老桥拆除专项施工方案feiWord文档下载推荐.docx
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（7）老桥设计荷载：
汽超-20，挂-120
（8）老桥建设年代：
2001年
（9）老桥所在道路：
路基宽度26米，路面宽度15米，水泥混凝土路面
2、主要拆除工程量
老桥全桥桥跨分布为：
1-20m，全桥长60m。
全宽13m空心板桥。
桥面系分别有：
钢筋砼铺装及混凝土路面、护栏砼、伸缩缝。
3、拆桥的重点及难点
老桥梁分为：
U型台侧墙及空心板拆除。
三、施工总体部署
本桥拆除工作我项目经理部计划分为三段进行施工管理，即划分为下部结构，上部结构及桥面系三部分进行拆除。
拆除时应按后建先拆的原侧进行拆除，拆除后的部分废料用于新建三里沟桥施工时搭设的施工平台和施工便道。
剩余部分运至指定位置后进行破碎处理，破碎后的混凝土块弃在指定地点。
1、总体安排
根据合同中的工期要求，我项目经理部准备从2016年3月20日开始拆除工作，工期15个工作日。
2、主要投入的施工机具
名称
型号、规格
数量
小型破碎机
1台
直流电焊机
30kw
大型破碎机
2台
气割设备
5套
空压机
3m3
5台
运输车辆
10m3
3台
挖掘机
220型
装载机
3、劳动力使用计划表
序号
姓名
职务
职称
备注
1
赵垚珺
总经理
工程师
2
孙秋杰
项目总工
3
耿超峰
工程部长
4
刘静帅
质检员
助工
5
葛飞超
施工员
6
郑富强
技术员
7
董进国
安全员
4、施工保证措施
针对本桥的拆除特点，提前做好各种准备，其中重点是进行断路封桥，让小型车辆通过临时便道通行。
并对桥面铺装层及湿接缝进行破除，进行梁体之间连接的分离。
并准备好梁体破碎的堆放场地。
在施工前对各种机械进行维护检查，保证机械的完好率，在施工中间派遣专人进行机械日常维护，提高设备的利用率。
在人员组织上采取激励措施，提高工作人员的热情，以保证工作人员的效率。
在施工工序中，合理安排好各工序之间的施工顺序，以最优的组织顺序减少各工序之间的干扰。
5、主要工序安排及工艺流程
老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：
桥面附属结构→桥面铺装层砼→空心板梁→桥台及附属→拆除物处理。
四、施工方案
本桥梁主要为预应力空心板梁，拆桥过程中梁部的拆除必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。
拆桥期间应对原有道路的封路，根据该桥的结构形式及现场情况，我们制定的具体施工方案如下：
1、施工准备
（1）技术准备
检查文件、资料是否齐全，全面熟悉图纸，掌握设计意图，确保拆桥的安全性，满足本项目的设计要求和施工特征,确定合理的拆卸方案。
组织技术人员学习国家现行的技术标准、操作规程、相关建设工作法规和强制性的规范标准，严格按规范标准要求进行施工。
（2）人员、设备准备
施工场地平整、施工便道畅通、机械就位，人员就位，
施工人员、机械设备早进场，积极配合有关单位做好拆迁工作修建施工便道对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。
（3）安全
中桥拆除施工期间，整个中桥及相关区域全部封闭作业，禁止通行。
在施工现场设置鲜明、醒目的标志标牌及通告，并做好围闭，以便控制施工区域，防止非施工人员进入，夜晚施工时在施工场地设置照明措施，及安全警示灯。
确保施工安全，施工中尽量减少对周围环境的影响。
整个施工区域进行封闭，各个主要通道派专人值守，防止非拆桥施工人员进入作业区，确保拆桥施工安全。
在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训，内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。
2、上部结构物拆除
梁体拆除的顺序：
桥面附属拆除→拆除铰缝→设置好吊点处钢丝绳固定设施→起吊设备就位，并使钢丝绳初步受力→起吊单片梁体运至破碎场，需利用运至存梁场进行存放。
（1）附属设施拆除
附属设施物包括护栏、砼铺装桥面等。
用人工先将栏杆切割成若干段，用车辆运至指定地点进行破碎清理。
现场根据实际情况，采用小型破碎机凿除桥面混凝土及砼铺装，并用渣土车外运至指定地点。
（2）梁部拆除
梁部拆除空心板梁，拆除空心板梁部时可将桥面铺装及铰缝全部凿除，在拆除空心板梁部时，最后拆除的一片梁应为中梁，不宜将边梁作为最后一片拆除，这样最后一片梁容易进行支撑，保证吊装的安全。
因为梁体重量小，我项目拟采用两辆吊车将大梁抬起后放置到运梁板车或炮车上运至指定位置，进行破碎，梁部每跨拆除顺序应按照从一侧向另一侧拆除的顺序进行，在拆除剩余两片梁时应先将中片梁固定稳固后再梁拆除边梁，最后一片拆除的应为中片梁，这样便于固定，以防止最后一片梁倾到。
吊点设置，为保证在起吊过程中梁体稳定，吊点应设在支座附近，以保证起吊后与现状受力情况基本相同。
同时为保证在起吊梁体不发生扭转，除在在支座附近设置两个主吊点外还应在梁体两侧约1/4处加设两个副吊点，以保证梁体安全顺利拆除。
如下图所示：
其中1#及4#为主吊点，2#及3#为副吊点，在副吊点的吊索应各设一组手拉葫芦，在主吊索起吊受力后拉动副吊索使之受力，起到平稳梁体的作用，主吊索采用的钢丝绳直径不得小于φ40,吊点与梁体连接采用U型夹进行连接，在U型夹与梁体连接稳固经检查无问题后方可进行起吊。
3、下部结构拆除
本工程桥台位于陆上，拟采用破碎机、挖掘机进行桥台台身砼及浆砌块石的拆除，拆除旧料直接运至指定地点处用于临时便道养护。
4、关键部位预警措施
老桥拆除工作危险性大，不可预料的因素多，因此投入充足的人力、物力，采取合理的施工工艺，在确保安全的前提下用最快的时间完成老桥拆除工作，为新桥重建让开工作面。
本工程针对老桥拆除工作中各道工序中易出现的问题，制定以下应急措施：
（1）施工准备预警措施：
现场保证有充足的人员、设备。
参与施工的人员应具备相应专业的素质，有类似施工的经验，对本工程老桥拆除工艺、特点心中有底，各道工序设有责任人，负责本工序的施工，实行奖优罚劣措施，提高职工积极性，提高工作效益；
投入的施工设备状况良好，使用前进行检修处理，不得带病作业。
对容易损坏的设备，现场应按百分之百的比例备用，一旦出现损坏，立即调用；
对承重构件（如葫芦、钢丝绳等）应进行用前检查，若有损坏，立即调换，现场应充公备用易损坏机具，使施工能顺利不间断进行。
（2）梁部预警措施：
①梁部拆除施工准备充分，人员、机械设备到岗到位，备用机械正常待命。
施工工艺、吊点设置、吊运严格按施工方案、操作规程进行，保证梁部拆除顺利进行。
②组织得当、保证各道工序衔接顺畅，采取措施加快关键点的施工速度。
应配备足够的人员、机械，尽量加快湿接缝凿除工作，有效缩短浮吊的工作时间。
五、质量、技术安全保障措施
1、质量安全措施
（1）、健全落实安全生产责任制
①遵守国家安全法规，坚决贯彻“安全第一，预防为主”，“安全责任重于泰山”的安全生产总原则。
任命经专业培训合格的专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作。
②建立施工作业的安全技术交底制度。
（2）、根据工地施工特点制定安全预防措施
①制订作业安全操作规程（如油炮机安全操作规程等）；
②设立特殊作业专职安全员；
③针对桥梁拆除安全方面设立交通安全员。
④安全重点项目必须先制订专项安全措施后才开始施工。
⑤施工现场安全十条规定。
⑥现场危险场所按规定设置安全标志牌，危险地区悬挂“危险”或者“禁止通行”。
现场门口悬挂“进入现场必须戴安全帽”。
⑦夜晚现场设置照明灯，在拆桥工地外围设置警示灯。
（3）、加强宣传教育，开展员工安全培训
广泛开展安全生产方面的宣传教育，定期召开安全生产工作会议，使广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。
通过宣传和安全培训，提高施工人员生产安全意识，按标准要求施工，避免不良操作行为，要求本工程范围内的施工人员持证上岗，保证员工安全。
（4）、加强事故易发点的检查和设备安全检查
①对易发生事故的部位尤其要经常性检查，对所用设备应定期进行安全检查，发现问题应立即维修，以免事故发生。
②施工现场道路、电器线路、材料堆放等要符合安全防火的要求，各种机具设备要定期维修保养，无安全设施的设备一律不得投入现场施工。
③施工用电架搭设需经安全员验收合格后方可使用。
使用期间指定专人维护和保养，发现有变形、倾斜、摇晃等情况，要及时加固完善。
（5）、加强施工现场安全制度的执行
①严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告示牌，严禁违章操作野蛮施工。
②经理部内要有严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，提高安全意识。
③安全人员均持证上岗，认真负责。
专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。
④参加施工人员都要进行学习，积极贯彻上级颁发的安全施工文件、规范、操作规程和规章制度，各专业施工人员都要参加专业安全教育，考试合格后才能上岗，特殊工种更要经过培训持证上岗。
⑤技术交底单中有安全交底内容，保证施工人员安全操作。
（6）、临时用电安全防护措施
①工程施工中建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查。
保证用电安全。
②临时配电线路按规范架设。
③配电系统采用分级配电、三相五线制的接零保护。
配电箱内保证电器可靠完好，其线形、定值要符合规定，开关标明用途，开关箱外观完整、牢固。
满足防雨、防水、防尘的要求，统一编号外涂明显色标，停用必须拉闸断电，锁好开关箱。
④各种电器设备有其电力施工机械与金属外壳，金属支架和底座采取可靠接零或接地保护，同时设两极漏电保护装置。
⑤手持电动工具的电源线、插头、插座保证完好，电源线不任意接长或调换，工具的外缘线完好无缺，维修保养有专人负责。
⑥220V照明电源按规范布设，装设灯具，并加装漏电保护器，行灯照明电源电压小于36V，灯体与手柄坚固绝缘好，电源线使用橡胶套电线，禁止用塑胶线，行灯有防潮防雨水设施。
⑦电焊单独开关，外壳作接零或接地保护，焊线保证双线到位，无破损。
⑧处理机械故障时，使设备断电、停水，送电前，应通知有关人员。
⑨各类用电人员均掌握与安全用电有关基本知识和所用设备的性能。
使用设备前按规定配备好相应的劳动防护用品，严禁设备带病运转。
⑩用电人员各自保护好所用设备的负荷线、地线和保护线和开发现问题有时找电工解决。
（7）、施工机械安全防护措施
①工程设备施工前应进行性能检测，合格后才准许使用，并且应专人操作。
②乙炔灭火器采用金属防爆膜，禁止使用胶皮薄膜代替。
氧气瓶与炔瓶间距大于5m，两瓶同焊时，间距大于10m，严禁用浮筒式乙炔灭火器。
（8）、消防保护措施
①实行消防保卫负责制，建立消防保卫领导小组，派专人负责。
②以现场施工便道为消防通道，保证消防通道的畅通。
③现场布设防火宣传标志，配备足够消防设备，库房及居住房屋防火要求搭建，保证良好的通风。
④施工材料的存放、保管符合防火要求。
⑤使用电器设备符合技术规范及操作规程。
六、安全、文明施工的保证措施。
（1）安全目标
工程安全目标：
“五无、两控、一消灭、一创建”
五无：
无施工行车险性及以上事故；
无因工死亡和重大伤亡事故；
无机械设备大事故；
无人为因素引起的火灾、水灾事故；
无交通事故。
两控：
年重伤频率控制在0.5‰以下；
年负伤频率控制在1.2‰以下。
一消灭：
消灭惯性事故。
一创建：
创建“信阳市文明工地”。
（2）安全及文明施工方面
（1）安全保证措施
本工程项目的安全关键控制区为一个：
高空作业。
工程自始至终要将安全工作捏成一根绷紧的弦，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。
①安全思想教育
安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念更新，变“要我安全”为“我要安全”。
开工前对有关人员进行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准的学习，同时让各“参战”人员了解安全危险点和控制点，使大家心里有数，处事不惊。
通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。
对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。
②安全制度保证
工程开工前，依据工程的特殊性，由安质部门制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：
机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种安全制度、事故报告制度等，为保证各项制度能落于实处我们特制定安全检查制度即要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每月进行一次；
作业队每旬一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
（3）安全管理组织机构
成立安全管理组织机构，确保安全生产的正常进行。
以项目经理为组长，项目总工为副组长的安全工作领导小组，各职能部门为负责人为组员的管理组织机构，常设机构为安质部。
从组织上、措施上完善安全生产工作，领导小组中以专职安全工程师为日常事务的主持者，具体专职主管安全生产工作，同时设定各作业面专、兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督，制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权利。
专职安全员持证上岗，在现场均佩带工作标志。
安全组织机构图
.
（4）施工安全技术保证
建立以项目经理、各施工队和班组的专职和兼职安全员的三级安全管理网络，负责工程的全面安全管理工作。
建立安全生产责任制，做到有指标、有措施、职责分明。
做好安全教育和安全技术交底工作，建立定期安全检查制度。
认真做好安全生产的检查、记录工作。
发现事故隐患必须限期整改，如发现重大的安全问题或隐患必须停止作业，排除危险后方可继续进行作业。
成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备和通讯联络设施。
进入施工现场必须佩带安全帽；
设置交通警示牌，提醒过往的行人绕道行驶；
安全标语和安全标志必须醒目；
封闭的彩钢瓦上设置夜间警示灯，并安排人员夜间值班。
严格执行技术交底程序，做到参与拆除工作的每一个人对拆除过程及注意事项心中有素，并将桥梁拆除中每道工序责任到人，各负其责。
施工用电线路按要求敷设，夜间施工保证照明亮度。
加强施工现场用电的检查与维修，确保生产用电的安全。
严格按操作规程组织施工。
严禁违章指挥、违章操作，做到持证上岗，戴帽工作。
特殊工种必须持证上岗，按操作规程作业。
（5）安全措施
、树立“安全第一，预防为主”的知道思想，对工作人员进行经常性的安全教育。
、设置专职安全员，对项目安全生产全面负责，进行日常安全检查工作，发现违规现场及时处理。
、施工现场采取封闭措施，严禁闲杂人员出入。
④、对是用的机具或设备进行全面的安全检查，检查合格后方可投入使用。
⑤、构件的吊装设立指挥小组，由专人统一指挥，其他人不得干预。
专职安全员负责督促各项安全措施。
⑥、构件吊装之前，必须进行技术、安全交底，分工明确，职责分明。
（6）文明施工
、文明施工方案及保证措施
文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位在以往施工中取得的经验，精心组织、合理安排施工。
、文明施工方案
建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”，即：
施工现场人行道畅通，施工工地沿线单位和居民出入口畅通；
施工中无管线高放，施工现场排水无积水，施工工地道路平整无坑塘；
施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。
加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。
（7）保通措施
1、确保既有道路交通畅通的措施
（1）安排专人指挥、协调交通运输，避免施工干扰。
（2）做好与相关政府部门的协调工作，选定运输路线，限制和分配运载重量，防止任何运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤既有道路。
（3）进驻大型机械与工程用料时，事先与当地公路主管部门进行沟通，制定进场计划，严格按公路主管部门审批的计划进料。
（4）对现有道路和临时道路构成的交通网的通行流量进行分析，制定施工材料的运输计划，避免在施工高峰期间发生交通阻塞。
2、安全保通方案
（1）以拆老桥并按各施工作业面需要，设置封闭区、交通导向标志，警示标牌、限速牌。
（2）交通管制
在施工段与各省级、县级公路交叉处，设置警示标志、导向标，车流量比较大的路口，必要时设置隔离栏封闭作业，并在需要进行指挥的交叉口，增设警示灯及指示灯，同时在必要的时候设交通协管人员进行交通疏导。
3、夜间施工的安全保证措施
1）充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
2）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。
保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。
3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。
4）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。
5）夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。
6）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标识。
施工人员需穿戴反光警示服。
7）各道工序夜间施工时除当班的安全员，质检员必须到位外，还要建立生产安全主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。
8）在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。
七、环境保护
1、环境达标指标：
达到国家和河南省有关环境保护条例指标。
2、环境保护措施：
对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。
严格落实其它环保措施，保护河流水质和空气环境。
对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）要运至业主和监理工程师认可的地点进行处理，以防泄露，造成对动物、植物的损害。
施工沿线的弃碴和剩余失效的灰砂、混凝土等，选择合适低洼地堆放、填埋，避免流失污染环境。
竣工恢复。
具体内容包括：
清除临时设施（清除杂物、临时工棚），各工地居住区的污水沟、粪便及垃圾做好消毒灭菌清除工作，并用净土填埋、压实。
3、水土保持
施工区包括施工场地和施工生活区。
本项目的施工场地和施工生活区分布于主体工程沿线，施工场地主要包括生产用地及钢筋加工场等。
施工生活区则主要包括职工宿舍、办公用房、食堂及卫生间等生活设施所占区域。
施工区在施工过程中及施工结束后都要采取相应的水土保持措施，以达到防治水土流失，美化环境的目的。
防排水：
施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。
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