园林景区道路施工施工组织设计Word格式文档下载.docx
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总公司对建筑道路施工十分重视，经领导班子专题研究，决定组建项目经理部，选派有较丰富施工经验的同志为本工程的项目经理，项目部下设工程技术组，物资设备组、统计财务组、综合后勤组、直属沥青施工队、道路施工组和现场施工组。
2、施工队伍的选择和培训
建筑路工程道路由总公司道路公司承担，机械施工公司配合施工，队伍进场后由项目经理部派专人结合本工程特点对其培训交底。
3、施工技术准备
由项目部牵头，总师室扎口，组织参及施工的工程技术人员，施工员及部分特殊工种对设计图纸进行阅图，并做好记录、根据阅图的结果编制详细的施工组织设计和提出洽商意见。
4、施工现场准备
（1）合理布置安排临时设施，详见施工平面布置图，临时设施的搭建需注意设施的防火、防盗的要求并办好有关搭建手续。
（2）复桩和测量放样工作
开工前对业主、设计单位提供的中心桩，用全站仪现场复核，并根据现场情况加密桩位或移出道路外做好护桩。
（3）根据现场复核后，对道路进行放线，检查现场拆迁否还有妨碍施工的地方，及时向业主和监理提出。
5、落实现场情况
（1）施工用水、用电业主已接至施工现场，施工后期将考虑在全路段沿线。
（2）现场地上的管线情况，需废的尽快落实。
需保留的则采取必要的措施。
（3）进现场的通道情况：
可以考虑在老的建筑路上通行，沿线单位车辆进出，考虑在场内设置临时便道。
（4）我方进场后请甲方尽快提供资料进行技术交底。
（5）组织落实好材料、设备的进场工作，特别是开工前所必备的材料设备。
第二部分道路施工方案
道路施工将分成2个作业段面，新建路段和既有路段施工，考虑区别不同路段现场情况分别对待，有条件的先行施工，条件差的段面，交替施工，见缝插针，
一、第1段施工方案
第1段：
既有路面施工，在现有基础上进行施工的路面，平整基础，使用模板进行模板夹模施工，调开园区主道进行，如现场前期工作有变化，则将作相应的调整。
考虑以上因素，项目经理部反应要快，施工作业面一出即马上施工，立即进行现场的实测，组织施工人员和机械进场并工作。
既有道路施工预计至6月全部完成。
二、第2段施工方案
第二段为新建道路施工，园区施工车辆和施工人员出入流量很大，不可避免地要遇到施工交通干扰，增加施工难度。
本段工程的全面开工必须建立在道路两侧土方较稳固的情况下进行，考虑本段工作量很大，我方开挖路基从首段分段开挖，100m为施工单位段，开挖结束后对边坡进行放坡，夯实，保证施工面的安全，在道路边坡脚出施工50*50mm的排水沟，防止雨季对施工造成的不良影响，施工面放2%的坡度将对雨水进行导向性排水。
预计新建道路施工在10月份完成
三、各工序主要施工技术方案
1、素土回填层施工
素土填筑时应从低处开始填筑，分层厚度小于0.3m，布土应根据分层厚度，计算土方用量，设置好方格均匀布土，用推土机或挖土机粗平。
用平地机仔细整平，碾压时应从路边缘向中央进行，碾轮重叠宽15～20cm碾压5～8遍至表面无显著轮迹，碾压时应注意土壤的含水量，不得干压。
同时，注意从土基开始就形成横坡，以利施工排水。
2、200厚碎石垫层施工
1、人员及技术准备：
施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层按照要按照设计要求进行验收。
项目经理要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底。
开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。
主要施工管理人员配置表
序号
姓名
职务
职责及工作范围
备注
1
贺斯龙
项目经理
项目负责人
2
孙治平
项目副总工
技术负责人
3
闫宗伟
项目副经理
现场生产安排
4
张金国
机料科科长
机械调度
5
朱凤磊
质检部部长
现场质量安全
6
杨忠允
工程技术部部长
现场技术
7
宋勇军
测量队队长
现场测量放样
8
范海花
试验室主任
现场质量
现场施工人力配备表
序号
工种
工作内容
人数
备注
土方工
辅助摊铺
配合装载机摊铺
装载机司机
驾驶
压路机司机
自卸车司机
平地机司机
洒水车司机
测量工
测量放样
2.施工机械的投入
根据级配碎石垫层试验段的施工工艺配备相关施工机械和检测仪器如下表：
级配碎石垫层试验段主要机械设备配置表
设备名称
规格型号
数量
装载机
ZL50C
3台
良好
平地机
PY160
1台
轮式压路机
YZ-20
2台
运输车
陕汽奥龙
4台
洒水车
东风8m3
其它辅助设备、工具
1批
施工现场检测仪器配备表
检测设备名称
型号
单位
华测GPS
X300N015907、X300N014346
套
托普康全站仪
GTS-332N
台
水准仪
DSZ2
钢尺
50m
把
直尺
3m
灌砂筒
φ100
3.材料准备
3.1材料要求
用于基层的碎石最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），压碎值不得大于30%。
碎石中不应有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒的含量应不超过20%，选择质地坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体的碎石。
采用粗集料加工过程中的石屑，0.075mm以下的含量不得大于7%。
用于级配碎石混合料的水应清洁，不含有影响混合料质量的物质。
3.2材料准备
材料名称
级配碎石（m3）
1450
4.配合比设计
按设计要求要求，项目部试验室在规定的条件下，确定了级配碎石垫层配合比，并上报监理工程师审核、确认。
垫层的配合比设计为：
0～5mm：
5～10mm：
10～20mm：
16～31.5mm=29:
25:
26:
20；
最佳含水量为3.5%；
最大干密度为2.21g/cm3。
5、施工工艺流程
级配碎石垫层施工工艺流程图
施工方案
级配碎石采用厂拌，自卸车运输，人工配合机械摊铺，震动压路机进行碾压。
1、下承层的准备：
级配碎石垫层开始施工前，应先对下承层（路槽）进行必要的修整，下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，直到压实度、弯沉值、标高、平整度等指标均满足规范要求并通过监理工程师验收，方能进行级配碎石垫层的摊铺。
垫层施工前应适量洒水湿润。
2、测量放样：
本次实验段松铺系数暂定为1.25,在现场施工时如果发现标高过高则把松铺系数调整为1.20，如果发现标高过低则把松铺系数调整为1.30，并最终确定其松铺系数。
2.1下承层中边桩放样：
中边桩放样由全站仪放样，放样间距为10米，中边桩宽度为垫层顶面宽度，并设置宽度压实方木边缘带（方木规格为15×
15cm），放样轴线偏位控制在20mm以内。
2.2下承层中边桩高程测设：
高程测设由水准仪进行，测设出中边桩所对应桩号摊铺级配碎石垫层的松铺高程（即下承层原地面高程），并在中边桩上做好标记挂线施工，以便于随时调整摊铺厚度，确保级配碎石垫层的高程符合规范要求。
3.混合料拌和、运输、卸料
混合料在料场集中拌和。
A.混合料的运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场，运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备。
运输过程中，若阳光较强烈，需对混合料进行覆盖，以免水份散失过快。
B.装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析。
C.车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。
D.在摊铺现场由专人指挥运料车卸料，按每台运输车辆的运料方数计算每车的摊铺面积，防止卸料不足或过多，采用梅花形堆料，将每车混合料按计算均匀地分布在各方格（范围）内。
4.混合料摊铺、整平
级配碎石垫层施工采用两台ZL50型装载机进行摊铺，并进行初步整平，初平后利用平地机进行精平。
利用标高控制桩，交叉挂线用平地机进行精平，使其表面达到平整，并有规定的路拱。
平曲线段由内侧向外侧进行刮平；
直线段由两侧向路中心进行刮平。
然后再采用交叉挂线法仔细检查高程、横坡等，当其接近预铺高度要求时进行细平。
在整平过程中，不断检查表面高程。
现场设专门人员根据松铺标高拉线检查，误差大于1cm的进行修整，直至拉线检测误差小于1cm；
并有专人消除离析混合料。
在反复整形过程中，除洒水车外，严禁其他无关施工车辆在摊铺层上通行。
整形完成后进行高程测量，获得松铺后的高程。
5、碾压
碾压工艺的组合初定为：
采用YZ-20压路机先静压一遍（一来一返为一遍），然后微振一遍，再重振两遍，最后静压光面两遍，直到混合料达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
混合料经摊铺、整形后，经标高测量混合料松铺表面高程，横坡度及平整度合格且含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以50～80m为宜，碾压段落层次分明，设有明显的分界标志并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。
碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹应重叠1/3，不得漏压，各部位碾压次数相同。
碾压方向及中心线平行，使纵向顺延，横坡符合设计要求。
压路机碾压时成阶梯状碾压，两碾压段的接头处，采用压路机成45°
角斜碾。
压路机的碾压速度，前两遍以采用1档为宜，以后可采用2档，绝不可高速碾压。
碾压程序：
静压～小振动～大振动～静压。
现场记录碾压遍数，路面的两侧要多压1～2遍，在最佳含水量时碾压至设计及规范要求的压实度。
压路机稳压时1.5～1.7km/h，振动压时1.8～2.2km/h，终压1.5～1.7km/h。
在碾压过程中保持表面湿润，如果表面水分蒸发过快或平地机反复刮平使水分蒸发时，及时用小吨位洒水车补洒少量的水。
如出现“弹簧”、松散、离析等现象，对该部位级配碎石进行挖除，挖除厚度大于10cm厚，并重新换填新的混合料，再进行碾压，以使其达到质量要求。
施工过程中采用人工铲除接头处的壅包,消除碾压段之间的不平整。
整平应仔细进行，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。
个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。
压路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散。
碾压时现场进行压实度的跟踪检测，以取得碾压组合及现场压实度的关系，为大面积施工提供参考数据。
碾压完成后，若压实度检测不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。
碾压完成后，再次测量混合料高程，并计算得出松铺系数。
6、接缝的处理
横缝应及路中心线垂直设置。
接头未压实的级配碎石底基层混合料，可及第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。
当含水量较低时，应适当补充洒水，使其含水量达到规定的要求。
整平后，新旧混合料一起碾压，振动时，注意减少或杜绝对已成型段的影响。
7、边缘修整
碾压结束后，边缘要用人工修边夯实。
修边要拉线，以保证边线的线形的平顺，如发现边缘料过干时应适当洒水再拍边，保证边缘无松散粒料为原则。
8、成品保护和养生
碾压完成后的级配碎石垫层，为保证表面不受破坏，要及时封闭交通，做好禁行标志，未作上承层之前严禁开放交通并尽快摊铺水泥稳定风化砂+碎石底基层。
成型后7天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h以下。
9、检测
碾压成型后要及时对压实度、平整度、厚度、宽度、高程及横坡等进行检测,根据检测结果决定是否对松铺系数、压实方法进行调整。
级配碎石垫层检测项目及检测方法
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
压实度（%）
代表值
96
按JTGF80/1-2004附录B检查每200m每车道2处
极值
92
平整度（mm）
12
3m直尺：
每200米测2处×
10尺
纵断高程（mm）
+5、-15
水准仪：
每200m测4个断面
宽度（mm）
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
厚度（mm）
-10
按JTGF80/1-2004附录H检查每200m每车道1点
-25
横坡（%）
±
0.3
弯沉值（0.01mm）
按JTGF80/1-2004附录I检查
安全环保措施
加强安全教育，坚持“安全第一、预防为主”的方针，树立“安全就是效益”的思想，提高职工的安全意识和自我保护能力。
作业区域应有明显的标志和围栏，进入施工现场必须配戴安全帽。
施工现场配备洒水降尘器具，指定专人负责现场洒水降尘。
运送碎石必须覆盖，不得沿途遗撒。
洒水车在上下坡及弯道上行驶时，不得高速行驶，并避免紧急制动,驾驶室外不得载人。
所有机械工必须持证上岗，并遵守各自机械工种的安全操作规程。
3、30厚粗砂层施工
砂垫层施工
1、施工放样
首先在清表碾压后的地面上恢复中线，根据路基宽度放出两侧边线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，再根据试验段得出的松铺系数确定松铺厚度，以准确控制垫层摊铺宽度、标高，保证砂垫层的厚度。
2、计算材料用量
根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量，根据运输车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。
3、备料和摊铺
集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
同一料场提供的路段内，由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于路基一侧距路基边缘约1.0m处，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。
用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，有规定的路拱，并同时摊铺路肩用料。
检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。
4、整型
用平地机将摊铺好的集料按规定的路拱进行整平和整型，并用轻型压路机粗压一遍以暴露潜压的不平整，然后用人工配合平地机精平。
5、碾压
整型后立即用20t以上的振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止。
一段需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度头两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后用2.0—2.5km/h的碾压速度。
6、用相对沉降法检测压实度，每200m每压实层测4处。
Ⅱ、雨季施工措施
1、砂垫层雨季施工时，需碾压密实，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软，运输机械及施工机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷。
2、修好施工便道并保证晴雨畅通。
3、填料选择：
在路堤填筑时，应选用透水性好的砂作为填料。
现场填料时，应及时压实，并检测其压实度和沉降量，含水量过大无法晾干的砂砾不得用作雨季施工填料。
4、换填方法：
应分层填筑，每一层的表面应做成2%-4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗透，将路基浸软。
砂垫层施工工艺流程图
4、200厚混凝土路面
1、施工放样
在检验合格的基层上放样，恢复中线，直线段每15m-20m设一桩，平曲线每10m-15m设一桩，并在路缘带上记桩进行水平测量，在中线和路缘带上用明显标记标出基层的设计高，并对基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。
2、拌和、运输
混凝土采用强制式搅拌机机拌和。
拌和时，掌握拌和时间，混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1%以减少运输过程中的集料离析现象。
混凝土混合料的运输，采用自卸汽车，运输过程中，不漏浆，并防止离析。
3、模板安装
模板采用钢模板，板连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不允许漏浆，并按要求的坡度和线型安设。
混合料摊铺前对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。
4、摊铺
混凝土混合料用人工摊铺，在整个宽度上连续进行。
中途如因停工，设施工缝。
混凝土板一次摊铺，铺筑厚度高出设计高程约5cm，人工摊铺时，严禁抛掷搂耙，以防离折，先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。
再用手牵振动梁振实、整平至少两遍。
振动棒的移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于振动棒作用半径的0.5倍，并避免磁撞模板和钢筋。
对混合料的振捣，每一位置的持续时间，以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。
振捣时铺以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形或松动。
表面整平时，选用较细的碎石混合料，严禁用纯砂浆找平。
5、抹面及刻纹
先用一批工人进行第一次抹面，待混凝土表面无泌水再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的立即进行处理。
在混凝土达到一定强度后，方可进行刻纹。
6、接缝
①胀缝及路面中心线垂直，缝壁必须垂直。
缝隙宽度必须一致；
缝中不得连浆。
缝隙上部应浇灌填缝料，下部设置胀缝板。
②横胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不大于5mm。
传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂沥青，并覆盖砂子，以保证混凝土板能随温度变化而移动，传力杆涂过沥青的端头设置一个预先做的塑料帽，传力杆的端头在帽内有30mm的活动余地。
传力杆必须及缝壁垂直。
③施工缝的位置及胀缝或缩缝设计位置吻合，及路面中心垂直。
横向施工缝距横向缩缝的间距不小于6m。
7、养护
混凝土初凝时，采用麻袋或草帘覆盖养生，养生期28天，每天进行洒水，始终保持表面温润。
强度达到设计要求，经监理工程师许可后，方可车辆行驶。
8、灌缝
混凝土养生期满后，立即进行灌缝。
首先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆，再用压力大于等于0.5Mpa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及污染物。
灌缝时将填缝料加热至规定温度。
加热过程中将填缝料融化，搅拌均匀，灌缝深度为15-20mm。
先嵌入直径9-12mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝。
灌缝顶面热天应及板面齐平；
冷天应填为液面，中心低于板面1-2m。
填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通填缝料不得缺失、开裂和渗水。
5、路面沥青砼施工
基层养生期满7天后，将表面清理干净。
经检验合格，按设计要求喷洒透油层，24小时后即可进行细粒式沥青混凝土摊铺。
根据摊铺厚度（虚），测设高程，在测钎或测墩上挂上钢丝绳，用例链坚固至钢丝绳无下垂挠度，测钎间距5m～10m。
ABG摊铺机就位，按摊铺宽度及松铺厚度，垫上厚20～30cm木板，放下熨平板，安装电脑传感器于两侧的钢丝绳上，选择适当的摊铺速度。
设专人检验和验收，指挥自卸载重汽车往摊铺机料壮举卸料，并测试温度。
摊铺机预热10分钟后，开始启动。
待螺旋输送器横向送料槽中的贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上时，以4～6m/min的速度前进，均速，连续地进行摊铺作业。
当摊铺机前进30～60m后，量测摊铺面沥青混合料温度，当温度为110℃～120℃时，开始上胶轮或钢轮进行碾压。
碾压时重叠轮宽1/2，钢轮应重叠30cm，稳压一遍后，振动复压3～4遍。
轮胎压路机排压，钢轮静压。
终压温度应在70℃左右。
细粒式施工同细粒式。
接缝处理，可提前放置一块及摊铺层厚度相等的方木。
待碾压成活后，将方木外沥青混合料铲除，也可直接碾压成形。
对混合料的要求：
拌和好的沥青混合料应均匀，无花白料无离析，无结团结块、无沥青过热发焦等现象，出厂温度应符合要求，各项指标合格。
详细方案待沥青面层施工前报监理。
6、道路附属设施施工
（1）侧平石施工。
按设计放线，直线部分桩距10m，路口处1～3m。
安装侧平石时，内侧上角根据高程挂线，红线5mm，注意不要挂线。
安砌缝宽1cm，平石勾平缝，侧石勾凹缝。
注意平整度、直顺度，保证向雨水井泄水。
路口侧平石，保证圆弧正确。
（2）人行道施工
人行道细石砼浇筑时用平板振动器振捣，并使表面平整粗糙，人行道板铺设时坐浆饱满，相邻道板角正面平，并随时用3m直尺检查平整度。
7.特殊工序施工
1、及现状路顺接处理
建筑路小区原有道路均要顺接，建议根据小区原有的路面、路基结构，做成台阶连接。
连接处均需铣刨，做到缝直厚度一致。
第三部分雨季施工及工期、进度保证措施
一、雨季施工措施
1、除沟槽施工外，为保证路基的质量，在工期安排上土方施工尽可能避开6月下旬的黄梅雨季。
2、设立通畅的排水系统避免路床积水。
3、为不使路床大面积的泡于水中，建筑垃圾、杂填土的外运除开挖沟槽部分外，尽量抢在黄梅雨季前组织外运。
4、在路基施工时，按设计横坡进行施工，避免路基积水，并做到随挖，随运、随铺，随压和整平。
5、在汛期施工，满足防汛部门的要求。
6、经常测定土的实际含水量，过高时征得甲方同意采用掺干灰等技术措施，实测砂、石料的含水量，及时调整砼的施工配合比。
7、派专人记录气象数据，密切注意气象情况。
二、进度计划及工期保证措施
1、进度计划
（a）工期目标：
3月1日开工，10月31日主体完工，日历工期210天，
（b）形象进度：
道路：
6月30日前完成现有工程量所有工程。
2、工期保证措施
（1）施工工艺保证措施
a、在安排进度计划时。
综合全面考虑各种因素。
抓紧每道工序的施工衔接。
并在总的工期安排中留有余地。
（2）施工材料的保证
工程材料及时、有效的供应是工程按时完工的有力保障，项目部在中标后将编制详细的材料供应和试验计划。
（3）施工人员的保证
在本工程中，总公司将精选精兵强将。
在人员的素质上和数量上均按工期要求配置。
并考虑延长作业时间，必要时24小时连续施工。
（4）施工机械的保证
根据施工组
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