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而其中的民营快递行业是一个发展极其为迅速的行业，是城市经济中一只非常活跃的力量，不过目前它还并没有明确的政府主管部门，没有统一的行业组织，可以说它现在还是一个生存在法律和政策夹缝之中的行业。

目前在中国，开展快递即速递业务的企业有中国邮政旗下的中国邮政速递物流有限公司，及其他的民营快递公司。

无论是国有企业还是民营企业，它们在快递服务品质上各有各的优劣势。

现如今，快递是指快速收寄、分拣、运输、投递单独封装的、有名址的快件或其他不需储存的物品，按承诺时限递送到收件人或指定地点、并获得签收的寄递活动。

快递作为第三方物流的重要组成部分，他的特点是，时效性强、价格适中、重视客户体验。

随着经济发展水平的不断提高，网络购物时代的来临，结合我国民营快递行业快速发展的现状及物流快递未来的发展，民营快递行业中的民营快递企业在人们的日常生活中也将发挥更重要的作用。

（二）快递行业过往发展路径的探索与研究

季彤（2011）认为一直以来我国的快递市场发展较为迅速，尤其在我国改革开放之后更是进入了快递市场发展的黄金时期，而只有是在加入WTO之后，开发的市场给了快递市场发展重要机遇。

在此过程中，我国的民营快递行业也随之孕育而生并且快速发展，并且由从原来的国家邮政垄断格局，到现在形成了国家邮政EMS、外资快递、中外合资快递、国有非邮快递、民营快递共同竞争发展的格局。

快递业的迅速发展也极大地带动了经济的发展，并为社会带来了大量的就业岗位。

可以预见的是,今后将会是出现外资快递、国有快递、民营快递企业全面竞争共同发展的一个大趋势.

李荷华，肖智润（2009）二者的观点是：

民营快递公司是本土快递业发展的一个分支，它的兴起是伴随近年来我国经济迅速增长的发展而发展的。

但随着快递业务量的增加，快递行业散、乱、小问题日渐突出。

民营快递业存在定价随性、运输网络不健全、信息传递不畅、安全性较差、从业者普遍素质较低等一系列问题。

究其原因，一方面，由于快递业相比于海运空运的大宗货物的进出口运输，不具有规模优势，未引起足够的重视；

另一方面，快递业是随经济发展而应运而生的新型物流模式，仍然是处于一个快速成长期，因此而言需要有更加多的研究和探讨的空间。

赵艳（2011）认为现如今快递行业市场的迅速发展一方面为民营快递企业带来巨大的市场机遇，但同时在另一方面，我国民营快递行业的企业也将是要面临极为严峻的考验与挑战。

日趋激烈的市场竞争环境要求快递企业能够提供更加快捷、安全的物品传递服务，同时不断改善的交通状况及信息管理技术也为这种需求提供了可能。

民营快递行业在快速发展的同时，也面临着发展的混乱，民营快递行业的企业规模小、实力弱、经营分散，产业集中度低，运营和管理能力滞后，价格战、延误丢件频发等情况引发不少关注。

民营快递企业主要以商务文件、小包裹为传递内容；

采取了“门到门”的服务方式，并承诺在严格规定的时间内完成寄递任务。

正是这种贴身、高效率的服务，使民营快递业得到了社会越来越多的认可，并在较短的时间内获得了快速发展。

不过民营快递企业在先进技术使用、管理及经营模式等各方面也存在很多问题。

二、服务业快递及民营快递业研究的相关文献

（一）国外的相关研究

从查阅到的文献来看，国外有关服务业快递产业的应用研究面极其广泛，涵盖了有关技术创新、组织创新、社会资本、全社会经济增长减退、科研创新领域内的很多个方面。

RogerFrock（2006）认为物流行业的管理像是一个统筹数学算法，其中途转运非常重要。

联邦快递在物流行业首先使用了“轮轴—轮辐”模式，即有一个轴心，以此为转运中心，同时该中心又向四方辐射成为信息交流中心。

虽然这一模式在其他行业早有推广,不过物流快递行业里却几乎从来没有人预测到，直到后来一个伟大的企业联邦快递去发现了其中的奥秘，这种模式它能给快递行业所带来的巨大效益以及广阔的前景。

联邦快递成功的秘诀在于一个字——“快”。

将正确的商品以正确的数量在正确的时间送达正确的地点，这是物流企业的生产方式。

但绝不仅于此，在基于同等的平台下，速度和时间成了制胜法宝。

联邦快递的技术革新、企业并购等一系列行为，无不体现了对时间的精确把握和珍惜。

MaddsonBirla（2005）他认为现今的四大快递速运巨头DHL（敦豪国际）、FEDEX（联邦快递）、UPS（联合包裹）、TNT（荷兰邮政）之所以能够取得如此大的成功，其关键的一点都不外乎是拥有着高效运行的核心即“转运中心”，它不仅是物流的转运枢纽，也更是信息网络的一个交换中心。

另外，寻找到自己的市场立足点、缩短文字制作与快递时间、减短速递员操作时间以及让客户成为递送流程的一部分这些都是它们的制胜之道，不败法宝。

因为时间正是现代企业在竞争中立于不败之地的一个重要因素。

全球快递业的巨头们对时间的定制使其赢得了在物流快递行业的成功，同时也做到了让更多的快递企业认识到了使命必达的真正内涵意义。

（二）国内的相关研究

韩起，李荷华（2012）他认为近些年来，我国的快递行业迅猛发展，民营快递企业更是呈现出百花齐放、百家争鸣的局面。

而现如今目前我国民营快递行业面临的主要问题大致是以下几点：

（1）.低价竞争导致利润降低。

，第一，由于它们目标市场集中、单一，大多民营快递企业只能采取低价竞争的市场策略，有的企业甚至以低于综合成本价的价格相互压价，大大压缩了企业的利润空间。

第二，由于我国的快递企业产业集中度很低而它们对网购业务的依存度又很大，使得民营企业的议价能力很差，为扩大市场份额，只能压低价格。

同时，人工、汽油、原材料的价格又在不断上涨，使得企业虽然整体业务量在增大，企业利润却并没用增长，甚至下降。

（2）.资金不足，融资困难。

很多民营快递企业不是没有业务，而是没有资金，无法扩大自己的规模。

民营快递企业融资困难主要原因在于融资渠道比较单一，主要是银行贷款。

而对于民营快递企业，银行贷款的难度是比较大的。

另外，企业又缺乏其他的融资渠道。

（3）.机械化与自动化程度不高。

目前，我国民营快递企业主要依靠人工操作，并没用将机械化和自动化放在重要的地位，物流设施陈旧，功能单一，所以这也就根本无法实现全机械化和全自动化的管理运作，严重阻碍了企业的生产作业及服务效率。

而这也就无疑造就成了快递行业中的效率低下与滞后混乱。

（4）.信息化与数字化水平不高。

我国民营快递企业没有完善的网络、配送和库存系统，很少有企业能运用信息系统将快递的各个流程有机结合起来，这不仅的使客户失去了对民营快递企业的信任，也大大影响了物流快递行业的发展。

王春华，肖智润（2006）则是认为民营快递行业存在的问题有：

①.专业人才缺乏，人员素质不高。

民营快递企业中，除少数高层领导具备较高的学历外，大部分从业人员学历不高。

整个行业收入偏低的现状也无法使民营快递企业招聘到有一定沟通、营销能力，会操作电脑的高素质高学历的从业操作人员，因而很难避免导致出现工作效率受到一定的影响。

②.服务欠佳，因而投诉频繁。

民营快递企业过于重视价格战，忽视或无力提高客户服务质量，出现取件送件不守时、拖延，货物丢失、损坏，赔偿不及时、客户不满意服务质量问题。

国内多数民营快递网点缺少直营网点，存在很多加盟商和代理商，甚至同一加盟商代理多家快递企业，从而大大增加管理上的混乱，降低了服务质量，严重损害了公司形象。

③.法律监管的力度仍尚不足。

目前，我国还没有统一的快递市场管理办法，我国关于快递行业的法律条文很少，而且目前的监管主要针对的是规模较大的快递企业，对于千千万万的中小型民营快递企业无法进行有效监管。

尽管现行《邮政法》针对快递行业经常发生的物品丢失、损坏等事件作了相关规定，但只作出按3倍邮资赔偿的规定，这造成了快递行业的混乱。

同时，这也就无疑造就了一整个快递行业中企业服务运作的效率低下与滞后不及。

④.制度环境有待进一步改革。

不可置否，我国的邮政部门至今仍然既是裁判员，又是运动员。

我国的邮政部门似乎是可以将行政权力广泛渗透到经营领域，运用行政权力名正言顺地设置市场壁垒，排挤民营快递企业，排斥竞争机制，扩大垄断范围。

另外，许多大城市不允许民营快递企业的货车进城，企业只好改用成本高、运载量小的车。

进城后，车辆不能随便停靠，一旦停靠，就极有可能是会遭到相关执法部门的严厉处罚。

三、民营快递业有关民营快递企业的介绍综述

我国的快递业基本形成了两大市场板块，即国际快递、国内快递。

国内快递按出资方式又可细分国营快递和民营快递。

近年来民营快递企业发展迅速，但是在先进技术使用和管理等各方面与外资快递巨头以及国营快递相比，仍存在很多问题。

为了下一步的发展，民营快递企业必须认清自己的优势与劣势，找到合适的发展策略，才能在市场中取得一席之地。

肖智润，谢聪利（2007）认为近期全球经济整体局势复苏将为快递物流业的发展带来机遇，这对于民营快递行业来说，也可以利用这一机会，更快地成长起来；

行业协会的成立，将对国内快递行业进行规范化管理，将使其发展和竞争的局面有序；

B2C&

C2C的电子商务模式日渐兴盛，为国内快递业务带来发展机会；

新《邮政法》及《实施细则》首次制定了快递市场准入制度的法律规定，明确了包括资金规模、服务能力、安全保障等六项快递业务的经营许可。

依照优胜劣汰的市场法则，不规范的快递公司将被淘汰，市场将保留足够优质的民营快递资源。

目前经过多年的市场竞争，国内快递行业中，民营企业的价格已经开始渐渐趋于统一。

从顺丰、申通、圆通、铁通等几家规模较大且较规范的民营快递企业定价表上，不难发现，规范价格即保证了自身的盈利，也确保了市场的有机发展。

赵志敏（2009）发现那些诞生于上世纪90年代的民营快递行业企业，其业务量现今已是以每年将近60%-120%不等的速度在递增，特别是1998年后，其业务表现出了更加旺盛的生命力。

据估计，我国现在已有大大小小的上万家民营快递企业，多达100万的快递从业人员。

但是，民营快递的发展水平还是参差不齐，其中发展较好或较突出只有为数几家，例如申通、顺丰、圆通、铁通快递企业等等，散、小、弱、差仍是整个民营快递企业的主要特征。

中国民营快递企业普遍存在上述的各种发展问题。

王丹（2012）认为民营快递应当积极与外界各方采取合作联盟等战略，来抓住市场机遇，实现发展。

一是加强与电子商务合作。

作为快递市场的一个重要组成部分，电子商务所带来的巨大快递市场不容小视，民营快递也通过与电子商务的合作，可得到持续的发展空间。

二是加强与民营同行的合作。

应对越来越激烈的竞争，民营企业之间的强强联合可以达到优劣势互补。

有条件的大型民营快递企业还可以进行跨地区、跨系统的强强联合，组建成能走向国际快递市场的中国民营快递企业的航母。

郭臻垚；

霍艳芳（2010）认为随着我国经济的增长和电子商务的发展，国内的物流需求迅速增长。

因此，国外众多著名物流企业纷纷将目光转向中国，争相建立起自己的物流网络，如联邦快递、德国敦豪、荷兰天地物流等。

与此同时，国有大型物流公司也在迅速的占领市场，如EMS、中铁快运。

面对如此激烈的市场竞争，国内的中小型物流企业如何逐步站稳脚跟并开辟出自己的一片天地，是一个值得思考的问题，而他们将研究的目光着重放在顺丰速运上。

顺丰快递公司1993年创立于广东顺德，当时，这家公司只有6个人，业务范围也仅限于广东，公司的经营状态就是从员工到老板，都是背着装满合同、信函等的大包，往返于香港和顺德之间。

至2010年，顺丰已成为年销售额120亿人民币，拥有8万员工的大型企业，其网点覆盖和市场份额仅次于EMS，年平均增长率为50%，利润率为30%，在中国的民营快递行业中排名第一，拥有着1200余条各类陆运干线和6000多辆自营车辆，是国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。

总结

综合上述材料，近年来我国的快递行业得到迅猛发展，而其中的民营快递企业更是呈现出了百花齐放、百家争鸣的局面，但民营快递行业内仍尚有许多不足可以得到改进。

中国的民营企业在默默积蓄力量并迅速崛起。

民营快递是我国服务经济发展过程不可缺少的一道风景线,展望未来，民营快递行业应当积极与外界各方采取合作联盟等战略，来抓住市场机遇，实现健康快速发展。

而民营快递企业要发展，必须首先设定近期和远期的发展战略，要走品牌之路，对内主要通过对企业资源的整合完善管理体制、加快网络建设并提高员工的整体素质；

对外则通过壮大企业的规模，走差异化战略并树立竞合观念，加强各方面、各领域的合作来实现品牌化。

相信随着我国经济社会的持续繁荣和不断进步，以及我国对外贸易的快速的增长，快递服务越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并且已经成为经济发展中的重要产业。

因此探讨我国民营快递行业的现状，从外部环境、自身发展历程和未来路径的展望三方面进行对民营快递行业的研究分析，希望从中对我国民营快递行业的再发展带去一小部分的帮助与借鉴。

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