京东商城亚洲一号计划Word格式.docx
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另外互联网平台的黏性很重要，大家看淘宝,我们看到从全球来看的话，刚开始都是发展的很好,但是最终能够走下来的并不多。
原因在于平台粘性。
比如说在国外，亚马逊，在网上专门做IT的这样一些，刚开始很好。
但是最近一两年骂的声音是很大的，很惨的，从增长速度来讲大幅度下滑，甚至很多开始在走下坡路。
非常简单,刚开始我们卖电脑什么的，但是，关于这个产品，价格、服务都差不多,那么相对消费者就发出疑问，为什么我还要跑到别的网站上买呢？
所以说,大家都在来强化自己的平台粘性，都希望让平台，让消费者有更多丰富的选择。
京东收购千寻网,标志着京东正式进入日百的领域，那么对于该领域,投资人是否认可呢？
未来，日百在京东会发展到一个怎样的规模?
从我们目前发展的结果来看,日用百货类商品运营的非常成功。
而在准备进入日百领域之初，包括投资人都持反对意见，而后来的数据能看出来，进入日百的决策时正确的。
也给大家提供一组数据,我们大概去年开始正式做，今年我们百货的销售额以8％在增长.将成为京东商城增长速度最快的产品品类，今年的日百销售将达5个亿.
今年应该是4%到5%之间，但三年之后，应该是占到15%到20%。
提问:
我是21世纪经济报道的记者。
我们对于电子商务企业来说，在全国各地都有这种物流的仓库，一般来说，如果仓储的基地越分散,对他来说抗风险的能力就越大。
就是因为一个物流中心只负责本地市场，压力就要小很多。
对京东来说，一个物流基地要负责1/3或者说1/4这样的中国市场,会不会负担过重？
可以告诉大家，我们上海目前是全国最大的物流中心。
它承担的销售额也是最大的。
占了我们京东将近一半的比例,去年是57％，今年，我们的增长速度更快。
实际上京东一半以上的都在我们上海。
集中的好处，在于库存量非常高。
我可以告诉大家,我们大概在5到6月中旬之前，将在武汉建立第五个物流中心成立。
提问：
物流中心的话，初期的投资较大，那么在你看来,一个订单量，比如说日订单量多大,可以考虑自建这样一个物流中心，然后自建和第三方外包的比例控制在什么样的比例是比较合理的?
一个城市，一个物流中心,平均每天的订单量超过10万的话，就会自建。
而且看到很多的大的公司，因为我们，有很多的产品,而现在传统的仓储物流中心，一个大院子，里面有十个库房,每个库房一万平方，加起来十万平方,但是符合不了我们的要求.一个客户下来的订单,我们要分开发出去。
大家如果仔细的看一下的话，假如说买大家电，买小家电,再买一个数码相机，现在上海的货，只能放在三个库房里面.所以今天大家看到我们三个库房在连轴转。
我们在上海新建的物流中心,我们原来设计的是12万平米，反复做了论证，目前来看，12万平方米是很难按照我们当初设计的规模要求，我们现在考虑15到16万平米,而且是一个库房，不是我们平时看到的一个平面的，而是一种大的27米高的仓库。
提问4：
刚才你也说到,京东今年日百增长的有800%，我刚才看到数据，只有2.8％的人才会购买日百产品的时候想到京东，我不知道你对这个800％的信心是从哪儿的？
是从去年，首先去年年初，去年的基数也是很少.增长速度很快，一年就是5个亿。
即使是2。
8％的比例，也会超过800％。
现在京东在大肆发展，包括京东的库房，接下来还有成都等其他的地方,我有个疑问，如此大的投注，京东的销售是否能支撑？
这是个风险，如果说我们建起来之后，销售额不增长，那就惨了，这家公司就没了。
但是我们相信，我们可以做.所以只要用户满意，我们紧紧抓住产品、价格为客户提供更多更全的优质产品，相信我们的增长率不会下降。
我们今年开始增长速度是在放缓，明年的增长速度目标是不要超过100%,这是非常奇怪的,今年我的脚是放在油门上，明年我要把脚放在刹车上，因为考虑到会出很多的问题。
但是即使是50％，100%，未来的三到五年，都会达到一个相对饱和的状态.
提问5:
我有几个问题，想请教一下你。
第一个问题，我们京东的策略是什么?
因为我不太了解，但是刚才这个现象，比如说B2C的产品，在屈臣氏上面都是有卖的，但是在京东，很多的产品，其实是比屈臣氏便宜几块钱？
但是日系产品对价格的管控是很严格的。
我想问一下，为什么日系的产品在京东会便宜一点，我想了解一下，我们京东的价钱比别人便宜，是不是一种合理的便宜,这是我的第一个问题。
对于日用百货，品牌太多了,是高度分散的，所以我们强调,我们选好品,我们选的产品，让消费者能够喜欢。
对于价格来讲，我们永远会追求低价格,不管京东进入任何的行业，必须要保证比市场相对便宜一点。
所谓日本的价格确实非常严,但是我们通过很多的沟通交流,包括送一些券我们有各种各样的方法。
京东到今天的营业额已经远远超过其他很多了，这种飞跃式的发展,像我们中国一样，超过了国外的国家,但是必然会遇到一些问题是规避不过去的，你觉得现在这个可能的问题是什么，包括我们怎么去解决？
最近两年最大的困难还是物流。
而我们未来，整个公司的发展,能不能够平稳的快速继续发展，还是来自于这个到底能不能成功。
一旦规划设计不合理的话，有可能就达不到。
投资可能就失败，会造成灾难性的后果。
物流，无论是过去还是将来都是我们最大的挑战。
提问6：
关于在客户体验上面，你觉得是京东的员工，或者是京东背后的这一套系统,是不是有一些问题？
因为我有一个朋友,他有一个问题,就是说,在京东上面买了三样产品，其中一样是特价，过了几天之后，京东把这个特价给删除掉了，就是没有了，不卖给他了。
但是理由是超出物流配送范围,但是另外两件产品送到了.没送到的是一个特价的路由器.我就觉得这个问题可能是由于系统造成的,要么就是说库里没有了，但是页面上有，就造成了错误下单,可能是员工的操作失误,你是怎么看待这个问题的。
今天如果有机会欢迎你参观我们的库房。
你可以看到更多的东西,包括我们的货物如何管理，食品、化妆品,首先在京东公司内部，我们绝对不存在一个怎么来算,一个team来核算，这笔订单是赚了还是不赚，亏了就把订单删了，不亏就满足。
在京东内部绝对是没有这个流程。
包括一块钱抢购，赔的钱更多。
但我们都履约，没有一个不履约的.刚才你说到的问题,可能是因为现在网站大到一定的程度，不可避免的使用缓存技术，而缓存技术最致命的是有时间差。
目前京东上的网页，没5分钟缓存一次。
大家可以测试一下，包括京东上的论坛和新闻，都要5分钟才能出来.假如说这个产品，库存已经没有了，但前端显示还是有货。
存在时间差问题，我现在正在设计网站架构的升级.目标在8月底之前，能够把我们的信息系统进行升级。
采用中间件的方式，从而避免了缓存。
提问5：
技术升级是自己在做还是和第三方？
我们都是自己做的，我们京东没有一行代码是买别人的,我们的程序员已经达到200多人,今年年底会超过300人。
日用百货属于小量多样的模式，产品的层次比较多，而像大家电，一个单子1～2000块钱，配送成本很低，那么如何面对成本。
第二个问题，向富士康这样的公司，他是很多大品牌的代工厂，这样他直接建立一个商务平台。
用第三方贴牌的方式，采用创业伙伴的方式，比如给苹果贴牌,模具可能不一样。
您如何评价这种模式。
京东有没有可能直接和上游的代工厂合作的可能.
过去我们做3C，平均每单超过1000块钱,而日用百货,平均每单在100～200元。
所以，从配送比例来说，成本肯定是上升的。
但日百的毛利率是大过3C产品的。
京东内部核算不看毛利率什么的，是看平均每单毛利净值，平均每单的费用净值。
过去3年前，我们平均每单净值是47块钱，也就是京东处理每单需要付出47块钱的成本。
而去年降到了35块钱。
今年的目标是降到30元以内.另外,为了盈利，我们要看每单盈利能否超过35元，如果每单毛利净值能够超过35元，我们就能盈利，达不到就不能盈利。
所以,我们几乎不看毛利率
对于富士康，我跟郭台铭也聊过，他说，我一辈子过的这么苦,我马上要退休了，想想点儿福，怎么办呢？
我说你应该控制零售渠道。
过去做代工，太苦，但如果你要即代工，又有零售渠道，那么你就把品牌厂商绑架了，到那时，就不是你给他打工,而是他给你打工。
理论上是这样的，他很快也这样做了,但问题是，厂商也不傻，比如索尼，索尼一想,产品是你富士康代工的，销售也是你,我还有什么价值,所以，优势往往都是劣势,所以他跟品牌厂商谈合作的时候，厂商往往都害怕，害怕渠道被代工厂商绑架了.如何突破厂商的心理障碍，这是他的难点。
他如果突破了，我相信他一定能成功.代理商、品牌厂商、零售商等，其实都是博弈的过程。
问一下就是近两年京东扩充的非常快，增长的很快，我们是不是还是抱定走非常传统的相对保守的模式，销售、收入、利润的在投资。
首先我个人来讲，极不善于跟投资人打交道,对资本不是很感兴趣。
我没有炒过一支股票，都不知道怎么进入股市，怎么开户都不知道。
我讨厌资本运作，但是公司到了这个规模，你不得不做这个事情.对于我来说，我觉得最重要的事情应该是，一醒来之后，进入办公室,如何来保证京东的消费者满意。
这对于我来说最重要，能否上市,什么时候上市，投资人最关心,这个工作交给投资人去研究，根据他们的测算，可以告诉大家一个秘密,就是明年，可能京东商城会做IPO的工作。
在哪里上市？
是境外还是国内？
香港或者纳斯达克,不会有第三个地方。
在国内,上市的那套规则跟互联网这个行业发展属性完全背道而驰，国家没有出台一个符合互联网特性的上市规则。
为什么搜狐、新浪、XX、腾讯迫不得已都在国外上市,其实大家都想在国内上市，但是没办法。
我是来自网易的,您刚才说,明年京东要开始踩刹车，明年的增长率不要超过100％，具体的踩刹车是什么意思？
会有哪些举措。
因为按照我们过去前三个财务数据，我们今年超过100亿，是能够确定的事情。
而达到100亿后,每年增长率还是超过100%,这意味着，明年就要做200亿,明年一年净增长出100亿的销售额，这对我们整个京东公司，从系统、到流程，到物流、配送,到各环节，几乎是很难承受的.比如去年下半年，很多客户抱怨，很多客户不开心，而过去，我们只有千分之几甚至万分之几的不开心用户，去年，我们有很多的经验教训。
我们认为明年能够满足180亿的配送、服务能力。
但如果超过200亿,可能就是灾难性的事情。
，当然也可能超过两百亿.
你可以减少一点各种各样的广告费用等等，把更多的精力放在满足消费者需求上，从而减少新用户流量的导入。
那么我是否可以理解,京东可能在物流、配送等方面减少投入.
我们会加大投入。
因为对于当前京东商城来讲，物流投入已经不像过去了。
大概两年前，新建物流三个月就搞定了，我想先搬一个库房没问题,提前三个月租库房装修就搬过去了。
今天下午我们要参观的库房，我们是用了10个月的时间。
我们现在正在上海建的“亚洲一号”项目是两年，两年预计还是最快的，不出现任何的意外要花两年的时间才能运营.所以因为投资的周期越来越长,我们需要越来越长的时间进行投资，才能满足我们未来两年到三年的发展速度。
提问:
能否介绍一下，京东现在在全国的仓储布局？
过去京东的规划是在全国做四个仓储物流中心就可以了.但是从去年开始，特别是大家电配送这块，根据我们的系统监测感觉，客户的满意度不是很高,达不到我们的标准要求。
所以大家电这块,我们准备在全国建20到40个物流中心，这样来减轻北上广配送、安装、调试的压力。
那么京东原计划的四大仓储中心都在哪？
北京、上海、广州、成都，武汉有可能会成为第五个。
今年6月份就开张。
但是我们只准备大件和中型件，小件不做提供。
而未来20—40个仓储中心将只准备大家电商品，基本上各个省会都会布局。
我们跟着国美、苏宁建。
大家电配送成本太高，远远大于仓储的费用.去年核算数字我们发现,从北京发到西安的大家电，平均成本是每件400多元钱。
但是如果我们在西安租库房,平均成本每件仅有48块钱，能省90％的成本，所以我们把很多城市的大家电配送停止了，我们只有很少的城市提供大家电配送。
但是随着我们新建物流中心覆盖能力越来越广，最终我们希望能把这个网络覆盖能力能够达到95%以上的地区。
上海这边，我记得原来是有物流中心的，我们是在嘉定买了块地,建立全新的仓储中心么?
下午我们参观的库房，就是在嘉定区。
但是这个库房是我们租来的，占地面积36000平米。
而我们与嘉定区政府签订了协议，购买了261亩土地，将新建一个单体面积达15万平方米的库房。
我是想请您解达一下，即将新建的“亚洲一号”库房，采用了哪些先进的技术？
在技术上和流程上有哪些特点？
另外一个问题，您刚才提到,去年下半年客户体验不是很好，就是有部分消费者用户体验不满意.有时候购买时显示有现货，但拍下来了之后却显示无货。
那么用户的不开心是由于哪些因素造成的？
不开心的原因是，在上海，我们每天接到的订单数量远远大于我们的出库能力。
我们的生产能力不足。
所以，去年我们在京东网站上都发布了新闻，请用户临时选择其他的方式购买。
这则新闻的意思是，请暂时不要在京东上购物，上海物流中心已经跟不上大家的订单了。
然后我们的“亚洲一号"
建成了之后，它将是整个亚洲最大的单体库房，所以叫“亚洲一号”，15万平米5层的建筑。
里面所有的托盘都是自动化的.托盘管理将会上线，将是高速的。
我们正在跟西门子商谈，应该是双插臂的、双向的、最高速的托盘自动化管理系统.不需要任何人，一切都是电脑自动化管理。
一个员工没有。
另外所有的中型件，比如笔记本、电磁炉、微波炉，全部实现无人拣选，每个产品都存在一个格子里，自动进出。
必须人工拣选的，像日用百货，我们将实现物动人不动。
比如我们今天下午去参加的库房是有一半的人动，一半物动，而我们的“亚洲一号"
建成后，将完全做到物动人不动，自动化程度是全国第一的。
而传统行业的物流并不先进，由于传统库房是B2B的，一天处理100个订单就行了，一个订单的货很多。
而B2C物流最糟糕的是订单很多，每张订单的商品很少,海量的订单，每张订单拣选的商品很少。
所以目前包括，美国的新蛋、亚马逊都建成了自动化的库房.
西安的那个例子,物流成本会降低到10%左右，是指在上海可以做到这一点么？
我是这样来比较的,去年我们核算数字，大家电都是从北京库房发过去的，每单发过去要400多块钱。
如果我们在西安租一个库房，把货存在西安，从西安发货，配送成本会大幅度降低，但会增加一个仓储成本，仓储成本只有从北京配送到西安的十分之一.配送成本和仓储成本要有一个计算公式出来。
我有两个问题，一个是说前一段时间，京东提出了售后100分的计划。
我看到你们说，当收到用户返修商品后，确实属于质量故障的，在100分钟内处理掉一切售后问题。
对于网购用户来说这可能是一个很好的承诺,但是我比较疑惑的有两点。
第一对于用户来说，他所知道的时间节点是他提出第一次投诉的时间.他可能更想知道的是，从第一次提出投诉开始，到最后能够解决这个问题，这个时间段最短是多长时间？
第二问题是：
你们为了达到这个承诺,肯定在内部的流程、管理上面有一些变化，这个变化是什么?
就是说从消费者将返修货递给京东，这段时间的配送周期是无法确定的，我们只在上海等几十个城市提供上门取件,大约需要24小时。
而没有上门取件服务城市的消费者，将可能通过邮政、申通，这些配送时间是无法控制.所以我们只能承诺，货到了京东后100分钟之内给你解决。
这个100分钟，不是说收到东西，并确认产品质量问题的100分?
而是这个东西到了京东之后的100分?
就是收到货，确认产品质量有故障，这个需要40分钟时间检测。
检测出来需要40分钟?
对，这块，电脑，老是牵扯到软件、硬件、网络，还有很多的产品并不是质量问题,去年，我们实际上83.4%的返修,真正的是有问题的。
还有16%，确实是没有任何质量问题.因为这个是最难的问题，比如说路由器,有50%的是路由器一点问题都没有.因为路由器这个问题，有时候线路、帐号，有没有钱,好多问题.一旦说,客户描述的问题多，给我们描述的不一样的时候,就有一个沟通的时间，如果没有沟通的时间，我们10分钟就能解决了。
我们的内部能够做到100分钟解决，最大的变化就是过去各分公司，按照京东制订的规则给客户服务。
但是我们发现，各分公司的执行力度工作效率不一致，品质不能得到保证，不像北京和上海长期来讲，上海售后服务的满意度一直低于北京,我们今天最大的变化就是，现在我们收到每一个返修申请，是给你修，给你换新、给你退钱，一切的一切不是由各个分公司说的算，我们集中到总部去，我们在总部建立了一个售后审核小组，每个商品售后如何来解决，由这个小组统一下发指令。
各个分公司仅仅是接受指令，不在判断是修、换新还是退款,你只负责执行.这样保证我们全国的售后服务品质做到一致。
第二个问题就是说，其实前一段时间，收购了千寻网.大家觉得京东在日用百货上面是一个比较看重的。
但是事实上我们看到的，其实你本行是3C产品，其实很多传统行业也对电子商务虎视眈眈，比如说像苏宁、国美最近有一段时间，表示我要在这块大有所为。
包括淘宝，也有一个电器商城,类似做这个B2C上3C产品这样的东西。
所以我就想问一下，您的看法，对于您这种背后的敌人，您本行背后的这些敌人的举措是怎么看的？
刚才忘了跟大家分享一组数据,我们自从1月17号，把售后服务审核集中到总部之后,从2月1号的数据看，上海的用户满意度比北京的高了一个多点。
说明整个长三角的消费者对IT产品消费能力还是高于其他地方的。
另外一个问题，中国各个行业绝不缺乏竞争，特别是某行业，在某时间说这个行业不错，有前途的时候,就有无数的人进来.任何一个竞争对手，特别是有实力的，像国美、苏宁，富士康、淘宝,他们进入行业,我认为对整个中国的电子商务来讲都有巨大的推动力量。
因为，每家有实力的优秀公司进来后，都是让这个行业竞争更加激烈，现有的，包括京东商给我们的压力，要求我们不断的突破自我.这也都是在挑战自我.售后100分怎么出来，我们就要做到最好.平均在网上，大家可以查到数据,应该是8天的时间，而我们把8天改成100分钟。
过去就是消费者上班了你就服务，消费者下班了你就不服务了.现在我们改成24小时了，一旦建成之后，就非常好了。
您的核心竞争力?
我们认为产品价格服务,这就是京东我过去六年我们永远是抓住了三个最核心的东西。
你的产品是不是真的,价格是不是便宜，服务是不是好,如果这三样都很好的话，相信我们就能做的很好了。
刘总我有一个问题，上海的库房，从规划到最后运营要两年多的时间，这两年多的时间,您都是在思考什么，或者你就是在这两年多的时间，这个过程能不能给我们讲一下？
两条：
第一就是低成本，比如说我们三年前，物流成本是一方面.还有一些市场费用，包括我的工资,也都是成本。
我们目前物流成本，占我们销售额的1.2%，付工资、租金等等。
我们自己，首先,隶属于我们自己的。
另外我们判断未来中国的人力成本,在将来两年内有大幅度的抬升.甚至能够达到韩国的水平，未来中国的劳动成本，会远远大于资本市场.等我们“亚洲一号”建成之后,会比今天下午要去参观的还要好，这个是成本.效率，我们现在是，内部要求是60分钟，也就是从客户提交订单到订单打包完成,我们要求全国40分钟，不能超过60分钟.我们已经做到,现在已经增加到发货环节，不能超过60分钟，目前我们北京和上海有几个可以做到？
还有一个不能做到，我们这个就是效率。
而我们新建的中心，我们有新的一个要求,就是40分钟的概念，从下订单到库房之后，到了发货立刻40分钟要出去，这就是效率。
你们说的这个仓储中心叫做“亚洲一号”，亚洲新建的仓储中心，为什么叫亚洲，是不是有其他一些计划？
不，没有，我们“亚洲一号”主要是服务上海和江苏，安徽，三个省一个市。
整个亚洲最大的单体库房，目前最大的是8700平方米，我们是15万平方米。
京东未来物流中心的扩张速度或者是扩张计划?
我们有一个数字，比如我们在于什么时候建的中心，新建的哪天开始,必须每天得有，如果达不到这个数量的话，建成了之后，你的成本的话，就是个人设备的运转，所以我们一个城市是每天至少有十万订单，我们自建物流中心，低于这个数字，我们建库房就会亏损，而对于租库房，每天要求达到5000个订单，低于5000，我们就把物流外包的话，可能更加成本低一些.
电子商务？
因为单月的成交量少？
老实说，可以毫不夸张的说，做IT,或者是数码,就是管理能力。
有很多的企业做不成功，失败了，亏得一塌糊涂，有的公司毛利率不高，但是还能赚钱,这个就是来自于管理.我可以给大家提供，这是很复杂的一套体系，因为我98年作为一个刚毕业的大学生做这块,那个时候就在开始研究。
比例这块,我们控制非常好，所以做IT，有的看似利率非常高，但是不一定赚钱。
跟供应商的合作，系统怎么对接，现在比较少的，几十个的话，还是比较复杂?
必须要做对接，如果不做，是不可能做好的。
系统？
我们标准的开发系统，我们开发差不多了，正在测试。
我们给大的公司,比如海尔，都做了对接。
我们目标是在一到两年之内，把这个推到所有的供应商层面上去。
我们还有一个，就是和快递公司对接，我们现在和圆通、申通已经在对接了.就是即使发邮局的话，你也可以看到，什么时候到哪儿了,都是有跟踪。
所以今年,对上对下我们都在做.
因为说到快递这块，这个里面肯定有很多的成本.自建的这块，在配送的产品里面？
第三方的毛利是不是更低一点?
可以告诉大家,我们所有的自建的城市配送站日订单量达到550单，达不到我们就不能自建。
超过这个就自建，日订到超过2000但，自建的成本会低于第三方。
你在扩张物流配送的网络的时候,培养的一种能力就是预测？
在京东内部，因为京东的年数也不
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