汽包吊装液压顶Word下载.docx
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起重工8人负责实施卸车及吊装的指挥和监护卸车起吊过程
操作工4人负责操作和监护液压装置提升。
安装工8人负责汽包就位找正和起吊过程中的辅助工作。
架子工4人负责搭设汽包就位架子
安监人员2人负责过程中的安全监察和安全监督。
机械监护2人保证机械正常工作
电工4人保证并监护电力供应。
技术负责人1人制定卸车吊装措施，技术交底，监督过程实施。
总指挥1人负责卸车和吊装协调指挥
参加作业人员的资格要求：
施工负责人必须经专业培训、且具有丰富经验的施工人员担任；
施工人员在施工前必须认真参加施工前的安全、技术、质量交底，并熟悉和掌握其安装方法和工艺要求；
从事吊装的作业人员应经过安全教育考试合格并体检合格后方可上岗；
施工作业人员必须按图纸、有关规程规范和作业指导书的要求进行施工。
在施工过程中对有疑问不清楚之处及时反馈给技术人员，不得盲目施工。
在施工过程中如发现问题需立即向技术人员及现场指挥人员汇报,不得擅自施工。
3.2主要施工机械、机具及材料准备
序号
名称
数量
要求
备注
1
液压提升顶（含配件）
2套
检验合格
GYT-100D型（含配件）
2
泵站
3
控制柜
1套
4
左旋钢绞线
10根
φ15.24-1860
每根长60米
5
右旋钢绞线
6
起升小车
自制每台重约6T
7
16吨建筑塔吊
8
180吨汽车吊
9
φ39千斤绳
合格
2×
40m
10
5T链条葫芦
自备
11
标准枕木
20根
12
17.5T卡环
13
二硫化钼
20Kg
#3锂基润滑脂
液压提升装置用
14
8T卷扬机
1台
15
钢板δ20
40m2
16
#56工字钢
8根
L=9600mm
4.作业任务
4.1锅筒拖运
4.1.1炉左8米以下K1-K2间的梯子平台缓装，沿锅筒拖移的行走路线，回填土地耐压不小于12t/m2，路面平整，路基夯实。
4.1.2按锅筒拖运路线在锅炉0米摆放δ20钢板，要求长×
宽=18×
2.5米，钢板上平面沿着长度方向焊设Φ20圆钢，以用作汽包两端支座的滑道，并在其上涂抹黄油。
4.1.3锅筒两支座焊接牢靠，两支座间沿锅筒轴向用Ⅰ14工字钢加固牢。
4.1.4锅筒运抵现场后，将其卸在钢板上，陆续完成下列各项工作。
4.1.5按《锅筒拖运图》，布置好8吨卷扬机、16吨滑轮组及导向开口，检查卷扬机、滑轮、开口及连接钢丝绳布置、连接是否可靠，启动卷扬机，慢慢牵引汽包直至锅筒开始滑动300mm，停止牵引，检查受力情况。
4.1.7继续开动8吨卷扬机,直至锅筒滑移到起吊位置，见《锅筒拖运图》。
拆除卷扬机、收回工具。
4.2汽包吊装概述
锅筒总长13844mm，而锅炉钢架L1-L2轴线间中心距为12000mm，净空为11400mm，所以在提升过程中汽包必须倾斜一定角度，综合考虑，选用倾斜角度为42°
，在锅筒中心线上用警示旗做一个42°
的标识，在锅筒起吊过程中随时观察锅筒的水平，以便随时调整两边的提升速度，使锅筒始终保持42°
的角度上升。
该锅筒拟采用两套GYT-100D型液压提升装置（每套提升装置的额定起重量为100吨）将锅筒提升至安装轴线就位。
利用8根长度为9600mm的#56工字钢作为锅筒拖运的轨道，两轨道用14工字钢加固，把两台提升小车分别搁置在这八根工字钢上，左右对称布置，使两小车中心连线与板梁K2平行，具体布置位置及尺寸见《锅筒吊装图》，提升小车上固定液压千斤顶、夹持器，锅筒两端固定构件夹持器座，锅筒采用3道（6股受力）Φ39钢丝绳捆绑，按规程要求用夹头固定，调整各道钢丝绳使之受力均匀，高端用9根光面钢绞线将锅筒与提升小车通过构件夹持器与液压千斤顶的夹持器连接，低端用7根光面钢绞线将锅筒与提升小车通过构件夹持器与液压千斤顶的夹持器连接。
在两套液压提升装置的配合下，将锅筒水平提升离地，将锅筒倾斜42°
后，两台千斤顶再同时提升，待锅筒低端越过31300mm平台横梁后，开始将锅筒调平，向炉前水平牵引至锅筒安装轴线上，然后继续提升直至中心线到达安装标高43500mm后，停止起升，穿装U型吊杆并点焊固定，整个吊装工作完成。
4.2.1锅筒吊装重量
a.汽包吊装重（包含内部装置）60t
b.两台提升小车12t
c.钢绞线3t
4.2.2锅筒吊装条件
a.K2板梁前主要次梁及汽包杆梁安装完，且验收合格；
b.锅筒划线标定等地面工作已完；
临时脚手架搭设完毕；
4.2.3起吊方法及工艺要求
a.按要求安装两套提升小车；
在锅筒上装好钢丝绳及销轴构件、夹持器座和夹持器；
b.在炉顶K1-K2间布置临时工作平台，平台四周设置护栏和安全网，在临时平台上布置液压泵站、控制柜临时380V配电箱；
c.连接千斤顶和泵站之间油管，在泵站油箱内注入N32#液压油，接通电源，做模拟提升试验；
d.根据实际需要长度，用砂轮片切20根光面钢绞线；
在技术人员指导下逐根穿好钢绞线，将千斤顶与构件夹持器连接,先穿上面再穿下面，按要求将钢绞线收紧，保证同一组钢绞线受力一致；
e.穿完钢绞线后对系统做一次全面检查，为提升试吊作好准备；
f.为便于夜间作业，在炉顶临时工作平台上及提升通道两端加装足够的照明，两侧还应各布置一个探照灯照向钢绞线，以检查钢绞线的松紧是否一致。
锅筒吊装时各层还应布置固定或流动的照明设备，以检查锅筒能否顺利通过各层横梁。
4.2.4锅筒吊装工作流程和提升步骤
a.锅筒吊装工作流程
b.提升步骤
1）检查各岗位人员分工到位、通讯联络畅通、设备一切正常后由起重指挥下令两台提升装置同时开始提升,
2）当锅筒底座离开地面轨道100mm后,两台顶同时停止提升，对系统进行一次检查，检查内容包括：
炉顶各承重轨道梁、提升小车和构件夹持器（座）各受力部位、液压千斤顶、夹持器及系统等受力有无异常，检查油压是否稳定，观察锅筒是否有下滑迹象，液压元件是否有漏油现象，电机、液压泵工作是否正常；
观察钢丝绳与锅筒之间的连接是否可靠。
一切正常后指挥两台千斤顶同时提升1-2个行程，对以上系统再进行一次检查确认，提升过程中观察开爪液压回路、开爪电气回路、电讯号是否正常，夹持器能否正常工作，如正常进行一次下降试验，下降一个行程后做一次系统检查，如无异常则具备正式提升条件。
3）锅筒正式吊装,水平提升:
起重总指挥下达开始提升命令，操作人员按动控制柜自动提升按钮，左、右液压提升装置同时进入自动提升状态，同步起升汽包（水平状态），直至汽包离地1m时，炉左的提升装置停止；
汽包倾斜:
炉右的提升装置继续起升，直至汽包倾斜角达42°
（汽包提升前在地面作好42°
的标记）。
在此过程中，随着汽包的倾斜，两吊点间距离缩短，汽包重心会略向左侧偏移，导致汽包左端将会偏移出钢架，所以为保证汽包能顺利通过炉左8m层横梁，在炉膛0m布置一台5吨卷扬机将汽包向右侧牵引一定的距离，防止汽包左端碰到横梁；
汽包倾斜起升:
锅筒调整好42°
的角度后，两套提升装置开始同步匀速起吊，直至汽包左端超过炉左31.3米层横梁后,（此时汽包位于标高31300mm平台与顶板梁下平面间的空间中，此空间长、宽、高均可满足汽包水平放置要求），炉右的提升装置停止，炉左的提升装置继续起升，汽包调整水平，必要时也可以启动炉右的提升装置相互协调直至将汽包调整水平，提升装置停止起升，用四台5T链条葫芦向炉前水平牵引至安装轴线位置。
4）汽包中心线与就位中心线在垂直方向上重合后，同时启动两提升装置，直至汽包中心线稍高于就位位置。
4）提升过程中，可根据液压提升系统的运行情况适当停顿休息，对系统进行必要的检查，同时观察锅筒与周围物件是否相碰；
如需长时间休息，应将安全夹持器锁紧、切断电源，并派专人值班看守；
5）锅筒正式就位,两套提升装置配合将锅筒找正、穿吊杆，正式就位；
6）锅筒找正就位后，拆除提升装置系统，即告锅筒吊装工作完成。
5.施工方法及步骤
5.1.吊点选择
在此吊装过程中，考虑到吊装倾斜需要以及炉顶滑道梁布置，同时考虑现场吊装位置的影响，将吊点选择在如图所示位置。
校核计算见下文。
汽包水平起吊吊点示意图
5.2锅筒吊装受力分析
根据吊点所选位置，及整个倾斜42°
吊装过程绘出如下受力简图：
锅筒水平起吊时，两边的吊点受力完全一样，F1=F2=60/2=30t；
锅筒倾斜42°
时，由上图可知，右端受力较大，F2=60*1861/（1861+1112）=37.56t。
5.3吊杆存放
在汽包吊装前，预先将悬吊汽包的两套U型吊杆用塔吊预存在钢架标高38.6米平台K1-K2间平台上，待汽包吊装就到位置后，按照汽包吊杆的长度预先制作两个扁担，分别用16吨塔吊使用扁担将钢丝绳从汽包吊挂梁的吊杆孔放下，将汽包的吊杆起吊至安装位置安装就位。
5.4拖运轨道的校核
锅筒拖运采用#56工字钢作为轨道梁，左右对称布置，仅对高端（右端）进行受力分析，高端受力F2＝37.56，通过四台移运小车传递到#56工字钢上的四个支承点上，这样垂直载荷作用在炉右侧单根#56工字钢上的最大受力为
（F2+单台小车重量+钢绞线重量）/2=（37.56+6+2）/2=21.78t
滑道梁是采用双拼#56工字钢双梁，其抗弯模量W=2342cm3.
（1）抗弯校核
#56工字钢受力简图如下图所示：
则有：
Ra=Rb=G/2=10.89t
Mmax=10.89*1000*960/2=5227200Kg*cm
#56工字钢抗弯截面模量：
W=2342cm3
弯曲应力：
σ=M/W=5227200/2342/2=1115.97Kg/cm2
滑道梁为借用钢架梁，其材质为Q235，其弯曲许用应力取[σ]=1600Kg/cm2
σ=1115.97Kg/cm2＜[σ]
5.5锅筒捆绑绳的受力计算
汽包吊装时，两吊装点各选用一根6×
37+1-1570MPa-φ39钢丝绳将汽包捆住吊装，在锅筒上缠绕3圈，6股承力，捆绑绳与构件夹持器的夹角为50度。
倾斜吊装时，高端受力37.56，钢丝绳受力简图如下：
则有单根钢丝绳所受拉力为：
S=F1/Cos（25/2）°
/6=6.41（t）
6×
37+1-1570MPa-φ39钢丝绳的破断拉力为78.7t，取折旧系数0.82
得:
安全系数：
K=78.7*0.82/6.41t=10.07
安全系数K=10.07＞8，满足吊装要求。
6.技术质量要求
6.1汽包到货后,技术人员核对好汽包方向，对汽包进行全面检查，发现缺陷做好记录，并及时与锅炉厂驻工地代表联系。
6.2按图对汽包划线，并校核厂家基准点，在汽包筒身靠近汽包封头前、后、左、右四个方向打出水平标高点，并标识。
6.3汽包找正后，调整吊杆使其受力均匀。
6.4用型钢将汽包临时固定牢靠，以防连接主降水管、连络管或受到碰撞时，使汽包位置发生变化；
临时加固件不能焊在汽包筒体上。
8.5严禁在汽包及汽包吊架上施焊，也不准在上面电焊引弧，并检查电焊二次线，将二次线破皮处包好，以免打伤汽包。
7.作业过程中的注意事项
7.1汽包运输过程中物件应帮扎牢靠,行走缓慢平稳,由专人指挥,专人监护.保持现场道路畅通，路基路面符合要求；
7.2滑轮组、开口、钢丝绳、卡环等起重用具在使用前检查合格后方可使用；
7.3钢绞线的切割只能使用砂轮切割机，切割好的钢绞线应当打磨好切口的坡锋，钢绞线的下料数量应左右各半。
钢绞线在转运、穿装过程中严禁打折，严禁沾染油污、杂质。
在穿装钢绞线过程中，要左右捻交互布置；
7.4提升千斤顶的安装应保证其穿心孔与提升平台上的预留孔洞同轴，提升千斤顶应尽可能保证其上的油嘴、位置传感器在易操作一方，以方便附件的安装和操作；
7.5液压泵站应放在水平、避雨的地方，应尽量靠近提升吊点，液压泵站的朝向为出油口正对着提升吊点,油路连接时应保证同一液压泵站至各吊点提升千斤顶的油路长度等长、通径等；
7.6线路检查时分别按下各千斤顶上的行程开关、位置传感器触点，观察控制系统的操作显示是否一一对应及正确显示；
7.7按编号穿钢绞线，注意左右留间隔，穿的顺序为先内圈后外圈，自上往下穿依次通过导向夹持器、上夹持器、下夹持器、安全夹持器到构件夹持器。
注意保持各级夹持器上的钢绞线位置一一对应，钢绞线在空中不能互相打绞、交叉，钢绞线在构件夹持器下方伸出量约为150mm，在导向夹持器上方伸出量约为300mm。
每穿一根，上方利用导向夹持器夹紧，下方将构件夹持器夹片扣上，待每一台千斤顶钢绞线穿毕后将构件夹持器压板用螺钉压紧，钢绞线可利用专用导向套和钢丝帮助穿过千斤顶。
穿钢绞时，用钢丝绳夹头将钢绞线与Φ15.5钢丝绳夹紧，用白棕绳向上提升，防止钢绞线滑脱至地伤人；
7.8用链条葫芦从导向夹持器上方对每一根钢绞线进行预紧，张拉油压取2～4MPa，张拉顺序为先内圈后外圈对称张拉；
7.9系统检查：
检查提升千斤顶及附件状态并确认安全有效；
检查液压泵站及配置状态并确认安全有效；
检查控制系统及配套检测机构和其它附件状态并确认安全有效；
7.10每起升5m，要给卡抓涂3号二硫化钼锂基润滑脂一次，不得将润滑油涂到钢绞线上。
8.职业安全健康与环境管理
8.1锅炉汽包吊装主要危险辨识
作业
活动
危险因素
可能导致的事故
相应措施
责任人
脚
手
架
作
业
脚手架材料使用前未进行外观检查，
脚手架垮塌
使用前检验材料
脚手架的杆间距不符合规程要求
按规范搭设
脚手架板铺设不平整，绑扎不牢靠，有空隙和探头板
人员高空坠落
搭、拆脚手架不设置安全警戒区及警告标志，或无专人监护
落物伤人
设警示标志，派专人监护
脚手架的搭设时无可靠的安全防护措施
高
处
施工区域孔洞防范措施不齐全
人员、物件高空坠落
防范设施齐全
危险临空面无安全护栏或有但不牢靠
安全护栏可靠
不使用工具袋，较大的工具不使用保险绳
用工具袋和保险绳
高空作业不正确使用“三宝”
高空坠落及物体打击
正确使用“三宝”
起
重
捆绑起吊方法不正确
吊物坠落
起吊前交底，过程中检查
无关人员在起重作业区域内通行或停留
人员受伤
设立作业隔离区，禁止无关人员入内
吊物在空中停留
不准空中过长停留
非指定的指挥人员参与指挥或多人乱指挥
安全事故
专人指挥
起重指挥信号不清
设备损坏、人身伤亡
选派合格指挥人员和通讯设备
起吊重物重量不清
机械事故
起重作业前交底
电动工机具的使用
电动工机具外壳、手柄破损和电缆软线损坏；
使用不当
人身伤害
1.使用前进行外观检查，坏的进行更换维修；
2.使用前应对漏电保护装置进行检查，确认完好；
3.电动工具的开关应置于操作人员伸手可及的位置；
4.使用时必须戴好绝缘手套或站在绝缘垫上；
5.在使用时不得对电动工具进行调整和檫拭。
组长
8.2环境辩识
环境因素
环境影响
防范措施
汽包
吊装
固体废弃物
土壤污染
分类存放，集中处理
角磨机作业
噪声超标
控制白天70db，昼间55db
8.3主要安全技术措施
8.3.1施工前技术员对所有参加作业人员进行安全和技术交底，作业人员明确施工程序、施工方法，了解施工工艺要求及安全注意事项。
作业人员提前深入现场，熟悉施工环境；
8.3.2提前对汽包转运和拖运道路进行查看、疏通，保证在转运中道路畅通，并挂好明显标志牌和围护栏杆。
8.3.3液压提升装置应由专人并按液压提升装置使用说明书操作；
8.3.4作业人员明确分工，各负其责、协调作业。
所有作业人员必须坚守岗位，在汽包提升及悬停过程中，未接到作业指挥人员通知，各岗位工作人员应坚守岗位，严于职守，不得离岗、串岗，发现异常情况及时报告总指挥；
8.3.5在炉顶按设计要求搭设好安全作业平台、护栏，拉设好安全网；
在炉底的吊装作业区域拉设好警戒线，非作业人员严禁入内，汽包吊起以后，未经许可严禁任何人在汽包下方通过或停留；
8.3.6液压泵站所用N32#液压油按说明书要求检验合格后，方准注入液压泵站油箱；
8.3.7钢绞线弹性较大，穿装、拆除时作业人员采取防范措施，以防被钢绞线弹射；
给卡爪加#3二硫化钼锂润滑脂时必须小心，不能粘到钢绞线上，操作人员脚下及周围区域必须用脚手板封闭；
8.3.8随汽包起吊同步监护的作业人员同时还应注意监护钢绞线的张紧程度，发现有松驰现象时应及时通知操作人员进行调整；
液压提升装置的高压油管、电缆必须布置好，不得被作业人员踩在脚下；
8.3.9在汽包的两个吊点周围用脚手板搭设作业平台，并设安全护栏，以便安装构件夹持器、销轴、穿绑钢丝绳等；
8.3.10因吊装时间较长，应提前做好液压提升装置的防风、防雨措施，夜间作业应为作业人员提供良好的工作环境；
为保证液压提升装置工作电源的稳定性及钢绞线的安全，吊装过程中，本提升作业范围内的所有电焊工作停止，切断电源，必要的作业应报指挥人员批准；
8.3.11配备专职的机械、液压、电气维修人员现场值班，负责吊装过程中液压提升装置的维修工作，以确保吊装工作顺利进行；
为确保吊装作业安全可靠，液压提升装置的关键部件都应有备件，以备一旦发生故障，随时进行检修、更换；
8.3.12吊装过程中，严格控制汽包的角度，以保证汽包能顺利通过各层横梁。
设专人监测汽包两端与各层横梁之间的距离，保证汽包提升时不与钢架碰撞；
起吊速度应平稳，避免发生冲击载荷；
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