杨家堡隧道总体施工方案Word格式文档下载.docx
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6
治理人员
18
7
电工
8
杂工
2、机械、设备配备
杨家堡隧道机械设备配置表
机械名称
规格型号
用电负荷〔kw〕
负荷小计〔kw〕
单台原值〔万元〕
原值小计〔万元〕
设备来源
挖掘机
PC220
90
180
外租
装载机
ZLC50C，162kw
38
114
白河
自卸汽车
13T-290马力
28
168
座式空压机
135KW
135
810
10
60
新购
多功能作业台架
自制
农用车
3T
12
购置
混凝土喷射机
PZ-6T
7.5
30
0.9
3.6
搅拌机
JS500
本辽
9
配料机
PLD800
3.5
JS750
11
PLD1200〔四斗〕
模板台车
12m
80
160
修造厂
13
混凝土输送泵
HBT60
55
35
70
沈阳
14
混凝土输送车
6－8m3
15
轴流通风机
55KW*2
110
220
7.7
15.4
调拨
发电机组
BFV315，250kw
34
17
电力变压器
S9-630KVA/10/0.4
10.5
21
抽水机
50m，50m3/h
45
19
摇臂钻床
Z3032*10
2.5
电焊机
BX－500
18.5
111
0.3
1.5
钢筋弯曲机
G40
22
钢筋切断机
Q40
23
钢筋调直机
X12
0.2
24
工程指挥车
25
工程生活车
皮卡／客货车
新购/外租
合计
54
1450
1072.3
说明：
1、隧道用电设备负荷合计为：
1474kw，变压器选择：
1474kw×
0.75=1105.5kw，生活区、隧道照明100kw配置变压器为S9-630KVA/10/0.4两台。
量测、测量设备表
设备名称
型号
来源
五米塔尺
0-500mm
购买
水准仪
NA2
自有
经纬仪
J2
全站仪
索佳
调转
数显收敛仪
SD-IA
地质罗盘
气密性检测仪
断面仪
瓦斯报警仪
AZD-1
灭火器
钢筋爱护层厚度测定仪
ZBL-R620
2.4杨家堡隧道总体施工方案
本隧道采纳单向独头掘进，从海城端开始进洞开挖，2020年6月开始丹东端施工，双向掘进至隧道贯穿。
进洞前左右线各洞口施作30m大管棚，加固围岩；
开挖采纳多功能作业台架配合人工手持风钻钻眼，光面爆破；
出碴采纳ZLC-50型装载机装碴，自卸汽车运碴至弃碴场；
仰拱砼及仰拱回填超前于拱墙砼，以利于及早封闭初期支护操纵初期支护收敛变形，隧道Ⅴ级围岩、Ⅳ级围岩浅埋偏压段采纳CRD法开挖与支护，Ⅳ级围岩采纳预留核心土上下台阶法开挖与支护，Ⅲ级围岩、Ⅱ级围岩紧急停车带采纳上下台阶法开挖与支护，Ⅱ级围岩采纳全断面法开挖与支护。
车行横洞采纳上下台阶法开挖与支护、人行横洞采纳全断面法开挖与支护。
洞口开挖及管棚施工
⑴洞口开挖
先行施作洞顶截水天沟，排除地表流水，确保边仰坡稳固。
洞口段土方采纳反铲挖掘机挖装，石方采纳钻爆法开挖，装载机装碴，自卸汽车运输，土石方自上而下分层开挖（层高2~3m）。
石方采纳弱爆破，开挖时预留20~40cm厚的边坡和路基底用人工刷坡或清理，严禁超欠挖。
边仰坡锚网喷防护自上而下，随开挖分层及时施作，随挖随支护。
〔2〕管棚施工
管棚施工流程图如下：
A套拱施工
洞口前端采纳2m长套拱以确保施工安全，同时作为长管棚导向墙。
套拱在明洞衬砌外轮廓线以外施作。
套拱厚60cm，采纳C25混凝土，内埋设I18工字钢、Ф25固定钢筋及Ф127孔口套管，孔口套管沿拱圈环向布设间距、位置及方向应准确。
固定钢筋与孔口管采纳双面焊接，焊接长度为5d。
B管棚施工
①钻孔
钻孔前掌子面必须按要求先喷一层15cm厚素混凝土作为止浆墙，以确保掌子面在进行压力注浆时不显现漏浆、坍塌。
先施钻、安设及注浆所有有孔钢管，再施作无孔钢管。
②安设管棚
钻孔完成后及时安设管棚钢管，幸免显现塌孔。
及时将钢管与钻孔壁间缝隙填塞密实，在钢管外露端焊上法兰盘、止浆阀，并检查焊接强度和密实度。
③管棚注浆
注浆工艺流程图如下：
注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后做压浆实验，确定合理的注浆参数，据以施工。
注浆压力达到1.5Mpa，并持压5min以上，注浆量达到设计量的95%以上，可停止注浆，并及时封堵注浆口，注浆过程中压力如突然升高，可能发生堵管，应停机检查。
明洞施工
为了施工安全和减少对隧道施工的干扰，明洞安排在暗洞衬砌前施工，采纳先仰拱、后拱墙的方法。
明洞仰拱衬砌采纳人工抹面成型。
拱墙衬砌时，内模采纳模板台车，外模采纳工18钢架+组合钢或木模板。
砼采纳拌合站集中拌合，泵送入模。
明洞外防水设计ECB复合防水层+土工布，接缝采纳爬行热合机焊接。
明洞砼达到设计强度后，进行明洞回填，明洞与洞门结构段在起拱线以下采纳C15砼回填，拱部采纳碎石土夯填，每层回填厚度不大于0.3m，两侧回填土高差不得大于0.5m，压实度符合图纸要求。
洞身开挖
⑴工序简述
测量放线→超前支护（Ⅴ、Ⅳ级围岩及Ⅳ、Ⅲ级围岩紧急停车带）→钻孔→装药→爆破→通风→找顶→初喷砼→出碴运输→初期支护→下一循环。
⑵洞身开挖方法
隧道洞身开挖方法见表。
隧道开挖方法汇总表
工程项目
施工方法
正洞洞身
Ⅴ级围岩
Ⅳ级围岩浅埋偏压
CRD法
Ⅳ级围岩
预留核心土上下台阶法
Ⅲ级围岩
Ⅱ级围岩紧急停车带
上下台阶法
Ⅱ级围岩
全断面法
人行横洞
车行横洞
①Ⅴ级围岩、Ⅳ级围岩浅埋偏压段开挖
开挖时采纳CRD法施工，人工配合机械开挖方式，局部采纳弱爆破，反铲配合装载机装碴，自卸汽车出碴。
其要紧施工顺序见图5-1。
CRD法施工工序图
②Ⅳ级围岩段开挖
开挖时采纳预留核心土的台阶法施工，人工配合机械开挖方式，采纳光面爆破，反铲配合装载机装碴，自卸汽车出碴。
其要紧施工顺序见图5-2。
预留核心土台阶法施工工序图
③Ⅲ级围岩段开挖
开挖时采纳台阶法施工，人工配合机械开挖方式，采纳光面爆破，装载机装碴，自卸汽车出碴。
其要紧施工顺序见图。
台阶法施工工序图
⑶钻爆设计
依照本工程实际特点，隧道光面爆破设计遵循以下原那么：
①选择品种合格规格合适的炸药、非电毫秒雷管。
②合理选择周边眼间距E及最小抗击线W。
光面爆破技术参数表
围岩类别
周边眼间距E（m）
周边眼抗击线w（m）
相对距离
E/W
装药集中度q（kg/m）
拱部周边眼装药
Ⅲ级
0.60
0.75
0.80
0.64
间隔
Ⅳ级
0.30
0.40
0.35
Ⅴ级
0.50
0.28
③严格操纵周边眼的装药量，实行间隔装药。
除周边眼采纳空气柱间隔装药外，其余各炮眼均采纳孔底大药卷连续装药，雷管置于孔底药卷上进行反向起爆。
⑷装碴运输
洞口段采纳反铲配合装载机装碴，洞身段（含车行横洞）采纳装载机装碴，自卸汽车运输；
人行横洞采纳人工装碴，小型农用车运输。
超前支护与初期支护
⑴超前支护
超前小导管
超前小导管采纳Φ50x5mm热轧无缝钢管，环向间距、纵向间距、外插角等工艺参数严格按设计施做，导管注浆液水泥-水玻璃双液浆。
超前锚杆
超前锚杆采纳Φ22砂浆锚杆，严格按设计要求施作。
⑵初期支护
①钢拱架（格栅拱架）
严格按设计要求制作，做好样台、放线、复核和试拼，确保制作精度。
安装时先准确测量出中线、水平桩点，保证其安装的精度符合设计轮廓的要求。
②喷砼、钢筋网
本隧道喷射砼采纳湿喷砼工艺，分两次进行，初喷2~5cm用于及早封闭围岩，填平岩面，在布设锚杆、挂好钢筋网、架好钢拱架后进行复喷，达到设计厚度要求。
③中空注浆系统锚杆和砂浆锚杆
先在岩面上画出需施设的锚杆孔位点，钻孔完成后用高压风水清孔，孔位偏差不大于15cm。
钻孔完成后插入锚杆并将锚杆顶端锚固，锚杆末端安放止浆塞和垫板，随后将按设计要求配置的浆液注入锚杆中。
紧急停车带地段施工
⑴施工方法
采纳台阶法开挖。
爆破采纳非电毫秒雷管起爆、光面爆破；
开挖后及时施作初期支护，及时量测进行信息反馈。
⑵施工技术措施
①严格按钻爆设计进行布眼、装药，分清各部位起爆雷管的段数，不错装，周边眼采纳间隔装药。
②测量放线准确，断面变化段逐步扩挖至设计断面尺寸。
③加强对拱顶、拱脚和边墙的位移量测，当变形速率有增大趋势时，及时增设临时仰拱使支护形成封闭环或采取其他有效措施，防止坍塌。
④及时施作二衬砼。
人行、车行横洞施工
⑴人行及车行横洞
因行人横洞断面较小，开挖采纳光面爆破全断面开挖；
车行横洞采纳光面爆破上下台阶法开挖。
采纳衬砌台架、组合大型钢模板全断面模筑砼衬砌，砼输送泵输送砼。
⑵行车横洞与隧道交叉处的施工
按照设计先进行隧道正洞施工，并加强该段初期支护，并滞后正洞开挖掌子面一定距离后单向开挖施工。
开挖后及时进行初喷、铺设钢筋网、安装系统锚杆、复喷。
结构防排水
1防水层施工工艺
⑴防水材料的选用
设计防水板采纳1.2mmECB复合式防水板，300g/m2无纺布，腻子型止水条及300x10mm、500x10mmB型止水带。
⑵铺设防水层前的预备工作
每批进场材料必须经检测合格，监理工程师同意后方可使用。
隧道变形达到衬砌要求后施作防水层，作好断面检查，对外露钢筋及尖锐物进行清除，并用砂浆抹平。
凿除侵限部分，并对初期支护表面局部的凹凸部分进行处理，矢高与弦长之比不得大于1/6。
对断面变化及转弯处的阴角应用1：
2的水泥砂浆抹成R›15cm圆弧，阳角抹成R›5cm的圆弧，以防止顶破防水板。
对初期支护漏水部位进行堵、排。
⑶防水板的铺设、焊接
防水板由拱顶隧道中线开始，由人工在台架上依次向两边环向进行铺设，直至边墙，边墙脚防水板必须将纵向塑料盲沟包裹，反卷上至少30cm，防止砼施工时水泥浆渗入堵塞纵向塑料盲沟。
防水板与衬垫板采纳热风焊接，防水板接缝采纳自动爬行热合机双焊缝接。
焊接部位的灰尘、油污、水滴擦拭洁净，焊缝接头处不得有气泡、折皱及间隙。
每焊接一环的焊缝（连续作业），应停电清理粘合物（保证电热楔始终处于洁净状态）。
防水板的搭接宽度不能小于10cm，双焊缝宽不能小于2.5cm，两条焊缝间留不小于1.5cm宽的空腔作充气检查用。
焊接温度操纵在200~300℃，焊接速度操纵在1.0~2m/min。
焊缝平直、整齐、轮廓清晰、符合设计尺寸。
焊接处如有虚焊、假焊那么应补焊，假设有烤焦、焊穿处，应用同样的防水板焊贴覆盖。
防水板铺设要适当放松（一样留15%~20%的余量）。
防水板外绑扎或焊接钢筋时要作好爱护，以防损害防水板。
⑷防水层的质量检验
在铺设后应对防水板焊缝的质量进行检查，经热熔压焊在一起的防水板呈透亮状且无气泡，那么说明焊接质量良好。
必要时作充气试验，方法是：
用5号注射针与压力表相接，用自行车打气筒充气，向两条焊缝中间的空腔内压气，一样试验长度为2m，将其两端封闭，充气时检查孔会鼓起，当压力表达到0.2MPa时停止充气，从停止充气开始时刻过5min假设压力不低于0.16MPa，说明焊接符合要求，否那么证明未焊好，在未焊好之处用肥皂水涂在焊接缝上，产动气泡的地点重新进行焊接，直至焊到不漏气为止。
⑸止水带、止水条施工
为了增加整体防水成效，在隧道的施工缝和沉降缝使用可排水止水带及遇水膨胀止水条。
2环、纵、横向排水管施工工艺
⑴纵、环向排水管的施工
在衬砌拱背、防水层与初期支护之间设纵环向塑料盲沟。
纵向盲沟设于边墙底，隧道两侧全隧道贯穿。
环向盲沟在隧道拱背环向布设，并向下延伸到边墙底与纵向盲沟用三通相连。
在裂隙水较多的地点设置纵向辅助塑料盲沟，辅助盲沟与水平方向成10°
角和相临的两道环向塑料盲沟相边。
施工环向盲管时，在射钉上套铁丝打入初期支护面内，用铁丝栓牢盲管后，打入射钉固定另一端，间距1.0m。
⑵横向排水管的施工
隧道底部设横向排水管，沿隧道纵向按设计要求布设，在地下水集中涌出地段适当加密，横向排水管将隧道两侧的纵向塑料盲沟及隧道中心排水沟相连，横向排水管按设计要求放好后，用C30砼回填。
衬砌背后的地下水通过环向塑料盲沟聚拢到纵向盲沟，再通过三通导入横向排水管，将水流入中心排水沟排出洞外。
3施工质量操纵要点
⑴原材料必须达到设计要求及有关技术标准，且几何尺寸稳固。
⑵操作人员需通过专业培训。
⑶严格按设计要求进行防水层、止水带的施工。
⑷严格检查制度，对每一细节必须检查做好记录，检查不合格者坚决返工。
⑸对防水板的防护措施要得当，在施工过程中爱护好防水板。
洞身衬砌
本标段隧道二次衬砌采纳如下的施工方案：
采纳衬砌砼模板台车衬砌，泵送砼入模，插入式振捣器和附着式振捣器相结合的捣固方式。
1总体施工顺序
隧道二衬的顺序与隧道结构防排水穿插进行：
隧道中心排水沟施工→隧道边墙防水层施工→隧道仰拱施工→隧道仰拱填充施工→隧道边、拱墙衬砌→水沟施工→隧道路面施工→电缆槽施工。
2施工方法
⑴施工前预备工作
①依照围岩量测数据判定开挖断面围岩变形各项位移是否趋于稳固（周边位移速率<
0.1~0.2mm/d，拱顶下沉速率<
0.07~0.15mm/d）。
②材料必须符合设计要求及有关技术规范的要求，经检验合格后，监理工程师同意后方能使用。
③砼配合比的选定施工28d前依照设计及规范要求进行选定。
施工时适时进行调整，选取最正确配合比指导施工。
⑵模板台车定位
①台车组装好，调试时，应严格检查台车结构、尺寸，确保台车结构、组件符合设计要求，尺寸满足隧道衬砌断面的设计需要。
同时保证台车液压系统，支撑构件满足施工需要，确保施工安全。
②测量放样台车就位安装前对线路中心线，水准操纵点进行检查。
确保台车就位安装准确。
⑶砼灌注
①砼通过台车砼输送口进行灌注。
施工过程中在台车两侧对称作业，两侧砼面高差≤50cm，且单侧砼面高差≤60cm。
②在进行封顶施工时，应检查工作窗口、堵头板是否关闭严密，确保不漏浆。
③砼捣固施工时分层进行捣固。
台车内侧砼采纳插入式制动器振捣，适宜的振动时刻为振动时砼不再显著沉落，不再显现大量气泡，砼表面平均、平坦，并已泛浆。
3衬砌砼质量通病预控措施
⑴发生蜂窝、麻面、流砂现象等质量通病时预防操纵措施见表。
蜂窝、麻面、流砂现象的预防操纵措施
缘故分析
预防操纵措施
预防成效
液压系统
液压系统各操纵元件可控性能差
经常检查、更换不合格元件
各操纵元件处于可控状态
油管、接头有渗漏现象
更换已老化损坏的油管、接头
油管、接头完好
滤油器显现积垢、油圬现象
清洗滤油器
滤油器洁净
系统密封性能差
更换损坏元件、排除渗漏现象
系统密封性良好
油温过高
改善通风、降低油温
油温操纵在30℃~70℃
油泵工作专门、油缸有渗漏现象
检修或更换油泵、油缸
油泵、油缸工作正常
液压油箱油量不足
更换或换添加液压油
油量满足正常工作要求
机械系统
千斤顶支撑不到位，铰耳变形
紧固千斤顶，更换损坏铰耳
千斤顶支撑到位，铰耳完好
千斤顶旋转不灵活
检修或更换千斤顶
千斤顶完好
螺栓联接不牢固，有滑丝现象
检修、旋紧或更换联接螺栓
联接螺栓完好
门架焊缝有裂纹现象
补焊各老化损坏的焊缝
门架完好
台车尺寸误差较大
检查、调整台车结构尺寸
台车结构尺寸符合设计要求
其它
台车钢模板扭曲变形
整修、更换钢模板
钢模板完好
施工操作方法欠妥
改进施工方法，按要求操作
施工操作方法正确
⑵发生〝错台〞〝烂脚〞〝出脚〞等现象时预防操纵措施见表。
错台、烂脚、出脚的预防措施
预期成效
人的因素
砼施工的重要性认识不足
进行质量意识教育
增强全员质量意识
施工质量和工序操纵把关不严
进行上岗培训
把握关健工序及操纵要点
工艺把握不准
组织施工人员培训、学习
把握工序的原理
物的因素
碎石级配较大
告诉供应商或变更供应商
符合设计要求
碎石针片状集料含量较大
采购合格的原料
细骨料骨粉、片状物含量高
计量不准确
加强现场计量
计量符合施工要求
砼拌和时刻不符合要求
对操作员进行培训监督
符合设计及规范的规定
串筒过大、偏高
把串筒改小、接长
满足施工要求
砼振捣厚度过大
减少振捣砼厚度
振捣密实
振捣方法不当
改变振捣方法
方法符合有关要求
⑶墙面光洁度、平坦度的操纵
阻碍墙面光洁度的要紧缘故是脱模剂涂抹不平均，不全面，或不符合要求的脱模剂。
施工时使用符合要求的脱模剂，并把台车模板面涂抹平均、全面。
墙面平坦度要紧受台车模板的阻碍，施工过程中随时检查钢模是否变形，并及时进行检修、整改或更换。
同时，在施工过程中注意工作窗、注浆孔关闭严密，不漏浆。
风水电作业及通风防尘
⑴供风、供水、供电和照明
供风：
在隧道进出口设空压机房，采纳电动空压机提供高压风。
高压风管采纳直径159mm的钢管。
供水：
在洞顶适当位置设高压水池供生产用水用。
洞内给水管道采纳Φ100mm的钢管。
供电和照明：
洞内供电线路采纳〝三相五线制〞，洞内工作地段采纳36V安全电压，其余地段采纳220V电压。
洞内成洞地段照明采纳高压钠灯，灯间距50m。
洞内风、水、电及管线布置见图。
开挖地段衬砌成形地段
洞内管线布置示意图
⑵隧道通风与防尘
通风方式：
隧道左、右洞均采纳独立的风管压入式通风。
通风设备：
隧道通风系统全部为压入式通风，选用Φ1200mm大直径新型阻燃软风管，节长10~30m。
通风机选用新型节能通风机，隧道每个工作面各设一台。
通风治理：
施工通风过程中风管吊挂平直，设专人加强管路的爱护，确保Φ1200软风管管路平均百米漏风率β100≤0.015、λ≤0.013。
施工监控量测及信息反馈
⑴监测项目的选择及确定
隧道以工程地质及现状观看、周边收敛位移、拱顶下沉、地表下沉、锚杆内力及抗拔力为重点监测项目，必要时增加钢支撑及喷层表面应力，二衬内应力、表面应力、裂缝量测项目。
洞口段10~15m范畴之内，至少布3~5个测点进行位移监测；
洞内围岩每隔适当距离（10~50m）布设一个收敛断面，每个收敛断面至少拱腰、边墙各有一对量测点。
⑵监控量测治理体系
①隧道周边承诺位移值的制定
围岩及支护的稳固性应依照掘进工作面的状态、净空水平收敛值及拱顶下沉量的大小和速率来综合判定，并及时反馈于设计和施工中。
拱顶下沉、净空收敛位移值治理见下表。
初支结构承诺相对位移（%）
埋深
围岩级别
＜50m
50~300m
＞300m
Ⅲ
0.10~0.30
0.20~0.50
0.40~1.20
Ⅳ
0.15~0.50
0.80~2.00
Ⅴ
0.20~0.80
0.60~1.60
1.00~3.00
注：
①相对位移：
指实测位移值与两点间距离之比，或拱顶下沉实测值与隧道宽度之比。
②脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。
②监控量测项目的治理基准
位移治理等级见下表。
位移治理等级表
治理等级
升级会员 