物流中心营运与管理Word文档格式.docx
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所谓输送，意指将物品作空间的移动。
由於输送克服了产地与需求地间的距离，而创造出商品的实质流通效用。
输送包含了大量而长距离的「运输」以及少量但断距离的「配送」两活动。
5.流通加工：
乃指依照客户的要求，对制成品的包装状态加以改变，例如替客户「标价」（黏贴零售价格标签）、依客户指定的个数重新包装或礼盒包装等作业。
6.资讯：
物流与资讯可谓是一体两面，密不可分，因为所有的物流活动，都必须透过资讯加以系统化，方得以谋求物流系统的效率化，因此资讯乃物流机能中最重要的支援活动。
最近几年来，企业界对物流中心所带来利基感到相当满意，故大多数企业显得有走向物流中心而渐渐弃传统物流方式之趋势，这是因为物流中心具有下列几项功效：
1.集中处理，提高物流作业效率
物流中心对货物的处利方式与传统流通型态相较，其差异相当大，就先以配送效率这一点来说，前者就叫後者有规模经济。
传统流通型态倾向於多厂商对多批发商、多批发商对多零售业，货物由厂商到零售商期间所需耗费的配送成本（假设每趟配送成本相同下）当然教务流中心统一配送来的多！
不仅如此，物流中心因为量、规模的扩大，也比较具有能力投资自动化设备、资讯电脑化，以进一步改善在作业上的效率。
2.专业分工，提升企业经营绩效
原先批发或经销体系的人员需要处理物流又要处理商流事物，难免会有漏网之鱼，无法将商物流兼顾，现在出现物流中心来接管物流事物，以专业化的物流技术，迅速交货达成顾客满意度；
并且可使前者专注於营销，销售量可以提升，如此一来，企业经营绩效自然提高。
3.掌握通路，提高企业之竞争优势
『物流』藉由物流中心的建立，可自行掌握通路体系，如此企业对通路便自然掌控了某一程度的影响。
企业可经由其物流通路特性之掌握，进而缩短流通体系的流通通路，并减少通路上的层层剥削，以降低浪费，我们称这种现象为『流通扁平化』。
通路缩短的好处不仅加惠於消费大众的身上，相对的亦提高了企业的竞争优势。
拥有现代化的物流中心，亦拥有优秀的配销能力，比较容易得到经销权或代理权，这是着名的进口商德记洋行在归建物流中心时，所考虑之略性目的之一。
4.降低库存，减少资金积压
以往的流通体系，物品是藉由位在各地之经销商作为传递的媒介，也因为此种原因，经销商为达有足够的存货以供需求，允许积压『安全库存量』，虽然可以防止万一之需，但在每一品项积压数量累加，积少成多的情形下，容易造成企业的财政负担，此外，这些安全存量亦常会有遗失、损坏等情形发生。
在物流中心成立之後，提供了迅速补货的功能，各地经销商不再有库存不够之顾忌，安全库存量集中在物流中心，安全量大幅减少，消除过去因积压库存量所产生的弊端。
5.利用物流中心，建立合作网路
国内企业如声宝企业投资的东源储运、桂冠实业投资的世达低温配送等，除了配送自己之商品之外也为其他企业服务。
以东源储运为例，它不仅为本身做储运服务外，并扩大为国内进口家电代理商服务，这种结合自己和别人专长形成事业网路的作法，即是现在相当热门的『策略联盟』。
物流中心的规画设计，共分为四各阶段：
第一阶段：
计画准备阶段：
内容包括制定规划目标、基本资料蒐集、基本自料分析等。
（一）制定规划目标：
物流中心未来的功能与营运目标，必须明确制定，以利资料的蒐集与後续的规划需求，其营运目标应包含：
1.新营运方式的制定：
如新增营运项目、服务地理范畴扩大、补货的时间缩短等，心的营运指标应依公司的新营运策略重新制定。
2.计画预期时程：
物流中心何时开始正式运作，计画应适时排定，将来规划时应遵照时程逐步进行。
3.计划预定之投资预算：
投资预算在每个计画中是非常重要的的考虑因素，规划设计时，必须在可应用的投资预算内完成。
4.最大营运量：
物流中心每日的最大吞吐量、能存放的最大量是多少，必须告知规划人员，作为设计物流中心时的基准。
5.人力运用策略：
未来物流中心成立时，各部门所需的人员数，以评定用人成本，并评估自动化的程度，已决定未来的作业方式。
6.使用年限：
预定使用年限可以告知规划人员建筑厂房所采用材料的预定使用年限，并计算出每年的折旧等。
（二）基本资料蒐集：
资料蒐集的目的在於「现状的把握」，藉由能掌握的资料，加以评价，以认识企业现有的「物流力」。
必须把握的资讯包括：
A.物流网路—与物流中心有关的物流据点及服务区域、服务水准。
1.服务据点：
包括转运站、仓库、零售点，全在地图上予以标明。
2.服务水准：
可以区域、路线或顾客别来区分，分别调查现有服务水准，包括交货期、缺货率、送达时间等。
B.资讯网路
1.主从电脑在各物流据点的配置，并标明各阶层电脑服务范围、连线、即时的程度，同时表明何处没有连线仍使用电传或电话。
2.库存登录及货品移送在资讯网路中的登录程序。
3.接单、紧急配送的频度及处理方式。
C.输配送工具
输送配送工具包括物流中心内部所使用的拖板车、堆高机、吊车、货柜、拖车、大货车、小货车等；
同时也应依个别的路线、地区分析各种输配送工具的便利性、确实性、迅速性、安全性、经济性、信赖性等。
D.人员配置
人员配置可由物流中心的组织配置图获得，对现有人员的执掌、教育程度、年龄、性别等应充分掌喔。
E.作业成本：
物流中心的成本科目，列举如下：
1.土地成本：
租金、地价税等。
2.建筑物：
折旧费、防捐税、保险费、修缮费、租金等。
3.设备、工具：
折旧费、租金、保养费。
4.其他：
水电瓦斯费、通信费、外包费、燃料费、盘损费、人事费、员工交通费等。
F.投资效率
上项土地、建物、设备等的利用率，也应充分掌喔。
G.物流量
1.商品的种类、数量：
包括商品特性、装运姿势、装运尺寸、进出货频律、尖峰流量等。
2.库存：
包含库存量、库存金额、周转率、库存期限、规则变动、不规则变动、容积模式等。
H.作业流程与前置时间
以「顾客的观点来看交货期」为解读的基准，作业流程及其所需时间大概可分为：
1.由请购到供应商交货、上架。
2.顾客下单到拣货完成。
3.上配送车辆到货品上顾客货架。
（三）基本资料分析
A.现状问题点
1.商品品质：
环境—改善环境条件、搬运—改善搬运方法、减少搬运次数
2.快速：
交货期分析
3.手续简便：
a.资讯交换的手段与方法b.输配送的手段与方法c.搬运容器
B.与同业之比较
1.实体条件
2.软体
3.企业形象
第二阶段：
系统规划设计阶段：
内容包含规划条件设定、地点选择、建筑物及设备规划、服务设施规划、整体布置设计等。
（一）规划条件设定
1.增加营运能量
2.服务水准提昇
3.合理化、省力化、自动化、电脑化
4.设置弹性化、智慧型物流系统
5.扩增或增建物流中心
（二）地点选择
1.土地面积与使用限制条件
2.收容物品性质（危险、污染、防温湿）
3.竞争条件（与供应商顾客距离、交通便利、土地成本
4.基础条件（劳动力、通勤、水电、道路、电脑软硬体支援
5.自然条件（气候、温湿度、风向、盐分、地震
6.行政条件（当地政府行政效率、产业政策、奖励优惠措施
（三）建筑物与设备规划
A.建筑物设计检讨要项
1.位置
2.方向--风向、日晒因素
3.躯体构造--单层、多层、钢筋混泥土、钢结构结合彩色钢板方式。
4.地板—梁柱方向大小、楼层高度（堆高机扬程+货品高度、地板荷重）
5.屋顶--材质、结构与造型设计
6.侧壁—窗户与门的设计针对温度、湿度、隔音等考量
7.照明--月台100Lux、作业场所200~300Lux、料架上数字、文字宜大一点
8.柱--柱间格25~30m（1000~1500m2）30~40m（>
1500m2）
9.卡车月台--直角、平行、300或450方式;
月台高800mm（2吨车）1400（货柜车）、辅助衔接板、油压升降平台、雨棚
B.设备规划：
包括保管、搬运、拣货、分类、流通加工、输配送工具、资讯系统
（四）服务设施与规划
A.空调设备
1.商品本身对温湿度需求
2.流通加工/自动化/照明的发热量
3.作业人数多寡
4.个别场所不同需求
5.分区调整功能
6.使用快速卷门/风门/塑胶门帘）
B.安全管制--人员车辆进出管理、自动监视及警报系
C.通信设备--与顾客配送车队联络、电脑与通信结合传送资
D.搬运设备停放区--充电场所及维护保养空间
E.办公室及员工活动场所
1.办公室--5~6m2/人、12m2/人+影印机+电脑+资料
2.电脑室--高架地板、空调、照明、遮光、工作5~6m2
3.更衣室--带锁衣柜、地毯木头地板
4.餐厅--桌椅用具舒适、照明够、1~1.5m2/人
5.厕所盥洗设备
6.会议室、7.接待室、8.休息室
（五）整体布置设计：
估算各项作业区域大小（进货区、储存区、拣货区、出货区）并依各区域间的作业关联性决定各区的摆设位置.
1.作业流程原则--由入库至出库各项作业依顺序处
2.整合原则--商品、设备、人之间整体性配合
3.弹性原则--配合高低尖峰拣货配送作业
4.管理容易化--使用目视管理
第三阶段：
方案评估阶段：
其内容包含方案评估与选择。
1.规划数个方案（Alternatives）
2.依原规划基本方针、基准（预算、完工期、效益等）加以评估
3.常用评估法为计算各方案投资金额及经济效益,以[数字]作为选择基准
4.另应列出无法量化的无形效益（顾客满意提升人员招募容易企业形象提升等）采取团队作业方式由管理建筑机电资讯物流等各方面人才组成规划团队、运用专案进度管制、确保规划品质。
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计划开始
1.制订规划目标
2.基本资料蒐集
细部设计评核
5.整体布置设计
3.基本资料分析
1.规划条件设定
3.建筑物与设备规划
细部规划设计
方案评估与选择
完成物流中心系统规划
2.地点选择
4.服务设施规划
计画准备阶段
系统规划设计阶段
细部规划设计阶段
方案评估阶段
建屋
位置
1
其他
换气
26
方向
2
照明
27
躯体构造
3
28
地板
寸法
梁方向（宽）
4
雨棚
屋顶
宽、高、长
29
柱方向（长）
5
构造、材料
30
面积
6
柱
柱间隔
31
梁方向
7
屋外建筑物
卡车月台
32
柱方向
8
长与宽
33
地板高度
9
铺装
34
地板耐荷重
10
庭园
35
地板表面处理
11
宽与长
36
使用区分
12
37
屋檐高
13
38
梁高
14
停车场
39
斜度
15
停车台数
40
屋顶材料
16
41
侧壁
窗
位置数
17
42
大小
18
围墙门
43
构造
19
长度
44
门
20
45
21
野外照明
46
22
排水沟
47
壁
23
给电设备
48
外壁
24
防火设备
49
25
50
第四阶段：
细部规划设计阶段：
内容包含细部规划设计、细部设计评核等。
物流中心之规划概念
物流中心的规划是指物流的初步概念设计规划、物流的仓库厂房规划、物流设备规划、及办公室的规划等，物流中心的厂房有如人之先天，先天不良则难补救，现有许多规划错误的案例，造成许多成本的浪费及无法挽救的遗憾。
例如厂房的高度太低、柱子间距太小、太密或是先建厂房再进行规划工作等。
物流中心的规划可分为1.物流中心的规划程序，2.物流中心的规划步骤，3.物流的初步概念设计规划及4.物流的细部及仓库厂房规划等四种来加以说明。
一、物流中心的规划程序
物流中心的建设流程:
1.决定规划策略目标2.成立专案小组3.预测未来之规模大小
4.资料收集与分析5.初步规划方案6.决定最佳方案
7.进行细部规划8.建筑详细设计9.寻找厂商估价10.工程发包与试车
1.决定规划策略目标
由高层决策人员决定策略规划目标之後，在交给专案小组人员执行。
一般而言策略目标规划包括：
公司未来中长期（10年）目标、营运策略方向、商品库存量、未来商品的品项数或未来的连锁店数等。
2.成立专案小组：
专案小组的组成人员有
1.有决策能力人员
2.仓储作业单位
3.运输单位
4.资讯单位
5.总（工）务单位
6.财务单位
7.建筑师
8.顾问
3.预测未来之规模大小
预测未来的营业额、客户、经营的商品品项、进出的货量及种类等最好能预测未来七年以上。
大型物流中心规划及建造时间至少要一年以上。
4.资料收集与分析
物流用地的资料调查即交易的客户、商品的品项、尺寸及进出库频度数量资料收集与分析等，在物流用地的资料调查方面，除了物流用地评估项目外，还需进一步了解该笔土地的地目、未来的都市计画及土地的地质钻探；
尤其是土地的地目及未来的都市计画，过去常常发生购买土地时，地主已经知道该土地部份将被徵收他用或是水利地等用途，而没有告知购买的物流业者，当业者购买数年之後才发现。
当地质不佳时可以中心桩强化，尤其是高层的立体仓库更需要注意。
而配送的客户、商品的品项、尺寸及进出库频度数量资料收集与分析也是影响物流的重要因素，客户的出货量不同，可能会出现完全不同的检货模组（PP，PC，CB，BB），商品的品项之多寡会影响储位，商品的尺寸大小或左右料架的形式及种类；
而分析方面则如EQ分析及IQ分析等。
5.初步规划方案
根据现有的物流用地面积，与建筑师沟通，考虑防火巷、建蔽率及容积率等因素，决定可用之物流中心用地面积；
然後参考物流功能需求及作业流程做大区域规划及建筑方式规划，例如近、出货暂存区、库存储存区、检货区、流通加工区、退货暂存区及自动分获区等的规划，原则上大区域规划出23个方案，再从其中选择最佳方案进行细部规划。
6.决定最佳方案
从众方案中找一个最适合的，进行细部规划。
7.进行细部规划
最佳方案决定後，在针对物流进行细部规划，细部规划分为物流中心之现场作业初规划及行政作业区规划等两种；
物流中心之现场作业区细部规划，是把大区域规划之进、出货暂存区、库存储存区、检货区、流通加工区、退货暂存区及自动分货区等，根据实际的EQ分析、IQ分析及库存资料，利用AUTO-CAD将料架设备、运搬设备（输送机或推高机等）、流通加工设备（工作桌）及作业区，以比例尺缩小比例进行规划；
物流中心之行政作业区：
办公室、资讯室、会议室、餐厅、员工休息室及更衣室等，根据实际的作业人数及设备，同样利用AUTO-CAD以实际尺寸缩小比例规划。
8.建筑详细设计
由细部规划图中决定物流的建筑形式、外观尺寸、柱间尺寸及厂房高度等，由建筑师进行建筑图面的详细设计，建照申请等。
9.寻找厂商估价
建筑图及物流中心布置图完成定案後，针对不同的项目，寻找厂商报价、比价与发包。
10.工程发包与试车
厂商报价、比价及议价之後，进行工程发包，首先是建筑工程、物流设备、电脑设备及办公室设备陆续发包；
然後施工、制造、监工、试车与验收。
二、物流中心的规划步骤
1.决定物流中心用地面积
物流用地的厂址决定之後，有可能是一块方正完整的物流用地，也有可能是一快不规则的土地，首先请建筑师乙地籍图及现场放样，同时考虑防火巷、建蔽率及容积率等因素，决定可用之物流中心用地面积；
同时决定最佳的建筑方位及进出口。
2.物流中心动线流程及大区域规划
物流中心动线流程依其物流用地面积及物流种类的不同，分为：
动线
图
说明
Ι
型
动
线
流
程
用於货运站（转运中心）及通过型的物流中心
大区域规划：
进、出货暂存区及自动理货区等的规划
设备：
以手推车、笼车较多，自动分类机也有
L
用於进出货量较大的物流，有时用於通过型的物流中心（CrossDocking）
进、出货暂存区、库存储存区、捡货区、流通加工区、退货暂存区及自动分货区等的规划
各种仓储设备及堆高机（拖板车）
U
用於进出货量较小的物流
上
下
用於进出货分开的需求上
进、出货暂存区、库存储存区、捡货区、流通加工区、退货暂存区及分货区等的规划
T
用於货运站（转运中心）及通过型的物流中心、进出货量需求大
以自动分类机、笼车较多
3.商品种类数量分析（IQ分析）及商品种类库存数量预测
商品的种类数量分析（IQ分析）主要是将商品ABC分类，然後应用於物流中心的布置规划上及物流设备的选择上；
物流中心的布置规划把A类品尽量置於靠近走道或门口的地方，而C类品则置於仓库的角落或较偏远的地方，B类品则置於A类品及C类品之间的地方。
另外计算分析商品种类及库存量，已决定料架储位的数量，在此的储位是库存商品的储位，大部分是以栈板储存的储位，是由品项数乘以库存量；
检货区的储位几乎每一种商品都有一个储位，有时候同时有栈板储存的储位，也有整箱储存的储位。
4.决定栈板形式及尺寸
目前台湾地区的标准栈板尺寸有
a.1100mm×
1100mm
b.1000mm×
1200mm
5.决定料架种类及尺寸
同时使用两种尺寸栈板
宽度以1100mm来计算
深度以1200mm来计算
6.决定运搬方式及设备
配重式（坐式）通道垂直作业至少需要3.5M以上的空间
伸缩式（立式）通道垂直作业至少需要2.5M以上的空间
窄道式（侧叉式）通道作业至少需要1.5M以上的空间
7.决定厂房形式、高度及跨距
厂房建筑种类：
RC结构、钢骨彩色钢板结构、轻钢架彩色钢板结构、轻钢架石棉瓦结构等。
8.细部布置规画
9.设备规格开立及询价
10效益评估
三、物流中心的初步概念设计
一层楼的规划方式
一层楼的规划方案是目前台湾地区常采用的一种,主要是参考欧美的个案延伸而来的,因此建筑方式是采用钢结构及彩色钢板的组合,此种厂房规划的优点是物流作业在同一平面,而且厂房的跨距较大及厂房高度较高,厂房的高度大约在6~13M左右,厂房的造价成本也比较低（如图所示）.采用此种规划时,必须将进货暂存区、出货暂存区、库存区、捡货区、流通加工区及行政办公区等全部规划进去,因此一般行政办公区则是规划在阁楼（进出货暂存区的上面）的地方,在库存区的栈板式料架（P一>
P）及箱捡货区（P一>
C）,原则上不是太大的问题；
但是在拆箱捡货的轻型料架就必须注意,因为一般轻中型料架（C一>
B）及流动式料架（B一>
B）大部分的高度在2M左右,如果只用一层料架,上面的空间就浪费掉了；
流通加工区也有与轻中型及流动式料架同样的问题.因此此类的规划会将轻中型料架及流动式料架,规划成二层积层式料价或是三层积层式料架,以减少作业空间的浪费.
二层楼的规划方式
二楼层的规划方式也是采用比较多的一种,主要是参考日本的个案延伸而来的,建筑方式也是采用钢结构及彩色钢板的组合,采用钢筋水泥的组合也有；
此种厂房规划的优点是物流作业空间充分运用,例如拆箱捡货区及流通加工区厂房高度不需太高,可以利用二楼,库存区的栈板式料架（P一>
C）就可考虑规划在一楼.在厂房的跨距上会比较小,厂房单层的高度也比较低,厂房的高度大约在6~9M左右,厂房的造价成本可能会比较高（如图所示）.采用此种的规划时,必须将进货暂存区、出货暂存区、库存区、捡货区、流通加工区及行政办公区等全部规划进去,因此一般行政办公区则是规划在阁楼（进出货暂存区的上面）；
再库存区的栈板式料架（P一>
P）及箱捡货区
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