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准备下承层－施工放样－备料、摊铺土-洒水闷料-整平和轻压-卸置和摊铺石灰-拌合与洒水-整形-碾压-接缝和调头处的处理-养护。

防治裂缝：

1、采用塑性指数较低的土或适量加粉煤灰，2、掺加粗料，3、控制含水量，保证拌合，4、设置伸缩缝，5、设置碎石过渡层，6，分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生裂缝后再铺上层。

路面四：

路拌法施工水稳层一定要下承层的检查，五度检查。

问题：

1、进度太快，2、拌和深度应浸入下承层5-10，3、平地机刮和压路机均应从低处向高处作业。

路面五：

纵缝必须垂直，宜两台摊铺机一前一后同步梯队向前作业，同时碾压。

路面六：

乳化碎石应用拌合机，在条件限制下可人工拌制，拌合时间：

机拌30S，人工拌60S以内。

为保证其和易性，拌，运，铺均在破乳前结束。

碾压：

先6T初压1-2遍，再用轮胎式1-2遍，匀速，开始破乳时，再轮胎式复压2-3遍，水分蒸发后，补充复压至密实。

碾压时局部松散或开裂，换补。

路面七：

石料应分类放，场地硬化，四周做好排水。

沥青料运输时保持车箱干净并涂防粘剂，覆盖防雨及降温。

接缝处理：

先三米尺检查端部，垂直切除，涂粘层油，先横压，每次伸入15公分，直至全部入新路面，再纵压。

路面八：

水泥稳定土可适合用于各级公路的基层，但水泥稳定细粒土不能用作二级以上公路高级路面的基层。

基层应选用初凝3小时以上和终凝较长的水泥。

对集中场拌法施工的水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合比试验报告确定的剂量增加0.5%。

桥梁一：

断桩，1、塌孔处，吸泥机清理不彻底，中夹有泥石，2、强制提升造成导管脱节。

浇水下砼问题：

进水，塞管，埋管。

塞管处理：

拔抽抖动导管，但不可拔出砼面，当堵塞的导管长度较短时，可采用型钢插入，或在导管上固定附振器。

桥梁二：

孔桩：

1、钢筋笼对焊，搭接焊时，要保证不形成错台，以防钢筋笼卡住导管，2、对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，合格后，才可安装导管，导管口不可埋入沉淀的泥渣中。

3、坍落度控制在18-22，要求和易性好。

4、加入缓凝剂要监理同意。

5、导管挂在钢筋骨架上，强行提升不对，应转动导管，使之脱离钢筋笼。

主要工序：

埋设护筒，制备泥浆，钻孔，清底，钢筋笼制作与吊装，灌注水下砼。

钻孔方法：

冲击法，冲抓法，旋转法。

桥梁四：

满堂支架：

还应计算支架基底在荷载下的非弹性变形。

预应力筋还应考虑孔道曲线，千斤顶，锚具和外露工作长度。

预应力筋松驰原因：

1、锚具滑丝或断丝。

2、钢绞线松驰率超限，3、量测表有误，实际张拉值小，4、锚具下砼局部破坏变形大，5、筋与孔道摩阻力大。

措施：

双控，校正测力系统。

减摩剂。

桥梁5：

挂篮施工：

0、1号块要先对支座作临时固结后才可安装挂篮。

堆载法预压的目的：

应测出挂篮在不同荷载下的实际变形量，供挠度控制中修正立模标高。

张拉后还要压浆才可进行下步施工。

桥梁6：

悬拼与悬浇法优点：

1、同步，进度快，2、砼龄期长，减少砼收缩和徐变，3、有利于对整体施工的质量控制。

长线法施工工序：

预制场、存梁区布置---浇筑台座准备--梁段浇筑-吊运存放修整--外运--吊拼。

桥梁7：

T梁锚头砼开裂原因：

筋密，不实，仅有浆，强度低，2、布筋不够，锚板厚度不够，受力后变形过大。

可取下锚具，凿除砼，加筋，高砼补。

桥梁8：

挂篮梁底板接缝不顺等原因：

1、平面尺寸不能满足要求，2、底模架的设置未按箱染断面渐变的特点采取措施，3、侧模的接缝不密贴，4、挂篮模板定位时，抛高值考虑不够，可挂篮吊带紧固受力不均，5、模板未按纵轴线定位，6、挂篮底模架的纵横梁连接失稳引起变形。

1、底模架的平面尺寸，应满足模板安装时支撑和拆除以及浇砼时所需操作宽度，2、底模架要考虑梁渐变和预拱度，在底模架的纵梁和横梁连接处设置活动钢铰，以便调节底模架，使梁底平顺。

3、底模架下的平行纵梁与横梁之间为防止底模架变形，应用钢筋或型钢采取剪刀形布置牢固连接纵横梁，以防底模架变形。

4、挂篮就位后，必须预留砼浇筑的抛高量，模板安装时严格测定位置核对标高，中线，模板与前一节段砼面应平整密贴。

5、挂篮就位后应将支点垫稳，收紧吊带，固定后锚，再次测量梁端标高，在吊带收入时应均匀同步，吊带收紧后，应检查其受力是否均衡，否则重新调整。

隧道1、分类：

短L≤500m，中500＜L＜1000m，长1000≤L≤3000m特长。

围岩分类：

按坚硬程度与完整程度分，1级最硬，完整。

明洞工程：

边坡稳就先墙后拱，不稳先拱后墙法，半路堑就墙拱交替法，具备相应条件，拱墙整体灌注法。

新奥法钻爆原则“少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”。

炮眼分：

掏槽眼，辅助眼，周边眼。

掏槽眼是将开挖面上适当部位先掏出一下小型槽口，以形成新的临空面，为后爆的辅助炮开创有利的临空面，以提高效率。

辅助眼是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并逐步接近开挖断面形状，为周边眼创造条件，周边眼的作用是一种辅助炮眼，目的是成型作用。

光面爆破的分区起爆顺序：

掏槽眼-辅助眼-周边眼-底板眼。

隧道的排水与防护施工技术注意问题：

施工防排水和结构防排水施工。

施工防排水：

隧道洞身为人字坡，可采用顺坡排水，通过排水沟向两洞口排水。

结构防排水：

洞内永久性防排水结构物施工时，防排水结构物的断面形状，尺寸，位置和埋设深度应符合要求，衬砌背后设置排水暗沟、盲沟和引水管时，应根据隧道的渗水部位和开挖情况适当选择排水设施位置，并配合衬砌进行施工。

衬砌的施工缝和沉降缝采用橡胶止水带或塑料止水防水带。

复合式衬砌中防水层的施工应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前进行。

防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应的方法。

隧道2、全断面开挖法工作空间较大，具有较大的断面进尺比。

监控必测项目：

周边位移，拱顶下沉，地质和支护状况，锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉，围岩体内位移，支护及衬砌内应力。

冒顶塌方征兆：

支护生效，地面沉陷，异常声响，位移-时间曲线出现反弯点。

电钻工应戴绝缘胶皮手套。

炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车分别运送。

隧道内照明电压为12-36伏。

加强瓦斯防治，通风设施由专人管理。

隧道3：

洞口施工注意：

1、隧道洞口各项工程应通盘考虑，妥善安排，尽快完成，为隧道洞身施工创造条件。

隧道引道范围内的桥梁墩台、涵管、下挡墙等工程的施工应与弃渣需要相协调，尽早完成。

洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。

2、洞门衬砌拱墙应与洞内相连的拱墙同时施工，连成整体。

如系接长明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好，洞门端墙的砌筑与墙背回填应两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。

隧道台阶开挖时注意：

1、台阶长度适当：

分长，短、微台阶三种。

2、解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。

3、下部开挖时，注意上部的稳定。

风管式通风的优点：

设备简单，布置灵活，易于拆装，故为一般隧道施工采用。

但由于管路的增长和接头的增多，或多或少有漏风，若不保证接头的质量就会造成风管长而达不到要求的风量。

交通工程1、具备交通工程专业收费系统分项资质。

计量系统构成有计重收费系统和超限管理系统两种形式。

计重收费系统一般来说只需在出（入）口车道设置低速/静态轴重检测系统。

超限管理系统一般在需要检测处设置超限检测站，并设低速/静态轴重检测系统，对车辆进行计重检测，一般用于重点路段和桥隧。

交通工程2、高速公路监控系统按功能分为10个子系统：

交通信号监控系统，视频监视系统，紧急电话系统，火灾报警系统，隧道通风控制系统，隧道照明控制系统，供配电监控系统，调度指令电话系统，有线广播系统，专用车辆监视系统。

此路监控系统的主要功能：

1、信息采集功能，2、实时数据处理和监视功能，3、视频监视功能，4，事件与故障告警功能，5、事件输入记录功能，6、信息发布功能，7、报表统计与打印功能，8、查询功能，9、自动数据备份和系统恢复功能，10、系统具有自诊功能，11、安全和系统管理功能，12、时间统一功能，13、提供内部其他系统相关信息。

14、向公众提供对外界的服务功能。

交通工程3、收费视频监视子系统的功能：

1、便于收费的实时管理，2、实时监视车辆的类型，车号通行券的发放，收回，收费员操作过程，3、实时监视金库4、实时监视收费站监控室的工作情况，实现多级监视，防止监控员与收费员集体贪污。

5、收到车道报警信号，自动切换图像，便于重点监控，6、实时记录图像资料，为进行收费工作的动态分析，随机管理，善后处理和稽查等提供正确依据。

广场摄像机的具体安装要求：

1、安装在立柱上，使得摄象机的可视半径大于2公里，2、避雷针安装在立柱顶端。

3、防雷接地电阻小于10欧，安全接地电阻小于4欧，两个接地距离大于20米，（均含=）4、由电、光缆分支到摄像机之间应加保护钢管。

交通工程5：

高速公路交通安全设施主要包括;

标志，标线，防撞设施，隔离栅，视线诱导设施，防眩设施，桥梁防抛网，里程标，百米标，公路界碑。

交通标志包括：

警告标志，禁令标志，指示标志，指路标志，旅游区标志，道路施工安全标志等主标志及附设在主标志下的辅助标志。

在加工标志板前，应根据公路实际情况复核。

在浇标志基础前，应按照规范中的标志设置原则，对设置位置进行逐个核对。

在加工标志板时，除大指路标志外，应由单块铝合金板或薄钢板加工，不可拼接。

大型标志最多分四块，拼接用对接，接缝最大间隙为1mm。

背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉最大间距小于200mm,背衬的最小宽度为5厘米，背衬材料与板面相同，在粘反光膜前铆好。

门架式，悬臂式注意预拱度5。

4厘米，及净空。

施工组织1：

合同文件研究的重点内容：

1、承包范围：

该项内容的目的在于对承包项目有全面的了解，2、设计图纸供应：

要明确交付时间及设计变更通知方法。

3、物资供应分工：

4、合同指定的技术规范和质量标准。

施工环境调查的内容：

1、收集施工地区的自然条件资料，如地形，地质，水文。

2、了解既有房屋，通信电力设备，给排水管道，坟地及其他建筑物情况，3、调查施工区域的技术经济条件。

施工管理2：

沥青面层碾压：

紧跟慢压，高频低幅，并防止过度碾压。

可采用流水施工压缩工期的分项工程是工期较长的工程：

雨水管施工，基层垫层施工。

施工管理3：

粉质土属于较差的填筑材料。

不可超压，压实效率，20cm的15/4=3.75,30cm的为23/6=4.33,效率更高，还减少整平费用。

施工管理4：

桥梁施工组织设计一般还包括：

1、施工准备工作及设计，2、生产要素配置计划，3、施工总平面图布置，4、技术、质量、安全组织及保证措施，5、文明施工和环境保护措施，6、各项技术经济指标。

冲击钻孔桩的护筒内径比桩径应大30-40厘米。

终孔合格后，应迅速清孔，不可用清水换浆法，应为掏渣法。

钢筋笼接长应错开，不能全部在一个截面内。

桩灌注砼时，导管埋入砼中的深度保持在2-6米。

承台施工的工序：

沉放钢套箱-封底-抽水-安装模板-绑扎钢筋-浇砼。

T梁预制：

底模沉降不超过2mm,底模与台座应设反拱。

在孔道两端及最低处设置压浆孔，在最高处设置排气孔。

张拉控制应力达到设计要求处于稳定状态时再进行预应力钢筋锚固。

压浆方法：

在孔道内冲洗干净吹干后，再压浆泵，从最低处开始，在梁的两端压浆孔各压浆一次，直到水泥浆充满整个孔道为止。

45米重型梁采用双导梁架桥机是正确的。

施工管理5：

5级围岩较好的钻爆掘进进尺取2米一循环是可以的。

要保证超前支护每一循环搭接1米。

施工管理6：

隧道2工程处开挖。

1方案：

表面上更快，力争1号隧道的进度，实际不可行。

先打一个导洞，要进行支护以保安全，如果开挖不在隧道上弧，不仅浪费并造成今后上台阶难度。

2方案，按正常上台阶全部开挖，对支护没有任何浪费，主要是担心1号隧道的进度，从上台阶全部贯通的时间要求分析，用台阶法进行上台阶开挖，只要保证2.5米每天就能满足时间要求，在实际中要做到这点是较易的。

施工管理7：

施工平面布置图应反映“原有地形地物”而不是“地貌”，一般还要反映1、基本生产、辅助生产、服务生产设施的平面位置，2、安全消防设施，3、控制测量的放线标桩位置。

布置图应遵的设计原则：

1、保证施工的前提下，充分利用原有地形、地物，少占农田，2、考虑水文、地质、气象等自然条件的影响，慎重避免自然灾害，保护施工现场和生态环境。

3、场区规划必须合理，以生产流程为依据，有利于生产的连续性。

4、场内运输力求材料直达工地，减少二次倒运和缩短运距。

5、符合安全生产，保安防火和文明施工的要求。

进度控制1：

流水作业时间参数：

流水节拍，流水步距、技术间歇、组织间歇、搭接间歇。

计算流水工期步骤：

1、累加数列，2、错位减取最大差，3、计算流水工期：

两最大差+最后工序的流水节拍（工作时间）+间歇和

质量控制1：

路基施工质量控制关键点：

1、路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实，2、每层的松铺厚度，横坡，3、分层压实，控制含水量，确保压实度。

保证填料合桥：

使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定最大干密度和最佳含水量。

质量控制2：

1、现场质量检查控制制度中，工序交接检查制度不完整，对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要经过自检、互检、交接检的程序。

另外，还要增加开工前检查，隐藏工程检查，分项、分部工程完工后的检查，成品，材料，机械设备的检查。

2、钻孔桩的质量控制点：

孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下砼的浇筑质量控制。

桩位控制，垂直度控制，清孔质量控制。

质量控制3：

质量控制点按以上原则分级设置：

1、施工过程中的重要项目，薄弱环节和关键部位，2、影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。

3、新材料、新工艺，新技术的施工环节。

4、质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。

简支梁桥质量控制点：

1、支座预埋件的位置控制，2、支座安装型号，方向，3、伸缩缝安装质量的控制。

4、砼强度，5、预拱度，6、安装时梁与梁的高差.

质量检验1：

水泥路面平整度仪按全线每车道连续检测，每100米计算标准偏差σ、国际平整度指数IRI。

中线偏位用经纬仪检测，每200米测4点。

质量检验2：

钻孔桩主要检测内容：

终孔和清孔后的孔位，孔形，孔径，倾斜度、泥浆相对密度，还有孔深，孔底沉淀厚度和钢筋骨架底面高程。

桩砼的强度，以及凿除桩头后有无残缺的松散砼。

质量检验3：

扩大基础主要的质量控制点：

1、基底承载力的确认，2、基底表面松散层的清理，3、及时浇砼，减少基底暴露时间，4、大体积砼的防裂。

质量检验4：

预应力张拉，1、加工张拉前千斤顶、油表、钢尺的校正。

2、伸长率要符合设计规定，设计未规定的控制在6%以内，3、钢束的断丝滑丝数每束允许1根，且每断面不超过钢丝总数的1%，钢筋不允许断丝。

质量检验5：

桥面铺装：

1、铺装层的厚度每100米检查5处，2、平整度应用平整度仪检测，全桥每车道连续检测，每100米计算IRI或σ，３、抗滑构造深度用砂铺法每200米查3处。

还要检查横坡度，3断面每100米。

质量检测6：

现场设备电力电缆线路的检测内容：

配电箱基础尺寸及高程，配电箱涂层厚度，电缆埋深，电源箱、配电箱、分线箱安全接地电阻，配线架对配电箱绝缘电阻，相线对绝缘护套的绝缘电阻。

对供配电、照明系统主要检测的项目分为以下三方面：

1、设备及材料的质量和规格的检测，对到达现场的工程材料与设备的说明书、出厂合格证、验收单等进行检查，名称、型号、规格、外观是否符合要求。

2、设备的性能、功能的检测。

3、供配电、照明系统的系统检测。

对单体设备性能和功能检测符合要求，连接集成后的系统检测，是要覆盖供配电、照明系统所要求的全部功能和技术性能。

检测符合要求后才能请鉴定测试、试运行和竣工验收。

质量检测7：

沥青碎石混合料分5类，特粗式，粗粒式，中粒，细粒，砂粒式，沥青砼分4类：

粗，中、细、砂。

安全管理1：

重大危险源：

是指长期地或临时地生产、搬运、使用、储存危险品，且危险品的数量等于或超过临界量的单元。

控制危险、危害因素的对策措施主要有：

1、实行机械化、自动化，2、设置安全装置，3、机械设备、装置及主要部件必须具有必要的强度和安全系数。

4、保证电气安全可靠，5、按规定维护保养检修设备，6、保持工作场所合理布局、整洁。

7、配备符合要求的个人防护用品。

安全管理2：

高处作业特级，40米。

高血压、心脏、精神、恐高症、癫痫病、严重贫血、严重关节炎的不可。

系安全带、戴安全帽、穿软底鞋。

安全技术要求1：

弯沉测试：

贝克曼梁法，自动弯沉仪，落锤弯沉仪法。

安全技术要求2：

1、冲击钻适合较软岩石。

2、还应进行导管的承压和接头抗拉试验，导管应居中稳步沉放，导管底部距桩底的距离为0.25～0.4米。

安全技术要求3：

1、大桥地基为黏土，更适合草袋围堰，相比钢板桩围堰。

2、在黏土地基中打入钢板桩不宜使用射水法，可使用锤击法和振动法。

3、施工完后，向围堰内灌水是为了利用围堰内水压力抵消围堰外挤压力，使桩壁与水下砼脱离从面减小拔出钢板的阻力。

安全技术要求4：

1、终孔时，对地质不明确地段应进行地质补钻，补钻所得岩石厚度、硬度在能够满足桩的承载力时，才能终孔。

2、坍孔回填后，就等待数日，填土沉实后，再重新钻孔。

安全技术5：

基坑边坡不稳时，可采取加固坑壁加固措施。

如钢板桩等，模板采用组合钢模，纵横楞木采用型钢，在施工前有详细的模板设计，以保证足够的强度，刚压和稳定性。

能可靠承受各方荷载，保证形状、尺寸的准确。

模板要求平整、接缝严密，拆装容易，操作方便，一般先拼成若干大快，再由吊车安装就位，支撑牢固。

安全技术6：

分部开挖法优缺点：

1、分部开挖因减少了每个坑道的跨度，能显著增强坑道围岩的相对稳定性，且易于局部支护，因此他主要用于围岩软弱破碎严重的隧道或设计断面较大的隧道，分部开挖由于作业面较多，各工序相互干扰大，且增加了对围岩的扰动次数，2、导坑超前开挖，有利于提前探明地质情况，并予以及时处理，但若采取的导坑断面过小，则施工进度则慢。

注意事项：

1、工作面多，相互干扰大，应注意组织协调，实行统一指挥。

2、由于多次开挖对围岩的扰动大，不利于围岩的稳定，3、应尽量创造条件，减少分部次数，尽可能争取用大断面开挖。

4、凡下部开挖，尤其是边帮部位开挖时应注意上部支护或衬砌的稳定，减少对上部围岩及支护、衬砌的扰动和破坏。

锚喷支护的质量还要做如下检查：

1、当发现锚喷砼表面有裂缝、脱落、露筋、渗透漏水等情况，应予修补，凿除喷层重喷或进行整治。

2、锚杆安设后每300要至少选择3根作为一组进行抗拔力试验，围岩条件或原材料变更时另作一组。

安全技术7：

隧道坍方，在处理塌方前，应详细调查其范围、形状、塌穴的地质构造，查明其诱发原因和塌方类型，据此确定处理方案。

隧道塌方后的处理：

1、应先加固未塌方地段，防止塌穴扩大，2、塌方规模较小时，首先加固塌体两端洞身，并尽快施工喷射砼或锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部，然后清渣。

3、塌方较大时，塌渣体完全堵死洞身时，宜采取先护后挖法。

4、塌方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，5、在塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁间必须紧密支撑。

6、做好防排水工作。

隧道施工的四个方面防尘工作：

湿式凿岩标准化，机械通风正常化，喷雾洒水正规化，个人防护普遍化。

安全技术8：

隧道用水：

凿岩机用水，喷雾洒水防尘用水，衬砌施工用水，砼养护用水，压机冷却用水，生活用水。

供水方案选择及设备配置要求：

1、水量要求，2、采用机械站供水，要有备用抽水机。

3、充分利用地下水，4、水质合格。

供电要求：

1、400/230V三相四线两端供电，2、动力设备380，3、成洞段和不作业段照明220，作业段36，手提灯12～24V，4、选用的导线截面应使线路末端的电压降不得大于10%，36伏及24伏不得大于5%。

安全技术9：

光面爆破是通过调整周边眼的各爆破参数，使爆炸先沿各孔的中心连线形成贯通的破裂缝，然后内围岩体裂解，并向临空面方向抛掷。

这种爆破在围岩产生的裂缝较少，使爆破后岩石表面能按设计轮廓成型，表面较平顺，超欠挖很小。

技术要求：

根据围岩特点合理选择周边眼间距和周边的最小抵抗线，严格控制周边眼的装药量，应使用药量沿炮眼全长合理分布，并合理选择炸药品种和装药结构，采用周边同时起爆。

安全技术10：

隧道监控量测的目的：

掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工，通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计，分析各项量测信息，确认或修改设计参数。

超前围岩预注浆堵水应符合的规定：

1、注浆段的长度应根据地质条件、涌水量、机具设备能力等因素确定，一般宜在30～50米之间。

2、钻孔及注浆顺序应由外圈向内圈进行，同一圈钻孔应间隔施工。

3、浆液宜采用水泥浆或水泥-水玻璃浆液。

二次衬砌施工应满足要求：

1、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定，2、已产生的各项位移已达到预计总位移量的80～90%，3、周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。

安全技术11：

隧道浅埋地段施工注意事项：

1、根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法，双侧壁导坑法或留核心土开挖法，围岩的完整性较好时，可采用多台阶开挖，严禁采用全断面开挖。

2、开挖后应尽快施工锚杆、喷射砼，敷设钢筋网或钢支撑。

当采用复合衬砌时，应加强初期锚喷支护。

V级以下围岩，应尽快施工衬砌，防止围岩出现松动。

3、锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离就小于1倍洞跨。

4、浅埋段的地质条件很差时，应采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。

喷射砼注意事项:

1、喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6米，一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于4～6厘米。

2、喷射砼作业需紧跟开挖面，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔不得小于4小时。

锚杆支护施工注意事项：

1、锚杆安设作业应在初喷砼后及时进行。

2、钻孔前应根据设计要求定出孔位，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构垂直。

3、灌浆作业：

注浆开始或中途暂停超过30分钟时，应用水湿润灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa..

技术交底：

应是总工主持对技术交底后的工作实施，工长负责组织对本责任区内的班级交底。

还应补充：

1、设计文件、施工图及说明要点等内容，2、施工技术方案，3、各单位在施工中的协调配合，机械设备组合，交叉作业及注意事项。

钻孔桩质量控制关键点：

1、桩位坐标及垂直度控制，2、护筒埋深，3、泥浆指标控制，4、护筒内水头高度，5、孔径的控制，6、桩顶、底标高。

7、清孔质量，8、钢筋笼接头质量，9、导管接头质量检查与水下砼的灌注质量。

造价管理1：

工程计量的方法：

断面法