站级管理人员资格考试复习要点二Word文件下载.docx
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A.警示B.警告
17、行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于B的机动车，不得进入高速公路。
A.60公里B.70公里
18、高速公路限速标志标明的最高时速不得超过A公里。
A.100B.120
19、《收费公路管理条例》自B起施行。
A.2004年5月1日B.2004年11月1日
20、政府还贷公路的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府A会同同级价格主管部门、财政部门审核后，报本级人民政府审查批准。
A.交通主管部门B.税务部门
21、经营性公路的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级A审核后，报本级人民政府审查批准。
A.价格主管部门B.财政部门
22、经营性公路的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府A会同同级价格主管部门审核后，报本级人民政府审查批准。
A.交通主管部门B.财政部门
23、经营性公路的收费票据，由省、自治区、直辖市人民政府B统一印（监）制。
A.财政部门B.税务部门
24、发现车辆超载时，收费公路经营管理者应当及时报告B，由公安机关依法予以处理。
A.路政执法部门B.公安机关
25、当单车拖曳另一辆挂车时，该组合车辆的车型按照A的车型分类标准执行。
A.高于主车一个类别B.按照低于主车一个类别
26、遇有公路严重损毁、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响车辆安全通行的情形时，A应当根据情况，依法采取限速通行、关闭公路等交通管制措施。
收费公路经营管理者应当积极配合公安机关，及时将有关交通管制的信息向通行车辆进行提示。
B.公安机关A.公路经营管理者
27、各级A部门根据管理体制和管理职责，具体负责本辖区内高速公路交通应急管理工作。
A.公安机关交通管理B.县级以上地方政府
28、公安部制定高速公路A响应应急预案。
A.一级B.二级
29、由省级公安机关制定高速公路B响应应急预案。
A.一级B.二级和三级
30、道路交通中断A小时以上，造成车辆滞留严重影响相邻三个以上省（自治区、直辖市）高速公路通行的为一级响应。
A.24B.48
31、联网收费计算机网络A地与国际互联网相连接。
A.不得直接或间接B.可以间接
32、道路交通中断24小时以上，造成车辆滞留涉及相邻A以上省（自治区、直辖市）高速公路通行的为二级响应。
A.两个B.三个
33、道路交通中断24小时以上，造成车辆滞留影响省（自治区、直辖市）内相邻A以上地市辖区高速公路通行的为三级响应。
A.三个B.四个
34、道路交通中断A小时以上，造成车辆滞留影响两个以上地市辖区内高速公路通行的为四级响应。
A.12B.24
35、封闭高速公路B小时以上的应报公安部备案；
情况特别紧急，如不采取封闭高速公路交通管理措施，可能造成群死群伤重特大交通事故等情形的，可先行封闭高速公路，再按规定逐级上报批准或备案。
A.12B.24
36、四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量A。
A.25000-55000辆B.45000-80000辆
37、交通量换算采用A为标准车型。
A.小客车B.中型货车
38、特长隧道是指隧道长度A的隧道。
A.大于3000米B大于2500米
39、长隧道是指隧道长度B的隧道。
A.大于1000米B.大于1000米小于或等于3000米
40、中隧道是指隧道长度A。
A大于500米小于或等于1000米B.大于1000米小于或等于3000米
41、短隧道是指隧道长度A。
A.小于或等于500米B.大于500米小于或等于1000米
42、高速公路、一级公路的隧道，其长度大于A米时应设置照明。
A.100B.300
43、B米以下隧道采用自然通风方式。
A.100B.50
44、特长隧道、A、一级公路的长隧道，必须配置报警设施、警报设施、消防设施、救助设施等。
A.高速公路B.长隧道
45、互通式立体交叉分为枢纽互通式立体交叉和B两类。
A.匝道互通式立体交叉B.一般互通式立体交叉
46、互通式立体交叉分为B和一般互通式立体交叉两类。
A.匝道互通式立体交叉B.枢纽互通式立体交叉
47、A级交通工程服务设施应设置服务区、停车场和公共汽车停靠站。
服务区应提供A、B、C、D、EA.加油站B.停车场C.公共场所D.车辆修理所E.餐饮与小卖部等设施。
48、服务区的平均间距为A公里。
A.50B.80
49、A级交通工程管理设施应设置A、B、C、D、E等设施，实时收集交通流信息并及时发布，迅速采取相应对策，疏导交通、保障行车安全。
A.监控B.收费C.通信D.配电E.照明和管理养护。
50、公路通行能力是公路所能疏导A的能力，反映聊保持规定的运行质量前提下，公路所能通行的最大小时交通量。
A.交通流B.交通量
51、A统一负责全国是发票工作。
A.国家税务总局B.省税务局
52、已经开具的发票存根联和发票登记簿，应当保存A。
A.五年B.10年
53、已经开具的发票存根联和发票登记簿，应当保存5年。
保存期满，报经A查验后销毁。
A.税务机关B.财政部门
54、《计量法》规定，处理因计量器具准确度所引起的纠纷，以国家计量基准器具A检定的数据为准。
A.或者社会公用计量标准器具B.静态称量的数据
55、《计量法》规定，使用计量器具不得破坏其A，损害国家和消费者的利益。
A.准确度B.计重设备
56、《劳动合同法》规定，用人单位在制定、修改或者决定有关劳动报酬、工作时间、休息休假、劳动安全卫生、保险福利、职工培训、劳动纪律以及劳动定额管理等直接涉及B的规章制度或者重大事项时，应当经职工代表大会或者全体职工讨论，提出方案和意见，与工会或者职工代表平等协商确定。
A.劳动者财产生命安全B.劳动者切身利益
57、建立劳动关系，应当订立AA.书面合同B.固定期合同
58、不按规定缴纳车辆通行费，并故意堵塞收费车道的，可处应缴通行费A的罚款。
A.一至三倍B.三至五倍
59、不按规定缴纳车辆通行费，强行通过收费站的，可处应缴通行费A的罚款A.三至五倍B.一至三倍
60、故意堵塞收费车道的，影响收费站正常管理秩序的，可以采取将堵塞收费车道的车辆A接受调查的处理措施，所需费用由当事人承担。
A.拖至安全场所B.扣留
收费管理
1、收费公路联网收费应遵循B的原则。
A.统筹规划、统一标准、联网营运、统一划拨B.统筹规划、统一标准、联网营运、统一清算
2、省级人民政府交通主管部门应依法设立A，具体负责本辖区联网收费的运营管理工作。
A.省级联网收费管理中心（管理中心）B.省级联网收费结算中心
3、联网收费应按全国统一的A标准进行收费。
A.车型分类B.计重
4、高速公路联网收费制式通常B采用。
A.开放式B.封闭式
5、联网收费的通行卷（卡）、非现金支付卡（储值卡或记账卡）和电子标签、系统用卡由A统一发行。
XX，任何单位和个人不得自行发行。
A.管理中心或经管理中心授权的单位B.收费公路经营管理单位
6、公路经营管理单位收取车辆通行费后，应向车辆用户出具A。
A.通行费票据B.A.通行费收据
7、收费管理经营管理单位发现可疑信息，应及时将相关数据保存，并报告A处理。
A.管理中心B.路段监控中心
8、省内联网收费是指将B。
A.省内收费站联网收费B省内全部封闭式收费公路实施联网收费，仅在省界处设主线收费站。
9、在没有“自动路径识别技术”的情况下，推荐按照B为优先选用原则征收车辆通行费。
A.标识站法B.最短路径法
10、一般情况下，四川省联网收费通行费资金结算当日A前为联网收费的一个结算日。
A.6：
00至次日6：
00B.8：
00至次日8：
00
11、在网络长期连接失败的情况下，收费站可将收费参数（费额表、联网收费编码表等）通过A传输到车道。
A.U盘或其他可移动存储介质
12、收费站系统能够监视车道和站之间网络连接情况，而且车道通信程序的运行情况，当发生通信异常时B。
A.停止工作B.产生报警
13、全线按统一费额收费的制式称为全线均等收费制，简称A。
A.均一式B.均等式
14、将全线划分若干路段，各路段内按统一的费额收费的制式称为路段均等收费制，简称AA.开放式B.均一式
15、将全线以各互通立交为界划分为若干区段，各区段根据里程长短按不同费额收费，跨区段按各区段累计收费的制式称为按互通立交区段均等收费制，简称A。
A.封闭式B.开放式
16、综合运用开放式和均一式收费的制式称为A。
A.混合收费制B.开放式
17、根据采用不同自动化程度的技术进行收费的方法称为A。
A.收费方式B.收费制式
18、通行券/卡：
封闭式收费系统在入口车道向通过车辆（公路使用者）发放的记录有入口收费站（编号）等入口信息的纸基券或塑料卡。
通行券由车辆带到出口收费站后作为缴纳通行费的计费凭证。
19、A是指卡中记有用户ID等基本信息，用户可用此卡在收费车道先行记账，其消费的金额将从用户预付的帐户中扣除（预付方式）或之后一并结算（后付方式）。
A.记账卡B.预付卡
20、B是指由收费公路经营管理单位核发给负责收费系统操作、管理、维护的有关工作人员，用于身份鉴别的卡。
A.通行卡B.身份卡
21、A是指由收费公路经营管理单位核发给收费公路公务车辆，用于免费使用本收费公路经营单位所辖收费公路的卡。
A.公务卡B.免费卡
22、A对文件数据的操作许可级别。
A.权限B.权利
23、B应用先进的技术手段，自动完成电子收费交易，实现不停车条件下自动收取道路通行费。
A.自动化B.电子收费（ETC）
24、A禁止通过收费车道的非现金支付卡列表。
A.黑名单B.灰名单
25、A车辆的一个轴上的所有轮子传递到称重平台上的全部载荷。
A.轴重B.车货总重
26、在计重收费车道敷设四边形检测线圈，用来完成测速、倒车、收尾的检测，并与车辆分离器一起对非车辆以外的物体或人通过时进行判断的检测设备叫A。
A.车辆检测线圈B.车辆分离器
27、接受车道控制器的控制，显示车辆的车型、费额、总轴重、超限重、余额等信息的设备叫A。
A.费额显示器B.显示器
28、当打印出的发票存在不可接受的缺陷时，用废票处理功能重新打印一张发票的收费处理叫A。
A.废票处理B.重新打印
29、当发出的通行券存在无法使用的问题时，用重新发券功能重新发出一张通行券的处理叫B。
A.废票处理B.重新发券处理
30、当车辆通过岛尾车辆检测器环形线圈检测区域，而检测器因故未能产生检测信号时，用模拟处理功能模拟检测信号的处理叫A。
A.模拟处理特殊处理
31、对不能用现金或非现金支付手段付费的普通车叫A。
A.未付车（欠费车）B.记账车
32、未经收费员完成相应收费操作即通过收费车道的车辆叫B。
A.B.违章车（闯关车）
33、由于入口车道和出口车道判断的车型和车种不一致，需在出口车道最终确定的处理叫A。
A.车型/车种变更处理（车型和车种不符处理）B.特殊处理
34、出口判断入口发出的通行券无效，需在出口车道进行重新确认的处理叫B。
A.坏卡处理B.无效通行券处理（车牌不符）
35、通行券上记录的信息被破坏，在出口车道无法自动识读时所需进行的处理。
B。
A.无效通行券处理（车牌不符）B.通行券不可读（坏卡）处理
36、在出口车道用户未能交回通行券时所需的处理叫A。
A.无通行券（无卡）处理B.未付车（欠费）
37、在出口车道对超过系统设定的旅行时间所需的处理叫B。
A.超车处理B.超时处理
38、通行券上显示的入口地址与出口地址相同时所需的处理叫A。
A.“U”形行驶处理（回头）B.“J”形行驶处理
39、根据通行券上所显示的入口地址判断其出口地址不是处于同一行驶方向时所需的处理叫A。
A.“J”形行驶处理B.“U”形行驶处理（回头）
40、在出口车道对符合规定的公务车的免费处理叫A。
A.公务车处理B.特殊处理
41、在入口和出口车道对符合规定的军警车的免费处理叫B。
A.免费车处理B.军警车车辆
42、在入口和出口车道对符合规定的紧急车的快速放行处理叫A。
A.紧急车处理B.免费车处理
43、对对不能用现金或非现金支付卡付费的普通车的处理叫A。
A.未付车（欠费）B.欠费车处理
44、对未经收费员完成相应收费操作即通过收费车道的违章或闯关车辆的处理叫B。
A欠费车处理B.违章车（闯关）
45、人工半自动收费车道宽度为收费内侧车道标准值A。
A.3.2米B.3.7米。
46、人工半自动收费车道宽度为收费内侧车道一般值A。
A.3.0或3.5米B.3.5米或3.7米。
47、人工半自动收费车道宽度超宽车道标准值A。
A.4.0米B4.2米。
48、人工半自动收费车道宽度超宽车道一般值A。
A.4.0米和4.5米B.4.5米和4.7米
49、ETC内侧车道标准值A。
A.3.5米B.3.7米。
50、ETC内侧车道一般值A。
A.3.2或3.75米B.4.2米或4.75米
51、ETC超宽车道标准值A。
A.4.0米B.4.2米
52、ETC超宽车一般值A。
A.3.5米和4.5米B.4.5米和5米
53、从2008年1月19日零时起，对省内外A车辆一律实施无差闭别减免通行费政策。
A.绿色通道B.救灾车辆
54、国家安全机关“特别通行证”由B制发。
A.国家公安部B.国家安全部
55、省级高速公路通行费发票名称为A。
A.“×
×
公司×
高速公路车辆通行费发票”B.“四川省×
市（地、州、县）×
单位（公司）×
路段（桥梁、隧道）车辆通行费发票”
56、四川省高速公路车辆通行费联网收费发票名称为A。
公司高速公路车辆通行费联网收费发票”B.“×
高速公路车辆通行费联网收费发票”
57、防汛抢险救灾指挥车辆每年从A免交车辆通行费。
5月1日至9月30日B.7月1日至9月30日
收费业务
1.四川省高速公路联网收费方式采用A。
A.人工半自动收费B.封闭式收费
2、四川省高速公路联网收费采用B。
A.通行卡B.非接触式IC卡。
3.四川省高速公路联网收费对多路径车辆采用B计算通行费。
A.出口确认法B.最短路径法
4、四川省高速公路联网收费通行费按A，通行费实时拆分。
A.班次结账B.按天结账
5、B指需发通行卡通行的车辆。
A.入口收费车B.入口正常车
6、A指持通行卡通行并正常收费的车辆。
A.出口正常车B.出口收费车
7、V3.0收费软件U型车开始计费时间由路公司根据各站具体情况在A自主设置。
A.收费站管理工作站上B.监控分中心管理工作站上
8、A是指车辆在出口站不能出示通行卡、记账卡、年月票卡等任意一种卡的车辆。
A.无卡车B.无效车
9、B是指在出口站IC卡信息不能被读卡器读出的车辆。
A.非法卡B.坏卡车
10、A是指收费员根据屏幕信息与实际车辆信息比较判断，其记账卡或年月票卡上记录的信息与实际的车辆不符（主要指车辆牌照不符）的车辆。
A.无效车B.坏卡车
11、B车辆未完成收费程序但进入了线圈检测区后又退回收费亭完成收费流程的车辆。
A.闯关车B.误闯车
12、B是指运载鲜活农产品的货车A.绿色通道车B.鲜活车
13、B是指运载集装箱的车辆。
A.箱式车B.集装箱车
14、A由于某种原因入口车道计算机不能使用而临时发放的用作替代通行卡的通行纸票，纸票上带有车辆入口信息。
A.纸票车B.无卡车
15、A是指超过高速公路限定行驶时间行驶的车辆。
A.超时车B.U型车
16、A是指入口收费员和出口收费员判断车情不一致的情况。
A.车情不符B.车型不符
17、B是指入口收费员和出口收费员判断车型不一致的情况。
18、A主要指卡上记录信息中车牌与实际不符，存在司机之间互换通行卡的可能。
A换卡车B.顶卡车
19、B主要指卡上记录信息中车牌与实际不符或车辆超时行驶，存在同一个司机可能有两张卡进行顶卡操作的可能。
A换卡车B.顶卡车
20、A超过有效使用期限而继续使用的记账卡、工作车卡、年月票卡等。
A.过期卡B.无效卡
21、卡是否超过有效期，以A时间为准，由系统提示,收费员判断。
A.入口B.出口
22、A是指计算机系统判断出车型不符、坏卡车等情况而进入的按任何操作键均无效的一种锁定状态。
此时需刷授权卡并输入密码才可解锁。
A.系统锁定B.死机
23、A是指发放给车辆并记录有车辆入、出口信息的卡。
A.通行卡B.IC卡
24、A是指高速公路记账通行的车辆持有的卡。
A.记账卡B.月票卡
25、A是指由司机持有，车辆按年、月包缴通行费，车辆通过高速公路不再逐次交费的卡。
A.年月票卡B.记账卡
26、A是指收费员上班用的身份卡。
A.操作员卡B.授权卡
27、A是指计算机系统锁定后用于系统解锁一种卡，此卡由被授权处理此类事件的人员持有。
A.授权卡B.管理员卡
28、A是指用作上下班对帐等收费管理用的身份卡。
A.管理员卡B.授权卡
29、A是指指用于IC卡购置、表面设计、印刷等支出的费用。
A.IC卡工本费B.赔偿费
30、四川省试行货车计重收费，根据车辆的B认定是否超过公路的承载能力。
A.轴载重量B.车货总重
31、四川省试行货车计重收费，二轴货车公路的承载能力认定标准为B。
A.10吨B.17吨
32、四川省试行货车计重收费，三轴货车公路的承载能力认定标准为B。
A.25吨B.27吨
33、四川省试行货车计重收费，四轴货车公路的承载能力认定标准为B。
A.35吨B.37吨
34、四川省试行货车计重收费，五轴货车公路的承载能力认定标准为A。
A.43吨B.49吨
35、四川省试行货车计重收费，六轴及六轴以上货车公路的承载能力认定标准为B。
36、全省联网高速公路货车计重收费时间从2007年4月1日零时起试行，试行期为A。
A.两年B.三年
37、联网收费的高速公路和其他封闭式收费公路，称重设备应统一安装在收费站的A车道上，并在安装称重设备的前方设置必要的车辆的减速装置。
A.出口B.进口
38、特供产品的组织工作具体由县（市、区）政府A办理。
A.地震灾区农房重建建材特供办公室B.县（市、区）政府交通管理部门
39、特供产品”运输车辆免收公路通行费的免费期限至A止。
A.2010年12月31日B.2011年12月31日
40、在执行部颁车型分类及收费标准时，对20－30座客车车型临时降低一个类别收取车辆通行费，即由三类车型临时降低为二类车型，实施期限为3年，从A。
A.2006年4月10日起至2009年4月9日止B.A.2007年4月10日起至2010年4月9日止
41、从以后A以后，20－30座客车，按收费公路车辆通行费车型分类的三类车型标准执行。
A.2009年4月10日B.2010年4月10日
42、四川省六车道高速公路一类车收费基价标准A。
A.0.45元/车.公里B.0.55元/车.公里
43、四川省四车道高速公路一类车收费基价标准为B。
A.0.45元/车.公里B.0.35元/车.公里
44、四川省实施部颁车型标准，独立桥梁≤1000米的，一类车收费基价标准A，独立桥梁＞1000米的，按照标准适当加收。
A.3.00元/车.次B.5.00元/车.次。
45、四川省实施部颁车型标准，独立隧道≤500米的，一类车收费基价标准A，独立隧道＞500米的，按照标准适当加收。
A.6.00元/车.次B.5.00元/车.次。
46、车辆通过收费站，按照车型分类收费的车辆，以车辆A载明的吨（座）位计算并收取车辆通行费。
A.行驶证B.营运证
47、实行货车计重收费后，入口收费员必须客货分类和按车型分类收费方式输入所有车辆AA.车型B.车牌
48、一28座客车入口判断为2类车，行驶四车道高速公路95公里，六车道高速公路125公里后出站（非U型，正常车），可收通行费A元（四车道基本费率0.35元/车.公里，六车道基本费率0.45元/车.公里）。
A.268.5=（95*0.35*3）+（125*0.45*3）B.179=（95*0.35*2）+（125*0.45*2）
49、一28座正常客车入口判断为2类车，
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