市政道路工程慢车道机动车停车场施工方案Word格式.docx
《市政道路工程慢车道机动车停车场施工方案Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政道路工程慢车道机动车停车场施工方案Word格式.docx（27页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
压实采用15T重型振动压路机分段分区进行齐缝碾压。
分段长度约为100米，按试验后经监理确定的参数执行。
碾压路线对于直线段先两侧后中间,行走方向平行于渠轴线。
在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实，在排水管位置回填时必须配合反滤体的施工。
采用机械施工时，必须与人工夯实相配合。
分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应不小于3m，避免搭接点的遗漏。
曲线碾压采用内侧向外侧，纵向进退的方法进行碾压。
对于垂直路轴线的渠身接缝碾压时，则采取跨缝搭接碾压，其搭接宽度取3.0米。
以上的施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数执行。
3.5填筑施工注意事项
①填筑之前，基础开挖规格、各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。
在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工。
填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。
②填筑的土料严格按试验后经工程师批准的料场开采选用，在施工过程中亦注意做抽检工作。
不合格的土料坚决不使用。
土料中的杂质应予清除。
在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保留边坡，设截、排水沟，防止污水杂物污染土料。
③对垂直路轴线方向的接缝采用斜面相接，坡度采用1：
5.纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状，结合面的新老土料应拉毛。
上、下层的分段接缝位置应错开。
尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。
铺料至路边时，应在设计家边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10cm，机械铺料宜为30cm。
填筑中，若发现“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进场处理，并经过检验合格后，方准铺填新土。
④分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于3米；
各段应设立标志，应防漏压、欠压和过压。
碾压机械行走方向应平行于路轴线；
严格按碾压试验确定的参数施工。
⑤已铺土料表面在压实前被晒干或含水率过低时，应适当洒水湿润。
⑥石灰拌和均匀，不得出现花白、夹层等现象。
⑦、控制含水量。
碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。
如不合格，则及时补压，再行试验。
二、石灰土施工要求
石灰土可采用路拌法施工。
石灰应在使用前7~10天充分消解并进孔径10mm的筛。
施工时应充分拌和。
石灰配料、计量应准确。
老路行车道向北拓宽范围内遇废弃雨、污水管道及检查井，需将基础砼全部清除，按1：
1放坡开挖，6%灰土分层（20cm一层）回填压实至路基处理顶面。
1、施工顺序
施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。
三阶段：
准备阶段－施工阶段－竣工验收阶段
四区段：
填筑区段－平整区段－碾压区段－检验区段
八流程：
施工准备－基底处理－分层填筑－摊铺平整－洒水或晾晒－机械碾压－检验签证－基面处理
2、石灰土工艺流程
灰土路拌法施工工序流程图
3、石灰土施工方法
3.1施工前的准备工作
（1）机械准备
配套齐全的施工机具和配件，到工地后对各种机械进行调试、保养，确保在施工中不发生有碍施工进度及质量故障。
（2）材料
①石灰：
石灰按施工进度要求分批提前进场。
做到既不影响施工进度，又不至存放时间过长，而造成有效钙、镁含量损失。
生石灰要充分消解，过1cm方孔筛，石灰要堆放在地势较高、临近水源及排水较畅的地方。
②土：
土质用塑性指数为15~25的粘性土，以及含有一定量的粘性土的中粒土和粗粒土，塑性指数偏大的粘性土，要加强粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm，土中的有机物质含量须小于8%，硫酸盐应小于0.8%，土中不得含有树根杂草等物。
③开工前及时做的试验
开工前应进行土的液塑性指数试验、标准击实试验、石灰剂量EDTA滴定标定试验、石灰有效钙、镁含量等试验。
标准试验：
在灰土施工前，取代表性的土，送试验进行标准击实等试验，并报监理组批准，以便在施工中对灰的剂量、压实度进行有效控制。
3.2施工放样
在土基恢复中心线每15~20m设一桩，并在两侧边缘外设指针桩。
进行水平测量，在两侧指针桩上用显注标记设计高程。
3.3计算材料用量
（1）根据石灰土的宽度、厚度及试验的干密度，计算出所需要的干燥材料的重量。
（2）根据材料的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。
（3）根据灰土的厚度和预定的干密度及石灰剂量，计算每一平方石灰土需用的石灰重量，并计算每车石灰的摊铺面积。
（4）计算每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距。
3.4铺灰
（1）铺灰前应先测定土的含水量，当含水量大于最佳含水量2个百分点左右时进行掺灰，否则应继续进行翻晒。
（2）上料装车时，控制每车料的数量基本相等，以装一平车料为控制基准，卸料时以计算的间距及打的网格灰线为准，避免有的路段料不够或过多。
（3）摊铺前，应按事先通过试验确定的石灰厚度进行摊铺。
（4）摊铺用人工摊铺，表面力求平整，均匀。
3.5拌和、灰剂量测试
3.6初压整形
拌和均匀后，用轻型压路机初压1-2遍，查看有无凹凸处，如有用混合料及时补上或铲平，用平地机由两侧向路中心进行刮平。
3.7加重碾压
灰剂量经监理抽检合格，当混合料处于最佳含水量的±
1%时碾压。
碾压时应做到“先轻后重，先快后慢”。
碾压时先用12~15T振动压路机由边至中心在路基全宽范围内初压1~2遍，然后用平地机至设计标高，再用18~21T三轮压路机由两边向路中心碾压4~6遍。
碾压时，后轮应重迭1/2轮宽。
表面碾压至无明显轮迹且达到设计压实度要求为止。
第二层灰土待第一层灰土平整度、标高、压实度等各项指针经报验检查合格通过后方可施工。
施工工艺同第一层。
3.8施工过程中需注意以下几个方面：
（1）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证稳定土层表面不受损坏。
（2）碾压过程中，石灰土表面应保持湿润，如表面水分蒸发较快，应及时均匀补洒少量的水。
如有“弹簧”、松散、起皮等现场，应及时翻开，重新搅拌，使其达到质量要求。
（3）碾压结束前，再测标高，平地机终平，使其纵向顺直，路拱符合要求。
终平应仔细进行，必须上层施工时一并处理。
石灰土处理施工结束后，应保温养生，养生期一般不下于7天，养生期间除洒水车外应封闭交通。
4、石灰稳定土质量要求：
表面应平整、坚实无骨料集中现象，无明显轮迹、推移、接茬平顺、无贴皮，散料。
石灰稳定土底基层允许偏差
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
中线偏位（mm）
≤20
100m
1
用经纬仪测量
纵断高程
（mm）
基层
±
15
20m
用水准仪测量
底基层
20
平整度
≤10
路宽
（m）
＜9
用3m直尺和塞尺连续量取两尺。
取较大值
≤15
9~15
2
＞15
3
宽度（mm）
不下于设计规定+B
40m
用钢尺量
横坡
0.3%且不反坡
4
6
厚度（mm）
10
1000㎡
用钢尺
三、水泥稳定碎石
1、施工材料
用于底基层施工的碎石分（0～4.75）mm、（4.75～9.5）mm、（9.5～26.5）mm三个颗粒级配分开堆放，其颗粒级配见《底基层的集料级配范围表》；
其母岩单轴抗压强度、压碎值、针片状颗粒含量、液限、塑性指数等指标均符合规范要求。
水为生活饮用水，水泥为P.C.32.5水泥，各项技术指标均符合相关技术规范的要求。
2、水泥稳定底基层施工方案
底基层的集料级配范围表
通过下列方孔筛（mm）的重量
液限
（%）
塑限
指数
37.5
31.5
26．5
19
9．5
4．75
2．36
0.6
0．075
-
100
90～100
72～89
47～67
29～49
17～35
8～22
0～7
17.9
1.9
水泥稳定碎石底基层原材料的试验项目
试验项目
频率
质量要求
含水量
每天使用前测两个样品
符合设计及规范要求
颗粒分析
使用过程中每2000㎡测2个样品
液限、塑限
液限＜28%，塑限＜6%
压碎值
不大于30%
针片状含量
不大于20%
相对密度
水泥标号及终凝时间
每批次水泥
3、施工工艺流程
4、施工方法
4.1施工准备：
（1）测量放样：
施工前，恢复试验路段的中桩、边桩，测量垫层顶标高。
所有测量成果均报监理工程师的审批。
（2）材料试验及配合比：
对用于底基层试验路施工的碎石取样进行集料的筛分、针片状、压碎值、液限、塑性指数、击实试验等试验工作，并完成底基层施工配合比的设计工作。
试验成果报监理工程师的审批。
（3）施工场地准备：
在经过检验的垫层顶面用人工、机械对其表面进行清理修整，清除表面杂物，使垫层表面整洁、密实。
（4）对稳定土拌和机等施工机械设备进行标定和测试，并取得合格的标定证书。
4.2基层铺筑：
（1）基层混合料配合比采用水泥与集料重量比为4.5：
95.5，集料的配合比为：
（26.5~9.5）mm:
（9.5~4.75）mm:
（0～4.75）mm石屑=49:
20:
31，混合料最大干密度为2.34g/cm3，最佳含水量为6.0%。
混合料的拌和采用配置有自动称量系统的连续式WCBD600T拌和楼进行集中拌和，装载机供料。
拌和前，由试验室测定集料的含水量，计算当天施工配合比，向拌和机操作员进行交底，严格按施工配合比进行拌料。
出料后，后场试验员随机抽检混合料的含水量，控制混合料含水量比最佳含水量略大0.5～1%，控制混合料拌和时的水泥剂量应比试验确定的剂量增加0.3～0.5%，并制作7天无侧限抗压试件。
严格控制拌和楼的出料质量，不合格的混合料严禁运至施工前场铺筑。
（2）混合料采用15t自卸汽车运输至施工现场，汽车性能保证，车厢底板平滑，边、后门牢固密封、不渗漏。
运输时，开车速度适宜、匀速，以免混合料离析、泌水。
运输汽车数量根据拌和楼出料速度、摊铺机施工速度和运距综合计算而定，保证施工连续正常。
汽车装料有后场安排专人指挥汽车装料，汽车运至现场后有专人指挥卸料。
（3）混合料的摊铺采用两台7.5m宽的摊铺机呈阶梯状前后跟进整幅施工，摊铺机前后距离控制在10m左右。
摊铺机的标高控制采用在前进过程中根据感应两侧导线高度来控制熨平板高度，从而控制底基层顶面标高。
摊铺机施工前，调试好熨平板的横坡与垫层的横坡一致，熨平板底高度比导线低4cm。
摊铺机施工时，派专人跟在摊铺机后随时按导线高度拉线检测摊铺后的底基层顶面标高，及时铲低或补料，消除离析现象，并及时向摊铺机操作员反映，及时调整摊铺机。
摊铺过程中，尽可能保证摊铺机连续、匀速作业，供料与摊铺机的行走速度密切协调，尽可能减少摊铺机停机次数。
摊铺机的螺旋布料器要布料均匀，以免影响底基层顶面平整度。
混合料摊铺后，用水准仪测出混合料顶面标高，并做好记录计算出底基层的松铺标高。
在底基层各控制桩之间横向拉线，对底基层顶面人工找平。
（4）基层摊铺整幅长度达到30～50m后，开始对底基层进行碾压施工。
碾压遵循由（静压→小振→大振→静压收面）的原则进行，碾压方向与路中心线平行，由边到中依次连续均匀碾压。
底基层的碾压施工采用两台振动压路机完成。
先由振动压路机进行静压一遍，再进行小振一遍，然后进行大振碾压，然后再进行静压一遍。
碾压时后轮重叠1/2轮宽，压实后的底基层表面应平整、无轮迹或隆起，并应有准确的断面和适度的路拱。
在碾压过程中，试验人员及时进行跟踪检测，振动压路机每压一遍，检测一次压实度，直到压实度达到97%，得出压实度峰值，并记录压实度数据，取得最佳压实遍数。
碾压完成后，测量人员用水准仪测出混合料压实后标高，取得标高数据，确定松铺系数。
从混合料的开始拌和到碾压完成时间应控制不超过2.5小时。
整段底基层碾压完成后，及时进行底基层接缝封端处理，接缝与路中心线垂直。
（5）混合料从搅拌至碾压完成要保证在混合料初凝前完成。
碾压完成后，由质检部门组织进行平整度、宽度、压实度、标高、横坡度等各项指标的检验。
封闭交通，混合料表面洒水覆盖透水土工布进行保湿养生，保养期为7天。
（6）接缝处理
①使用摊铺机作业施工终止后应设横向接缝，将摊铺机驶离混合料末端。
②人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放枕木，枕木高度与基层厚度等高，整平紧靠混合料。
③枕木的另一侧用方木铺垫3米长，高度与枕木同高便于压路机碾压通行。
④用压路机将端头混合料碾压至要求的压实度。
⑤在进行下一个作业段施工时，将端头的枕木和方木清理干净。
（7）养生
采用土工布覆盖洒水车洒水进行养生，水稳层碾压终了检验合格后即可进行保养，每天洒水的次数视气候确定，在养生7天期间始终保持水泥稳定碎石底基层表面潮湿。
4.3压实遍数
压实度检测采用现场取样击实和现场压实方法比较，核实室内击实试验的最大干密度与最佳含水量是一致，最终确定混合料最大干密度为2.33g/cm3，最佳含水量为5.4%。
最佳压实遍数的确定通过检测压路机每压一遍的压实度，（从第一遍静压开始检测底基层的压实度，至压实度达到压实度峰值止）找出达到规范要求的压实度（97%）的最佳压实遍数，整理出检测数据并绘制压实遍数与压实度之间的压实曲线图。
最终确定压实方法为：
静压（一遍）→小振（一遍）→大振（三遍）→静压（一遍收面）
4.4松铺系数
用水准仪测出垫层顶面标高，混合摊铺后，用水准仪测出底基层的松铺标高，底基层压实后，用水准仪测出底基层的压实标高，整理出检测数据，计算出底基层的松铺系数。
（松铺系数=松铺厚度/压实厚度），以试验路段水泥稳定底基层的松铺系数1.33进行摊铺控制和采用1.30进行摊铺控制比较结果得知。
本合同段水泥稳定碎石底基层施工松铺系数为1.30。
5、质量标准
项次
检测项目
规定值或允许误差
检测频率和方法
压实度（%）
代表值
97
每200m每车道检查2处
极值
93
平整度（mm）
12
3m直尺：
每200m测2处×
10尺
纵断高程（mm）
+5，-15
水准仪：
每200m测4个断面
不小于设计
尺量：
每200m测4处
5
-10
每200m每车道测1点
合格值
-25
横坡（%）
0.3
7
强度
符合设计要求
按JTGE60/1-2008附表G检查
8
整体性（基层检查）
龄期7～10d应能取
完整的钻件
每车道500m或每一作业段取样一次
四、土工格栅玻纤布施工
1、本工程中在与一般路基衔接处采用高性能土工格栅布搭接处理，骑缝铺设4m宽土工格栅，土工格栅最大负荷延伸率应≤15%，抗拉强度指标应≥50kN/m。
当水泥稳定碎石基层养生期间出现裂缝时，亦应在裂缝部位骑缝铺设幅宽1.5m自粘式玻纤格栅，并要求将缝置于格栅中间。
防裂、防渗土工合成材料的质量应符合图纸及规范要求。
在采用土工合成材料铺贴前，应结合工程先修筑试验路段，以指导施工。
2、铺设防裂防渗高性能聚酯玻璃纤维土工合成材料应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。
铺设时，土工织物应拉直平顺，顺贴下承层。
可采用插钉等措施固定土工合成材料于填土下承层表面。
3、土工合成材料在铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。
4、应保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接时，搭接长度宜为300—900㎜；
采用缝接法时，缝接宽度应不小于50㎜；
采用粘接法时，粘接宽度不应小于50㎜，粘合强度应不低于徒工合成材料的抗拉强度。
5、铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；
在距土工合成材料层80㎜以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60㎜。
6、土工合成材料摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。
一般情况下，间隔时间不应超过48h。
填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度应符合规范规定的要求。
7、施工过程中土工织物不应出现任何损坏，以保证工程质量。
否则，承包人应予更换重铺，并承担其费用。
五、沥青混凝土路面施工
1、下封层施工
1.1下封层采用层铺法沥青表面处治，单层沥青表处，厚度为0.6mm，做到完全密水。
沥青采用乳化沥青，沥青用0.9~1.0kg/㎡。
1.2施工要求
水泥稳定碎石基层需洒水养生。
经验收合格的水泥稳定碎石基层在正常养生7天后才可施工下封层。
（1）封层施工前，基层顶面彻底清扫干净，一般需经过清扫一气吹一水冲才能完成，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。
尤其是桥涵面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。
清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。
（2）气候条件：
洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度，风速湿度，有雾或下雨不施工。
（3）沥青和集料的质量符合规定。
根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量。
（4）乳化沥青做到喷洒均匀，数量符合规定。
喷洒前在基层顶面喷少许水润湿。
施工时根据周围的环境温度，经试喷后确定乳液的喷洒温度。
起步、终止采取措施，避免喷量过多；
纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。
（5）集料撒布在乳化沥青破乳前完成。
集料撒布均匀。
料堆处基层表面当集料用完后清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。
若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除。
（6）集料撒完后，即可进行碾压。
沥青路面下封层用胶轮压路机碾压，如果用钢轮压路机，选用轻型，不可将集料压碎。
局部露黑处发生粘轮时，再补撒少量集料。
（7）碾压完毕后封闭交通2~3天，等水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压。
必须行驶的施工车辆则在破乳后才能上路，并保证车速低于5km/h。
不在下封层上刹车或调头。
养护7天后才可摊铺沥青路面下面层。
（8）对于基层表面不平整，或表面有坑塘的情况，防止在低洼处乳化沥青用量过大，形成软层。
2、沥青混凝土面层
2.1施工作业前准备工作：
（1）基层验收合格后，沥青下封层完成，排水沟检查井等附属构造物均已安砌符合要求，在其接触面涂一薄层沥青。
构筑物周围必须碾压或夯实达到坚实，平整、洁净、干燥的要求。
（2）施工现场道路畅通，便于机械调转。
（3）现场禁止非施工的车辆和行人通行。
（4）检查压路机规格、性能及滚筒表面磨损情况。
（5）检查摊铺机规格、性能是否正常。
（6）施工前应对各种材料抽检，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。
（7）施工前对各种施工机具应做全面检查，应经调试并使其处于良好的性能状态。
应有足够的机械，施工能力应配套，对重要机械应有备用设备。
沥青混凝土面层施工工艺流程
原材料选定
材料性能试验测
沥青混凝土配合比试验
按设计配合比拌和
检查出场温度
道牙联结层验收
沥青混凝土运至现场
测设高程控制
摊铺沥青混凝土
初压
筛补
检测平整度
检测压实度
检查温度
接缝处理
复压、终压
抽样试验
（温度）70℃
冷却
交付使用
2.2材料要求
（1）沥青
①沥青应符合“道路石油沥青技术要求”。
沥青标号采用70号A级沥青。
②上面层沥青混凝土在60℃、轮压0.7MPa条件下进行车辙试验的动稳定度不得小于2800次/mm。
普通沥青混合料稳定度不得小于1000次/mm。
③经配合比设计确定的各类沥青混凝土混合料应符合下表的马歇尔实验设计要求的技术标准，并有良好的施工性能。
（2）粗集料
粗集料应选用洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够强度、耐磨耗性且符合下表要求的石灰岩。
（3）细集料
沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。
细集料必须由具有生产许可证的采石场。
细集料应洁净、干燥无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。
天然砂可采用河沙或海砂，通常采用粗、中砂，其规定应符合下表的规定，砂的含泥量超过规定时应用水洗后使用，海砂中的贝壳类材料必须筛除。
开采天然砂必须取得当地政府主管部门的许可，并符合水利及环境保护的要求。
热拌密级
升级会员 