自贡35米T梁吊装方案设计文档格式.docx

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该桥设计为一跨35米混凝土简支T梁桥,设计荷载:

公路1级,桥下净空>5.5米。

桥梁长49.04米,全宽34米。

采用分幅式结构,每幅7片35米预应力混凝土简支T梁,共计14片。

每片梁长34.96米,外梁宽1.9米,内梁宽1.6米,梁高2.25米,湿接缝0.7米。

采用C50混凝土浇筑,内梁重87.6T,外梁重91.7T。

T梁采用预制梁场集中预制和存放,现已经生产完毕,检验合格,达到安装条件。

经我公司技术部多次优化方案后,决定采用汽车吊双机抬吊装车,运梁小车运输,架桥机架设方法施工。

三、安全防护

1、防护措施(略)

在横跨高速路上搭设防落渣顶棚,采用钢木结构。

支点分别在0号、1号桥台前和隔离带上,高度4.5米,宽度34米。

在搭设时必须与高管处含接,实行半幅断道施工。

顶棚木板接缝必须严密,不得有0.2㎜以上缝隙,边缘需高出10㎝以上,防止小石滚落。

2、断道施工措施

在准备开始安装前1月通知交通主管部门宣传断道时间。

断道施工时严禁一切车辆从施工现场通过。

断道施工时可采用分时段放行,减少交通压力。

具体断道时间为:

(1)架桥机就位横跨高速时:

8:

00-15:

00

(2)安装时间:

次日8:

00-12:

0014:

00-18:

00

(3)共计断道7天,遇大风、雷雨天工期顺延。

四、施工组织及总体施工部署

一)施工管理体系

为了保证T梁架设有序可控的进行,优质高效的完成,特设立如下管理体系:

施工负责人:

技术负责人:

安全负责人:

质检负责人:

测量员:

二)总体施工部署

1.作业前的准备

(1)预制T梁的检查验收

对预制梁的外形尺寸、砼的强度、预埋件质量、预应力钢绞线张拉结果、孔道压浆质量进行检验复查,符合设计及规范要求才予以吊装。

对于35mT梁梁吊装前必须按设计图纸复核梁体编号以保证T梁按设计顺序吊装就位。

(2)盖梁、垫石的检查

盖梁、支座垫石混凝土的强度,支座的质量要求,支座垫石的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求,画上安装细线,以利于T梁安装时准确定位。

(3)运输道路

桥面与制梁场地之间通行的道路采用粘土分层回填碾压密实,每层进行密实度检测,压实度按95%控制。

(4)施工安全协议及既有线封锁计划

在架设跨内宜高速路之前,已提报封锁计划要点计划,并与高速路各相关部门签订施工安全协议,办理施工许可证。

按给定的封锁点组织架设,以确保施工期间高速路运营安全。

(5)T梁装车:

采用2台75T汽车吊将T梁提升安放至运梁汽车上.(附图一)

(6)T梁运输:

运梁工作是制约整体进度的关键,为了保证工程进度,拟采用两台120T专用运梁小车运梁。

(附图二)

(7)T梁架设:

采用JQG50/160型架桥机架设(附图三)

(8)T梁架设顺序

本桥分双幅设计,拟先行架设左半幅,以保证后续各项施工工作进行,然后架设右半幅。

2、主要施工机械设备

附表一:

主要施工机械设备一览表

序号

机械设备名称

规格

单位

数量

用途

1

架桥机

JQG50/160

架设T梁

2

运梁小车

120t

运梁

3

汽车吊

75t

提梁

4

25t

组装分解架桥机

5

手动葫芦

5t

8

暂时固定边梁

6

发电机组

120KW

备用

7

电焊机

BX1-400

9

焊接横隔板

方木

/

120/

梁体支撑

200t

120

抢险备用

附表二:

JQG50/160型架桥机主要技术性能参数表

性能

参数

适用跨度

20-50m

11

起吊平车额定纵行速度

4.28m/min

桥宽

不限

12

整机纵(横)移速度

2.51m/min

最大纵坡

±

3%

13

架桥机自重

218t

平曲线半径

>

450m

14

最大工作挠度

跨中最大挠度

70mm

工作风力

6级

纵向悬臂挠度

1260mm

额定起重量

160t

15

支点最大反力

前支腿

110t

有效提升高度

5.0m

中支腿

135t

起升速度

0.9m/min

后支腿

70t

适应斜桥角度

0-45°

16

总电容量

90KW

10

适应弯桥半径

350m

17

架桥机尺寸

110×

8.9m

3.劳动力组织

架梁工作计划安排43人,分工明确,统一指挥。

(1)组织指挥1人,全面负责组织施工。

(2)技术组3人,其中技术负责人1名,测工2名,负责技术工作。

(3)安全防护4人:

安全负责人1人,安全员3名

吊装工班8人,负责梁体前后端墩顶横移,取吊具,安装支座,落梁就位等工作。

(4)喂梁工班12人,负责将梁体从存梁厂运至架桥机后主梁内,装好吊具。

(5)电焊工班9人,负责梁体横隔板焊接。

(6)其他人员6人,其中卷扬机司机2名,发电机司机1名,汽车司机2名,电工1名。

(1)架桥机部件运至施工现场前期,认真检查核实所有部件。

运输车辆装车时应绑扎牢固,装卸过程要按顺序进行,以免造成部件损坏变形,影响组拼安装。

(2)架桥机运行轨道铺设

架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均采用43Kg/m钢轨,架桥机走行轨道轨距为5m,运梁轨道轨距为1.5m,误差控制在0~+2cm之间,两侧轨面要在同一水平面上。

钢轨接头用鱼尾板紧固,并以道钉固定在枕木上。

架桥机横移时,前、中、后支腿均要在横向轨道上运行,前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合,间距0.5m。

中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。

间距1.25m。

后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。

钢轨接头要求平顺,轨距准确,支垫平稳牢固。

四条横向轨道间(前、中、后支腿)距离尺寸严格控制平行。

(3)架桥机组拼安装

组拼程序为:

测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后 

导梁(同时加临时支承)→前、后支腿,中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车,液压转换挂钩,操作台,接通电源→初步运行检查调试。

安装主梁时,前后主梁临时支撑不少于三处,保证规定的预拱度。

架桥机拟在预制场与桥台间的路基面上预留的拼装场地拼装,拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。

两侧中支腿就位在纵向钢轨上,用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。

然后连接水平拉杆斜撑(临时支撑仍不能松动)。

用临时支架对称平衡拼装前后主梁,控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。

架桥机拼装结束后,要进行一次全面检查。

空车试运行和吊重试验。

收起支腿,测量前端挠度等,然后纵向运行到位。

在空车运行到位和试吊前必须通知高管处实行交通管制,进行短时断道处理,架桥机到位后恢复交通。

(4)运梁

运梁小车在预制场停放后,采用2台75T吊车将T梁吊起移至运梁小车上方。

运梁车装梁时,T梁重心应落在运梁车纵向中心线上,偏差不得超过20mm,T梁落在运梁车上时,T梁与运梁车支承间应垫放枕木,以便保护T梁混凝土。

运梁炮车运送梁片时,应在两台车上分别由专人护送,预防梁片支撑松动。

运梁平车重载速度为5m/min,由专人操作控制。

(5)T梁捆绑、吊梁

T梁捆绑和吊梁作业是交叉进行的,主要包括以下进程:

当运梁小车将T梁前端达到前吊梁桁车下方时,捆梁、吊梁使T梁前端脱离前运梁炮车状态下进行,运行速度为3m/min,待T梁后端送到后吊梁桁车下方时再捆梁,吊起T梁后端,T梁全悬吊状态下进行对位。

①施工技术条件:

捆梁作业应在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处,安放护梁钢板,以免混凝土被挤碎,吊梁绳割伤;

捆梁钢丝绳应采用6×

37型、型交互捻制钢丝绳,按荷载与绳径选定单绕、双绕或三绕形式,其长度按断面大小计算确定,破断安全系数应大于4.5倍;

捆梁应符合纵向限制规定,按梁体长度进行选择设计允许的悬出范围;

机臂上应设有专人,其任务是:

防止吊梁行车卷筒钢丝绳掉槽,绕乱绳。

附表三:

吊绳验算

捆绑吊索——钢丝绳有4根承重。

则单根钢丝绳的载荷是917KN/4=229.25KN

取安全系数为5倍时,钢丝绳的最小破断拉力为229.25×

5=1146.25KN

经查GB20118-2006,Φ48钢丝绳最小破断力1190kn>1146.25kn,可以满足吊装使用。

②安全操作规程:

捆梁时两边钢板要对正放牢,捆梁钢丝绳应垂直,无铰花和两股互压现象,并置于铁瓦中间;

梁片起吊后,应将卷扬机作实验两次,确保良好后方可走梁;

经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况,超过限制时应及时更换,更正后进行;

卷筒绕绳应随时注意,如发现钢丝绳掉槽、乱绳应马上停止作业,更正后进行;

操作人员应注意力集中,听从指挥人员指挥,指挥人员信号明确、果断;

吊梁纵行时,走行电机制动应可靠灵敏,纵行限位可靠。

(6)架桥机架梁作业

①架桥机纵向移动

纵向移位程序为:

测量定位,铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起,中支腿离开轨道,拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落,中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿,拆除横向钢轨,后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位,落下前支腿(铺横向轨道)→顶升中顶高支腿(铺横向轨道),中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿(铺横向轨道)→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。

架桥机纵向移位时,两台起吊天车运行到后支腿后面作配重,并要求临时固定,以防架桥机纵向运行时失稳。

液压操作提升前支腿,并横向运行钢轨(其中一段)用手拉葫芦吊挂在前支腿上(其余横向钢轨用天车转运)。

每片梁就位时,要在两端设临时支撑,使T梁保持垂直和稳定;

第二片T梁就位后,除架设临时支撑外,迅速将横隔板钢筋焊接,增强稳固性。

架桥机每班运行结束后,进行一次全面安全试运行检查。

螺栓、销子连接是否牢固;

电气线是否正确;

电线有否破损和挤压;

液压系统是否正常;

以及轨道接头是否平顺;

支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。

架桥机要进行空载试运行检验,特别是横向运行前检查铺轨情况。

架桥机运转正常后,才能进行T梁的安装。

②主要操作程序

a.喂梁:

采用自行式运梁平车喂梁,将T梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内;

b.边梁安装:

运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位(移至边梁挂架下部,边梁挂架吊起边梁)→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装;

c.中梁安装:

运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装;

T梁的安装程序:

先架设两侧边梁,后中梁,最后中间合拢。

边梁安装时,因架桥机横向运行受盖梁长度影响,架设施工要分2次横向移位:

T梁横移后临时放在盖梁上,再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起;

然后架桥机再横移到位直接安装。

(8)架桥机施工注意事项

①架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。

架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平,保持平衡。

前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,四条轨道必须平行。

②前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道,平车喂梁时,将该段横移轨道拆除,喂梁后再安装上。

③架桥机纵向位移要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。

④架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道接紧固定,加强稳定性。

⑤由于该桥有纵向坡度,架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防,特别是中支腿离梁端较近,移位时必须注意控制。

⑥架桥机组拼后一定要进行吊重试运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业。

⑦架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。

不允许机械及电气带病工作。

⑧安装作业不准超负荷运行,不得提吊提升作业。

⑨五级风以上时严禁作业,并用索具稳固小车和架桥机,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。

雨天禁止使用,雨后使用前必须全面检查。

⑩中支腿纵横向运行转换,先转换后部1 

号行走箱,再转换2号行走箱。

○11架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保T梁安装顺利就位。

○12架桥机作业时必须分工明确,统一指挥。

设专职操作员、专职电工和专职安全员,确保施工安全。

○13悬臂移梁时,上部两起吊天车必须后退,前起吊天车退至后支腿处,后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。

○14用边梁挂架架设边梁时,两起吊天车必须退至中腿后部。

○15中顶高支腿顶高时,前起吊天车必须退至前支腿处;

后起吊天车必须退至后支腿处。

○16前支腿或后顶高支腿顶高时,两起吊天车必须退至中腿附近。

○17前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力。

○18架桥机必须设避雷装置。

架设安装时,先架半幅,由设预制场端向对岸逐孔架设。

架完一幅梁后,架桥机回退至桥头后路基上,并拆除架完一幅上的架桥机走行钢轨备用。

同时,铺设架桥机渡线轨道,架桥机转至另一幅桥的台后,继续架设剩余一幅桥梁。

六、安全技术措施

1、加强施工现场安全管理,健全安全管理制度。

吊装期间,吊装现场设置警戒区,派专职安全员负责警戒。

2、事先向所有施工人员进行详细技术交底,务必使作业人员明白作业要求。

给吊车司机详细介绍吊装方案,明确统一指挥信号;

3、认真细致地做好吊装的准备工作,按方按要求备齐机具及工索具,严格执行吊装机具的性能检查,起重工索具检查,试吊、监测及吊装程序,确认吊装作业安全可靠地进行;

4、现场指挥人员与吊车司机的联系要及时可靠,指挥信号、旗语、手势要求清楚,明了,如发现异常情况要及时汇报吊装现场总指挥,以便采取有效的措施;

5、风速在10m/s及以上时,雨天、雾天严禁吊装作业,在雨天后进行吊装作业之前和之中,要特别注意检查吊装区域地基地耐力,如有异常,应立即停止吊装作业;

6、吊装作业要统一指挥,作业人员各司其职,各工种密切配合,不得擅离工作岗位或各行其事。

7、关于起重作业

1)作业前应与吊车司机统一指挥信号,确保信号正确传递。

2)吊具、索具应完好,不得使用有缺陷的索具。

3)在起重作业中,凡参加本工程的所有人员按指挥进入工作岗位,要切实遵守现场程序,服从命令听指挥,不得擅自离开工作岗位。

4)吊车站位支腿处应垫实,必要时要铺设垫路钢板,保证吊车平稳。

5)吊装作业区应设警戒线,并作明显标志,吊装工件时,严禁无关人员进入。

6)高空作业

a:

作业必须佩带安全带。

b:

严禁从高空扔物体。

8、在输电线路下作业时,必须确定高低压电,且必须大于安全距离1.5—3米时才能作业。

9、在运安桥梁板时,200吨吊车和大型拖车到位,随时准备抢险,保通高速路。

附图一

双机抬吊装车

架桥机试吊

运梁车正在往架桥机中喂梁 

架桥机正在稳梁 

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