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活塞和活塞盖密封唇口已硫化处理，安装前应用自动变速器油浸润密封唇口，安装时应稍微转动活塞与活塞盖。

安装内片支架前，先将波形弹簧垫圈（件8）、内、外片装入离合器壳。

图5-1281档/3档离合器K1分解图

1-立式止推轴承2-内片支架3-弹性挡圈4-压盘5-内片6-外片（必须是1.5mm厚）7-外片（必须是2.0mm厚）8-波形弹簧垫圈9-弹性挡圈10-活塞盖11-弹簧垫圈（带弹簧支承罩和压力弹簧）12-活塞13-离合器壳

1档/3档离合器K1的分解和组装的要点如下：

（1）弹性挡圈的拆卸和组装，如图5-129所示。

装配弹性挡圈时向下压带弹簧垫圈的活塞盖，直到弹性挡圈（箭头所示）进入槽内。

图5-129弹簧的拆装

（2）将压盘和离合器片装到内片支架上，如图5-130所示。

装上压盘a，光滑面朝向内片，阶梯面朝向内片支架。

装上3个内片6和2个外片c，夹住带棱的立式止推轴承（箭头所示）。

图5-130将压盘和离合器装到内片支架上

a-压盘b-内片c-外片

（3）正确定位固定凸缘，将波形弹簧垫圈和其他离合器片装入离合器壳。

将波形弹簧垫圈和内、外片装入离合器壳，如图5-131所示。

图5-131将波形弹簧垫圈和内、外片装入离合器壳

（4）先装上波形弹簧垫圈，装上2mm厚的外片，装上其余的内、外片。

安装内片支架和弹性挡圈，如图5-132箭头所示。

安装弹性挡圈时需稍微抬起内片支架。

图5-132安装内片支架和弹性挡圈

四、倒档离合器K2的分解和组装

倒档离合器K2结构见图5-133所示。

修理离合器时应注意不要损坏球阀（箭头所示）。

图5-133倒档离合器K2分解图

1-弹性挡圈2-压盘3-外片4-内片5-波形弹簧垫圈6-弹性挡圈7-弹簧支承板（带弹簧）8-弹簧支承圈9-活塞10-离合器壳

倒档离合器K2的分解和组装要点如下：

（1）弹性挡圈的拆装如图5-134箭头所示。

弹性挡圈拆卸后做上标记，重新安装时应保证在同一位置。

装配要用专用工具3267小心地向下压弹簧支承板，直到可拆装弹性挡圈。

注意不要损坏离合器壳的球阀。

图5-134弹性挡圈的拆装

（2）压盘的光滑磨削面应朝向内片，倒档离合器K2有4个内片（压盘厚6.5mm）和5个内片（压盘厚4.9mm）。

（3）活塞密封唇口已硫化处理，安装前应用自动变速器油浸润密封唇口。

安装时应稍微转动活塞。

（4）检查弹簧支承板和弹性挡圈的安装位置，如图5-135所示。

弹性挡圈（箭头所示）必须装入离合器壳的槽内，弹簧支承板必须位于轮毂中间。

图5-135检查弹簧支承板和弹性挡圈的安装位置

五、带蜗轮轴的4档离合器K3的分解和组装

带蜗轮轴的4档离合器K3结构，如图5-136所示。

图5-136带蜗轮轴的4档离合器K3分解图

1-弹性挡圈2-压盘3-内片4-外片5-压板6-波形弹簧垫圈7-弹性挡圈8-活塞盖9-弹簧10-活塞11-带蜗轮轴的离合器壳，按内、外片数量不同，高度也不同12-Ｏ形密封圈13-活塞环

带蜗轮轴的4档离合器K3的分解与装配要点如下：

（1）弹性挡圈的拆装如图5-137箭头所示。

弹性挡圈因厚度不同，拆下后要做上标记，再安装时应保证其在同一位置。

装配弹性挡圈时小心地向下压活塞盖，直到可以装上弹性挡圈。

图5-137弹性挡圈的拆装

（2）压盘的阶梯面应朝向弹性挡圈。

压板与波形弹簧垫圈冲压成一体，波形弹簧垫圈应朝向活塞。

（3）活塞与活塞盖密封唇口已硫化处理，安装前应用自动变速器油浸润密封唇口。

安装时应稍微转动活塞与活塞盖。

拆装时向下压并装上弹性挡圈（件7）

（4）检查活塞环安装位置是否正确，如图5-138所示。

离合器壳体内的泵轮轴上装有一活塞环。

注意应使活塞环接口相互挂住。

安装和挂上活塞环时，将活塞环装入槽内，压缩活塞环使接口挂接上。

拆卸时不要从单面将活塞环从槽中取出。

图5-138活塞环安装位置

（5）Ｏ形密封圈的安装如图5-139所示，将Ｏ形密封圈装入蜗轮轴槽中（箭头所示）。

图5-139Ｏ形密封圈的安装

六、滑阀箱的拆装

滑阀箱结构如图5-140所示。

注意拆下油底壳或未加自动变速器油时不可起动发动机和拖走车辆。

滑阀箱或传输线可在装好变速器时拆下。

重新装上油底壳后，需检查和补充自动变速器油量。

滑阀箱变脏或损坏必须更换。

图5-140滑阀箱结构分解图

1-螺塞2-溢流管3-油底壳4-螺栓（12N·

m）5-磁铁6-隔套（在密封垫内）7-密封垫8-自动变速器油滤网9-螺栓（5N·

m）10-密封圈（滑阀箱内）11-滑阀箱12-螺栓（10N·

m）13-电线套管Ｏ形密封圈14-传输线（带有电线套管和连接插头）15-固定夹16-电线输入插头17-固定夹18-螺母（10N·

m）19-电磁阀插头20-密封塞21-Ｏ形密封圈22-Ｏ形密封圈23-手动滑阀操纵杆

滑阀箱的拆卸和安装要点如下：

（1）排放自动变速器油。

将机油收集槽放到变速器下边，拆下螺塞，拆下溢流管并排放自动变速器油，装上溢流管并将其拧至台肩处。

（2）更换螺塞密封圈。

用端切刀切断密封圈（图5-61箭头所示），更换该密封圈。

修理后用于拧紧带有新密封圈的螺塞以便加注自动变速器油。

加入3L自动变速器油，检查并补充油量。

（3）拆卸传输线。

将专用工具3373插入电磁阀插头上并插到底，按箭头方向用专用工具3373拔下插头，拆下螺栓（图5-12）。

（4）拆卸滑阀箱/取下操纵杆，如图5-141所示。

拆卸滑阀箱时，手动滑阀箱1仍留在滑阀箱内。

往外拔手动滑阀，直到可取下操纵杆2，固定手动滑阀，以防止其脱落。

图5-141拆卸操纵杆

1-滑阀箱2-操纵杆

（5）安装密封塞，如图5-142所示。

拆装单向离合器前，应从变速器壳体上拔下密封塞，否则会损坏密封塞和Ｏ形密封圈。

安装时需使凸缘进入变速器壳体槽内，将Ｏ形密封圈装到密封塞上，将密封塞装入变速器壳体孔中（箭头所示）。

图5-142安装密封塞

（6）滑阀箱标记，如图5-143所示。

代码打在凸起部位，凸起部位必须与滑阀箱相对应。

图5-143滑阀箱标记

（7）将操纵杆装到手动滑阀上，如图5-144所示。

手动阀1带阶梯面朝向操纵杆并转动，将带手动阀的操纵杆2装入滑阀箱。

图5-144将操纵杆装到手动滑阀上

1-手动阀2-操纵杆

（8）手动阀操纵杆的调整，如图5-145所示。

将选档换档轴置于变速杆位置P，将带手动阀的操纵杆插入滑阀箱并插到底（箭头方向）并用4N·

m力矩拧紧螺栓。

注意手动阀必须靠紧台肩，拧螺栓时应按箭头方向打牢靠。

必须更换手动滑阀上带固定卡箍的螺栓。

图5-145手动阀的调整

（9）安装滑阀箱，铺设传输线，勿折叠或扭转传输线。

（10）自动变速器油滤网的安装如图5-146所示。

安装自动变速器滤网前，先将密封圈装入滑阀箱，然后将自动变速器油滤网牢固压到滑阀箱上。

图5-146自动变速器油滤网的安装

（11）电线输入插头的凸缘要装入固定夹的槽内并用固定夹固定在变速器壳体上。

七、停车锁止装置的分解和组装

停车锁止装置结构如图5-147所示。

多功能开关F125、变速器转速传感器G38和车速传感器G68可由自诊断在车上检查。

分解和组装停车锁止装置前，须拆下从动齿轮，分解停车锁止装置时不需拆下主动齿轮。

图5-147停车锁止装置分解图

1-螺栓（4N·

m）2-手动滑阀操纵杆3-带换档扇形板的选档换档轴4-紧固套5-推杆6-切口扇形板7-安全垫圈8-螺栓（10N·

m）9-换档扇形板弹簧10-螺栓（10N·

m）11-弹性挡圈12-垫圈13-带槽杠杆轴14-回位弹簧15-带槽杠杆16-停车锁止齿轮17-螺栓（14N·

m）18-支承板19-导板20-Ｏ形密封圈21-多功能开关F12522-多功能开关支架23-螺栓（10N·

m）24-变速器壳体25-Ｏ形密封圈26-车速传感器G6827-螺栓（10N·

m）28-螺栓（10N·

m）29-变速器转速传感器G3830-Ｏ形密封圈31-密封圈32-通风管33-通风装置34-通风装置盖

停车锁止装置的分解和组装的要点如下：

（1）敲入和敲出紧固套，如图5-148箭头所示。

敲出时往外敲推杆紧固套和带槽扇形板紧固套，直到可以拔出选档换档轴，但要注意推杆紧固套可能掉入行星齿轮系。

将推杆与选档换档轴和切口扇形板一同安装，装上选档换档轴后，敲入推杆和带槽扇形板的紧固套，并使之与端面平齐。

图5-148敲入和敲出紧固套

（2）拆装带换档扇形板的选档换档轴，如图5-149所示。

拆下滑阀箱时，注意不要损坏传输线，拆下换档扇形板弹簧A，拆下带垫圈的螺栓（箭头所示），垫圈用于固定选档换档轴，防止其窜出。

图5-149拆装带换档扇形板的选档换档轴

A-换档扇形板弹簧

（3）安装导板和支承板，如图5-150所示，导板应装到支承板前面。

图5-150安装导板和支承板

（4）安装带槽杠杆和回位弹簧，如图5-151所示。

带槽杠杆轴用弹性挡圈及小齿轮轴轴承盖固定。

图5-151安装带槽杠杆和回位弹簧

（5）弹性挡圈只装在有弹性挡圈槽的轴上。

停车锁止齿轮的倒圆角应面朝向小齿轮轴齿部。

（6）多功能开关F125可在车上用自诊断检查，安装时应使每一销钉对准切口扇形板上的一个切口。

（7）密封圈可用螺丝刀撬出，安装时用专用工具VW423敲平。

通风管拆卸时用钳子拆下，安装时用专用工具VW460/2敲到台肩处。

第六节主传动和差速器的检修

一、主传动器内油量的检查

拆下变速器后，检查机油油面高度，Min/Max（即最小和最大）刻度间油量为0.1L，油过多时可用抽油装置V.A.G1358A抽出，如图5-152所示。

图5-152检查主传动器内油量

检查时，拆下速度表传动机构并用抹布擦干净。

如有必要，修正油面高度，油面高度必须位于Min与Max之间。

主传动机油规格和补加见本章第一节的有关内容。

二、驱动法兰油封的拆装

驱动法兰油封的更换步骤如下：

（1）变速器已安装好，从驱动法兰上拧下驱动轴。

拆下平衡重。

将驱动轴放在一边并固定好。

（2）标出左侧万向节/车轮悬挂臂连接螺栓的安装位置，如图5-153所示。

拧下螺栓（箭头A所示），松开螺栓（箭头B所示）。

图5-153拆卸左侧万向节/车轮悬挂臂连接螺栓

（3）向右转动转向机构。

（4）将左传动轴放在一边，向外摆动万向节。

（5）用螺丝刀刺穿驱动法兰内的密封盖并将其撬出。

（6）装上夹具并拆下弹性挡圈，如图5-154所示。

图5-154拆下弹性挡圈

（7）用专用工具VW391拔下驱动法兰，如图5-155所示。

图5-155拔下驱动法兰

（8）用专用工具VW681拔出驱动法兰油封。

（9）用垫板3319、M10螺纹杆（约80mm长）和带垫圈的螺母将新法兰轴油封拉至台肩处，如图5-156所示。

图5-156将法兰轴油封拉至台肩处

（10）密封唇和防灰唇之间加注多用途润滑脂。

装上驱动法兰碟形弹簧和弹性挡圈。

（11）拉入驱动法兰，如图5-157所示。

也可用专用工具VW391拉入驱动法兰。

图5-157拉入驱动法兰

（12）装上弹性挡圈并用密封盖密封驱动法兰。

装上驱动轴。

（13）组装万向节和车轮悬挂臂。

装上变速器后，检查主传动内机油。

（14）驱动轴与驱动法兰的拧紧力矩为45N·

m；

万向节和车轮悬挂臂的拧紧力矩为35N·

m。

三、主传动的分解和组装

（一）主传动结构

主传动结构如图5-158所示。

只有拆卸行星齿轮系的零件后才可修理主动齿轮。

图5-158主传动结构示意图

1-行星齿轮系2-主动齿轮3-小齿轮轴4-差速器

（二）主动齿轮的拆装

主动齿轮的分解如图5-159所示。

拆卸主动齿轮时不需拆下小齿轮轴和差速器。

更换主动齿轮后需调整行星齿轮支架。

图5-159主动齿轮的分解如图

1-紧固螺栓（250N·

m）拆装前需挂上停车锁止装置，用22mm接头，安装紧固螺栓前先装上推力滚针轴承（件7）2-碟形弹簧3-调整垫圈4-圆锥滚柱轴承内圈5-圆锥滚柱轴承外圈6-变速器壳体7-推力滚针轴承8-圆锥滚柱轴承外圈9-圆锥滚柱轴承内圈10-主动齿轮

主动齿轮的分解要点如下：

（1）拆装紧固螺栓前需用22mm接头挂上停车锁止装置，安装紧固螺栓前先装上推力滚针轴承。

（2）碟形弹簧的凸起面应朝向紧固螺栓。

推力滚针轴承的扁平面应朝向主动齿轮。

安装紧固螺栓前先装到主动齿轮上

（3）如图5-160所示，将垫板放到主动齿轮上，拔出圆锥滚柱轴承内圈。

压入圆锥滚柱轴承内圈，如图5-161所示。

为防止损坏主动齿轮，应把一垫板放到主动齿轮轮毂下。

图5-160拔出圆锥滚柱轴承内圈

图5-161压入圆锥滚柱轴承内圈

（4）装上圆锥滚柱轴承内圈，如图5-162所示。

圆锥滚柱轴承内圈涂密封胶AMV185101A1后装上。

拆卸圆锥滚柱轴承外圈时用冲头敲出。

安装时涂密封胶AMV185101A1后可用专用工具30-205敲入。

图5-162装上圆锥滚柱轴承内圈

（5）主动齿轮带有车速传感器G68的脉冲叶轮，主动齿轮的拆卸如图5-163所示。

拧上紧固螺栓，不带碟形弹簧、调整垫圈和推力滚针轴承，使紧固螺栓和圆锥滚柱轴承内圈之间有a=3mm空隙。

用专用工具VW171将主动齿轮压出至圆锥滚柱轴承内圈的台肩处。

拆下VW771并取下主动齿轮。

主动齿轮和从动齿轮损坏时需一同更换。

图5-163拆卸主动齿轮

（三）拆装小齿轮轴

小齿轮轴的分解如图5-164所示。

为拆卸小齿轮轴，需在拆下停车锁止装置齿轮后拆下选档换档轴。

拆装六角螺母前需先挂上停车锁止装置并用销钉紧固。

图5-164小齿轮轴的分解图

1-齿轮轴2-变速器壳体3-螺栓（12N·

m）4-六角螺母（250N·

m）5-从动齿轮6-圆锥滚柱轴承内圈7-圆锥滚柱轴承外圈8-螺栓（25N·

m）9-轴承盖10-调整垫圈11-停车锁止齿轮（圆倒角面朝向小齿轮轴齿部）12-轴承支承环（200N·

m）13-轴承支承环Ｏ形密封圈14-小齿轮轴密封圈15-圆锥滚柱轴承外圈16-圆锥滚柱轴承内圈

小齿轮轴的分解与组装的要点如下：

（1）拔出从动齿轮，如图5-165所示。

图中A为Kukko20-10和分离钩MatraV172。

从动齿轮和主动齿轮如有损坏须一同更换。

图5-165拔出从动齿轮

（2）用冲头敲出圆锥滚柱轴承内圈，如图5-166所示。

将垫板放到从动齿轮的台肩上。

压入圆锥滚柱轴承内圈，如图5-167所示。

图5-166敲出圆锥滚柱轴承内圈

图5-167压入圆锥滚柱轴承内圈

（3）压入圆锥滚柱轴承外圈，如图5-168所示。

图5-168压入圆锥滚柱轴承外圈

（4）拆装轴承支承环，如图5-169所示。

拧下安全螺栓，用200N·

m力矩拧紧轴承支承环并用安全螺栓固定，螺栓应涂上密封材料AKD45600001后再拧上。

只有拆下选档换档轴后方可拆下轴承支承。

图5-169拆装轴承支承环

A-扭力扳手

（5）带油封的小齿轮轴轴承支承环，如图5-170所示。

油封安装时，小心装上轴承支承环，带开口的面（箭头所示）朝向圆锥滚柱轴承外圈。

注意不要损坏密封唇和弹簧。

图5-170带油封的小齿轮轴轴承支承环

（6）敲入小齿轮轴油封，如图5-171所示。

安装油封时，应使密封唇朝向专用工具30-204的外面。

图5-171敲入小齿轮轴油封

（7）拆卸小齿轮轴，如图5-172所示。

图5-172拆卸小齿轮轴

（8）敲入圆锥滚柱轴承外圈，如图5-173所示。

将小齿轮轴连同圆锥滚柱轴承内圈一同装上，然后再敲入外圈。

图5-173敲入圆锥滚柱轴承外圈

（9）压入圆锥滚柱轴承内圈，如图5-174所示。

图5-174压入圆锥滚柱轴承内圈

（四）差速器的拆卸和安装

差速器的拆卸如图5-175所示。

拆卸差速器前需拆下轴承体、调整套圈和输出轴，不需拆下小齿轮轴。

所有Ｏ形密封圈一旦拆下都要更换。

调整圆锥滚柱轴承后，固定轴承体和调整套圈。

图5-175差速器的拆卸

1-变速器壳体2-速度表传动轴3、26-输出轴/驱动法兰4-Ｏ形密封圈5-调整套圈6-驱动法兰油封7、22-锥形圈（台肩朝向止推垫圈）8、21-止推垫圈（装在压力弹簧上）9-压力弹簧10-驱动法兰11-碟形弹簧12-弹性挡圈13-密封盖14-安全件15-螺栓（12N·

m）16-密封盖17-弹性挡圈18-碟形弹簧19-驱动法兰20-压力弹簧23-驱动法兰油封24-轴承体（150N·

m）25-Ｏ形密封圈27-差速器28-螺栓（12N·

m）29-安全件30-弹性挡圈31-弹性挡圈32-密封垫33-差速器盖34-螺栓（28N·

m）

差速器的拆卸与安装要点如下：

（1）拆卸差速器前需拆下输出轴/驱动法兰，调整差速器后方可安装。

将驱动法兰油封敲到台肩外，如图5-176所示。

安装驱动法兰油封前，应在密封唇之间加注多用途润滑脂。

驱动法兰油封可在装好的变速器上更换。

也可用专用工具VW681拆卸。

图5-176将驱动法兰油封敲到台肩外

（2）在调整套圈上做标记，如图5-177所示。

拆卸时需标出旧轴承安装位置（箭头所示），重新安装时对齐标记。

图5-177在调整套圈上做标记

（3）用专用工具3155拆卸调整套圈，如图5-178所示。

图5-178拆卸调整套圈

（4）拆卸差速器主动锥齿轮的内弹性挡圈前需拆下驱动法兰。

用专用工具拆装驱动法兰，如图5-179所示。

也可用专用工具VV391拆下驱动法兰。

驱动法兰与锥形环、止推垫圈和压力弹簧一同安装。

图5-179拆装驱动法兰

（5）安装差速器并用150N·

m力矩将轴承体拧靠到台肩处，如图5-180所示。

安装新轴承时注意调整说明。

图5-180安装差速器

（6）拆下驱动法兰后方可拆下用两个螺丝刀拆下弹性挡圈。

弹性挡圈（箭头所示）的安装如图5-181所示。

（7）速度表传动轴，如图5-182所示。

装上变速器后检查主传动内的机油。

图5-181安装弹性挡圈

图5-182速度表传动轴

（五）差速器的分解和组装

差速器分解如图5-183所示。

差速器壳体带有主传动铆接齿轮，主传动齿轮铆接在差速器壳体上，并经处理。

如果差速器或主动齿轮损坏，差速器壳体和铆接的主传动齿轮必须一同更换；

图5-183差速器分解图

1-差速器壳体2-输出轴/驱动法兰3-圆锥滚柱轴承内圈4-圆锥滚柱轴承外圈5-圆锥滚柱轴承的轴承体6-Ｏ形密封圈7-Ｏ形密封圈8-圆锥滚柱轴承调整套圈9-输出轴/驱动法兰10-圆锥滚柱轴承外圈11-圆锥滚柱轴承内圈12-中间衬套13-速度表传动齿轮14-整体式止推垫圈15-差速器小锥形齿轮16-差速器大锥形齿轮17-弹性挡圈18-差速器锥形齿轮轴19-差速器锥形齿轮轴紧固套

差速器的分解与组装要点如下：

（1）将垫板30-555放到差速器壳体上，拔出圆锥滚柱轴承内圈，如图5-184所示。

图5-184拔出圆锥滚柱轴承内圈

（2）压入圆锥滚柱轴承内圈，如图5-185所示。

压入前将圆锥滚柱轴承内圈加热到100℃。

图5-185压入圆锥滚柱轴承内圈

（3）安装差速器锥形齿轮，如图5-186所示。

图5-186安装差速器锥形齿轮

（4）安装含变速器油的整体式止推垫圈。

（5）安装差速器锥形小齿轮，敲入轴并用紧固套固定。

（6）偏转1800装上差速器锥形大齿轮并按箭头方向向内摆动。

（7）拆卸圆锥滚柱轴承外圈时用冲头敲出。

压入圆锥滚柱轴承外圈，如图5-187所示。

加热调整套圈或装上轴承体后将外圈压至台肩处。

压入圆锥滚柱轴承外圈前，将圆锥滚柱轴承调整套圈加热到100℃。

图5-187压入圆锥滚柱轴承外圈

（8）带环槽的紧固套如图5-188所示。

紧固套长28.5mm。

拆卸紧固套时，用端面切刀取出紧固套。

安装紧固套时，将紧固套敲入至台肩处。

图5-188拆卸紧固套

（9）中间衬套应与速度表传动齿轮一起敲出。

安装中间衬套用冲头敲入。

（10）安装整体式止推垫圈前先将差速器锥形齿轮装入差速器壳体内。

差速器锥形齿轮轴用冲头敲出，压入时不要损坏整体式止推垫圈。

（11）因为压力弹簧预张紧，拔出驱动法兰后方可拆下弹性挡圈。

四、调整主传动

（一）主传动调整工作示意图

主传动的调整如图5-189所示。

主动齿轮圆锥滚柱轴承、小齿轮轴圆锥滚柱轴承和差速器圆锥滚柱轴承必须一