代理单位：
设计单位：
起止桩号：
K2+512.180～K2+954.860，线路长度442.68米
1.2.主要工程内容和工程量
1.2.1.主要工程内容
本标段主要工程内容包括K2+512.180～K2+954.860桩号范围内的桥梁工程以及挡土墙工程。
跨线桥全长442.68m，分左右两幅，每幅宽13.5m，中间空1m，全桥共设人行楼梯四座，全桥在10＃～12＃墩间宽35m，其余部分宽为28m。
跨线桥共19孔，主孔为两跨30mT型梁跨越铁路和新沙浦河，其余孔跨均采用空心板梁。
桥两端分别设25.08m和63.04m双侧L型挡土墙，墙身高度为0.63m～2.6m不等。
1.2.2.主要工程量
XX路跨线桥（全长442.68m，K2+512.180～K2+954.860）：
结构部位
主要工程量
上部结构
T型梁
C50砼
879
m3
空心板梁
C50砼
4327
m3
C30砼
87
m3
C15砼
19.2
m3
桥面铺装
C30砼
824
m3
C25砼
228
m3
C15砼
228
m3
水泥砂浆
10.5
m3
沥青砼
670
m3
防水层
11492
m2
伸缩缝
C40砼
12.5
m3
防撞护栏
C30砼
611
m3
下部结构
扶梯
C30砼
87.4
m3
盖梁
C40砼
2002.4
m3
立柱
C30砼
536.2
m3
承台
C30砼
1609.4
m3
桥台
C30砼
73.2
m3
C25砼
286.5
m3
垫层
C10砼
127.4
m3
450×450方桩
C35砼
1435.1
m3
C30砼
1463
m3
φ800钻孔桩
C25砼
1641
m3
全桥
砼
m3
锚具
OVM15-6
48
套
钢筋
1832.6
t
OVM15-7
200
套
钢绞线
239.6
t
OVM15-9
532
套
钢板或A3钢
83.9
t
波纹管
3208.1
m3
沥青砼
638
m3
防水层
11105
m2
伸缩缝
127.7m
m
橡胶片
1285
m2
钢纤维
620
Kｇ
隔离栏
120
m
φ200×49球冠橡胶支座
块
350×400×49氯丁橡胶支座
块
200×150×20橡胶挡块
块
挡土墙
176.24
m
二、编制说明
2.1.编制依据
（1）招标文件、图纸、答疑及现场考察；
（2）采用规范：
《桩基施工手册》
《钻孔灌注桩施工规程》（DBJ08-202-92）
《地基基础设计规范》（DBJ08-11-1999）
《砼结构施工及验收规范》（GBJ50204-92）
《市政桥梁工程施工及验收规程》（DBJ08-228-97）
《市政地下工程施工及验收规程》（GBJ08-236-1999）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）
《钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程》（DBJ/CT005-99）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-97）
《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-97）
《上海市市政工程施工及验收技术规程》（1997年）
上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08-225-97）
（3）同类工程施工经验
2.2.总体目标
2.2.1.安全生产与文明施工目标及承诺
本工程确保创建文明工地，并创安全无伤亡事故，做到“两通三无五必须”。
杜绝重大安全事故和亡人事故发生，特别要确保铁路运输安全。
2.2.2.质量目标
确保工程创优，争创市政金奖。
2.2.3.工期目标
319日历日内全面完成本标段合同任务。
计划开工日期：
2003年10月16日
计划竣工日期：
2004年8月30日
计划总工期：
319日历天。
2.2.4.交通组织
在施工的全过程当中保证XX，以及邻近厂区、道路路口保持原有的通行能力。
2.3.总体思路
根据本项目工程范围和内容、招标设计图纸和补遗文件以及施工现场条件，对本项目工程的实施我们主要进行以下几方面总体布署：
2.3.1.施工区划分
工程总体按工程性质和地理位置等因素划分为五个施工区，见下表：
施工区
范围
主要工程内容
Ⅰ区（南引道）
K2+485～K2+510.08
挡土墙
Ⅱ区（南引桥）
K2+510.08～K2+714.952
桥梁
Ⅲ区（主桥）
K2+714.952～K2+775.048
跨铁路和新沙浦河桥梁
Ⅳ区（北引桥）
K2+775.048～K2+956.96
桥梁
Ⅴ区（北引道）
K2+956.96～K3+020
挡土墙
2.3.2.施工程序
在保证XX路交通的基础上，总体上以桥梁施工为主线，整个工程以设计线路中心线分为南北两幅依次分别施工。
2.3.3.施工任务安排
一个T梁施工队组织实施T梁的预制、安装等施工任务
一个钻孔桩施工队进行钻孔桩施工
一个构件预制队进行方桩的预制
二个打桩队
二个桥梁钢筋砼结构施工队进行承台、立柱、盖梁及挡土墙的施工
上述各队施工机械配合以及板梁架设均由机械运输队负责；
预应力空心板梁全部委托桥梁厂预制，自行架设安装；
方桩、T梁等构件均在现场设立预制场自行预制；
本工程所需砼均在现场自行拌制。
2.3.4.临时设施安排
2.3.4.1.临时设施位置
（1）项目部和施工队驻地
项目部设在XX路东侧空地，同时在该处设施工队驻地。
（2）T梁预制场
T梁重量大，运输困难，初步考虑在XX路租借部分空地，建T梁预制场，全部T梁在此预制。
（3）方桩预制场
在XX路东侧（项目部驻地）设置方桩预制场，对本工程范围内的方桩进行集中预制。
（4）砼拌和站
砼拌和站设在上述方桩预制场旁边，保证供应本工程所需砼。
（5）钢筋加工场
在方桩预制场旁边设置钢筋加工场。
2.3.4.2.临时设施用地面积
主要临时设施用地计划表
序号
临时设施名称
需用面积（m2）
1
项目部和施工队驻地
1000
2
T梁预制场
2000
3
方桩预制场
1200
4
砼拌和站
600
5
钢筋加工场
800
合计
5600
三、施工准备及施工总平面布置
3.1.施工准备工作
施工准备工作包括整个工程开工前的准备工作和各分项工程开工前的准备工作，都必须按计划及早安排，及早落实，并做到充分具体。
3.1.1.轴线、水准等控制点布置
首先根据设计院或建设单位提供的桩位，经复测无误后，进行工程控制点布设，控制点主要设在沿线通视良好的建筑屋顶，各控制点形成控制导线网，采用全站仪进行导线控制测量，然后进行测量平差确定各导线控制点方位、坐标等要素。
地面各轴线控制点的布设利用导线网采用全站仪测设，建立地面测量控制网，主要用于测量放样。
同时进行中线桩加密和设置护桩，防止各控制点桩位由于施工影响而移位或损坏，导致轴线偏移。
地面控制点应定期采用全站仪利用导线网复核。
然后将设计院或建设单位提供的正确的持久性水准点（要求二个以上并对该水准点进行闭合检验，防止由于各种原因引起的水准点沉陷误差），在施工区域内选择合适的地点设置施工时用的临时水准点（铁路两侧各设2个以上），另在施工区域外附近不受施工影响处设置用于复核用的临时水准点（铁路两侧各设1个以上）。
水准点设置位置，必须明显、稳固，并尽可能稍高于四周的地点。
上述控制桩、加密桩、护桩、水准点若无合适位置，可用现浇砼桩来替代。
根据上述轴线控制桩，即可进行工程施工控制和现场平面布置。
3.1.2.材料、物资、人员及机械设备准备
根据业主提供的施工图，详细计算各种材料具体用量，明确其规格、型号，再根据施工进度计划编制本工程材料计划，然后进行订货，并确保材料质量及货源充足。
对工程所需的材料，预先进行必要的测试，以测试合格的样品订好足够的货源。
并与货主订立明确合同，保证及时地保质保量供应，满足工程需要。
对需要在本工程中使用的机械设备，在进场前均预先进行测试和检修，确保进场无故障，保证工程顺利进行。
对测量仪器应反复校验，并送有关鉴定部门进行鉴定，确保精确度达标合格。
对经常使用的机具应有足够的有余地的数量准备，满足施工需要。
按照本工程的需要，选择优秀的、有足够数量的施工队伍参加本工程建设，并随时准备有突击施工的要求。
3.1.3.技术准备
工程施工前，组织有关人员熟悉施工设计图纸、工程地质资料以及有关的规范等，仔细踏勘施工现场，并具体学习有关安全规定和其它特殊要求，根据施工现场条件，编制实施性施工组织设计，同时对图纸进行认真的翻样、复核，组织施工管理人员和技术人员进行认真的技术交底，做到交底工作有计划、有落实，各级人员签字认可。
3.1.4.前期协调工作
为使工程顺利进行，保持施工连贯性，工程一开始就应会同有关交通、铁路、工厂、防汛、公安等有关部门以及航运部门召开施工配合协调会，使各有关部门对本工程有所了解，取得各方面的支持与帮助，认真听取其意见，并针对其具体要求，调整施工方案和施工计划，进行层层落实。
3.2.施工总平面布置
3.2.1.生活、生产设施
现场就近选址设项目部驻地、施工队驻地等生活设施和钢筋加工场、砼拌和站、T梁预制场、方桩预制场。
3.2.2.便道
主要利用现有XX路进出施工现场作为施工通道。
3.2.3.隔离护栏
本工程采取全封闭施工，采用彩钢板护栏进行围护，使施工区域与交通道路隔离。
3.2.4.施工用水、用电设施
敷设Φ50施工用上水管网接通业主提供的水源接头，并每隔50m装置一个双嘴水龙头，以供砼养护、场地冲洗、拌制砼及其它施工用水。
施工区域建立临时供电网络，每40m左右设置一根施工用电杆，上接3相5线，该线路连接业主提供的电源接头，保证施工用电。
四、施工技术方案
4.1.桥梁工程施工技术方案
本标段桥梁工程主要包括铁路跨线桥和跨线桥的挡土墙，除铁路跨线桥Pm2～Pm3西侧桩基和Pm10～Pm12桩基设计为钻孔桩外，其余桥梁和楼梯桩基均为450×450方桩，上部结构为先张法预应力砼空心板梁、后张法预应力砼T梁（Sm10、Sm11两孔）两种。
4.1.1.桩基工程
本工程采用钢筋砼方桩和钻孔灌注桩两种桩基，铁路跨线桥Pm2～Pm3西侧和Pm10～Pm12墩采用Φ800mm钻孔灌注桩，其余桥墩、桥台、楼梯均为450×450mm钢筋砼方桩基础。
4.1.1.1.钢筋砼方桩基础施工技术方案和施工技术措施
4.1.1.1.1.预制方桩
本工程钢筋砼方桩截面尺寸为450×450mm，桩长30m的共472根，楼梯桩桩长27m共24根。
上述钢筋砼方桩全部在预制场集中预制。
预制桩采用间隔支模、叠浇法施工，如下图所示：
待浇砼方桩
支撑
1
3
5
7
已浇砼方桩
450mm
455mm
方桩预制场地经整平、压实后，上铺砂砾垫层，并用水泥砂浆抹平、收光。
模板采用钢模组装，利用模板先浇1、3、5、7号桩，拆模后,在桩侧面涂纸筋灰隔离剂，代替侧模浇筑2、4、6号桩。
下层桩浇注好后进行上层桩的
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