众泰营销策划书.doc

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众泰5008汽车――

马来西亚市场

营销策划书

营销策划人：

胡小娟

俞璋瑜

王元卿

2009年5月10号

目录

1关于众泰

2马来西亚汽车市场环境分析

2.1马来西亚汽车市场宏观环境分析

经济、政治、文化、社会、技术环境

2.2马来西亚汽车市场产业环境分析

竞争对手分析

顾客分析

产业配套环境分析：

汽车中间商、工商、税务、交管、银行、保险等服务配套设施

3众泰5008汽车分析

4SWOT分析

优势、劣势、机会、威胁

5市场营销组合

产品策略

价格策略

促销策略

渠道策略

6小结

1关于众泰

1.1公司介绍Aboutus

众泰控股集团是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。

现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。

具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。

2006年初首款整车众泰2008正式投放市场，当年产销突破万台；2007年初重组江南汽车，取得轿车生产公告，全年产销四万余台，并批量出口50余个国家和地区，覆盖中东、西亚、俄罗斯、拉美等市场。

集团先后在意大利和日本组建了技术团队，并聘请台湾、一汽、二汽、天津模具等国内优秀的管理、技术人才加盟，组成了高效的整车及零部件研发和现代企业管理队伍。

目前，公司引进的高级管理、技术人才400多人，其中国外专家30人，博士56人，并在意大利建有技术中心。

集团始终密切关注和跟踪国际汽车界的发展动态，不断进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性。

并全面实施了ERP流程优化解决方案，涵盖研发、采购、制造、财务、质量、营销以及售后服务等整个业务价值链，实现了体系竞争力的提升。

通过“引进、消化吸收、再创新”的模式，集团整合全球资源，开发储备了数款后续平台车型及发动机、变速箱等关键汽车零部件。

自2008年起集团整车业务将以年平均10万台的产销量增长，其中整车和KD件出口将占三分之一以上。

一次规划、分步实施和滚动发展，至2012年一期工程完成，实现年产销汽车50万台；2017年二期工程结束，实现年产销汽车95万台。

集团以营造健康快乐汽车生活为企业宗旨，通过提供品位、实惠的汽车产品和服务，致力于创造让员工、客户和股东快乐的汽车复合基地。

1.2众泰文化Culture

集团愿景——创造快乐的汽车复合基地

●员工的快乐

●客户的快乐

●股东的快乐

经营定位——品位、实惠的汽车创造者

☆品位：

品位汽车、品味精彩 

☆实惠：

物美价廉、服务大众

☆创造：

创想生活、创赢未来

经营理念——营造健康快乐汽车生活

◆对客户——为客户创想价值

◆对员工——为员工创享未来

◆对社会——为社会创响和谐

集团座右铭

■谦和诚信

■创新务实

■追求卓越

■回报社会

集团核心价值观

★人才观——人才是金字塔的基石

★产品观——产品是企业的名片

★环境观——小细节看出大品格

★竞争观——有竞争才有未来

★成本观——节约是一种美德，更是一种智慧

★社会观——拥有一颗感恩的心

2营销策划主题和项目介绍

『简介』

经过首款众泰2008在市场上取得的成功销量，众泰汽车在2008年9月成都车展上又推出了升级车型众泰5008，其外观更加大气时尚，相信能够在经济型的国产，车领域再次刮起一股都市休闲风。

市场促销

众泰汽车

指导价

4S店优惠价

优惠幅度

众泰50081.3L标准型

5.89万

5.79万

1000元

众泰50081.5L时尚型

6.69万

6.59万

1000元

目标市场------马来西亚

马来西亚市场环境

政治

两国于1974年5月31日正式建立外交关系。

建交后，两国关系总体发展顺利。

进入90年代，中马关系开始进入新的发展阶段，双方在政治、经济、文化等各个领域的友好交流与合作全面展开，并取得丰硕成果。

两国在科技、教育、文化、军事等领域的交流与合作顺利发展。

两国高层互访和接触频繁。

江泽民主席（1994年）、李鹏总理（1990、1997年）、朱镕基总理（1999年）、李瑞环政协主席（1995年）、胡锦涛副主席（2002年）、姜春云副委员长（2002年）、李岚清副总理（2003年）等分别访马。

马前三任最高元首阿兹兰（1990、1991年）、贾阿法（1997年）和萨拉赫丁（2001年）先后访华。

前总理马哈蒂尔和下议长扎希尔在职期间也多次访华。

经济贸易

两国先后签署了《避免双重征税协定》、《贸易协定》、《投资保护协定》、《海运协定》、《民用航空运输协定》等10余项经贸合作协议。

1988年，两国成立经济贸易联合委员会，现已召开6次联委会会议。

2002年，双方成立中马双边商务理事会。

两国贸易额持续快速增长，2003年双边贸易额突破200亿美元，达201.3亿美元。

2004年双边贸易额达262.61亿美元，同比增长30.5％，其中中方出口80.87亿美元，进口181.74亿美元，分别增长31.7％和29.9％。

马是中国第八大贸易伙伴，也是中国在东盟国家中第二大贸易伙伴（仅次于新加坡）。

两国经济合作发展良好，相互投资不断增加。

截至2004年底，马在华投资项目3240个，合同外资84.58亿美元，实际投入34.72亿美元。

中国企业累计在马投资1.02亿美元。

两国金融合作进展顺利。

2000年，中国银行和马来亚银行分别在吉隆坡和上海互设分行。

2002年10月，中国人民银行与马来亚国家银行签署了双边货币互换协议。

交通

全国有良好的公路网，公路和铁路主要干线贯穿马来半岛南北，航空业亦较发达。

公路：

2003年全国公路总长75893公里。

截至2005年底，注册交通工具1480万辆。

这个数据在不断增长.

市场准入因素

价格和利润、关税保护、非关税保护、合资、政府计划。

马来西亚现在大多数的进口汽车和零部件是以CKD的形式进口。

整车进口很低是因为对该国对豪华车（排量2.5升以上）征加高税率。

国民个人经济

根据马来西亚财政部统计，马来西亚个人存款占银行存款总额58%，年增长率6%。

技术

马来西亚汽车工业制造商情况如下：

制造商4家

组装厂15家

车身制造/跑车生产3家

零部件制造商350家

综上所述：

我们可以采用三方案：

1.整车出口；

2.零部件出口，到该国组装；

3.和该国合资