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4．为保证工程质量全面创优，两座隧道均采用衬砌台车，砼输送泵，按先墙后拱法施工。
5．围岩较差和洞口浅埋地段，严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、强支护、紧衬砌”的施工原则。
6．**沟口隧道弃碴全部为路基填方利用，**树隧道弃碴运至设计指定位置并做好挡护和环境保护。
（二）施工方案本标段隧道按“新奥法”设计施工。
施工中始终坚持“管超前、严注浆、强支护、早封闭、勤量测”的原则。
I、II类围岩地段，主要为呈片状、板块状的坡积碎石土及强风化千枚
岩，埋深浅，围岩破碎，自稳能力差，施工中采用台阶分步法开挖，①89
超前大管棚或①42超前小导管注浆加固地层。
**村隧道出口I类围岩段拱预上方2.5米为既有公路，施工时采用单侧壁导坑法分部开挖
III类围岩地段，主要为弱风化千枚状泥层板岩，薄一中层状构造，围岩完整性较好，具有一定的自稳能力，施工中采用台阶法开挖。
I、II类围岩上台阶人工风镐开挖，下台阶采用人工配合带削头挖掘机开挖、装碴。
III类围岩采用钻爆法开挖，施工中边开挖边支护，支护方式主要为：
锚、喷、网、型钢钢架联合支护；
洞内出碴为无轨运输，PC200型
挖掘机或装载机装碴，9T自卸汽车运碴；
二次衬砌采用模板衬砌台车全断面施工，砼输送车送砼，砼输送泵泵送入仓，插入式振动棒捣固密实；
施工时仰拱超前，衬砌紧跟，仰拱采用施工平台施工，以避免施工干扰。
1．施工任务划分及队伍安排：
根据本标段总体安排及工程特点，结合现场情况，拟设一个隧道专业人，上员126人，先由进口方向施工**树隧道，洞身主体完工后，再由进口施工**沟口隧道，两座隧道各工序采用交叉顺序作业。
2．时间安排
根据总体安排，本标段隧道工程于2001年9月1日开工，2002年7月31日完工。
针对隧道围岩软弱的特点，结合机械设备配备和队伍安排情况，本着安全、经济、合理的原则，**树隧道共需210天（7个月），其中施工准备25天，明洞施工20天，暗洞施工平均月成洞33m需时133天，路面工程及收尾配套32天。
**沟隧道共需120天（4个月），其中施工准备15天，暗洞施工平均月成洞30m需时75天，路面及收尾配套30天。
3．劳动力安排
两座隧道设一个专业施工队伍，编制126人。
其中管理人员10人，负
责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下设7个工班，具体劳动力安
排见表4-3-1。
劳动力安排表
表4-3-1
序号
工班名
称
劳力安
排
承担任务
1
开挖工
班
25
负责洞身上台阶开挖，配合挖掘机扒碴，修整壁面，清理仰拱基底及工作面钻孔爆破工作。
2
风水电
保障工
负责洞内外水电的保障维修与检查、洞内排水工作
3
支护工
35
安装锚杆、铺设钢筋网、安装钢架、喷射砼、
超前小导管及大管棚加固施工
4
运输工
15
出碴、卸碴、配合挖掘机或装载机装碴以及材
料运输
5
测量工
负责开挖炮眼的布置、净空检查，围岩量测
6
钢筋加
工工班
10
负责锚杆、钢支撑、小导管、钢筋网等构件的加工
7
衬砌工
负责防水层的铺设、衬砌台车定位，砼浇筑台
车整修、砼养护
8
安全员
负责洞内外安全
合计
116
4.机械设备配置
机械设备配套从本标段隧道工程特点出发，本着既要与施工方法相匹配，又能满足施工需要的原则，结合质量工期要求，做到既先进，又经济,合理配备。
同时，还充分考虑设备的完好率和出勤率，拟投入本标段隧道施工的主要机械设备见表4-3-2。
隧道主要施工机械设备配置表
表4-3-2
设备名称
规格型号
单位
数量
挖掘机
PC200-6
台
装载机
ZLC-40
风动凿岩机
YT-28
20
衬砌台车
自制简易
简易架子台车
砼输送车
MR4510
砼输送泵
HBT30C
砼湿喷机
TK-961
9
锚杆注浆泵
MZ-1
双液注浆泵
2TG120/105
11
砂浆搅拌机
HJ1-352
12
管棚钻机
金星9000
13
自卸汽车
CQ3191
14
砼振动棒
插入式
潜水泵
200QJ20-120
16
污水泵
50WG
17
电动空压机
ZL2-10/8
18
内燃空压机
V-9/7
19
柴油发电机组
GF90
砼搅拌机
JS500
21
液压切削头
E64独臂
22
JS350
三、施工方法
（一）施工测量
1控制测量
开工前，首先对设计单位交付的地面控制桩及永久性水准点进行复测，桩位复核无误后，在隧道口布设不少于3个固定式中线控制点和2个以上控制点，同时定期对控制点进行检查，保证其精度。
2.洞内测量
先将洞外控制点引入洞内，进行洞内测量，其主要内容有：
施工中线测量、水准测量及断面施工测量。
并定期对洞内中线点和水准点进行复测，以防移动。
3．洞内横断面测量采用断面激光测量仪进行横断面测量。
（二）洞口段施工先进行路基拉槽，施工时采用人工配合挖掘机，辅以松动爆破，自上而下开挖，装载机装碴，自卸车配合运输。
洞口附近有涵洞时，集中力量突击施工，为尽早进洞创造有利条件。
1．洞口边、仰坡施工先施作截、排水沟，再进行边、仰坡开挖，并按设计要求及时进行喷锚防护，以防围岩风化和雨水渗透引起坍塌或滑坡。
2．洞门及附属施工
（1）洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后，尽早安排施工，力争在雨季前完成，以增强洞口稳定。
（2）洞门附属洞门附近的排水，截水设施，应配合洞门施工及早完成，并与路基排水系统连通。
（3）注意事项
1进洞前必须完善截、排水工程。
2基础必须置于稳固的地基上。
3洞门砼应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工连成整体。
4洞门端墙的砌筑与回填应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。
5对于两座隧道进出口坡面先进行必要的防护后，再开挖。
（三）明洞施工
1．明洞施工方法
本标段明洞在**树隧道进口K51+50AK51+505段，长5m,明洞施工采
用自上而下分台阶开挖，弱爆破，边开挖边防护，砼浇筑按先墙后拱法施工，并用浆砌片石及贫混凝土进行拱背回填。
拱顶回填土石必须对称分层夯实，层厚不大于0.3m。
2．明洞与暗洞的衔接
**树隧道明洞施工完成后，首先对明洞顶及明暗衔接处的边仰坡防护加固，然后施作①89大管棚超前支护，管棚环向间距30cm每根12m长。
开挖暗洞时，每循环进尺控制在1m以内，同时架立型钢钢架，及时喷砼并紧跟衬砌。
3．施工注意事项
1边墙基础挖到设计标高后，核对地基承载力是否与设计要求相符，基础必须置于稳固的地基上。
2防水层施工时，必须清除干净拱背的灰尘污垢和积水，且应伸入隧道衬砌0.5m。
3作隔水层的粘土要严格选料，隔水层应与边仰坡搭接良好，封闭严密。
4明洞顶部设置的截水和排水设施应配合明洞施工，明洞排水盲沟要保持畅通、尽早完成。
（四）洞身开挖
1．I、II类围岩开挖
**树隧道出口K51+64AK51+652段I类围岩，长10m拱顶以上2.5m,
为既有公路，公路上边坡陡险，围岩破碎，为保证施工安全和公路畅通，采用①89大管棚（L=12m加固防护，单侧壁导坑法分部施工，其施工工艺流程见图4-3-1。
开挖时将隧道断面分为左右两个半断面，先台阶法施工左半断面，初期支护紧跟，并施作中壁墙临时支撑（含锚喷钢架支护），左半断面上台阶施工11m后，再采用台阶法施工右半断面，逐渐拆除中壁墙临时支撑，初期支护紧跟；
上、下台阶长度控制在3〜5m开挖进尺控制在
0.5〜1.0m,仰拱超前，二次模筑衬砌紧跟；
上台阶人工风镐开挖，下台阶采用带切削头的PC200-6型挖掘机开挖，人工配合刷帮、清底。
单侧壁导坑法开挖顺序见图4-3-2。
**沟口隧道K63+615〜K63+623段I类围岩,K63+623〜K63+633及K63+68C〜K63+690段II类围岩，**树隧道K51+505-K51+546及K51+627〜K51+642段II类围岩，累计84m围岩破碎、自稳能力差，施工时全部采用台阶分步法开挖。
I类围岩地段采用①89大管棚预注浆加固，II类围岩地段采用①42超前小导管预注浆加固，其施工工艺流程见图4-3-3。
开挖
时上台阶弧形导坑采用人工风镐开挖,II类围岩地段辅以弱爆破,上台阶碴体人工扒至下台阶由自卸汽车运出；
下台阶采用PC200-6型挖掘机配置E64型液压切削头开挖，人工配合修整周壁岩体，上、下台阶长度控制在4〜6m开挖进尺控制在0.5〜1.0m;
开挖后及时施作初期支护，封闭成环、仰拱超前施作,改善围岩受力条件,二次模筑衬砌紧跟。
I、II类围岩台阶分步开挖法施工顺序见图4-3-4。
2.皿类围岩开挖
**树隧道K51+544K51+627及**沟口隧道K63+33AK63+680IH类围岩
段，累计128m围岩属弱风化干枚岩，完整性较好，自稳能力较强，采用台阶法施工，其施工工艺流程见图4-3-5。
台阶长度控制在4〜6m开挖每循环进尺1.5〜2.5m,施工时可根据围岩变化情况调整台阶长度。
开挖时采用简易台架、人工手持YT-28型凿岩机钻孔光面爆破，上台阶爆破后，采用PC200型履带式挖掘机扒碴至下台阶，9T红岩自卸汽车运出洞外，下台阶亦采用钻爆法施工，挖掘机或装载机配合自卸汽车运碴，及时施作锚喷及钢架支护，尽早封闭成环，仰拱超前施作，二次衬砌紧跟。
具体见图4-3-6,皿类围岩台阶法施工顺序图。
图4-3-5皿类围岩台阶法开挖施工工艺流程图
本标段隧道皿类围岩地段全部采用“钻爆法”施工，钻爆设计详见图4-3-7。
施工中
严格按钻爆设计进行钻孔、装药，爆破采用2号岩石硝铵炸药，有水地段
采用乳胶防水炸药。
药卷直径：
周边眼采用①25mm其余眼采用①32mm
装药结构：
周边眼采用空气间隔装药，其余眼采用集中装药。
非电毫秒雷管起爆，火雷管引爆。
采用黄泥封堵炮眼，封堵长度不小于30cm施工中
根据围岩类别和爆破效果不断调整爆破参数。
（五）装碴运输
本标段隧道较短，出碴全部采用无轨运输，ZLC-40型装载机或挖掘机装碴，自卸汽车配合运碴，组成出碴运输作业线，**沟口隧道弃碴全部为路基填方利用，**树隧道弃碴全部运至进口左侧公路下弃碴场内。
（六）施工支护
本标段两座隧道工程围岩软弱，开挖后立即初喷3〜5cm厚的砼，待出碴完毕再按设计要求施作锚、网、钢架联合支护，并喷射砼至设计厚度。
施工支护工艺流程见图4-3-8。
1喷锚、挂网、型钢钢架支护
（1）普通砂浆锚杆施工
本标段两座隧道采用砂浆锚杆作为系统支护时，其施工步骤如下：
①钻孔：
采用YT-28型凿岩机打锚杆孔，钻孔保持顺直，并与岩面垂直，锚杆孔位要求与设计孔位偏差不大于100mm钻孔偏差不大于士50mm
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