项目赶工工期措施Word下载.docx
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第四章施工作业方式优化调整………………………………………………………8
一、施工段划分优化…………………………………………………………………8
二、工序合理化安排…………………………………………………………………8
三、施工作业方式优化………………………………………………………………9
四、劳动力优化组合………………………………………………………………10
第五章施工进度管理措施…………………………………………………………10
一、技术措施………………………………………………………………………10
二、经济措施………………………………………………………………………12
三、组织协调措施…………………………………………………………………12
四、合同措施………………………………………………………………………13
五、材料计划管理措施……………………………………………………………14
六、劳动力配置及保障措施………………………………………………………15
七、后勤保障措施…………………………………………………………………16
第一章编制依据及工程概况
一、编制依据
1、本工程设计施工图。
2、本工程的施工组织设计。
3、现行国家及地方的建筑规范、规定、标准及劳动定额、。
4、我项目部中标预算及工程量。
5、建设单位关于加快施工进度的要求。
6、现场及周边实际情况。
二、工程总体简介
序号
项目
内容
1
工程名称
长治潞安府秀江南住宅小区地下汽车库、B4#楼、C4#楼
2
工程地址
山西省长治市原防爆电机厂
3
建设单位
长治潞安鸿源房地产开发有限公司
4
设计单位
太原普可佳工程设计有限公司
5
监理单位
长治市诚信德建设项目管理有限公司
山西诚正建设监理咨询有限公司
三、建筑设计概况
地下汽车库工程
汽车库类别
特大型
建筑面积
25142.43㎡
设计使用年限
50年
层数、层高
地下一层，层高6.6m
±
0.00标高
927.40m
建筑用途
平时为服务于小区住户的Ⅰ类3层复式汽车库，战时为核六级甲类防化类别为丁级的人防物质库。
B4#楼
功能
地下三层为储藏间，地上为住宅
17912.99㎡（含地下室）
使用
年限
层数
地下三层、地上十二层
层高
地下4.8m，地上3.6m
建筑高度
38.2m
C4#楼
功能
10635.38㎡（含地下室）
地下三层、地上九层
30.9m
四、自然及施工现场概况
工程地点位于长治市城北原防爆电机厂区，施工场区外为城区公路，交通便利。
施工场区内设有临时施工道路，场地已平整，满足施工要求。
地下车库基槽内有基坑井点降水井，降水管已引至市政排水系统中。
拟建场地周围有居民楼，换热站等。
拟建车库场地中有四栋商品住宅楼，施工时与地下车库同步进行，垂直运输机械较多，在地下车库施工过程中，需与各楼施工单位沟通、协调，尽可能避免相互制约的状况
第二章工程工期分析
一、工期情况叙述
本工程计划开工日期为2013年9月，实际开工时间为2014年3月19日，计划工期推迟120天，所以工期相当的紧张，比定额工期缩短超过20％。
根据建设单位要求，本工程地下汽车库、单体楼地下部分施工工期仅120天，需要完成标段合同内总造价的60%工作量，单体楼主体结构标准层的施工安排仅7-8天一层，需调动投入的人、材、机、等相关生产因素将大幅度的增加，组织体系也将要求更完善。
施工期间还面临夏雨季施工，给施工带来很多不便，对我们也是一个很大的考验，提高、改进施工技术、加强管理、克服困难是对工期的有力保证，风雨天气到来的早晚也影响到施工的进展，对本工程是否能达到预期施工进度也是一个潜在的难题。
二、工期重难点分析
1、工序的交叉作业需要合理统筹安排
施工班组人员多，所以每道工序施工前必须做好技术质量交底，制定详细而实施性强的保证各工序顺畅衔接，减少窝工，提高工效。
2、进度计划的有效动态管理控制
实行进度计划的有效动态管理控制并适时调整，使周、月、季计划更具有现实性。
以工程总体进度网络为纲，编制各施工阶段详细的实施计划，包括季度、月度、周计划，明确时间要求，据此向各作业
队、班组下达任务。
在安排施工进度时，各分部分项工程工作安排将根据实际情况，分别予以提前20%，以确保赶工工期目标的实现。
3、并根据不同施工阶段及专业特点，把握施工周期中关键线路，决不允许关键线路上的工作事件被延误,对于非关键线路的工作，则可合理利用时差，在工作完成日期适当调整不影响计划工期的前提下，灵活安排施工机械和劳动力流水施工。
做到重点突出，兼顾全局，紧张有序，忙而不乱。
4、人、材、机的投入保证
在本工程运作中，我司将委派具有类似工程施工丰富经验的并有较强组织能力的项目经理和经验丰富的各类专业人员组成项目经理部，对操作层实行穿透性管理，保证工程按期按质完成。
我们除具备强大的总部对项目实施和管理进行支撑、服务和控制外，还具有门类齐全、实力强大的专业化公司所形成的施工保障能力，同时具备组装和组合社会优良资源的经验和能力。
我们具备良好的资信、资金状况和履约能力，具备丰富的工程项目策划、管理、组织、协调、实施和控制的经验和水平，在该工程上不折不扣地实行专款专用，多年来，我们所形成的项目管理和运作模式广为甲方和用户认可。
我们拥有强大的施工机械设备资源，包括门类齐全、性能先进的各类施工机械设备、测量仪器设备、检验试验设备，能满足本工程的需要。
我们拥有一大批长期合作的合格材料供应商，可以从中优选出满足该工程需要的材料供应商，按期提供可靠的工程材料。
第三章施工管理目标及施工部署
一、项目目标
根据本工程的特点，提出三方面项目管理目标：
1、质量目标：
单位工程质量按《山西省建筑工程施工质量验收规程》达到合格要求。
2、安全文明目标：
杜绝重大伤亡事故、火灾事故的发生，轻伤率控制在千分之三以内。
争创市级标化文明工地。
3、工期目标：
截止2014年9月30日，B4#、C4#住宅楼主体封顶，地下汽车库除八区外其他各大区主体封顶。
二、施工区域的划分
本工程分为九大区域，划分原则为基础后浇带处。
具体划分如下：
一区为1-3轴~2-1轴/1-L轴~1-G轴；
二区为1-5轴~2-1轴/1-A轴~1-G轴；
三、四区为3-1轴~2-1轴/1-A轴~3-A轴；
五区为2-1轴~2-10轴/2-J轴-2-P轴；
六区为2-1轴~2-11轴/2-P轴-2-H轴；
七区为2-1轴~2-11轴/2-H轴-2-A轴；
八区为2-11轴~2-18轴/2-P轴-2-F轴；
九区为2-11轴~2-18轴/2-A轴-2-F轴；
三、施工进度总体规划
由于本工程汽车库和单体住宅楼同时施工，所以两个工程的衔接非常重要。
我项目部初步计划将汽车库分为九个大区，先施工一区、五区，然后流水施工三区、四区、七区、九区，在三区、四区顶板完成且砼龄期达到可作为施工场地后，最后再施工二区、六区、八区。
各个大区优先施工基础筏板和剪力外墙，其中一区、八区的梁板柱作为机动。
在施工汽车库的同时，考虑其他四栋单体楼，二者相互配合，
四、施工组织部署指导思想
由于工程的特殊性，建设单位明确要求我项目部对工程进行加快施工，所以做如下组织部署：
1、我项目部作为本工程的总承包方，我们将以地下汽车库为主，B4#、C4#单体楼工程采用统一计划协调施工，加强总包单位对各分包单位协调配合。
2、本工程总体可分为地下工程施工期、地上住宅楼主体施工期。
地下工程施工期又可细分为汽车库筏板施工期、梁板柱墙施工期、单体楼地下3层施工期，三个施工期交叉进行，我部将通过工序间合理搭接、平衡协调及计划调度，紧密地组织成一体。
本工程施工期间以工程进度及质量、安全文明施工为控制前提，一切施工协调管理即人、材、机应首先满足以上先决条件，以确保结构施工总进度计划达到赶工要求。
3、钢筋、模板、砼等工程，必须统一到一个严密的施工进度网络计划中，各分包单位应按总计划组织施工。
五、施工进度安排总则
在确保安全质量的前提下，严格按照我项目部制定的施工进度计划横道图施工，使本工程圆满完成。
1、在工程全过程施工中，充分依靠和运用我公司多年来在类似大型的、建设工程中积累的成功经验运用到本工程的施工中，编制最合理、优化且符合文明施工要求的切实可行的赶工措施。
2、挑选与我公司长期合作，具有合格资质等级的劳务队伍参与本工程施工，让工程质量在赶工情况下得到有力保证。
3、在施工管理中充分发挥广大工程技术和施工管理人员的聪明才智与积极性，以技术为龙头，建立完善的项目管理体系与质量体系，齐心协力完成本工程的建设任务。
4、在进行施工场地内临设、施工道路、材料堆场的规划、大型施工机械的布置、施工部署、施工方法的确定时，将以提高施工进度、加强分包队伍管理，同时做到合理、经济、安全且利于文明施工管理，以此进行施工场地的总体合理规划。
在赶工情况下优化平面布置，同时还需做好安全防范布置。
六、工期控制节点说明
本工程于2014年3月19日开工，计划三个单位工程主体封顶时间为2014年9月30日、日历工期为195天，我项目部通过建设单位对本工程施工进度的要求、工程资料及施工现场实际条件的分析并结合所选定的施工方法及技术措施，经过细致周密的计划安排，最终确定工期控制节点如下：
2014年3月19日－2014年6月30日B4#、C4#单体楼完成地下结构主体；
2014年3月19日－2014年6月30日汽车库除临时道路占用的二区、六区、八区外，其他各个大区主体封顶。
2014年7月1日－2012年9月30日B4#、C4#单体楼主体封顶。
2014年7月1日－2012年9月30日汽车库二区、六区、八区主体封顶。
第四章施工作业方式优化调整
一、施工段划分优化
先施工地下车库及单体楼地下结构，以后浇带为界分为九个自然段施工段（见附图）。
地上结构按楼号，形成两个自然施工段。
现根椐施工组织设计中施工总体布署与目前工期要求,地下车库部分突破自然施工段限制，根椐工作面展开情况，不拘泥流水施工形式，加强调配调度工作,及时安排工人进场作业,保证连续施工、连续作业。
地上部分总体按栋号组织平行施工，每个栋号再组织流水施工，也就是说按大平行，小流水组织施工，最大限度提高施工速度。
二、工序合理化安排
针对工程目前实际情况，按先地下后地上，重点控制地下车库施工进度的部署原则，为确保工程工期，部分施工工序之间计划进行交叉施工。
主要施工顺序如下：
1、地下车库筏板基础施工时间是工期最紧张的时候，受天气影响很大，土方、砖胎膜、砼垫层不分施工段，在工作面允许的情况下，尽可能展开施工。
基础的底板、墙板、顶板等不拘泥流水施工的形式，将原有的木工和钢筋工施工机械增加到三套，加工车间也增加至每一施工段一套。
可采取流水施工与平行施工的混合方式，工人采用2班18小时（每班9小时）的连续施工方式进行施工。
2、待车库及单体楼结构封顶后随即进行上部主体结构施工，搭设悬挑式脚手架。
各个单体楼各自成形成流水施工段。
3、2014年7月进入单体楼上部结构施工，期间按照7-8天翻一层的施工进度力争在2014年9月30日主体封顶、92日历天内完成主体结构土建施工。
在垂直运输方面，搭设四台塔吊。
充分保证垂直运输，保障抢出工期。
4、水电暖等安装部分不占用工期，根椐土建进度，及时插入施工。
三、施工作业方式优化（平行施工）
1、本工程组织施工的宗旨就是抢工期保质量，根据施工段的划分，本工程两栋单体楼划分为三个自然施工段，工作量基本相等，每栋每工种配备一支施工班组，每个施工班组有三班人马组成，每天采取两班制，做到歇人不歇工作面，晚间所有人员必需工作到24点，部分阶段的专业工种在必要时做到24小时轮流作业。
2、根据现场现实情况和工抢期的要求，每个施工段进行平行施工，及时采用各专业间及各专业内部的流水作业，现根椐实际需要抢工期，故实际施工时，不受自然施工段限制，仅可能按大施工段按平行施工，在段内组织流水施工。
四、劳动力优化组合
1、对进场后的劳动力进行优化组合，使各施工区段上作业队的人员素质基本相当，采用齐头并进的作业思路，各工种提前做好准备，按进度及时插入，对于主体结构应注意减小暗柱、剪力墙施工对进度的影响，对于大体积、大面积结构或必须连续施工的工作安排好加班作业人员和后继人员，为避免人员疲劳作业，实行轮班制，保证停人不停工。
2、农忙时季：
在每年的秋收冬种时节，部分农村职工和民工将返回乡村播种庄稼。
项目部将采取有效的经济手段和其他措施，动员农村职工在农忙季节坚守岗位，确保工程正常进展。
第四章、施工进度管理措施
由于施工生产中影响进度的因素纷繁复杂，如设计变更、技术、资金、机械、材料、人力、水电供应、气候、组织协调等等，仍不可避免会出现在某阶段暂时性的工期滞后，为了防止一步落后，步步落后的现象发生，保证目标总工期的实现，就必须采取各种措施预防和克服上述影响进度的诸多因素，为此，提出以下具有针对性的措施。
一、技术措施
1、首先必须组织工程技术人员和作业班长熟悉施工图纸，优化施工方案，为快速施工创造条件；
制定各分部分项工程施工工艺及技术保障措施（如砼施工及养护、地下防水、后浇带施工、支模承重架及拆模的施工技术措施及施工方法），提前做好一切施工技术准备工作，从而保证严格按审定的进度计划实施。
2、积极引进、采用有利于保证质量，加快进度的新技术、新工艺，在本工程中采用常用的泵送混凝土、钢筋直螺纹连接等，以保证进度目标实现。
3、落实施工方案，在发生问题时，及时与设计、建设、监理沟通，根据现场实际，寻求妥善处理方法，遇事不拖，及时解决，加快施工进度。
4、施工面积大的有利条件是作业面宽敞，在保证足够劳动力的前提下，进行作业分区管理，通过作业分区来缩小工程规模，组织平行加流水施工。
5、建立准确可靠的现场质量监督网络，加强质检控制，保证施工质量，做好成品保护措施，减少不必要的返工、返修，以质量保工期，加快施工进度。
6、施工班组人员多，所以每道工序施工前必须做好技术质量交底，制定详细而实施性强的保证各工序顺畅衔接，减少窝工，提高工效。
7、针对交叉作业多的情况，施工中统筹安排，合理安排工序之间的流水与搭接。
8、实行进度计划的有效动态管理控制并适时调整，使周、月、季计划更具有现实性。
以工程总体进度网络为纲，编制各施工阶段详细的实施计划，包括季度、月度、周计划，明确时间要求，据此向各作业队、班组下达任务。
在安排施工进度时，各分部分项工程工作安排将根据实际情况，分别予以提前5%~10%，以确保工期目标的实现。
并根据不同施工阶段及专业特点，把握施工周期中关键线路，决不允许关键线路上的工作事件被延误,对于非关键线路的工作，则可合理利用时差，在工作完成日期适当调整不影响计划工期的前提下，灵活安排施工机械和劳动力流水施工。
二、经济措施
1、落实实现进度目标的保证资金，根据施工实际情况编制月进度报表，工程款做到专款专用，使之合理分配于人工费、材料费等各个方面，从资金上保证工作能够顺利进行。
2、签订并实施关于工期和进度的经济承包责任制，包括项目部与管理人员及作业班组，作业班组与工人个人之间的责任状。
3、建立并实施关于工期和进度的奖惩制度，实行奖惩制度是项目管理上激励机制和制约机制的具体体现，根据项目部与分包单位层层签订的责任状，层层落实，层层考核，层层兑现。
并预先将奖金分解到各工种班组中去，在全体参施人员中牢固树立质量争第一、进度也要第一的思想，通过对目标实现与否的重奖重罚增强项目部所有人员的责任心与积极性。
4、特殊时期还需考虑人工紧张劳动力增加费、停水停电机械租费等的资金储备。
三、组织协调措施
1、建立施工项目进度实施和控制的组织系统及目标控制体系，实行以总承包项目经理为首的施工调度中心，强化总承包管理，将所有参与本工程施工的各专业力量拧成一股绳，控制在总承包的统一部署之下，及时同有关分项队组互通信息，掌握施工动态，协调内部各专业工种之间的工作，注意后续工序的准备，布置工序之间的交接，及时解决施工中出现的各类问题，促成各专业几近同步地完成各自的施工任务。
并成立快速应变工作小组，发现问题，当场解决，不推不拖，化解矛盾，减少工期损失。
2、订立进度控制工作制度，在施工中，定期检查，随时监控施工过程的信息流，实现连续、动态的全过程进度目标控制，比照计划，分析进度执行情况，及时调整人力、物力、资金及机械的投入量。
并及时总结前一段或借鉴兄弟单位的成功经验，不断改进优化施工工艺与程序，上下动员，齐心协力，出谋献策，共同把工作做到最好。
3、落实各层次进度控制人员的具体任务和工作职责，实行节日期间不停工，法定假日实施轮休，合理安排班组工作作息，以经济嘉奖作为鼓励。
重点部位进行不间断连续施工，主要施工人员日夜值班，采用二班或三班工作制。
4、重视现场协调会制度，分外联工程例会和内部工程例会两种形式。
外联工程例会主要汇报工程进展情况，听取业主，监理、质检站及设计院等各方面的指导和意见，针对施工中的问题研讨处理方案措施，协调与业主外包专业工程施工单位的矛盾、协作关系；
内部工程例会主要总结工程施工的进度、质量、安全情况，传达外联工程会议精神，明确各专业的施工顺序和工序穿叉的交接关系及责任，全面分析施工进度状况，找出问题根源，提出调整措施，加强各专业工种之间的协调、配合及工序交接管理，保证施工顺利进行。
每周定期召开例会。
四、合同措施
1、以合同形式保证工期进度的实现，首先是保持总进度控制目标与合同总工期相一致，其次为分包合同的工期与总包合同的工期相一致。
2、供货、供电、运输、构件加工等合同规定的提供服务时间与有关的进度控制目标一致。
3、以上各种合同一经签订，便具有法律效力，明确各自在本工程中所应承担的义务，若有违反追究其违约的法律责任。
五、材料计划管理措施
1、钢筋、水泥、砂石及早联系，根据实际情况编制各项材料计划表，按计划分批进场，适应施工进度的需要，并根据计划落实各种工程材料、成品半成品等材料货源，以保证其相应的运作周期。
2、地方材料采购，充分做好市场调查工作，落实货源，确保工程对材料的需求。
3、现场分别建立足够大的各种建材及周转材料储备仓库、堆场，防止灾害天气影响供货中断，保证工程正常施工。
4、随时了解材料供应动态，对缺口物资要做到心中有数，并积极协调，如对工程进度产生影响时，要提出调整局部进度计划和有效的补救措施，使总进度计划得以顺利实施。
5、根据不同的施工阶段要求，需建设单位、设计单位认可的材料、设备，在采购前提供样品及时确认，缩短不必要的非作业时间。
6、本工程中模板、钢管等周转材料用量极大，采取支模时梁板分离、后浇带与板承重架分离自成体系的模板早拆等技术措施，根据估算每个分区需求量如下（满足一层施工需要量称为“一套”）：
墙竖向模板一套、柱子模板20套、楼梯模板六套，楼板模板三套，主、次梁及梁与柱或墙交接处的节点模板三套，另配可变化组合以用于各部位的组合模板一套。
六、劳动力配置及保障措施
1、施工劳务层是施工过程的实际操作人员，是施工进度最直接的保证者，故我公司在选择劳务操作人员时的原则为具有较高的技术等级及有过类似工程施工经验的人员。
2、从劳务层的划分为三大类：
第一类为特殊工种其中包括机操工、机修工、架子工、维修电工、焊工、起重工等，这些人员均为我公司多次参与过类似工程的施工，具有丰富的经验，持有相应上岗操作证的人员。
第二类为普通技术工种，其中包括木工、钢筋工、混凝土工、油漆工、粉刷工等；
第三类为非技术工种。
后二类人员的来源为长期与我公司合作的固定施工劳务队伍，素质好，信誉可靠。
本工程在土建施工过程中，高峰时期劳动力日平均人员在300人左右，由于前期工期最为紧张，施工高峰为汽车库与单体楼地下施工阶段，预期将达到370人左右。
3、施工各阶段工种人员配备说明：
钢筋专业队：
钢筋工共约90人，套丝工12人，临时突击套丝工4名，分3个班组，由分队部和班组二级管理，队部由专业承包人任队长，配专职翻样员一名，施工员3名，其中一名兼安全员，一名兼质检员。
模板专业队：
木模专业队分3个班组，每队分队部与班组两级管理，队部由承包人任队长，配模员8名，施工3名，安全员1名，质检员1名，每组50人左右，全队共计150人左右。
砼专业队：
约由砼工40人、普工10人组成，连续浇捣时，分早、中、夜三班，由专业承包人任队长，设兼职质检员及安全员各一名，下属2个施工班组，各班组人员可机动，班长固定。
特种工：
机操工5名，塔吊司机工8人，电工2名，机修工2名，架子工60名。
七、后勤保障措施
1、本项目在施工过程中将进行科学而人性化的管理，在抓进度赶工期的同时，后勤配备包括食堂、医务、清洁等杂工考虑12人。
认真仔细地做好各项后勤保障工作，使工人们能够安心愉快地投入工作，以提高工作效率。
2、特殊工种的手套、口罩、防护眼镜、安全带等劳保防护用品供应及时而到位。
3、高温季节现场准备充足茶水供应。
4、在生活区设置必要的文娱设施，做到劳逸结合，调剂紧张的劳动生活。
5、后勤服务人员要作好生活服务供应工作，重点抓好吃、住两大难题，食堂的饭菜要保证干净卫生且品种多、味道好，同时开饭时间要随时根据施工进度进行调整，晚上加班应备有夜餐。
职工生活区要每日派专人打扫卫生，做好防蚊驱蝇工作
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