基坑开支护方案Word文档格式.docx
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依据山西省勘察设计院提供的地质勘测报告，本工程施工场地及区域无全新活动断裂通过，不存在岩溶、滑坡、坍塌、泥石流及地面沉降等不良地质作用，场地内亦不存在埋葬的河道、孤石等对工程不利的埋葬物。
2、工程概况
本工程总建筑面积53233.59m2，占地面积11981.3m2，地上建筑面积41785.51m2，地下建筑面积11448.42m2，主体为框剪结构，基础为筏板基础，其中1#、2#楼的基底标高为-8.26m，中间地下车库的基底标高为-10.86m,1#楼总建筑面积20637.25m2，地下二层，地上27层,建筑高度81.9m。
2#楼总建筑面积25319.34m2,地下二层，地上23层，建筑高度69.9m，地下车库总建筑面积7277.8m2。
桩基采用钢筋混凝土灌注桩。
地下水位在基地以下，不用考虑降水和地下水位影响。
3、场地四周情况如下图所示
场地西侧为阳光小区，与我方施工场地标高高差约3米，且有两栋六层砖混住宅楼和锅炉用房，两栋六层砖混楼距离场地边界5米，距离拟建建筑物约13米，锅炉房距拟建建筑物仅为8米，为基坑开挖支护重点考虑对象；
场地南侧为三公司一栋六层砖混，距离场地边界5米间距，场地东侧为东社街道办事处，中间有一条约5米宽沥青路，场地北侧是东社小学，且有约5米的高差。
4、重点、难点及采取的措施
1）场地南侧为住宅楼，西侧有小区道路距离基坑较近（约2m），且有3米的高差，安全隐患较大，在做好基坑支护的同时，加强施工过程的变形监测。
2）本工程可用于施工周转的场地有限，合理安排施工部署，尽量减少基坑暴露时间。
3）场地进出场道路几乎为单行道，且行人、车辆密集，在土方开挖过程中加强协调、疏通。
避免发生交通安全事故。
第三章施工准备
一、技术准备
1、熟悉设计图纸、地质资料情况。
2、施工现场进行测量放线，掌握高程及周边情况。
3、根据提供的施工图纸，技术施工图及技术标准编制的专项施工方案，同时组织方案实施的相关人员进行学习，并做好交底记录。
4、锚杆与土钉支护施工前必须具备下列文件：
1）工程周边环境调查及工程地质勘察报告；
2）支护施工图纸齐全，包括支护平、剖面图及总体尺寸；
挡土结构的类型、详细设计图纸及设计说明，如已施工完毕应有施工的详细记录；
标明锚杆、土钉位置、尺寸（直径、孔径、长度）、倾角和间距；
喷射混凝土面层厚度及钢筋网尺寸，土钉及喷射混凝土面层的连接构造方法和混凝土强度等级；
3）施工方案或施工组织设计，规定基坑分层、分段开挖的深度及长度，边坡开挖面的裸露时间限制等；
4）现场测试监控方案，以及为防止危及周围建筑物、道路、地下设施安全而采取的措施及应急方案；
了解支护坡顶的允许最大变形量，对邻近建筑物、道路、地下设施等环境影响的允许程度。
5）确定基坑开挖线、轴线定位点、水准基点、变形观测点等，并在设置后加以妥善保护。
6）施工前应请设计和有关专家对本支护的设计进行交底。
项目部对施工队伍进行安全和技术交底，并有详细的交底记录。
5、作业条件
1）有齐全的技术文件和完整的施工组织设计或方案，并已进行技术交底。
2）进行场地平整，施工现场应有可使用的水源和电源。
在施工区域内已设置临时设施，修建施工便道及排水沟，各种施工机具已运到现场，并安装维修试运转正常。
3）已进行施工放线，锚杆孔位置、倾角已确定；
各种备料和配合比及焊接强度经试验可满足设计要求。
4）当设计要求必须事先做锚杆施工工艺试验时，试验工作已完成并已证明各项技术指标符合设计要求。
二、机具准备
1、主要机具
1）成孔机具设备
根据现场土质特点和环境条件选择成孔设备，如：
冲击钻机、螺旋钻机、回转钻机、洛阳铲等；
在易塌孔的土体钻孔时宜采用套管成孔或挤压成孔设备。
2）灌浆机具设备
灌浆机具设备有注浆泵和灰浆搅拌机等；
注浆泵的规格、压力和输浆量应满足施工要求。
3）混凝土喷射机具
混凝土喷射机具有Z-5混凝土喷射机和空压机等；
空压机应满足喷射机所需的工作风压和风量要求；
可选用风量9m3／min以上、压力大于0.5MPa的空压机。
4）张拉设备
张拉设备用YC-60型穿心式千斤顶，配YC-60型油泵、油压表等，YC-60型穿心式千斤顶在使用前必须送当地技术监督部门或有资质的检测机构进行校验标定。
5）百分表（精度不小于0.02mm，量程小于50mm）。
机械设备配置表
序号
设备名称
数量
型号
1
螺杆式空气压缩机
DH-100A
2
混凝土喷射机
S12069
3
挤压式注浆泵
JYB-2
4
挖掘机
250型
5
自卸车
8
2、劳动力计划
支护施工投入劳力14人，土方开挖投入劳力20人，配合机械开挖，以及其他工种见下表。
工种
人数
分工
支护工
14
支护施工
司机
挖土机械操作
机动车驾驶
电工
安全用电管理
普工
20
土方清理
三、材料准备
根据各种物资的需要量计划，分别落实货源；
施工机具进场后，做好设备的保养检修工作，保证施工顺利进行。
1、技术要求
1）锚杆及土钉墙支护工程的设计、施工与监测宜统一由支护工程的施工单位负责，以便于及时根据现场测试与监控结果进行反馈设计；
当设计、施工与监测不为一个单位时，三者应相互配合，密切合作，确保安全施工。
2）锚杆及土钉墙支护的设计计算按《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）中有关规定执行。
应遵循分段开挖、分段支护的原则，不宜按一次挖就再行支护的方式施工。
同时，应考虑施工作业周期和降雨、振动等环境因素对开挖面土体稳定性的影响，做到随开挖随支护，以减少边坡变形。
3）施工中应对锚杆或土钉位置，钻孔直径、深度及角度，锚杆或土钉插入长度，注浆配比、压力及注浆量，喷锚墙面厚度及强度、锚杆或土钉应力等进行检查。
4）每段支护体施工完成后，应检查坡顶及坡面位移，坡顶沉降及周围环境变化，如有异常情况应采取措施，恢复正常后方可继续施工。
5）灌浆是土层锚杆及土钉施工中的一道关键工艺，必须认真进行，并作好记录。
灌浆材料宜采用水泥浆或水泥砂浆，其强度等级不宜低于M10；
当灌浆材料用水泥浆时，水灰比为0.4～0.5左右；
当灌浆材料用水泥砂浆时灰砂比为1:
1或1:
2（重量比），水灰比为0.38～0.45，砂用中砂并过筛。
如需早强，可掺加水泥用量3％～5％的混凝土早强剂；
水泥浆液试块的抗压强度应大于25MPa，塑性流动时间应在22s以下，可用时间应为30～60min；
整个灌浆过程应在5min内结束。
6）灌浆压力一般不得低于0.4MPa，亦不宜大于2MPa；
宜采用封闭式压力灌浆和二次压力灌浆，可有效提高锚杆抗拔力（20％左右）。
2、质量要求
1）根据设计要求、水文地质情况和施工机具条件，认真编制施工组织设计，选择合适的钻孔机具和方法，精心操作，确保顺利成孔和安装锚杆并顺利灌注。
2）在钻进过程中，应认真控制钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻、塌孔、掉块、涌砂和缩颈等各种通病的出现，一旦发生孔内事故，应尽快进行处理，并配备必要的事故处理工具。
3）钻机拔出钻杆后要及时安置锚杆（土钉），并随即进行注浆作业。
4）锚杆安装应按设计要求，正确组装，认真安插，确保锚杆安装质量。
5）锚杆灌浆应按设计要求，严格控制水泥浆、水泥砂浆配合比，做到搅拌均匀，并使灌浆设备和管路处于良好的工作状态。
6）施加预应力应根据锚杆类型正确选用锚具，并正确安装台座和张拉设备，保证数据准确可靠。
四、检验试验工作的内容
做好进场材料、机具的试验检测工作，合格后方可使用。
1）锚杆（土钉）
用作锚杆（土钉）的钢筋（HRB335级或HRB400级热轧螺纹钢筋）、钢管、角钢、钢丝束、钢绞线必须符合设计要求，并有出厂合格证和现场复试的试验报告。
2）钢材
用于喷射混凝土面层内的钢筋网片及连接结构的钢材必须符合设计要求，并有出厂合格证和现场复试的试验报告。
3）水泥浆锚固体
水泥用强度等级为32.5、42.5的普通硅酸盐水泥，并有出厂合格证；
砂用粒径小于2mm的中细砂；
水用pH值小于4的水；
所用的化学添加剂、速凝剂必须有出厂合格证。
五、责任
1）建立以项目部经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，由技术员、安全员、测量员、挖土班组长、支护班组长为成员的基坑施工组织领导小组，建立管理网格图（见下图），统一协调指挥。
2）建立各工种作业小组，由各工种具体指挥，下设支护施工组、挖土施工组、测量组。
应急救援抢险抢洪小组由项目经理、项目书记、项目总工及各组负责人组成。
3）分解目标、落实岗位职责
为确保安全文明施工，杜绝安全事故出现这一目标，各施工班组制定责任状和内部管理制度，确保各工种自己施工质量和安全生产中不违章，不影响其他工种的施工，服从统一调动，统一指挥。
4）配置必要的抢救物资和应急设备及材料。
第四章施工安排、主要的施工方法和工艺
一、总体部署
本工程的施工场地有限且都含有地下室部位，土方工程量相对较大，依业主要求，为加快土建工作的全面展开，虽然本工程分三段独立建筑，示意图如下图所示，
根据现场情况和三座建筑物的相对位置，我部拟采用大开挖的方式进行土方施工。
分三步完成，第一步开挖至-4.5米标高处开始桩基施工和第一步支护；
第二步挖至1#、2#筏板底部，中间车库部分挖至1#、2#筏板顶的位置，开始进行1#、2#的筏板及地下部分的施工，用中间车库部分作为钢筋加工厂、材料周专场地和混凝土浇筑场地。
现场平面图如下图所示：
待完成1#、2#地下室施工并南北侧的土方回填完成后进行第三步的土方开挖、支护，进行中间车库的施工，中间车库施工时不得影响1#、2#主体施工的进度，人员重新增加。
此阶段施工的现场平面图如下：
依据本场地的四周的情况和邻近施工工地的土方开挖情况，为了尽可能的节约土方施工成本，本工程的土方开挖采取分级放坡局部支护方式进行土方开挖。
本工程未支护部分我方采用1:
0.5的坡度放坡开挖；
面层加钢筋网片喷锚。
有土钉墙支护部分采用1:
0.35坡度。
基坑底部距建筑物基础外边缘设60cm的工作面，两个车库坡道依据坡度一次开外到位（留置约200mm厚的人工清土部分），积水井和电梯井局部开挖的方式完成，依据以上数据方案确定基坑底部尺寸如下图：
基坑开挖底部尺寸图
土方开挖第一步全部挖至-4.5米的标高，开始进行桩基施工，待桩基施工完毕后，进行第二步开挖，第二步1#、2#楼开挖至筏板垫层底标高-8.26米标高处，地下车库开挖至-7m（即1#、2#楼筏板顶的标高）；
开始进行1#、2#基础部分施工，基础施工完成后进行第三步（中间车库部分）开挖，挖至-10.86米标高处。
开始进行中间车库部分的基础和1#、2#楼主体部分的施工。
二、工期进度安排：
第一次支护：
2014年3月20日至2014年4月12日
第二步挖土：
2014年4月10日至2014年4月20日
第二次支护：
2014年4月15日至2014年5月2日
第三次土方开挖支护：
2014年6月25日至2014年7月8日
其余详细进度详见附页：
中铁十二局三处宿舍旧城改造项目2014年度地下室施工进度计划。
三、施工程序
1、第一步开挖
由于1#、2#基础施工周期较长，为了确保基坑的安全，减少基坑暴露时间，中间车库东西两侧在第二步开挖时暂且不开挖到位，预留约2米平台，按1:
1坡度开挖，第一步一次开挖支护到位。
预留具体开挖方案如下：
第一次总平面布置图如下:
第一步挖至-4.5米标高处：
基坑从外边线按1:
0.5的放坡系数开挖，挖土自上而下分段进行，每层0.5m左右，边挖边检查坑底坡度和宽度，不够时及时修理，每2m左右修一次坡，至-4.5m标高处，再统一进行一次修坡清底，检查坑底坡度和标高。
详见1-1剖面图：
1-1剖面图
基坑南侧有车道部分，车道底标高为-3.99m标高处，所以车道部分先挖到-3.99m标高处，从-3.99米标高处沿车道方向修坡，坡度详见“地下车库图纸”，竖向方向挖至-8.25m标高处，车道处留有7m平台，详见2-2剖面图：
2、第二步开挖
第二步1#、2#楼挖至-8.25m标高处；
中间车库挖至-7m标高处：
第二次开挖总平面布置图如下：
基坑南侧无车道及北、东、西部位从—4.5m标高处，向内留有1m平台，从平台处按放坡系数1:
0.5开挖，挖至—8.25m标高处。
中间车库部分挖至-7m标高（即与1#、2#楼的筏板顶部平齐）详见3-3图。
为了确保基坑的安全，减少基坑暴露时间，中间车库的东侧及西侧在第二步开挖时暂且不开挖到位，预留约2米平台，按1:
1坡度开挖，详见4-4-1剖面图。
西侧A-F轴第二次开挖预留1m平台，按1:
0.7坡度开挖至-8.25m处，详见4-4-2。
4-4-1剖面
4-4-2剖面
3、第三次开挖
第三次开挖总平面布置图如下：
第三步为中间车库的土方开挖及边坡刷坡，直接挖至地下车库条基底部标高—10.85m标高处，放坡系数为1:
0.5。
详见5-5剖面图：
5-5剖面
地下车库东侧开挖详见6-6剖面图：
场地西侧第三次开挖，将二次开挖留有的平台去除，直接从原有地面直到—10.85米标高处一次性按1:
0.5放坡系数放坡，开挖过程3.5米深做一次支护，待本层支护达到设计强度后方可进行下一步的土方开挖。
完成后的土方详见7-7剖面图：
4、土方开挖控制要点：
基坑土方开挖由南到北，由东到西分段开挖，开挖到要求标高。
1）测量控制：
开挖后测量人员随时测量，及时撒灰线，防止超挖和欠挖，距基底200mm由测量人员超出控制点，并钉上水平标高木楔，拉通线控制基底标高。
2）桩间土开挖时应有专人指挥严禁触碰工程桩。
3）夜间挖掘外运土方时，要有足够的照明。
4）考虑实际情况，桩间土的开挖采用一台250型挖机自东向西蛇形开挖，自卸汽车配合运出施工场地。
在挖机开挖的同时，用人工配合，预留200mm由人工清理，由现场技术员监督，防止破坏了桩头。
5）挖掘出的垃圾土全部外运，可用于回填的土运至东社小学并堆好。
5、基坑排水
1）在基坑四周离坑边缘1.3m，做20cm高挡水台，并做一周上口宽20cm的凹形水槽，在大门口、场地东南角、东侧中部厕所的位置设置下水。
详见下图：
1-1剖面图如下图所示：
完成后的基坑内做暗排水沟，排水沟内用1#大卵石填平，确保流水畅通，形成网状连接并沿排水沟约30米的间距设1米*1米*1米的积水井用砖砌，内侧抹防水砂浆两遍，遇雨天用污水泵人工抽积水井里的水于坑外。
示意图如下图所示：
6、基坑通道设置
本工程的土方采用大开挖的方式，在基坑西北侧大门入口处设置8米宽的坡道用于主要的材料上下基坑及进出场通道，坡面采用20cm厚的碎石碾压成型。
随着第三步的土方开挖，进场坡道的坡度依现场情况变化。
在基坑东侧中间部位，用钢管搭设之字形楼梯，以方便管理人员及检查验收需要。
7、桩间土开挖施工方案
本工程的桩间净距最小为2米，且为矩形布置，桩间土的开挖采用250型小型挖机人工配和一次到位，开挖前用白灰线洒出每排桩的边线，开挖时沿桩的中心线的位置开挖，没边距桩200mm的位置人工跟进清理，以免挖机触碰桩。
开挖桩间土的注意事项有
1）挖机不得触碰桩，不得超挖。
2）开挖及完成后的基坑，严禁重型车辆碾压机触碰桩。
3）施工过程中专人指挥，并测量人员配合，交底好桩位。
8、土方回填
1）施工准备：
材料及主要机具：
黄色砂土、平板振动夯、跳跳夯、铁锹、人力车、绝缘手套、胶鞋、施工线等。
作业条件：
土样已送检并有实验配比和最佳含水量
已作好水平标志，控制回填土厚度。
各类机具设备运转正常。
2）施工工艺
土样送检→基底清理（无建筑垃圾）→人工回填并平整后打夯密实→依次分层夯填至基顶--修整找平。
填土前先将基底清理平整，将建筑垃圾清理出去，保证基底平整无建筑垃圾。
在基坑上设土方堆场并浇水拌制均匀（含水率控制在7.5%），用装载机运至基坑边，然后人工用手推车往基坑内推回填黄土，每层虚铺厚度不大于250毫米，并且将回填土扒平打夯，每层土夯填遍数不少于8遍，保证回填土密实。
分层铺土，分层虚填厚度250㎝，每层用平板振动夯或跳跳夯夯密实，来回夯填不少于8遍，边角处严禁漏夯，边角处可以用蛙式跳跳夯。
回填土每层夯实后，按规范规定取样，抽点合格后方可进行下层铺点。
修整找平回填土全部完成后，应进行表面找平，高铲低填，再打夯。
3）成品保护：
施工过程中应注意保护控制桩等标志物
打夯过程中注意混凝土边角勿损坏，保证基础砖不被扰动。
4）安全要求：
现场操作人员必须戴好安全帽，不允许穿拖鞋。
不允许在现场打闹
进入施工现场严格遵守施工现场六大纪律。
打夯机机械设备必须严格按照操作规程操作，电源线由专业电工接线，打夯时由1名工人扶方向，2名工人用绳子向前牵引，1名工人绕好电源线，严禁电源线受到硬拉硬扯。
打夯机严禁在水中作业。
打夯机电源线必须由电工接，严禁私自乱接。
四、支护方案
依据以上开挖方案和图纸确认本工程基坑支护平面布置如下图所示：
工程基坑支护的重点为基坑西侧G轴往北，由于现场条件的限制，基坑西侧两栋六层砖混距离场地边界线仅5米距离，且有3米的高差，不能采用分级开挖，采用放坡开挖加锚杆支护的方式。
1-1剖面图如下：
基坑支护断面示意图1-1
基坑西侧轴往A轴至F轴、南侧11轴往后、东侧A轴往后、北侧1轴往后采用放坡加锚杆的支护方式进行基坑支护。
对应的2-2的剖面图分别如下：
基坑支护断面示意图2-2
基坑南侧3轴往后至11轴，采用分级放坡开挖便可满足要求。
对应的3-3剖面图如下：
基坑支护断面示意图3-3
五、施工工艺
本工程的土方采用分层大面积开挖的方式，每层开挖的深度不超过3.5米。
1、开挖边线的确定：
测量人员根据业主提供的测量控制点定出本工程基坑轴线，然后按照基底混凝土边线没边留600mm定出基坑开挖下口线，再按放坡系数开挖，集水坑等稍深基坑采用二级开挖，按照二级放坡加中间平台宽度和坑底工作面宽度放出基坑开挖上口线，开挖至中间平台的标高，然后扣除平台的宽度，重新放线继续按放坡系数进行开挖，开挖的上口线要撒白灰，以便操作人员控制。
本工程的土方开挖采用挖土机和自卸车配合进行，主要采用以下两种方式：
端头挖土法：
挖土机从基坑的端头以倒退行驶的方法进行开挖。
自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。
侧向挖土法：
挖土机一面沿着基坑的一侧移动，自卸汽车在另一侧装运土。
在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。
并根据土质变化情况，应做好基坑的支撑准备，以防坍陷。
桩间土部分应采用宽度不超过800的小型挖土机，缓慢操作，禁止触碰工程桩，开挖过程中人工配合，桩间土清理干净，一次到位，不留死角。
开挖基坑最后一层时，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。
暂留土层为300mm左右为宜。
在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。
修帮和清底
在距槽底设计标高500mm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。
同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。
最后清除槽底土方。
槽底修理铲平后，进行质量检查验收。
开挖基坑的具备回填用的土方，堆放于场地北侧业主指定的堆土场，垃圾图全部外运。
2、土钉墙围护是随着基坑挖土的进行而逐步实施的，因此土钉墙与挖土作业交叉进行，二者的配合至关重要，直接关系到基坑的安全和施工期，需合理安排，分层进行。
（1）工艺流程
1）土层锚杆施工工艺流程：
土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→打开水源→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→冲洗→插锚杆→压力灌浆→养护→裸露主筋除锈→上横梁（或预应力锚件）→焊锚具→张拉（仅限于预应力锚杆）→锚头（锚具）锁定。
土层锚杆干作业施工程序与水作业钻进法基本相同，只是钻孔时不用水冲泥渣成孔，而是将土体顺钻杆排出孔外而成孔。
2）喷射混凝土面层施工工艺流程：
立面平整→绑扎钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。
（2）、操作工艺
1）基坑开挖
锚杆、土钉支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，随时喷混凝土，在未完成上层作业面的锚杆预应力张拉或土钉与喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。
当基坑面积较大时，允许在距离四周边坡8～l0m的基坑中部自由开挖，但应注意与分层作业区的开挖相协调；
当用机械进行土方开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。
为防止基坑边坡土体发生塌陷，对于易塌的土体可采用以下措施：
①对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻孔；
②在作业面上先安装钢筋网片喷射混凝土面层后，再进行钻孔并设置土钉；
③在水平方向分小段间隔开挖；
④先将开挖的边壁作成斜坡，待钻孔并设置土钉后再清坡；
⑤开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。
2）钻孔与锚杆制作
①钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。
②钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够。
③锚杆应由专人制作，接长应采用对焊或帮条焊，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm设置定位器一个；
钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔，为保证非锚固段锚杆可以自由伸长，可在锚固段和非锚固段之间设置堵浆器或在非锚固段涂以润滑油脂，以保证在该段自由变形；
当使用钢绞线作锚杆时，使用前应检查有无油污、锈蚀、缺股断丝等情况，端部要用钢丝绑扎牢，不得参差不齐或散架。
3）注浆
①注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑浆；
注浆管应随锚杆同时插入，干成孔时在
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