海商法试题Word文件下载.docx
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3.《中华人民共和国海商法》自（ C ）起施行。
A 1992年6月5日 B 1992年11月7日 C 1993年7月1日 D 2000年7月1日
1.下列那些船舶属于我国海商法的调整范围（ ）。
A50总吨海上机动船舶 B军舰 C政府公务船舶 D15总吨海上非机动船舶
2.下列不属于船舶担保物权的是（ ）。
A船舶优先权 B船舶抵押权 C船舶所有权 D船舶留置权
1.（ ）具有物权凭证的性质。
A海运单 B提单 C多式联运单据 D客票
2.一般而言，买方、货物受让人或银行拒绝接受（ ）。
A清洁提单 B已装船提单 C指示提单 D不清洁提单
3.《汉堡规则》规定承运人的责任期间是（ ）。
A“钩至钩” B“舷至舷” C“港至港” D“仓至仓”
1.目前，国际航运界使用较为广泛的光船租船格式是（ ）制定的“标准光船租船合同”，即“贝尔康89”。
A波罗的海航运公会 B国际海事委员会 C国际海事组织 D国际商会
根据《1969年国际油污损害民事责任公约》的规定，油污损害民事责任的主体为（ ）。
A船舶所有人 B船舶所有人的代理人 C船舶工作人员 D船长
1.根据我国《海商法》的规定海难救助合同从（ ）时起开始生效。
A 依双方当事人的意图 B成立 C实施 D救助结束
2.根据我国《海商法》的规定，海难救助合同一旦生效，任何一方当事人不得变更、解除、终止合同或宣告合同无效，而只能请求法院或仲裁机构（ ）。
A变更合同内容 B宣告解除合同 C终止合同 D宣告合同无效
1.目前国际上普遍适用的共同海损理算规则是（ ）。
A北京理算规则 B约克安特卫普规则 C伦敦规则 D国际理算规则
1.下列哪些损失不属于平安险的责任范围（）
A.被保险货物由于洪水造成的部分损失 B.由于船舶碰撞造成货物的部分损失 C.在装卸时整件货物落海造成的部分损失 D.共同海损牺牲
（ACCACBDCAABABA）
1、我国《海商法》中规定的船舶优先权担保的海事请求项目不包括（）：
A船员工资请求B引航费交付请求C救助报酬请求D燃油费用请求
2、倒签提单是：
（）
A.承运人在接收货物之前签发的提单
B.提单上记载的时间早于实际签发日期的提单
C.承运人已经接受货物但尚未将货物装上船时签发的提单
D.以上说法均不对
3、BALTIME是（）合同中的一种标准格式
A.航次租船B.定期租船C.光船租船D.提单
4、两船碰撞，引起一船所载货物的灭失的损失额应按货物的（）计算。
A.装船时的价值B.装船时的价值+运费
C.目的地的价值D.装船时的价值+运费+保险费
5、依据中国《海商法》，下面关于涉外海事关系的法律适用的说法正确的是：
A.船舶所有权的取得、转让和消灭，适用合同当事人选择适用的法律，合同当事人没有选择，适用与合同有最密切联系的国家的法律
B.船舶碰撞的损害赔偿适用双方当事人选择适用的法律
C.国际条约优先适用，但中华人民共和国声明保留的条款除外
D.以上均对
6、根据船舶污染损害赔偿国际公约的规定，如经证明，船舶污染损害是由于船舶所有人的（）所造成的，则船舶所有人丧失责任限制的权利。
A.过失B.故意
C.不作为D.作为
7、在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（）
A、实际全损；
B、推定全损；
C、共同海损；
D、单独海损
8、某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令同时对两舱喷水救火。
A舱共有两批货，甲批货物全部焚毁，乙批货物棉织被单全部水浸，B舱货物也全部遭水浸，则（）
A、A舱乙批货与B舱货都属于单独海损
B、A舱乙批货与B舱货都属于共同海损
C、A舱乙批货属于共同海损，B舱货属于单独海损
D、A舱乙批货属于单独海损，B舱货属于共同海损
9、根据我国海商法的规定，有关共同海损分摊的请求权，时效期间为（）年，自理算结束之日起计算。
A.1B.2C.4D.3
10、我国《海商法》第四章中有关承运人义务的规定强制适用于航次租船合同的是（）：
A.管货义务B.航区限制的规定
C.交还良好状态的船舶的义务D.不进行不合理绕航的义务
11、据我国海商法，下列各项不可以构成民事法律关系的主体的是（）。
A．自然人B.法人C.国家及国际航运组织D.船舶
12、按照我国现行海洋货物运输保险条款规定，不能够独立投保的险别有（）
A、平安险；
B、水渍险；
C、一切险；
D、战争险
13、确定救助报酬时，应当（）：
A.首先考虑船舶和其他财产的获救的价值；
B.首先考虑救助的风险；
C.首先考虑救助所用的时间、支出的费用；
D.应当综合考虑海商法第180条所规定的十项因素。
14、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）。
A、平安险；
D、罢工险
15、某轮投保船舶险，其保险价值和保险金额均为40万美元。
该轮因与他船碰撞而严重受损，但船东选择对该轮进行修理，产生修理费用为50万美元。
该轮船东从与该轮碰撞的另一船船东索赔回25万美元。
在此情况下，该轮船东有权向船舶保险人索赔回的金额为：
A、20万美元；
B、30万美元；
C、25万美元；
D、15万美元
（1、D；
2、B；
3、B；
4、D；
5、C；
6、B；
7、A；
8、B；
9、B；
10、D；
11、D；
12、D；
13、D；
14、A；
15、D；
）
1、不受船舶优先权担保的债权有：
A.船员遣返费用B.船员人身伤亡的赔偿请求C.引航费的缴付请求
D.载运2500吨散装货油的船舶造成的油污损害的赔偿请求，该船已投保油污责任险
2、在实践中使用最广的航次租船合同是：
A.BALTIMEB.BARECONC.GENCOND.NYPE
3、定期租船下，货物的装卸费由谁负责？
AShipownerBChartererCReceiverDHolderofB/L
4、下列对象中，可以成为我国海商法上海难救助对象的是：
A.到付运费B.海上遇难旅客C.浮动式钻井装置D.失事的海上缉私船
5、根据我国《海商法》规定，对迟延交付货物造成的经济损失，除可以免责的外，以下说法正确的是（）：
A仅当货物也有损害时，承运人才承担赔偿责任C只有迟延交付货物满六十日后，才对迟延交付货物承担赔偿责任
B不论货物有否损害，承运人均承担赔偿责任D在迟延交付货物满六十日后，有货损才承担赔偿责任
6、甲、乙两人签定一船舶买卖合同，就甲（韩国公民）所拥有的悬挂韩国国旗的船舶A达成买卖协议，其中乙为中国公民，则依据中国《海商法》的规定，下面关于这一船舶转让合同所应适用法律的说法正确的是：
A适用韩国法B适用甲乙协议选择的法律C适用中国法D以上均不对
7、下列哪种损失不属于共同海损：
A、船舶A舱起火，火势猛烈，船长下令向A舱中打入海水，但海水通过舱壁流入紧邻的B舱，致使装载在B舱中的部分货物因海水浸泡而全损；
B、船舶A舱起火，船长下令灭火，同时，紧邻的B舱中装有一票贵重货物，为了防止该货物被火焚毁，船长下令将该票货物转移到较远的C舱，但在转移过程中，有一箱货物不慎摔落舱底而毁坏；
C、拖船与被拖船在大风浪中互相碰撞，导致两船都有沉没的危险，拖船船长下令斩断两船之间的缆绳，致使被拖船在大风浪中因失去动力而沉没；
D、船舶因遭遇大风浪船壳板破裂，海水大量涌入，为了避免船舶沉没，船长下令驶向附近的一个浅滩搁浅，但由于在慌乱中水手听错了舵令，致使船舶未能在原定的浅滩搁浅，而是在相邻的另一浅滩搁浅，并致使船底板遭受严重损坏。
8、下列属于我国《海商法》意义上的船舶碰撞的有（）
A.20总吨以下的船艇碰撞B.政府公务船碰撞商业船舶C.海商法意义上的船舶，与浮动的钻井平台碰撞
D.海商法意义上的船舶，与非公务船的船舶属具碰撞
9、按照我国现行海洋货物运输保险条款规定，不能够独立投保的险别有（）
10、下列国际公约我国参加的有：
A.1976年海事赔偿责任限制公约B.1985年确定海上碰撞损害赔偿的国际公约
C.1993年关于统一船舶优先权和抵押权若干法律规定的国际公约D.1992年国际油污损害民事责任公约
11、关于保险人的代位求偿权，下列说法错误的是（）：
A.保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的，被保险人向第三人要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之日起，相应转移给保险人
B.被保险人未经保险人同意放弃向第三人要求赔偿的权利，保险人可以相应扣减保险赔偿
C.保险人从第三人处取得的赔偿，超过其已支付的保险赔偿的，超过部分应当退还给被保险人
12、根据我国海商法的规定，就海上货物运输合同向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为（）年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算。
A.1B.5C.2D.3
13、承运人仍得以享受责任限制的情况有（）：
A.
当事人约定了更高的限额B.
货损货差由承运人本人的重大过失造成
C.
货损货差是承运人故意所为D.
货损货差是承运人的雇佣人的故意所为
14、《海牙规则》规定的承运人谨慎处理使船舶适航的时间是（）。
A．开航前和开航当时B.开航前和航行途中C.开航后和航行途中D.航行途中
15、下列（）项不属于我国《海商法》规定的承运人的免责事项：
A货物标志不清，欠缺B引航员引领船舶中的过失C战争或者武装冲突D船长的过失造成的火灾
2、C；
4、A；
5、B；
6、A；
7、B；
8、C；
9、D；
12、A；
15、B；
1、领海是沿海国领土不可分割的一部分，各国对外国商船在领海的航行权的规定是（D）
A、禁止通行B、迅速通过C、自由航行D、无害通过
2、以下哪种方式是船舶所有权继受取得的一种常见的方法（B）
A、船舶建造B、船舶买卖C、船舶赠与D、船舶继承
3、请指出下列哪一项事由不能引起船舶优先权的消灭（B）
A、因受其担保的海事请求权已得到满足而消灭B、因船舶所以权的转移而消灭
C、因法定时效期间届满而消灭D、经司法程序的行使而消灭
4、美国法律在处理船舶碰撞方面一直沿用至今的“宾夕法尼亚规则“是属于（A）
A、法律推定过失原则B、双方过失等效原则C、最后机会原则
D、通常的技术和谨慎的原则
5、对于共同海损的措施必须是有效的，学术界有几种不同的学说，我国采用的是（C）
A、船货并存主义B、船舶单存主义C、船货不问主义D、货物单存主义
6、中世纪的三大海法为奥列隆法、康索拉度海法和（A）
A、维斯比海法B、罗地海法C、维斯比规则D、海牙规则
7、以下不属于我国海商法所规定的船舶的定义范围的是（C）
A、海船B、船舶属具C、军事船、政府公务船D、海上移动式装置
8、在共同海损中，以“危险必须是客观存在的，而非误认为有危险的存在”作为对于真实的危险的判断标准的是（B）
A、主观主义B、客观主义C、共同安全主义D、共同利益主义
9、海事赔偿制中的金额制度是指船舶所有人的责任以船舶的登记吨乘以每一登记的赔偿限额为船舶所有人的最高赔偿额，又被称为（D）
A、美国主义B、法国主义C、德国主义D、英国主义
10、扣船可以采用不同的方式，其中仅限制被扣押船舶的处分权和抵押权，不限制船舶的使用权而允许该船继续营运的方式是（B）
A、即地扣押B、活扣押C、死扣押D、双重扣押
多选题
11．我国《海商法》规定时效中断的法定事由有（）
A．请求人申请扣船B．请求人向被请求人提出要求
C．被请求人同意履行义务D．请求人提交仲裁
E．请求人提起诉讼
12．根据保险单本身的条款，保险人所承保的风险基本上只包括（）。
A.海上风险B．投弃C．船长和船员的不法行为D．火灾
13．海上保险的标的物包括（）。
A．租金B．已付运费C.货物预期利润D．船员工资
E.对第三人的责任
14．船舶所有权通常会因（）等原因而消灭。
A．设定船舶抵押权B．保险委付C．法院拍卖D．船舶沉没
15．除合同另有约定外，因下列（）原因之一造成保险船舶损失的，保险人不负赔偿责任。
A．船长驾驶船舶的过失B．船舶开航时不适航
C．船舶自然磨损D．托运人所托货物包装不当
16．下列债权中，属限制性债权的是（）。
A．共同海损分摊的请求
B．海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求
C，与船舶营运直接相关的，侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求
D．核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求
（10．A11．ACD12．ABCD13．ACDE14．BCD15．BC16．BC）
1.中世纪海商法的三大基石是（BCD ）。
A《罗得海法》 B《奥列隆惯例集》 C《海事裁判例》 D《维斯比海法》E《海上货物运输法》
2.海商法的调整对象为（ BCD ）。
A内河运输中发生的法律关系 B海上运输中发生的法律关系 C与船舶有关的法律关系 D与海运有关的商事关系 E与政府公用船舶有关的法律关系
1.根据我国《船舶登记条例》，船舶登记主要有（ ）。
A船舶所有权登记 B船舶抵押权登记 C 光船租赁登记 D船舶变更登记 E船舶注销登记
2.船舶所有权的范围包括（ ）。
A船体 B船舶设备 C船舶属具 D船上的粮食 E船上的伙食
3.关于船舶物权的国际公约有（ ）。
A《1962年统一船舶优先权和抵押权某些法律规定的国际公约》 B《1967年统一船舶优先权和抵押权若干法律规定的国际公约》 C《1993年船舶优先权和抵押权国际公约》 D《船舶所有权国际公约》 E《船舶抵押权国际公约》
4.有权设定船舶抵押权的是（ ）。
A船舶所有人 B船东雇佣人 C船长 D船东代理人 E 船舶共有人
1.海上货物运输合同的解除方式有（ ）。
A协商解除 B任意解除 C强迫解除 D法定解除 E到期解除
2.调整提单的国际公约主要有（ ）。
A《海牙规则》 B《维斯比规则》 C《日内瓦规则》 D《汉堡规则》 E《伦敦规则》
3.海牙规则规定承运人的责任期间为（ ）。
A“钩至钩” B“岸至岸” C“港至港” D“仓至仓” E“舷至舷”
4.多式联运经营人的责任制主要有（ ）。
A统一责任制 B网状责任制 C多式联运经营人的责任期间 D分段责任制 E免责制度
1.船舶租用合同一般分为（ ）
A租用合同 B航次租船合同 C班轮运输合同 D定期租船合同 E光船租赁合同
2.航次租船合同的标准格式很多，国际航运界通用的有（ ）。
A土产格式 B“金康格式” C波尔的摩C式 D澳大利亚谷物租船合同 E油轮航次租船合同
3.目前，国际常用的定期租船合同格式有（ ）。
A“波尔的摩”格式 B“土产格式” C“中租1980”格式 D液体货物定期租船合同 E“金康”格式
1.在海上拖航合同中，承拖方与被拖方之间的损害赔偿责任原则主要有（ ）。
A指挥原则 B过失责任原则 C无过失责任原则 D合同约定原则 E法定责任原则
1.船舶碰撞财产损害赔偿的原则有（ ）。
A 精神损害赔偿 B恢复原状 C赔偿实际损失 D赔礼道歉 E不合理扩大的损失不赔偿
2.关于船舶碰撞的国际公约主要有（ ）。
A 1910年碰撞公约 B 1952年碰撞民事管辖权公约 C 1952年船舶碰撞刑事管辖权公约 D 1985年船舶碰撞损害赔偿国际公约 E 1987年船舶碰撞案件损害赔偿规则
防止船舶污染普遍性国际公约主要有（ ）
A 1954年防止海洋油污国际公约及其修订 B 1969年国际油污损害民事责任公约及其修订 C 1971年设立国际油污损害赔偿基金国际公约及其修订 D1996年有害有毒物质海上运输责任与损害赔偿的国际公约 E 1969年油轮所有人自愿承担油污责任协定
1.根据我国《海商法》的规定，（ ）有权订立海难救助合同。
A遇难船舶的船长 B遇难船舶的船员 C 遇难船舶的所有人 D遇难船舶的船舶经营人 E遇难船舶的光船承租人
2.国际上通行的海难救助合同有（ ）。
A雇佣救助合同 B“无效果无报酬”救助合同 C无偿救助合同 D“无效果有报酬”救助合同 E其他救助合同
1.共同海损牺牲包括（ ）。
A船舶牺牲 B货物牺牲 C运费牺牲 D船舶所载其他财产牺牲 E船上人员牺牲
2.共同海损费用包括（ ）。
A保险费用 B在避难港发生的额外费用 C代替费用 D救助费用 E证明所索赔的损失或费用
1.海事索赔责任限制的主体有（ ）。
A船舶所有人 B船舶的承租人 C船舶的经营人 D船舶的救助人 E对海事赔偿请求承担责任的保险人
2.我国《海商法》规定的非限制性债权有（ ）。
A对款项或者共同海损分摊的请求
B中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害赔偿请求
C中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害赔偿请求
D核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求
E船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求
1.海上货物运输的基本险主要有（ ）。
A平安险 B水渍险 C一切险 D淡水雨淋险 E钩损险
2.船舶保险合同中的除外责任主要包括（ ）。
A被保险船舶不适航 B被保险人的故意行为 C被保险人的疏忽 D被保险人恪尽职责仍不能发现的船舶正常磨损、腐烂 E自然灾害造成船舶的全损
1.海事争议解决的途径主要有（ ）。
A 协商 B和解 C调解 D仲裁 E诉讼
2.我国处理海事争议的机构主要有（ ）
A公安机关 B港航行政部门 C海事仲裁机构 D海事法院 E各地商会
3.海事仲裁协议的内容主要包括（ ）。
A 请求仲裁的意思表示 B仲裁事项 C 选定的仲裁委员会 D仲裁的时间 E仲裁的地点
4.海事诉讼的基本原则有（ ）。
A最惠国待遇原则 B主权原则 C平等与对等原则 D国际条约优先原则 E国际惯例补遗原则
（BCD,BC,ABCDE,ABC,ABC,ADE,ABD,ABD,AE,ABC,BDE BCDE ABCD,ABD,BCE ABCDE,ABCD,1.ACDE 2.ABABCD BCDE,1.ABCDE 2.ABCDEABC ABCABCDE BCD ABCDE BCDE）
填空题
17．我国《海商法》对责任限额所用计算单位，是指———；
其人民币数额为法院判决之日、仲裁机构裁决之日或者当事人协议之日，按照国家外汇主管机关规定的对人民的换算办法计算得出的人民币数额。
18．船长管理船舶和驾驶船舶的责任，不因———而解除。
19．1924年《海牙规则》要求承运人———，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态。
20．《海商法》第四章不适用于我国沿海运输，这是因为，我国沿海运输目前实行———，承运人的责任制度实行———。
21．根据我国海商法的规定，承运人间合法提单持有人的权利义务关系，依照———的规定确定。
22．在实行“对物诉讼”的英美法系国家，扣押船舶是———的法律表现形式，它不同于大陆法系国家是为海事请求权的实现和行使提供财产保证。
23．在定期租船期间，———有权就船舶的营运向船长发出指尔，但是不得违反定期租船合同的约定。
24．互有过失的船舶碰撞，造成的第三人的人身伤亡，互有过欠的船舶———。
25．劳氏救助合同格式是国际海运业使用最广泛的一种标准合同，它最主要的特征是实行———原则。
26．按照国际惯例，旅客的行李和———，不分摊共同海损。
27．共同海损的运费牺牲，所说的运费专指———。
28．世界上最有影响的海上保险法是———，它对我国的《海商法》有关海上保险合同的制定影响颇大。
29．海上保险合同所承保的风险，不限于海上风险，它还可以包括—————的风险。
30．在我国《海商法》颁布之前，可享有海事赔偿责任限制的责任主体只限于———，船舶只限于———。
31．我国海商法规定，责任人要求依照本法规定限制赔偿责任的，可以在———设立责任限制基金。
32．设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理押权登记：
未经登记的
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