常用背包面料Word下载.docx
《常用背包面料Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《常用背包面料Word下载.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
反面有涂层。
用作包的里子或隔层。
4.HD
HD是HighDensity的简称，高密度的意思。
看面料和OXFORD差不多。
一般为210D、420D，通常用作包的里子或隔层。
5.R/S
R/S是Ripstop的简称。
此面料是有小方块儿的尼龙。
它的坚韧度比一般尼龙要强，面料上的方块外围是用的粗一点的线。
方格中间用很细的线织成。
一般有300D、330D、450D等，可以用作背包的主料，如大面，外兜等部位。
6.Dobby
Dobby的面料好像有很多非常细小的格子组成，但仔细看的话就会发现它是由一粗一细两种线织成，正面与反面的纹路不一样。
一般很少涂层。
强度比Cordura差很多，一般只用在休闲包或短途旅行包上。
不用在登山包上。
7.VELOCITY
VELOCITY也是一种尼龙布。
强度很高。
一般也用在登山包上。
有420D或更高强度的。
面料正面看起来很像Dobby。
8.TAFFETA
TAFFETA是一种很薄的带涂层的面料，有的涂层不止一次，所以防水性能比较好。
一般不做背包的主面料，只做雨衣，或者是背包的防雨罩。
9.PolyPU
一般用Poly代替。
Poly密度一般为64t（低）、74t（中）、82t（高）。
面料从150D到1800D强度越来越强。
一般强度高为600D的就可以用作登山包的包底，但是，它的纺织方法不如CORDURA结实。
10.AIRMESH
一般中文都叫它太空网，它与一般的网不同。
它的网面与下面的料有一段空隙，一般为3mm或者更大一些。
而正是这一种空隙使它具有良好的通气性能，故一般用作背带或者后背或者其他紧贴身体的地方。
11.Mesh
一般的网有很多规格，不一一介绍。
尼龙网用在包上一般只放在包的两侧当作杂物兜或水兜。
常用背包面料介绍（辅料介绍）
1.线（Thread）
一般包括Nylon线和Poly线。
尼龙线一般以下面形式表示全称“NYLON210DTHREAD3PLYBONDED69”。
其中Nylon就是说质地，尼龙的，看超来比较光滑，有明亮感。
210D代表纤维强度。
3PLY代表一根线是由三条线纺成的，称为三合线。
一般尼龙线用在合缝时用。
Poly线看起来有许多小毛毛，和棉线差不多。
一般以下面形式表示全称“POLYSPUN30'
S4PLY”。
一般用于打结。
2.沿子（Tape）
Tape一般有两种质地，即Nylon和Poly。
Ｎylon的沿子看起来比较细腻，手感也比较软，成本也比Poly的高。
一般很高档的包上才用Ｎylon的沿子。
Ｐoly的纹比较粗一些，手感不是很软。
另外还有一种ＰＰ的沿子，这种沿子在背包上用得最广，因为它手感很像Nylon。
用Poly的料可以达到Nylon的效果，降低成本。
一般沿子的强度用“210x210”来表示，它的宽度由10MM到40MM不一，还有更宽的，但不多见。
另外还有一种"
V"
BIAS的沿子，它的纹路像V型的，一般是折叠着用的。
沿子一般用在背包的包边上。
例如背包合缝的地方，合缝之后用沿子包上，可以防止把合缝线弄断。
一般好的背包除了明线，其他的暗线是不可以露出来的，全部由沿子盖住了。
3.拉链（Zipper）、拉链头（Slider）
比较有名的拉链商有YKK和YBS，我个人认为YKK的拉链为上品。
极品包一般全用YKK的拉链。
户外背包不用塑料的拉链，全都是金属的。
一般登山包上用的拉链全都是5号和8号的。
如果是YKK的拉链，可以把拉链反过来看它是多大的拉链。
另外还有一些特殊的拉链，比如防雨的（RainGuard）、反用的（Reversed）。
一个包的好与坏与拉链的关系非常大，如果拉链的承重能力不行，它还能装东西吗？
4.牛津带、织带（Webbing）
织带一般也有Nylon和Poly两种。
Nylon的织带质量好，手感软。
考虑到成本，只有极品包才用它。
大部分包上都用Poly的织带。
织带和沿子一样用“600x400”表示强度。
还有一些特殊的织带，比如有一种宽度不一的织带，一般用作竖列。
织带的承重力非常好，所以一般用来连接背带的下飞子，用作侧拉带，腰带等位置。
织带一般与挡扣或插扣配合着用。
5.塔扣（Velcro）
所谓的塔扣就是一面是毛毛一面是钩的那种料，两种料可以粘在一起。
它一般是尼龙的。
用所包口或其他位置。
利用塔扣可以设计一些方便地拆卸的挂件。
6.松紧带（ElasticBand）
一般是PP的。
有可折叠的和不可叠折的之分。
一般用包网兜缩口，包口或其他地方。
7.松紧绳（ElasticCord）
一般也是PP的。
粗细不用，一般用作装饰用。
8.绳子（String）
用在包口或其他位置。
一般用直径为3.5MM或4MM规格的。
9.泡绵（PU、PE、EVA、Atilon）
在背包上，泡绵的作用举足轻重。
而统称为泡绵的料又可以分为四种。
PU是我们经常说的海绵，就是有很多孔，可以吸水的那种。
很轻，休积大，柔软。
一般用在紧靠使用者身体的地方。
PE是一种塑料发泡的料，中间有很多小气泡。
轻，能保持一定的形状。
一般用来撑背包的形状。
但高档一点的包不用它。
EVA，在背包上用的非常包。
一般背带就是EVA充满的。
它可以有不同的硬度。
柔韧度非常好，可以拉到很长不断。
几乎没有泡。
Atilon是一种类似于EVA的料，但一般用的不多，几乎不用它做背带。
个人认为它不如EVA结实。
有时把它用在后背上。
9.牙子（Piping）
一般是PE塑料的。
就是有的背包上外围一圈装饰性的东西。
其实不是装饰，它可以起到把包撑起来的作用。
10.塑料板（PEBoard）
登山包不可缺少的东西。
一般用在后背上。
防止包内乱七八糟的东西硌着后背。
其他部位也用。
一般是1M和3M不一。
有半发泡和不发泡之分，如果是发泡的PE板，在上面可以看见有一些小孔。
发泡程度越小硬度越大。
11.铝条（ALBar）
一般内架式背包不可缺少之物。
有一定的弯度。
是背负系统的组成部分。
由于它的弯度可以把背包的重量转移到臀部以上。
常用背包材料总结及浅谈料质量
终于把背包常用材料介绍的系列文章写完了。
仅仅几篇文章，不可能把背包上常用的材料完全介绍，但我相信在一般的背包上出现的材料都能在以上几篇文章中找到。
写这篇文章算是对这个系列文章做一个总结，同时也谈谈背包材料的质量问题。
面料的生产只是一个技术问题，说生产谁都会，但是质量不一样。
一个背包的好与坏与所用料的质量密切相关，个人认为，一个好的包先看用料再看做工。
一般好的面料不论是Poly还是Nylon的，手感都柔软，背面的涂层适当，看起来不会像一层塑料层一样，能看得出面料的纹路。
只要不是很特别的面料国内都有生产，但是，我个人认为国产的料很少有进口料质量那么好的。
这是事实，不是我崇洋媚外。
举个例子说，拿600DPoly看，如果只看正面，肉眼很难分辩出差别来，但是，反过来看涂层就很容易发现国产料的涂层厚一点。
一般来说，涂层能够防雨就可以了，涂层的厚度适中最好，涂层过厚会在无形当中增加背包的重量。
在强度上我没做过试验，不知道国产的600D是否能够达到标准。
其他强度小的料，如210D的或420D的，国产的质量让人怀疑他们生产时是否偷工减料，反正强度明显不够，如果当做里子，可能用不了多久面料就会破。
国产420D的强度和进口210D的差不多。
另外，一般国产料的质地不如进口料柔软，手感有点硬。
个人认为，韩国的面料很不错。
一些高档的包都是用韩国产的面料。
市面上假冒的包很多，假冒的包一般都是用国产料。
线的差别更大，国产的线虽不能说一拉就断，但是空手拉断它绝非难事。
与之相比，韩国的三合尼龙线的强度让人敬佩，如果不怕受伤，你找一根线空手拉拉试试就知道了。
好的织带密度小，长时间用力拉它不会变窄，也不会变形。
Nylon的织带手感柔软，Poly的手感较硬一些。
国产的质量次一点的织带密度不够，用的时间长会卷成一团。
我很纳闷，看起来长相笨乎乎的韩国人为何不仅仅在足球上能比中国强，在纺织业上也能略胜一筹？
或者说中国纺织业在某些领域像中国足球队一样不争气？
不说了，多说无益！
好的塑料扣能够有一定的强度。
外形美观，这里所说的外形美观就是整个扣上没有任何塑合时留下的塑料残片。
各位驴友一定见过街头上卖的质量很次的包吧，看看上面的扣，是不是很倒胃呀？
现在国内的塑料扣生产商很多，也有质量很好的。
一般的休闲包上用国产的扣应该没有什么问题，唯一的差别可能就是你的心理作用。
但是如果是专业登山包，我想还是Duraflex的产品好一些。
Duraflex有三个子公司，分别是美国公司，意大利的NationalMolding公司，台湾的UTX公司。
中国深圳的力顿钮扣配件公司是Duraflex在中国大陆的授权生产商。
统一标准下生产的产品，应该没有什么区别。
一个背包就相关于你的第二个家。
所以在购买的时候最好还是从各方面都考虑一下，选一个各种用料都属上承的包为好。
背包做工术语供买包时参考
做运动包的过程中有好多工序，一个专业一点的登山包能分好几百道工序，十分繁杂。
但主要的做工不是很多。
下面介绍一些主要做工术语，让各位驴友在买包时说上几句专业的术语，我想，卖包的也不敢轻易糊弄我们啦。
1.合缝
合缝就是把两片料合在一起，这是包上主要的工序。
一般说的合缝不包括把拉链、商标材料合到面料上，一般就是指面料与面料的缝合。
特别是包的前片与后片两个大面合在一起。
一般的休闲包合缝只是一次，即一趟线。
登山包有的客户要求合缝为两趟线，以增加牢固性。
2.断线
有合缝的地方就难免有断线，一般客户的要求是如果有断线时，倒1英寸后再继续缝，如Jansport、Kelty、LoweAlpine、K2等客户都是这样要求的，所以如果哪儿有断线哪儿的线就多两趟。
一般来说，看不见的地方，即包内部的合缝充许有断线，但是包外表的明线不充许有断线。
3.上下线
背包是用缝纫机缝合的，这种缝纫机和家庭用的原理相同，都是一根上线一根下线。
上下线要求松紧度相适应，不能一松一紧。
如果松紧度不一样就会出现拉鼻现象，即缝合线有一个一个的小线扣。
这是不允许出现的不良。
4.针码
针码就是缝合针码的密度。
一般用1英寸多少针来表示。
一般的背包的针码为1英寸8针，很多客户的休闲包都这样规定，如Jansport、Eastpak、Trans、REI等。
但也有要求针码更小的，K2旗下的Dana的包就要求1英寸9针。
一般来说，1英寸8-9针是比较合适的。
如果小于8针，那么对于登山包就不是很好。
另外提醒一下，1英寸=2.54厘米。
5.线头
线头就是缝制后留下的线毛。
基本上所有的客户都要求把线头清除干净，即用剪刀把多余的线剪掉再用火烤一下。
有些客户对线头的要求特别严格，例如LoweAlpine和DanaDesign，都十分讨厌线头。
他们规定，如果线头长于3MM就为不良！
所以，在买包时看线头也能看出包的做工是否精细。
6.画粉
画粉就是在做包的过程当中用来在面料上做记号的东西。
客户都要求在做完包后把包上的画粉全部擦干净。
有一些客户对画粉特别敏感。
所以，看包上是否残留着画粉也能看出做工是否精细。
特别是织带边上的画粉，此处画粉不好擦，很可能会有残留。
7.倒针
倒针就是为了增加牢固性，在合缝的过程中车线走一趟后再倒回来重新再走一遍，这个过程线不能剪断。
所以一次倒针为3趟线，两次倒针为5趟线。
一般比较承重的地方需要倒针。
比如拉链头，基本上所有的客户都要求拉链两头处在合缝时打一次倒针。
这一点非常重要，因为一次倒针的拉链很可能用不了多久两头就会出问题。
买包时也要特别注意这个部位。
两次倒针的部位不多，有的客户不要求两次倒针，因为两次倒针很可能会把料打破，特别是薄的料或网。
有一些做登山包公司喜欢在承重的部位打两次倒针而不是打结。
8.打结
打结是用一种特殊机器走的结道。
先是直走三趟结后再呈锯齿状地来回走线。
一般客户喜欢在承重部位使用打结。
比如背带与包后片结合处、背带飞子与包两侧结合处、织带与面料结合处。
休闲包在承重部位基本上都使用打结。
个人认为打结的承重能力非常好。
如果一个背包上面一个打结也没有，一个倒针也没有，那么它的质量就有问题了。
9.双针
双针也是用一种特殊机器缝制的。
这种机器有两个针头，一次能走两趟线，所以叫双针。
双针一般在包的外面缝合时用。
它不仅仅能加强牢固性，而且均匀的平行线给人以美观的感觉。
双针的针距一般为5-6MM宽。
针码一般为1英寸6-9针。
以上就是做包时基本的做工术语，也是经常用到的。
我想这些资料对于驴友还是有一定的用处的。
如果谁有不明之处，请发贴子询问。
LOWEALPINE背包缝制标准
1.普通标准
a.所有接缝为12mm。
特殊情况例外。
b.所有布料边与缝制线要平行。
间距一致,线要直。
料边不能多出拉链边.
c.断线时要退1”重新缝制。
d.上线和下线必须结合良好，不能太松，太紧，不能一松一紧.也不能断线。
e.泡沫上缝制是6针/1英寸，其他所有缝制线都是8针/1英寸。
f.合缝线要2趟，加上撸沿子共是3趟线。
g.所有牛津带，沿子，拉链绳头尾,拉链末端要烤一下。
特别是斜角牛津带.
h.所有线头要清除掉。
i.所有五金生产商的名字不能被看到，要朝下放置。
j.不能有针眼。
2.倒针
倒针标准：
1次倒针3趟线，2次倒针5趟线。
a.所有倒针要打在所要求的地方。
b.所有缝制起始末端要打倒针，长度不能超过1/2”。
c.在合缝上的牛津带、背带、飞子处要有2次倒针。
d.倒针宽度要比牛津带、背带、飞子等宽度两边各长出一针。
明线处倒针要与牛津带宽度相同.
e.背带上钉D形环时打2次倒针（StormPeak,HauteRoute）,Skyline和Vision打结.
f.钉塔扣时，塔扣的两头要打1次倒针。
g.松紧带、钥匙扣绳、拉链处打1次倒针。
合缝时打。
h.大背包的腰带飞子和小包飞子都是2次倒针。
i.38mm和50mm牛津带折尾打2次倒针。
j.外手把处打2次倒针.
3.打结
打结针码42针。
打结时冒出的线头要除掉。
a.背带飞子牛津带。
b.背带牛津带末折叠后。
c.背带牛津带上折叠后。
d.插扣牛津带末折叠后（两旁）。
e.包盖插锁上牛津带与包盖结合处。
Vision包盖插扣牛津带打倒针。
f.前片竖牛津带。
（Skyline竖牛津带打倒针）
g.其它地方参照注意事项或样品包。
4.拉链要求
缉拉链时，先走一趟线，再压明线，共2趟线。
单针距料边3mm，双针间距6mm。
a.所有拉链要走2趟线，但布料上有显示1趟的，也有显示两趟的。
b.拉链上下要一般长，不能有褶皱。
c.如果拉链有一个拉头，要从左到右开。
5.牛津带尾折叠标准
A.折叠尺寸
背带下飞子牛津带不论牛津宽为多少，牛津带尾折3"
。
38MM牛津带折尾是从牛津带头到线为38MM
其他牛津带尾折与牛津带宽一样长度。
倒针线到牛津带尾距离6mm.
B.方向
所有牛津带尾在完成后折叠部分要朝下
6.牛筋带
牛筋带尾成斜线时：
20mm牛津带斜度长25mm;
25mm牛津带斜度长35mm
当牛津带是水平放置时，较长的一边朝上
当牛津带是垂直放置时,长的一边在左边.
7.刺绣
a.剩下的线头要除掉。
b.刺绣时在背面垫的纸，大片的要除干净,小片的可以保留。
8.沿子
a.要用32mm和25mm的沿子。
大面合缝要用32mm的沿子.
b.包沿子时要均匀，两边所包的尺寸要一致。
c.所有沿子的边距为3mm。
不能大于3mm，线要均匀。
d.沿子要盖住缝合线。
用32mm的沿子后，撸沿子的线要把合缝线盖住，
扒开沿子应该看不见合缝线。
e.沿子接头要长出1”，折叠1/2”，而且要打倒针。
f.沿子尾如果没有其他的沿子包着，应该烫断，折叠1/2”并且打倒针。
g.撸沿子时如果断线，要后退1"
再缝。
9.垫片
a.包内垫片要用同色，并且抹胶时要小而均匀。
不能露胶。
10.背带
a.左右两边必须一致。
b.除了SkylineND45和ND55的背带从D形环向上宽为2.25"
，
其他型号从D形环向上宽都为2.5"
.
c.ClassicCM40/ND35背带上面泡绵到上缝制线为2cm。
d.背带放泡绵的下末端要缝“Z”形。
上下各2次倒针。
StormPeak和Hauteroute只打两个倒针,不走"
Z"
形.
e.背带胸前的牛津带套拉到最上方时要紧，但不能太紧使背带变弯。
f.胸前松紧带处牛津带倒针间距为3"
，松紧带牛津带固定的一头2次倒针,
与松紧带相连的两个倒针处打1次倒针。
缝制线边距为3mm。
g.泡沫要放的平整，自然。
h.背带表面料不能起皱，要平整。
i.背带上端间距为2.5”。
j.胸前左边松紧带缝制线间距为2”。
11.大包后背网
a.大包后背黑色网要平整,特别是上面和下面,如有不平整的即为不良。
面料的选择
自从1946年以来，KARRIMOR公司一直为其产品选择并开发最高质量的面料，并建立了一套自己的面料选择标准，这个标准被KARRIMOR公司定义为K.S标准。
面料符号的注释
K．S：
KARRIMOR特殊标准选材。
N：
以尼龙为主的面料，结实耐用。
P：
以Polyester为主的面料，价能比较好。
Hypalon：
用于漂流艇的尼龙面料，超强耐磨。
E：
加柔软剂进行软化涂层处理的面料。
C：
凝结处理涂层面料。
“数字”：
面料编织的密度。
RS：
防撕面料。
DRS：
钻石防撕面料，在不增加重量的条件下具有防撕性能。
K.S-1000e
K.S-1000e这种面料是由KARRIMOR公司研制，并由杜邦公司专门为其生产的面料。
这种面料比普通的杜邦CORDURA面料具有更好的耐磨性及防撕性，这种面料的里层涂有5层PU涂层，因此这种面料具有非常好的防水性。
与其它面料不同的是，我们还在PU涂层中加了柔软剂，以使面料不感到缰硬，并且增加了涂层的使用寿命，K.S-1000e面料多用于背包底部。
K.S-500e
K.S-500e也是杜邦公司专门为KARRIMOR公司生产的面料。
与K.S-1000e不同的是，K.S-500e面料的重量较轻，这种面料同样具有K.S-1000e面料的结构。
因此也具有非常好的耐磨性和防撕性。
在这种面料的里面有四层PU涂层，并加了柔软剂，因此增加了涂层的使用寿命。
这种面料兼顾了耐磨性、防撕性、防水性，并降低了重量，因此多用于背包的上部。
K.S-210e防撕面料
这种面料体现了最佳的防撕性，并且重量非常轻，因此这种面料多用于我们的运动系列。
这种面料的里面涂层加入了柔软，因此具有非常好的附着性及弹性。
K.S-600c和K.S-600rs防撕面料
这两种面料都进行了表面防水处理，并具有不易褪色的特点。
三层内部防水涂层，并采用KARRIMOR特殊凝结处理技术，使得其具有非常好的附着性及弹性。
K.S-210HYPALON,K.S-420HYPALON
HYPALON是一种超级结实的材料，一般用于漂流皮艇制造，它具有超强的防刮性、防磨性及防水性，我们将这种材料用在一些背包的特殊位置或登山款背包，如INDEPENDENCE60-100冰爪绑捆处及Bomat的背包整体。
K.S-420T钻石防撕面料
由于这种面料具有重量轻，并且较结实的特点，多被用于我们小容量途步款及运动款。
同样采用了高附着性涂层，增加了涂层的使用寿命。
K.S-210和K.S-150防雨罩材料
由于采用KARRIMOR的特殊技术，这两种面料具有超软、防水度高、结实耐用的特点，并且进行了表面防水处理，多用于我们的防雨罩
升级会员 