牵引变电一次设备Word文档格式.docx

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29、DWJ无载分接开关的结构及工作原理是什么?

30、怎样调节变压器的无载分接开关？

31、全密封隔膜式储油柜有何优点？

32、隔膜储油柜式变压器发生假油面的原因及处理方法是什么？

33、磁针式油位表有何优点？

34、110KV油纸电容式变压器套管的维护和检修内容有哪些？

三、断路器

35、断路器的作用是什么？

36、高压断路器是如何分类的？

37、断路器的主要结构分哪几部分？

38、什么叫电弧？

39、油在高压断路器中的作用是什么？

40、断路器的操作结构应满足哪些基本要求？

41、什么叫断路器的开断时间？

42、为什么断路器的跳闸辅助接点要先投入后断开？

43、为什么断路器不允许在带电的情况下用“千斤顶”慢合闸？

44、如何根据断路器的合闸电流选择合闸保险？

45、断路器检修时为什么必须断开二次回路电源，应断开的电源包括哪些？

46、巡视断路器时，除一般项目和要求外，还应注意那些问题？

47、断路器在运行中应符合哪些规定？

48、运行中的油断路器缺油应如何处理？

49、运行中的断路器温度过高如何处理？

50、油断路器着火可能是什么原因造成，如何处理？

51、LN1-27.5千伏气体开关爆炸有哪些原因？

52、LN1－27.5千伏开关的灭弧原理是什么？

53、LN1－27.5千伏断路器维护与检修的内容有哪些？

54、真空断路器有哪些优点？

55、ZN-27.5型真空断路器巡视中发现哪些问题必须停运？

56、运行中的ZN-27.5型断路器应进行哪些定期维护？

57、真空断路器的巡视检查项目有哪些？

58、真空断路器定期检修项目有哪些？

59、高压少油断路器的巡视检查项目有哪些？

60、高压少油断路器的小修项目有哪些？

61、电磁操动结构检查维护项目有哪些？

62、CY3-Ⅲ液压操动结构加油时应注意什么？

63、CY3-Ⅲ机构在运行中启动频繁是什么原因？

如何处理？

64、CY3-Ⅲ操动机构油压异常有哪些原因？

65、CY3-Ⅲ机构液压系统油压建立不起来或太慢应检查哪些地方？

66、CY3-Ⅲ液压操动结构拒合具体检查哪些方面？

67、CY3-Ⅲ液压操动结构拒分主要检查哪些方面？

68、CY3-Ⅲ液压操动结构拒动或误动应检查哪些方面？

69、CY3-Ⅲ液压操动结构巡视检查项目有哪些？

四、隔离开关

70、隔离开关的作用是说明？

71、隔离开关是如何分类的？

72、隔离开关可用来进行哪些操作？

73、对隔离开关有哪些基本要求？

74、隔离开关为什么不能用来接通或切断负载电流或短路电流？

75、操作隔离开关有哪些注意事项？

76、操作中发生带负荷错拉、错合隔离开关时怎么办？

77、为什么停电时要先拉负荷侧隔离开关，再拉电源侧；

送电时先合电源侧，再合负荷侧？

78、隔离开关接触部分发热是什么原因？

应采取什么措施？

79、隔离开关拉不开怎么办？

80、发现隔离开关瓷瓶裂纹、崩缺怎么办？

五、互感器

81、什么叫电压互感器？

其作用是什么？

82、电压互感器的工作原理是什么？

83、电压互感器一、二次保险的保护范围是怎样规定的？

84、为什么110kv电压互感器一次侧不装设保险？

85、为什么中央信号盘，控制盘表用电压互感器电源都装有保险？

保护盘的电压互感器都不装保险？

85、切换27.5kv电压互感器转换小开关时，时间为什么不能过长？

应控制在几秒？

86、出现什么情况应立即将电压互感器停运？

87、变电所使用的电压互感器一般节油哪些保护？

停运时电压互感器应注意什么？

88、电压互感器断线有哪些现象？

89、电压互感器二次侧为什么不许短路？

90、什么是电流互感器？

91、电流互感器二次为什么不许开路？

开路后有什么现象？

92、短路电流互感器为什么不许用保险丝？

93、变压器差动保护用的电流互感器应接在开关的母线侧还是接在开关的变压器侧，为什么？

94、当各项保护和仪表共用一套电流互感器时，表计回路有工作时如何短接？

注意什么？

95、电流互感器有哪些常见故障？

96、在互感器二次回路上作业应注意哪些问题？

97、互感器二次为什么必须接地？

98、互感器在运行时要注意哪些事项？

99、互感器有哪些巡视检查项目？

六、电容器与电抗器

100、什么是无功功率？

101、牵引变电所并联电容补偿装置的作用是什么？

102、摇测电容器绝缘用多大摇表合适？

如何摇测？

103、当全所停电后，为什么必须将电容器断路器断开？

104、电容器的投入和退出有哪些规定？

105、发生什么情况，应将电容器立即切除？

106、新装的电容器在投运前应做好什么检查？

107、电容器断路器跳闸后如何处理？

找不到原因怎么办？

108、电容器保险熔断如何处理？

109、处理电容器故障时应注意哪些安全事项？

110、巡视电容器时，除一般项目及要求外还应注意那些问题？

111、电抗器在变电所中起什么作用？

112、电抗器是如何限制线路短路电流的？

七、熔断器

113、熔断器的作用是什么？

114、熔断器有何优缺点？

115、RM10型低压熔断器是如何灭弧的？

116、RN2/型高压管式熔断器是如何实现灭弧的？

117、为什么说RN2/型高压管式熔断器具有限流作用？

八、防雷与接地

118、电力系统的过电压有那两种形式？

119、大气过电压有哪两种基本形式？

120、雷电有哪些危害性？

121、变电所避雷装置的作用是什么？

122、变电所防雷设备有哪些种类？

123、110kv阀型避雷器上部均压环起什么作用？

124、避雷器故障如何处理？

125、发现阀型避雷器磁套管裂纹如何处理？

126、避雷器爆炸如何处理？

127、避雷器正常巡视项目有哪些？

128、特殊天气对避雷器设备有哪些巡视内容？

129、我国对安全电压如何规定？

130、什么叫接地？

131、什么叫接地装置？

132、接地装置的作用是什么？

133、什么叫接触电压？

什么叫跨步电压？

134、什么叫工作接地？

135、什么叫保护接地？

136、什么叫保护接零？

接零的目的是什么？

137、为什么在同一系统中，一般只宜采用同一种保护方式？

九、母线、电缆和瓷瓶

138、什么叫母线？

母线的作用是什么？

139、母线为什么要涂色？

颜色标志有何规定？

140、铜线与铝线连接会有什么后果？

怎样防止？

141、为什么室内高压母线都采用矩形的？

而室外高压母线都采用多股绞线？

142、运行中导线接头的允许温度是多少？

143、判断导线接头发热的方法有几种？

144、母线运行有何规定？

145、母线有哪些正常与特殊巡视项目？

146、瓷瓶的作用是什么？

147、为什么瓷瓶表面做成波纹形？

148、瓷瓶在什么情况下容易损坏？

149、如何正确判断瓷瓶的裂纹？

150、正常巡视检查瓷瓶的项目有哪些？

151、电力电缆有哪几部分组成？

152、为什么有的电缆头容易漏油？

153、全部敷设电缆的配电线路为什么一般不装设自动重合闸？

掉闸后为什么不能试送？

154、电缆线路停电后用验电笔验电，为什么短时间还有电？

是否不经放电就可以用手接触？

155、电缆有哪些检查项目？

第一章 

铁路从地方引入110kv电源，通过牵引变电所降压至27。

5kv送至电力机车的整个系统叫牵引供电系统。

牵引供电系统由以下几部分组成:

地方变电站、110kv输电线、牵引变电所、27。

5kv馈电线、接触网、电力机车、轨回流线、地回流线。

有以下三种:

直供方式---以钢轨与大地为回流；

BT方式---电流通过吸流变压器与回流线再返回变电所，限制对通信线路的干扰；

AT方式---利用自耦变压器对接触网供电，以减少对通信线路的干扰。

通常将接触网、钢轨回路（包括大地）、馈电线和回流线组成的供电网称为牵引网。

牵引变电所从地方引入110kv高压，通过牵引变压器降至适合电力机车运行的27。

5kv电压，送至接触网，供给电力机车运行。

其作用是接受、分配、输送电能。

牵引变电一次设备由以下几部分组成:

牵引变压器、断路器、隔离开关、电压互感器、电流互感器、母线、避雷器、电抗器、电容器、接地装置等。

交流:

110kv27。

5kv10kv380v220v110v

直流:

220v（110v）

牵引变电所对接触网的供电有两种方式:

单边供电和双边供电。

接触网通常在相邻两牵引变电所的中央断开，将两牵引变电所间两个供电臂的接触网分为两个供电分区。

每以供电分区的接触网只能从一端的牵引变电所获得电能，称为单边供电。

如果在中央断开处设开关设备时可将两供电分区连通，此处称为分区亭。

将分区亭的断路器闭合，则相邻牵引变电所间的两个接触网供电分区可同时从两变电所获得电能，此方式称为双边供电。

牵引变电所一次接线主要有桥式接线和双T型接线两种。

（1）桥式接线:

在通过式变电所中，有电力系统的穿过功率通过，桥断路器应经常处于闭合状态，这种接线称为桥式接线。

桥式接线有外桥式和内桥式两种:

a） 

外桥式接线:

连接桥设在线路侧时，为外桥式接线。

外桥式接线适用于线路较短或变压器需要经常切换的情况。

b） 

内桥式接线:

连接桥设在变压器侧时，为内桥式接线。

内桥式接线适用于线路较长或变压器不需要经常切换的情况。

（2）双T型接线:

也叫分支接线，它于外桥式接线相似，区别是用桥隔离开关代替了原来的桥断路器。

双T型接线设置了桥隔离开关目的是当某一因故障或检修退出运行时，另一输电线路可借助桥隔离开关向两台变压器同时供电。

母联隔离开关经常是闭合的，两组进线只有一组向变电所供电的是工作电源（主电源），另一组输电线则是备用电源（副电源），与桥式接线相比，省去一台断路器，隔离开关也减少了。

因此屋外配电装置的结构简化，占地面积减小，相应的以桥断路器为作用的保护装置也随之取消，控制室内的二次接线大为减化。

牵引变电所一次接线大多采用双T型接线。

面对出线方向时，一般从左到右、由远及近、从上而下按A、B、C相别排列，并用黄、红、绿三种颜色标明。

牵引变压器是牵引变电所最主要的设备之一。

其作用是将电压从高压变为低压，把发电厂输送的110kv高压通过降压线圈变为适合电力机车运行的27。

5kv电压。

我们把变压器接电源的一侧叫一次侧，也叫原边；

一次侧线圈叫一次线圈，也叫原线圈。

把变压器接负载的一侧叫二次侧，也叫副边；

二次侧线圈叫二次线圈，也叫副线圈。

变压器是一种按电磁感应原理工作的电器设备。

一个单相变压器的两个线圈绕在一个铁芯上，副边开路原边施加交流电压U1，则原线圈中流过电流I1，在铁芯中产生磁通。

磁通穿过副线圈在铁芯中闭合，在副边感应一个电动势E2。

当变压器副边接上负载后，在电动势E2的作用下将有电流I2通过，这样负载两端会有一个电压降U2，U2约等于E2，U1约等于E1，所以

U1/U2=E1/E2=n1/n2=K

式中U1、U2为原副线圈的端电压，n1、n2为原副线圈的匝数，K为变压器的变比。

由上式可以看出，由于变压器原副线圈匝数不同，因而起到了变换电压的作用。

牵引变压器是油浸式变压器，它主要是由铁芯、线圈、油箱、套管、油枕、防爆管、净油器、散热器、呼吸器、温度计、瓦斯继电器等组成。

（1） 

铁芯:

是变压器最基本的组成部分之一，它由硅钢片叠装而成，变压器的一、二次线圈都绕在铁芯上。

（2） 

线圈:

用铜线或铝线绕成圆筒形的多层线圈，有一次侧线圈和二次侧线圈，都绕在铁芯上，导线外边用纸或沙包绝缘。

（3） 

油箱:

是变压器的外壳，内部充满变压器油，使铁芯与线圈浸在变压器油内。

变压器油的作用是绝缘与散热。

（4） 

绝缘套管:

变压器各侧引线必须使用绝缘套管，为了线圈的引出线从油箱内引到油箱外，使带电的引线穿过油箱时与接地的油箱绝缘。

绝缘套管作用是绝缘和支持。

（5） 

油枕:

变压器油因温度的变化会发生热胀冷缩的现象，油面也会由于温度的变化而发生上升和下降。

油枕的作用就是储油和补油，使油箱内保证充满油，同时油枕缩小了变压器与空气的接触面，减少油的劣化速度。

油枕侧面的油位计还可以监视油的变化

（6） 

呼吸器:

油枕内空气随变压器油的体积膨胀或缩小，排除或吸入的空气都经过呼吸器。

呼吸器内装有干燥剂（硅胶）来吸收空气中的水分，过滤空气，从而保持油的清洁。

（7） 

防爆管:

装于变压器顶盖上管口用薄膜封住。

变压器内部故障时，油箱内温度升高，产生大量气体，压力也增大，油和气体便冲破防爆管口薄膜向外喷出，防止变压器油箱爆炸或变形。

（注:

本所变压器无防爆管装置）

（8） 

散热器:

当变压器上层油温和下层油温产生温差时，通过散热器形成油的对流，经散热器冷却后流回油箱以降低变压器温度。

为提高冷却效果可采用风冷、强迫油循环风冷、强迫油循环水冷等措施。

（9） 

瓦斯继电器:

装在油箱与油枕的连接管上。

当变压器内部严重故障时，接通跳闸回路，当变压器内部不严重故障时，接通信号回路。

瓦斯保护是变压器内部故障的主保护。

（10） 

温度计:

用来测量油箱内上层油温，监视变压器是否正常运行。

额定容量---指变压器在厂家铭牌规定的条件下，在额定电压、电流连续运行时所输送的容量。

三相变压器 

Pe=√3（UeIecosΦ）

单相变压器 

Pe=UeIecosΦ 

额定电压---指变压器长时间运行时能承受的工作电压。

Ue=Pe/IecosΦ

Ue=Pe/Ie

额定电流---变压器在额定容量下，允许长时间通过的电流。

变比---即变压器电压比，指变压器各侧的额定电压比。

变压器并列运行必须满足的条件是:

连接组别相同；

一、二次侧额定电压分别相等（变比相等）；

阻抗电压相等。

连接组别不同时，各台变压器二次线电压相位不同，至少相差30度，由于存在这个相位差将会产生很大的电压差，这个电压差将会在线圈中产生很大的环流，会使变压器严重损伤甚至烧坏。

因此连接组别不同的变压器绝对不能并联。

变比不等的变压器并联时，其二次侧线圈感应的电动势不等，会产生电势差，变压器二次线圈间也会有环流存在，因此要求并联变压器的变比相等。

两台阻抗电压不等的变压器并联时，阻抗电压大的负载分配少。

当这台变压器满载时，另一台阻抗电压小的变压器就要过载，因而要求并联变压器阻抗相等。

还应有以下内容:

防爆管口薄膜无破裂，密封良好；

呼吸器内应无油，干燥剂颜色应正常；

冷却装置、风扇电机应齐全，运行正常；

回流线要连接良好，零序系统应无异常。

大风时，检查变压器高压引线线头有无松动，变压器顶盖及周围有无杂物可能吹上设备；

雾天、阴雨天应检查套管瓷瓶有无电晕、闪络、放电现象；

雷雨、暴雨后应检查套管瓷瓶有无闪络、放电痕迹，避雷器及保护间隙的动作情况；

下雪天应检查套管积雪是否融化，并检查其融化速度；

夜间应检查套管引线接头有无发红、发热现象；

大修及新装的变压器投运后几小时应检查散热器排管的散热情况；

天气趋冷应检查油面的下降情况；

瓦斯保护动作时要对变压器进行全面检查。

主变压器投运前必须经过全面检查，检查内容大致包括以下几点:

检查变压器保护系统。

a）检查继电保护装置，确保变压器本身及系统发生故障时，能准确迅速并有选择性地切除故障。

b）检查变压器瓦斯保护；

c）检查防雷装置。

检查仪表及监视装置。

检查冷却系统是否正常运行。

外观检查。

a）检查油枕上的油位计是否完好，油位是否能清晰方便地观察到，是否在当时的环境温度相符的油位线上；

b）检查油枕与瓦斯继电器之间连通的平面阀门是否已打开，检查油枕与瓦斯继电器有无渗油漏油现象，呼吸器非干燥剂是否失效油封是否完好，呼吸器及其连接管是否有阻塞的现象；

c）检查防爆管的防爆膜是否完好，有无破损；

d）检查净油器是否正常；

e）检查变压器出线套管及与引出线的电气连接是否良好，检查其相序颜色是否正确；

f）校对变压器铭牌上的电压等级、接线组别、分接头位置及规定的运行方式、冷却条件等是否与实际情况相符合；

g）检查接地部分是否与外壳连接牢固可靠。

变压器投运前，值班人员除应进行上述详细的检查外还应检查各级电压一次回路中的设备，即从母线开始检查到变压器的出线为止。

然后测定变压器绕组的绝缘电阻，合格后方可对其充电投入试运行，试运行需几小时的严密监视，确定各方面皆运行正常方可进入正常运行。

变压器出现下列情况之一者，可不向调度汇报，立即将其切除:

变压器音响很大且不均匀或有爆炸声；

（2）油枕或防爆管喷油；

（3）冷却及油测量系统正常，但油温较平常相同条件下运行时高出10℃以上或不断上升；

（4）套管严重破损或放电；

（5）由于漏油导致使油位不断下降或低于下限；

（6）油色不正常或油内有碳质或等杂物；

（7）变压器着火；

（8）重瓦斯保护动作；

（9）由于变压器内部故障引起差动保护动作。

变压器内部线圈发生匝间或层间严重短路；

变压器油面下降太快；

变压器新装或大修后，大量气体排出是重瓦斯保护动作；

重瓦斯动作流速整定值较小，在外部短路时引起的油流冲动，使保护动作；

保护装置二次回路故障引起的误动作。

母线短路；

（2）变压器内部线圈发生层间或匝间短路；

（3）变压器不同相间短路；

（4）由于保护装置二次回路故障引起差动保护误动作。

21、哪些故障的出现可能导致主变压器低电压启动过电流保护动作?

（2）变压器内部故障时，其主保护（瓦斯保护和差动保护）拒动；

（3）接触网线路故障时，馈线保护拒动；

（4）保护装置二次回路故障引起保护误动作。

油面下降到瓦斯继电器上开口杯处；

（2）变压器内部发生轻微故障；

（3）变压器内部有空气未净。

变压器油温受气候影响超过整定值；

（2）变压器长时间过负荷；

（3）油循环障碍，风冷装置故障；

（4）油温计或温度表性能不好。

温度计指示的温度是变压器上层油温，在70摄氏度时发”主变过热”信号，冷却风扇在55摄氏度时启动，在45摄氏度时停转。

变压器正常运行时，应是均匀的”嗡嗡”声，这是变压器自身振动发出的音响。

如果声音不均匀或有其它异音，都属不正常，产生异音可能有以下原因:

因为过负荷引起；

（2）变压器个别零件松动；

（3）变压器内部接触不良，放电打火；

（4）铁磁谐振；

（5）大动力启动，负荷变化大；

（6）系统有接地或短路处。

新补入是油应试验合格，以防混油；

补油前应将重瓦斯保护改接信号位置，防止误动作跳闸；

补油后注意检查瓦斯继电器，及时放出气体，24小时无问题，再将重瓦斯接入跳闸位置；

禁止从变压器下面截门补油，以防将变压器底部沉淀冲到线圈内，影响变压器绝缘和散热。

自用变压器内部发生匝间或层间短路；

自用变压器本体及高电压侧引出线间电器绝缘破坏；

自用变压器低压侧熔断器选择不当，不先熔断；

熔断器性能不好。

380v母线及其引出线路接地或短路；

负荷线路的熔断器选择