道路交通设施工程施工组织设计智能交通部分.docx
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道路交通设施工程施工组织设计智能交通部分
道路交通设施工程施工组织设计（智能交通部分）
江干区新河路、水湘路、横河路（暂定名）道路交通设施工程
施
工
组
织
方
案
建德市路安交通设施有限公司
2015年9月
第一章、工程概况及编制依据..................................................................1
1.1工程概况...................................................................................................1
1.2编制依据...................................................................................................1
1.3编制原则...................................................................................................1
第二章、施工组织管理网络......................................................................1
2.1项目管理机构配备情况说明...........................................................................2
第三章、施工部署及进度安排..................................................................3
3.1设备材料组织供应计划及保证措施..................................................................3
3.2工程投入劳动力安排计划..............................................................................4
3.3项目工期安排.............................................................................................4
3.4施工进度计划表..........................................................................................4
第四章、工程管理目标..............................................................................4
4.1工程质量目标.............................................................................................4
4.2工程工期目标.............................................................................................5
4.3施工安全目标.............................................................................................5
第五章、工程施工方案..............................................................................5
5.1工程实施施工工艺.......................................................................................5
5.2交通监视系统安装.........................................................................................9
5.3系统调试及试运行.....................................................................................11
第六章、工程质量技术组织措施...........................................................15
6.1质量保证体系...........................................................................................15
6.2施工过程质量控制.......................................................................................15
6.3施工过程中的五大因素控制.........................................................................15
第七章、安全文明管理措施...................................................................17
7.1安全防护措施...........................................................................................18
7.2安全管理措施...........................................................................................19
7.3基础开挖及引安全措施电............................................................................19
7.4人员安全.................................................................................................20
7.5文明施工及成品保护措施............................................................................20
7.6降低成本的措施........................................................................................22
第八章、工程技术资料管理....................................................................23
8.1资料管理的基本规定..................................................................................23
8.2资料提供的责任人员和内容要求...................................................................24
附表一投入的主要施工机械设备表
附表二劳动力计划表
附表三施工进度计划表
附表四质量保证体系图
附表五工程质量控制流程图
施工组织设计方案
智能交通部分
第一章、工程概况及编制依据
1.1工程概况
本工程名称：
江干区新河路、水湘路、横河路（暂定名）道路交通设施工程。
智能交通部分主要为：
交通监视控制系统。
1.2编制依据
1.2.1本工程的招标文件、工程量清单及图纸和参考资料。
1.2.2国家、交通部及有关部门现行技术标准、施工规范及工程质量检验评定标准。
1.2.3国家、交通部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规则、条例。
1.2.4现场实地考察的自然因素、交通运输、料源等资料。
1.2.5本公司拥有的技术装备及多年积累的施工技术和管理经验。
1.3编制原则
依据本合同段工程特点及工期要求，组织专业施工队伍，配备优良机械设备；严格材料采购，保障材料供给；抓住关键工序，集中突击重点，科学组织，统筹安排；优化施工方案，组织平行、交叉流水作业，确保工程工期；建立严密组织机构，实行项目依法管理、资金专用、劳力动态管理；标准作业，控制质量，廉政、文明、环保、安全，实现工程全面优良。
第2章、施工组织管理网络
2.1项目管理机构配备情况说明
由于智能交通工程是一个系统性强、牵涉面广的系统性工程，对于安装工艺有非常严格的要求，监视控制系统是一项综合性的系统工程，系统建设全过程必须在良好的计划、管理、控制和协调下，才能保证工程建设有序地展开。
因此建立一套科学严密的管理体系，有效地调配人员、时间和资金等项目资源，对工程建设非常重要。
以下的部分内容就是根据市心路交通工程项目的特点，明确项目管理目标，制定合理的管理方式、组织结构和实施计划，为整个工程建设提供指导。
针对本项目的具体实施，公司成立了以项目经理为主要责任人的项目经理部，经理部下设技术组、安全组、施工组、质检组和材料组，由项目经理对整个工程实施统一管理，并领导全体施工人员共同完成整个项目的施工。
具体的组织结构如下图：
项目经理部
管道铺设队
基础施工队
安装工程队
项目管理班子配备情况表如下：
职务
姓名
职称
上岗资格证明
已承担在建工程情况
证书
名称
级别
证号
专业
原服务单位
项目数
主要项目名称
项目负责人
周云祥
工程师
工程师证
贰级
00400619
市政
建德市路安交通设施有限公司
/
/
技术负责人
刘晖
工程师
工程师证
中级
09013-012-2009-14347
市政
建德市路安交通设施有限公司
/
/
施工员
储纪龙
助工
岗位证
/
330750121300990
市政
建德市路安交通设施有限公司
/
/
安全员
潘建红
助工
岗位证
/
330750521300160
市政
建德市路安交通设施有限公司
/
/
材料员
王仲玉
助工
岗位证
/
330750321300044
市政
建德市路安交通设施有限公司
/
/
质检员
邵琰
助工
岗位证
/
330750421300116
市政
建德市路安交通设施有限公司
/
/
资料员
陈庆鹏
助工
岗位证
/
330750721300463
市政
建德市路安交通设施有限公司
/
/
第三章、施工部署及进度安排
3.1设备材料组织供应计划及保证措施
3.1.1设备、人员动员周期
在接到开工令当天内第一批人员即可到达现场，所有施工机械可陆续进场，检修调试达到先期开工条件，并通过试验设备验收。
接到开工令3天内，正式开工作业。
3.1.2设备、人员、材料运到现场的方法
设备：
所有设备主要采用汽车运到现场。
人员：
所有人员乘专车到达现场。
材料：
本工程施工材料自行采购，并严格按照规范和图纸要求，经公司本部加工成型后，由货车运至现场安装。
3.1.3主要施工机械设备表
见附表一。
3.2工程投入劳动力安排计划
本工程拟投入的劳动力安排见附表二。
3.3项目工期安排
供货、施工及完工期：
在60个日历天内完成（具体开工时间以业主开工令为准），并承诺施工期间我方将确保道路畅通，做好安全防护，保持路面清洁工作。
具体情况按照现场实际情况及业主要求而定。
3.4施工进度计划表
见附表三。
第四章、工程管理目标
4.1工程质量目标
本合同段工程质量目标为合格。
建立强有力的质量保证体系和质检系统，认真执行国家和交通有关加强质量管理的法规文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到优良。
4.2工程工期目标
在合同工期内完成。
4.3施工安全目标
本合同段施工安全目标是：
以“安全第一，预防为主”为方针，以“安全为了生产，生产必须安全”为宗旨，达到无人身重伤及其以上事故。
第5章、工程施工方案
5.1工程实施施工工艺
5.1.1管道及线路的施工
现场勘察之后，对管道施工进行深化设计，绘制管道施工图纸。
管道埋设于地下，会受到各种压力而受损，因此我们在管线过机动车道、非机动车道时，主要采用G89钢管铺设；在管线过绿化带、人行道时，主要采用Φ75PE管铺设。
管道施工时符合以下要求：
开挖管道沟，保证管道顶面与路面的净高不小于0.4米；
开挖管道沟后要对管道基础进行压实处理，以防管道埋设后，受路面车辆碾压路基下沉使管道变形；
管道上的回填土每15CM分层夯实，最后路面恢复；
管道通入窨井的管口伸处井壁3～5CM，同时管口除去各种毛刺；
敷设管道线之前清刷管孔；
机动车道、非机动车到采用铺设镀锌钢管，人行道、绿化带等采用PE管；
所有的管线铺设都有施工许可证和掘路执照，做到文明施工，安全施工，符合规定，保证质量。
5.1.2预埋钢管施工
预埋钢管施工时符合以下要求：
在机动车道上的管道采用镀锌钢管（内套PE管），管的公称口径75mm,管与管的接头处使用套管固定，在进、出窨井端应使用防鼠护套。
钢管进、出窨井端应烧制喇叭口并应去作毛刺，以便于线缆敷设。
管道穿过机动车道石方类，埋深应不小于800MM。
5.1.3窨井的施工
按杭州建设要求，采用市政五防统一井盖。
路口一般只要求使用小规格窨井，为了设备安装方便，窨井宜设置在设备附近；
当地下水位不高时，窨井井底只铺沙垫层，以便雨天在窨井中的积水渗入地下，但井壁下则须有混凝土基础垫层，井壁粉刷防水沙浆；
当地下水位很高时，窨井井底须加一层10CM的混凝土垫层，井壁和井底要粉刷防水沙浆。
5.1.4立杆基础施工
路口立杆基础遵守《钢筋混凝土施工规范》；
基础定位需综合考虑地形、地貌，以避免对管道线缆的破坏；
根据基础尺寸确定开挖的土方大小、深度；
基础螺杆一般不高于地面或与地面保持水平；
基础螺杆用胶布包裹实，避免螺纹破坏；
基础的钢筋笼现场固定，同时确保钢筋笼的基础顶板平面保持水平，方法是用水平尺在基础顶板垂直的两个方向测量，确保气泡居中；
立杆基础混凝土浇捣密实，确保混凝土无空鼓；
施工时要在预埋管口先用塑料纸或其他材料封口，以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中，造成预埋管堵塞；
混凝土先养护一段时间，以确保混凝土能达到一定的安装强度。
在基础施工完毕后，对施工现场进行保护，立警示标志，确保立杆、机箱安装的实施。
5.1.5布线施工
线槽管内配线要求和注意事项如下：
1、线槽配线前应消除槽内的污物和积水。
2、缆线布放前应核对型号规格、程式、路由及位置与设计规定相符。
3、穿放电缆时宜涂抹黄油或滑石粉。
4、进入管孔的电缆应保持平直，并采取防潮、防腐蚀、防鼠处理措施。
5、缆线的布放应平直、不得产生扭绞打圈等现象，不应受到外力的挤压和损伤。
6、缆线在布放前两端应贴有标签，以标明起始和终端位置，标签书写应清晰，端正和正确。
7、电源线、信号电缆、对绞电缆等缆线应分离布放。
各缆线间的最小净距应符合设计要求。
8、根据设计图上各段线路的长度来选配电缆。
9、避免电缆接续，当必须中途接续时应采用专用接插件。
10、室外设备连接电缆时，宜从设备的下部进线。
11、缆线布放时应有冗余。
按设计要求预留长度。
5.1.6立杆安装
立杆的安装需充分考虑室外气候因素，室外可能有强风等较恶劣的气候环境，为了确保系统的全天候长时间稳定运行，要求慎重进行基础施工和选择杆件及固定方案。
立杆的吊装应符合《钢结构施工规范》的规定。
在吊装完后在垂直的两个方向用线垂检查立杆与地面的垂直度。
在结构件吊装完后对在吊装过程中防腐层被损坏的部分进行修补，修补后无色差。
5.1.7供电与接地
系统的供电电源应采用220V、50Hz的单相交流电源，并应配置专门的配电回路。
当电压波动超出5%～10%范围时，应设稳压电源装置。
稳压装置的标称功率不得小于系统使用功率的1.5倍。
摄像机就近供电，但须设置专用电源开关、熔断器和稳压等保护装置。
｡
系统的接地，宜采用一点接地方式。
接地母线应采用铜质线，接地线不得不与强电的零线相接。
系统采用接地装置时，其接地电阻不得大于4Ω；采用综合接地网时，其接地电阻不得大于1Ω，防雷接地电阻不得大于10Ω。
｡
防雷与接地要求符合设计规定和规范要求，施工时要与土建施工密切配合，根据地理环境和土质条件合理选择接地体的埋设位置和数量，确保接地系统的可靠性。
如果接地电阻超标应补接地极或采取降阻技术措施。
｡
防雷采用在电路上串接过电压保护器。
5.2交通监视控制系统安装
5.2.1摄像机安装
监控摄像机立杆钢管采用φ219mm，壁厚8mm，基本高度为8m。
摄像机防护罩和云台将牢固安装在支撑杆上，使之能在摄像机防护罩处于最大额定风速之下，从监视器看不出摄像机有明显抖动现象。
支撑杆采用钢管，为防止立杆的抖动，钢管中可采用灌注混凝土的方法，钢管出线孔应光滑，无毛刺。
外场摄像机能抵抗50m/s风速,在36m/s风速下能正常工作。
由通信电缆手孔到摄像机将提供保护钢管，安装配置要保证电缆有足够松驰，并且在摇摄和拍摄机构正常移动摄像机防护罩时，电缆端子不被拉紧，所有外露线缆均需穿保护套管，进出线缆端子为密封型。
除了摄像机和安装摄像机控制电缆的灵活线段以外，电缆的剩余部分封存在适当管槽内。
5.2.1摄像机安装施工方法
（1）、施工前的准备
将摄像机逐个通电进行检测和粗调，在摄像机处于正常工作状态后方可安装；检查云台的水平、垂直转动角度，并根据设计要求定准云台转动起点方向；检查摄像机防护套的雨刷动作；检查摄像机在防护套内紧固情况；检查摄像机座与支架或云台的安装尺寸，准备施工设备和工具：
吊车、水平仪以及常用工具；检查设备基础的质量（地脚螺栓的位置、长度、基础平台的平整度、接地装置的质量等），符合条件才能进行施工。
｡
（2）、摄像机安装
摄像机支架要安装平稳、牢固，转接箱内设备按施工图要求安装，转接箱固定螺丝在安装完毕后，要用玻璃胶密封。
摄像机接线板安装在遥控摄像机支架内电源端子接头要压实，BNC头固定后要用自粘带包实。
遥控摄像机安装完毕后，必须用玻璃胶密封支架上所有接缝，以防进水。
｡
（3）、施工操作要点
在搬动、架设摄像机过程中，不得打开镜头盖；摄像机的电缆和电源线均应固定，并不得用插头承受电缆的自重；先对摄像机进行初步安装，经通电试看､细调，检查各项功能，观察监视区域的覆盖范围和图像质量，符合要求后方可固定。
5.2.3线缆铺设
线缆铺设用穿线棒先铺设主电缆、再铺设辅线缆；
电源线、信号电缆、对绞电缆等缆线分离布放。
各缆线间的最小净距符合设计要求；
根据设计图上各段线路的长度来选配电缆；
避免电缆接续，当中途必须接续时采用专用接插件；
室外设备连接电缆时，宜接从设备的下部进线；
缆线布放时有冗余，按设计要求预留长度；
线缆敷设时，两端应做好标记，线缆标记要表示清楚，在一根线缆的两端必须有一致的标识，线标应清晰可读。
标线号时要求以左手拿线头，线尾向右，以便于以后线号的确认。
5.2.4路口交通监视机箱地基位置的选择
1、适宜选择地势较高处,以免暴雨的积水影响。
2、适宜选择阴凉处,以免夏日阳光的影响。
3、机箱外表必须距离机动车道有1.5米远,以免过往车辆的碰撞。
4、周围要保留足够的空间,以确保箱门的开启和方便接线。
5、路口线路全部调试完成后，用聚氨酯泡沫填缝剂（泡沫胶），将机箱底部包括线缆密封，以免地下的潮气进入机箱。
5.2.5监视机箱安装要求
1、要保证机箱的直立状态,最好用水平尺校对。
2、机箱的外壳要确保可靠接大地。
3、机箱安装后,要把吊环换成相应的镀锌螺栓,以堵住安装孔。
5.3系统调试及试运行
5.3.1系统调试
调试阶段的现场管理组织和与调试有关的业务由我方技术总监和项目经理负责主持，工程监理负责调试进度与质量的监控，业主负责有关施工单位的协调，为调试方提供方便。
调试工作是整个系统完成的最后技术阶段，也是技术性强、环节复杂、易出现各种问题的阶段。
比较好的调试顺序是：
分设备调试（或自检）、分系统调试、系统联调。
1）调试前准备工作
（1）调试基本要求
调试前具备系统设备平面布置图、走线图以及其它必要的技术文件。
调试有项目责任人或具有相当于工程师资格的专业技术人员主持，并编制调试大纲。
（2）调试准备
按设计方案规定查验设备的规格、型号、数量、备品备件等。
按要求检查工程的施工质量，对施工中出现的问题，如错线、虚焊、开路或短路等予以解决，并有文字记录。
系统在通电前检查供电器的电压、极性、相位等。
对各种有源设备逐个进行通电检查，工作正常后方可进行系统调试。
（3）调试工具
序号
名称
用途
1
万用表
用于测量交直流电压、电阻、直流电流等
2
示波器
用于各种信号波形及其参数的测量
3
小型监视器
携带方便，用于室外分系统或摄像机的测试
4
黑白信号发生器
能产生某些特定的周期性时间函数波形信号
5
对讲机
工作人员之间的相互联系
6
网线测试仪
测试线缆的连通性外
7
噪声发生器
用于系统信噪比的测量
8
波形监视器
用于系统中心的测试、图像等级评估等
9
扫频仪
用于频带宽度的测量
2）调试项目
（1）硬件设备的调试
按GA/T367《视频安防监控系统技术要求》等相关标准的规定，调试摄像机的监控范围、聚焦、环境照度与抗逆光效果等，使图像清晰度、灰度等级达到系统相关技术指标。
调整系统主机、光端机等设备，保证工作正常，满足设计要求。
检查与调试监视图像与回放图像清晰、有效。
（2）供电、接地和防雷的检查
检查系统的主电源和备用电源，其容量大于设计额定值的1.5倍。
分别用主电源和备用电源供电，检查电源自动转换和备用电源的自动充电功能。
检查各子系统在电源电压规定范围内运行状况，保证工作正常。
当系统采用稳压电源时，检查其稳压特性、电压纹波系数符合产品技术条件；当采用UPS作备用电源时，检查其自动切换的可靠性、切换时间、切换电压值及容量并符合设计要求。
检查系统的接地与防雷。
复核土建施工单位提供的接地电阻测试数据，其接地电阻符合要求。
如达不到要求，必须整改。
按设计方案要求检查各子系统的室外部分是否有防雷措施。
3）设备调试
单项设备的调试在设备安装之前进行。
有些单项设备自身可能不便于进行调试或测试（例如总控制台上的系统控制器），这类设备可与配套的设备共同进行单项调试或测试。
单项设备在安装之前先行调试或测试完毕，在完成整个系统的安装之后进行分系统调试或整个系统联调。
能够进行单项调试的设备及调试内容有：
摄像机某些电气
升级会员 