二采区轨道下山绞车提升运输安全技术措施Word下载.docx

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机电矿长：

总工程师：

职工学习签名：

贯彻时间：

年月日贯彻人：

学习内容：

队长

班长

安全员

瓦检员

电钳工

运输队

班

组

作

业

人

员

二采区轨道下山绞车提升运输安全措施

一、概况

二采区轨道下山掘进原采用耙斗机装岩，皮带机运输，已掘进255m,现二采区轨道下山已安装绞车，采用绞车提升，为了提升运输的安全，特制定本安全措施：

1、下山巷道规格:

巷道断面为半圆拱断面，全岩巷道，支护方式为锚网+锚索喷浆联合支护。

巷道净高为3.0m，净宽为3.6m，墙高为1.2m，S净=9.4m2，坡度19°

。

2、轨道规格：

22kg/m。

3、绞车参数：

JKB-2×

1.5P，钢丝直径24.5mm,钢丝绳最大静张力62kN，最大提升长1200m，最大提升速度5.2m/s。

配备电机160kw。

二、斜井绞车提升运输安全管理的各项规定

1、绞车工必须经过严格的理论及操作培训，考试合格并持有国家认可的职业资格证后方上岗，任何无证人员不准操作设备。

2、绞车工在上岗前必须熟读使用说明书，熟悉绞车结构、性能、工作原理、和操作方法；

熟悉信号联系方法。

3、当班绞车工下班后要注意休息，上班时保持头脑清醒、精力充沛。

上班工作期间严禁睡觉和开绞车时不得打瞌睡及进行与开绞车无关的工作，严禁离岗、脱岗和擅自找人顶岗、替岗。

4、严禁经斜井下放超大物件和超重物件。

5、经常性检查斜井斜坡的“一坡三档”灵活可靠，电动防跑车装置能够处于正常工作状态。

严格遵守“行车不行人，行人不行车”的安全规章制度，斜井内每一区段安装一组声信号，必须与绞车信号闭锁。

三、绞车司机操作规程及其它规定

1、绞车司机接班后，要认真检查绞车的各部位及制动系统并试运转，如发出异常现象，应及时汇报处理。

2、工作时滚筒的开动或停止，速度应逐渐增加或减少，不允许急剧开车或停车。

3、开车前应先检查信号系统是否清晰可靠，如无信号或信号不清楚，不允许作业。

4、检查各制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠，制动轮与闸瓦的间隙是否符合规定，施闸时操作手柄的行程不得超过全行程的3/4。

5、钢丝绳缠绕应均匀，排列整齐，若发出缠乱时，要停止电机的运转后处理，严禁在运行中处理。

6、绞车在下放矿车时，一定要开动电动机，用电控制，严禁放飞车或不带电放车。

7、绞车司机，工作时要目视前方和把钩工密切配合，不准超拉矿车。

8、绞车司机开车时，停、拉要及时、平稳。

9、绞车司机，信号要听清看准，严格按照信号指挥操作。

10、开车前的检查:

（1）、检查绞车地脚螺栓;

（2）、检查钢丝绳连接及固定情况;

（3）、检查两制动器工作及刹车带接触情况;

（4）、检查有无甩油缺油现象;

（5）、检查轨道完好、道路及水沟畅通情况;

（6）、检查绞车开关、电机、按钮、电缆等电气部分是否完好，电铃信号是否清晰可靠，如无信号或不符合要求不得开车。

11、由当班绞车司机和机电工共同检查，发现问题必须及时处理或汇报，严禁不检查或设备带病运转。

操作人员必须爱护设备设施，严禁拆卸或人为损坏。

12、运输信号统一规定为:

一声停车;

二声提升;

三声放车。

13、把钩工为兼职信号工，必须严格执行信号工操作规程的有关规定。

不得用口喊、手势、晃灯等形式传递信号或安排他人代为操作，信号不清或未回信号，严禁开车。

14、车辆连接必须符合规定，严禁使用非标准销链，或将挂钩挂在矿车把手、车沿上。

15、绞车运行过程中，绞车司机两手不得离开操作手把，一有异常情况能够立即制动、停止绞车抽绳操作;

严禁将脚或身体的任何部位倚靠在绞车上;

钢丝绳排列不整齐时，必须停车处理，严禁边运行边处理。

16、为防止未运行绞车松绳过多而造成垮绳、咬绳事故，未运行绞车应将离合器手把刹住，操作人员不得离开绞车，发现异常情况，必须立即停车。

17、绞车司机必须认真执行操作规范，严密监视绞车运行情况，发现绞车地脚螺栓或压柱松动、异响以及负荷过重等现象，必须立即停车检查处理后方可运行。

18、在绞车运行过程中，保持绞车匀速运行，严禁突然加速;

严禁不挂保险绳运输车辆。

四、安全技术措施

（一）绞车提升运输安全措施

1、斜井提升必须使用符合«

煤矿安全规程»

规定有产品安全合格证的钢丝绳，钢丝绳必须使用符合要求的钢丝绳。

绞车司机和机电工每班工作前必须检查提升绞车过卷装置和深度指示器工作情况，刹车安全系统是否灵敏可靠。

绞车工、机电工、把钩工、班组长在上班前必须检查钢丝绳的完好性，发现钢丝绳磨损超过«

规定时，必须立即停止提升更换钢丝绳，并且认真填写“绞车运行记录和钢丝绳检查记录”。

2、绞车运行时，坚决做到“行车不行人，行人不行车”。

3、地面把钩工和机电工每班作业前要认真检查提升系统的声光信号装置是否齐全完好；

矿车每次运行前必须要检查矿车碰头、车斗边销、轴卡销是否齐全完好；

检查每个车斗链环、插销是否挂齐、挂扭、扎销是否扎到位，确保安全后才能提、放矿车。

4、绞车司机每班作业前必须检查深度指示器的指示是否准确，检查过卷、超速过电流和欠电压等保证装置的动作是否灵敏可靠。

检查各仪表指示是否正常，信号是否准确。

5、绞车运行中应注意下列事项：

⑴必须看准、听准声光信号，信号没有听、看清楚不得开车。

⑵起动时控制器手柄向前（或向后）扳动，同时将常用闸逐步松闸，随着绞车的加速，将常用闸手柄和控制器手柄逐步扳到最大位置，严禁猛力一次扳到最大位置。

⑶绞车运行中不得与他人交谈。

⑷上提停车时，选择合适的减速点后，应先逐步拉回控制器，后扳工作闸，逐步把闸扳紧。

⑸下放停车时，选择合适的减速点后，应先逐步拉回常用闸，后拉控制器，使控制器手柄拉到零位，直到把绞车停稳。

⑹运行中要严密注意各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列情况，注意绞车各部位有无异常声响、异味、异状，若发现异常情况要立即停车检查。

⑺不允许电动机在无电状态下松闸下放重物。

⑻一般情况下不允许使用安全制动器。

只有下列情况之一方可自动或手动使用安全制动器制动。

①绞车长时间停止运转；

②电动机负荷或线路断电；

③提升容器过卷；

④绞车出现其他异常紧急情况；

⑤有碍人身安全。

6、绞车正常停车后，各种手柄都应放在零位。

长时间停车或操作工离开操作台时，必须切断电源，闸住安全制动器。

7、绞车司机必须现场进行交接班，下班前必须认真填写运转记录。

8、井下把钩工严格按照煤矿提升车数要求，严禁超提升能力进行提升。

9、必须严格执行JKB-2×

1.5P提升绞车维修保养的有关规定。

（二）摘挂钩信号工操作安全措施

1、把钩工每班必须认真检查三环连和插销的连接情况，发现问题严禁使用。

2、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢，把保险绳挂好，检查确认无误后，才能发出提升信号。

3、挂钩工待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。

摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

4、挂钩工认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定，矸石平实，不得超载。

5、工作开始前应仔细检查钢丝绳及钩头、阻车器、挡车拦必须试验、打油，确保安全设施的正常使用等，发现问题及时处理。

6、每次挂钩都要检查矿车、插销、链环，完好者才能使用。

挂钩时必须认真仔细，挂好绳要使劲拉一下钩头，确认矿车、钩头、插销连接无误，方能发出信号，绞车运行后所有人员必须立即进入躲避硐。

发信号时应清楚可靠。

7、摘挂钩时应站在人行道上（不能面对来车站在轨道以内），待车辆进入摘钩地点减速停稳后才能摘挂钩。

8、运送设备材料的矿车应仔细检查，码放、捆绑不好、不牢固的设备材料车，应责令运输工及放料人员重新码放合符要求、捆绑结实，才能下放或提升。

9、矿车在绞车道或起坡点附近掉道时，要稳好矿车、不取钩头，防止下滑，使其上道，不得用绞车直接硬提上道，必须使用起道器，但在巷道的两帮、矿车下方及对人身安全有威胁的地方严禁站人。

10、严格按照“行车不行人、行人不行车”的规定，指挥进出井人员安全通过绞车钢丝绳。

绞车运行期间严禁跨越。

11、绞车道或车场内发生障碍要及时处理，不能处理的或发生断绳、跑车事故要及时报告值班人员。

12、在岗位上，不准做与工作无关的事情。

13、每班工作前必须详细检查防跑车装置及跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种工具是否齐全，灵敏可靠，并检查钩头50米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯、断丝等不安全隐患，同时检查地滚，轨道是否安全可靠，确认无误，符合提升要求，方可挂钩提升。

14、串车时，应注意手被车辆挤压，做好自身安全保护。

每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、三连环、钩头等详细检查一遍。

15、信号把钩工工作完毕，必须清理现场，收好工具，上部车场把钩工应检查档车栏、阻车器应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场。

（三）一坡三档安装使用措施

1.斜巷上部车场入口处道岔前1-2m处安设一个能够阻止车辆进入摘挂钩地点的自动复位地挡（包括甩车场的外端也要安设）。

2.斜巷上部车场接近巷道下山变坡点1.5m处要有灵活有效地自动复位的阻车器（如羊角挡）。

3.在斜巷上部车场变坡点往下1.5m处安装联动门挡第一道门挡，在距第一道门挡略大于一串车的长度安装第二道门挡，两道门挡必须有一道门挡处于常闭状态。

4.在斜巷井底车场变坡点往上1.5m处安装第二道联动门挡，第一道门挡距第二道门挡略大于一串车的长度，两道门挡必须有一道门挡处于常闭状态（下山掘进完工后安装永久两道门挡）。

5.下山掘进时，在耙斗机尾向上略大于一串车的长度要安设两道联动挡，第二道距第一道不超过所提串车长度加三米，两门挡随掘进或扒装机前移。

6.在斜巷各中部车场第一组道岔岔心往下1-2m处，安设一道防止带绳车辆误入甩车场的常闭状态的联动门挡或自动复位地挡。

7.安装固定联动门挡固定用4根φ20mm、长度不小于2.0m，锚杆固定好托盘，托盘用不小于20mm的钢板制作，锚杆外露长度不大于50mm。

8.联动门挡在关闭状态下距道面高度小于为70cm，在动作状态时能通过矿车。

9.斜巷下车场起坡点和各甩道起坡点必须安设一道常闭远控安全门，手动式安全门安装距离不大于5m，安全门正常处于关闭，车辆通过时打开，车辆通过后立即关闭。

10.斜巷下车场各甩道口常闭安全门要实现远控，由下口挂钩工在下口躲避峒口通过钢丝绳、滑轮、杠杆等机构实现远控操作；

下山掘进常闭安全门要有专人操作。

11.安全门强度必须符合设计要求，门轴直径不小于30mm，门柱可用12#槽钢，强度符合设计要求，底窝深度从硬面下不小于200mm深，立柱角度为迎山70°

～75°

，固定牢固。

12.凡装设有防跑车和跑车防护装置的斜巷必须坚持使用，并定期检查维修试验，责任到人。

13.防跑车装置必须具有煤安标志，强度、灵敏度符合安全要求。

14.防跑车和跑车防护装置必须做到监视灵敏、操纵灵活，挡车可靠。

15.防跑车装置日常检查减速机有无跑、冒、滴、漏现象和机械磨损，并检查提升钢丝绳有无断点、磨损现象并及时更换。

16.防跑车装置的安装位置在斜巷的上部、中部、下部设置道防跑车装置，三道防跑车装置实现联动，三道防跑车装置的状态为常闭，当矿车经过时挡车栏吊起，矿车通过后，挡车栏下放处于闭合装置。

五、其他相关规定

1.绞车拉动斜巷必须根据斜巷坡度、长度等情况，装若干个地滚，具体应以钢丝绳不托地板为准，间距不大于20m；

变坡点处要装大地滚，其直径不小于250mm，宽度200～250mm，轴径不小于40mm；

地滚安装要平整、稳固，转动灵活。

2.斜巷高低起伏，绳磨顶板或棚梁时，要装天滚，数量以绳不磨顶板或棚梁为准；

甩道或下车场侧帮要装立滚，甩道道芯要装扒绳轮和地滚，数量以不磨绳为准。