汽车启动实训报告.doc

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目录

一.概述................................................2

二.实训内容............................................2

（一）.实训要求......................................2

（二）.安全事项......................................2

（三）.实训过程......................................3

1.冷车实验：

......................................3

2.热车试验：

......................................3

3.起步............................................4

4.停车............................................4

5.汽车变速........................................4

6.换挡............................................5

7.汽车制动........................................5

8.倒车姿势........................................5

三.总结................................................6

汽车驾驶实训报告

一.概述

汽车驾驶实训是汽车专业必不可少的实践性教学环节。

学生可以通过汽车驾驶实训充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。

与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。

很高兴，我们能在学校的安排下进行汽车驾驶实训，本次实训的时间是从第五周开始的，每周的不定时的去练习，帮助我们完成本次实训的是重庆萤红驾校，在此，感谢该驾校的每一位老师，谢谢你们。

本次实训学到了汽车驾驶的基本功和驾驶的基本技术要点。

虽然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功开始的，基本功踏实才能有更高的发展，更何况这是在驾驶汽车，是个极度危险的事，稍有不慎，可能出现安全事故事故！

二.实训内容

（一）.实训要求

本次汽车驾驶实训要求能够做到以下七个方面的内容：

a、熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。

养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。

b、做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。

c、掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。

e、做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。

做到换柔和

f、学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确。

g、学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。

（二）.安全事项

我们是初次驾驶，所已在学习的时候应注意力高度集中，并在危险情况下

不慌张、不与驾驶教练争执驾驶。

同时，驾车时的几个注意点：

防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。

确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。

（三）.实训过程

由于我们都是没有过驾驶经历的学生，所以我们这次驾驶实训从最基础的开始。

这次实训按照以下几个方面进行训练：

1.冷车实验：

掌握汽车档位，离合器，油门，刹车，仪表，指示灯，喇叭的正确使用方法及他们之间的配合。

实训分为老师讲解和同学实际操作两大块。

首次接触车辆未免有些手足无措，首先在老师讲解下了解了档位的设置情况以及如何操作；离合器，刹车，油门的分布情况；仪表的分布以及仪表的识别，了解其所反应的内容；了解指示灯的作用，分布和应该如何使用指示灯。

在对驾驶基本知识有了一定了解后就是实质性的应用了，“上车了”分组分人次上车进行实际操作。

首先系上安全带，调整好适合的位置，看看仪表盘是否正常，然后排档，先顺序排档，熟悉后，由老师说排到几档就拍到几档，最后应用转向灯等及其他功能。

2.热车试验：

上车前的检查：

启动前检查项

（1）、检视汽车的外部的完整及牌照齐备情况；

（2）、检视轮胎外表及内部气压；

（3）、检视发动机散热器中水量及曲轴箱内机油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出车应从新加入）；

（4）、检视火花塞、点火线圈、起动机和发电机导线，以及蓄电池搭铁线的连接情况和电液平面，必要时加蒸馏水；

（5）、检视转向机构拉杆和球头的连接情况；

（6）、检视离合器踏板自由行程和转向盘的自由转动量；

（7）、检视随机工具、备料及附件。

启动后检查项

（1）、听察发动机声响情况；

（2）、检视手、脚制动器的松紧情况；

（3）、检视各项控制仪表的工作情况；

（4）、试验喇叭声响、灯光、方向标灯及刮雨器工作状况；

（5）、检视燃料、润滑油、制动系统、前后齿轮箱及冷却系统等处有无漏油和漏水情况。

掌握汽车原地带机发动情况下的起步，停车，档位变换，转弯等操作技术；

各项检查无误后方可启动，启动的具体步骤为，首先将档位至于空挡处，顺时针拧动汽车钥匙，当听到发动机启动后松开右手，启动成功。

注意不能长时间拧着钥匙不放。

启动即放开。

3.起步

（1）、踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二档的档位，以克服较大的静止惯性力；

（2）、按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆；

（3）、松起离合器踏板，待动力与传动部分连接时，离合器踏板稍停，逐渐加油，待车辆平稳前进后，松开离合器踏板；

（4）、如感到动力不足不能起步时，应迅速踩下离合器踏板，重新起步以防止熄火；

（5）、坡道起步除上述动作外，为防止车辆后到，须再放松离合器踏板的同时踩下加速板，待离合器接合时（发动机声逐渐降低，车要开始向前移动），再放松手制动杆。

4.停车

（1）、停车时首先减速，将车靠道路右侧，尽量使车身保持正直；

（2）、踩下离合器踏板，根据停车目标的远近，缓和的踩下制动踏板平稳地停车

（3）、将变速杆置于空挡，停稳后拉紧手制动杆，放松离合器和制动踏板。

5.汽车变速

速度和变速方法有三种：

一种时操纵加速踏板，增减混合气的进入量，调节发动机曲轴的转速，此法只能在同一档位起到调节作用；一种是变换变

速器内齿轮的啮合位置，改变它的变速比来变更牵引力及行驶速度；另一种是用制动器。

速度变换主要是靠改变变速比的方法来进行。

6.换挡

（1）、低速换高速：

驾驶载货汽车时，初学驾驶的人应采取“两脚离合器法”。

提高车速到适合换档的时候，立即松开加速踏板，同时踩下离合器踏板将变速杆置入空挡，然后松开离合器踏板再立即踩下，并将变速杆由空挡置入高一级档位，一面松起离合器踏板，一面踩加速踏板，使汽车继续行驶。

（2）、高速换低速：

先放松加速踏板，踩下离合器踏板，并将变速杆置入空挡，然后松开离合器踏板，同时踩下加速踏板中间加空油，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆置入低一级档位后，一边松离合器踏板，一边踩加速踏板，使汽车继续行驶。

7.汽车制动

停车距离包括反应距离和停车距离两部分组成.反应距离是汽车在行驶中，当驾驶人发现情况，从想停车时开始，一直到将右脚踩下制动踏板为止，这中间的一段时间称为反应时间。

它的长短决定于驾驶人技术熟练程度、年龄和精神集中情况，以及当时的体力状况。

通常在0.5－0.7秒的范围内。

反应距离是汽车在反应时间内所行驶的距离，它取决于行驶速度和反应时间。

制动距离它乃是在行车中驾驶人踩下制动板开始，到制动发生作用并使汽车完全停止为止所行驶的距离。

它取决于汽车行驶速度、制动系状况、路面种类和状态以及轮胎的形式和状况等。

制动方法：

先松开加速踏板和踩下离合器踏板，然后根据地形轻轻地逐渐踩制动踏板（或利用点压制动方法）使车平稳停住。

8.倒车姿势

注视后窗倒车时（驾驶人座位如在左边），左手握转向盘上端，身体向右些斜坐，右臂依托在靠背上端，头向后，两眼注视后方目标；

注视侧方倒车时，右手握转转向盘上端，左手打开车门，并付在门框上，上体斜伸出驾驶室，头向后，两眼注视后方目标（必须时可将左脚置踏脚板上）。

篇二：

汽车电气实训报告

汽车运用工程系

汽车电气设备构造与维修实训报告

姓名：

唐能立

班级：

汽修1103班

联系电话：

13277901310

二〇

一二年五月十六日

一、实习目的

在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。

这次的内容包括启动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。

本次实习的目的主要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理性认识；对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。

二、实验室实习

在实验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。

1.启动系统

起动系统常见故障主要有：

起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。

1、现象：

将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。

该故障可以归纳为三类，即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。

1）电源及线路部分的故障有：

①蓄电池严重亏电；

②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良；

③控制线路断路。

2）起动继电器的故障有：

①继电器线圈绕组烧毁可断路；

3）起动机的故障有：

①起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内，使触盘不能将两个触点接通；

②换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良；

③电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中；

④电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁；

⑤磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障；

⑥电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心“扫膛”（即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞）。

4）故障诊断与排除方法

根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动，然后再做进一步的检查。

故障诊断与排除程序如下：

1）打开前照灯开关或按下喇叭按钮，若灯光较亮或喇叭声音宏亮，说明蓄电池

存电较足，故障不在蓄电池；若灯光很暗或喇叭声音很小，说明蓄电池容量严重不足；若灯不亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查蓄电池火线及搭铁电缆的连接有无松动以及蓄电池储电是否充足。

继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。

2）若灯亮或喇叭响，说明故障发生在起动机、电磁开关或控制电路。

可用螺丝刀将电磁开关的30#接柱与c接柱接通。

若起动机不转，则起动机有故障；若起动机空转正常，说明电磁开关或控制电路有故障。

3）诊断起动机故障时，可用螺丝刀短接30#接柱与c接柱时产生火花的强弱来辨别。

若短接时无火花，说明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路故障；若短接时有强烈火花而起动机不转，说明起动机内部有短路或搭铁故障，须拆下起动机进一步检修。

4）诊断电磁开关或控制电路故障时，可用导线将蓄电池正极与电磁开关50#接柱接通（时间不超过3～5s），如接通时起动机不转，说明电磁开关故障，应拆下检修或更换电磁开关；如接通时起动机转动，说明开关回路或控制回路有断路故障。

5）排除是开关回路还是控制回路故障时，可以根据是否有