普通键槽的标注.docx
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普通键槽的标注
普通键槽的标注
普通键槽的标注
上的键槽用铣刀铣出，轮毂上的键槽一般用插刀插出，其尺寸注发法如图2-39、图2-40所示，注意轴上键槽深应标注d-t的尺寸（也可注t），轮毂上的键槽深则用D+t1标注。
其中t—键槽深度;b—键槽宽度;b、t、l可按轴径d从标准中查出。
t1—轮毂上键槽深度;b—键槽宽度;t1、b可按孔径D从标准中查出。
图2-39轴上的键槽的尺寸标注图2-40轮毂上的键槽的尺寸标注普通平键的两侧面是工作面，因此，键与键槽沿宽度方向的公称尺寸相同，在装配图中应画成一条线。
键的上表面为非工作表面，且轮毂上键槽深（D+t1）大于轴上槽深加键高（d-t+h），即键与键槽在此处不接触，故绘图时键上表面与键槽之间应有空隙，其装配画法如图2-41所示。
图2-41平键装配画法半圆键一般用于较轻的载荷，其形式及标记如图2-42所示。
半圆键及键槽的尺寸见附表16半圆键的工作面也是两侧面，其装配图的画法与平键类似，如图2-43所示。
（a）半圆键（b）键槽图2-42半圆键及键槽的尺寸标注图2-43半圆键装配画法标记示例:
键宽b=6mm，键高h=10mmm、直径d1=25mm的半圆键:
键6×25GB1099-79钩头楔键用于精度不高、转速较低时传递较大的、双向的或有振动的扭矩，用于拆卸时不能从另一端将键打出的场合。
钩头楔键及规定标记如图2-44所示，钩头楔键尺寸在GB/T1565-1979作了规定。
图2-44钩头楔键的形式及尺寸图2-45钩头楔键的装配画法钩头楔键上下两面是工作面，键的上表面和轮毂槽的底面各有1?
100的斜度，装配时须打入，靠楔紧作用传递扭矩。
上下底面在装配图中应画成一条线，这是与平键及半圆键画法的不同之处。
其装配画法如图2-46所示。
花键连接同轴度好，连接可靠，能传递较大的扭矩。
在轴上制出的花键称为外花键，这种轴称为花键轴;在孔内制出的花键称为内花键，这种孔称为花键孔。
内外花键装配在一起就是花键连接。
根据花键的齿廓形状，花键可分为矩形花键与渐开线花键等。
其中矩形花键应用较广。
矩形花键的画法及尺寸注法如图2-47所示，A-A剖面采用图示的简化画法画出（但要注出齿数），也可按真实投影绘制。
尾部用细实线画成30?
角的斜线。
在垂直于轴线的视图中，内径画整圈的细实线。
花键的尺寸除需注出大径D、小径d及齿宽b外，工作长度L（不包括尾部）在图纸上必须注出。
如果从花键大径上用指引线标注花键代号时，则除L外，其余尺寸不再标注。
（a）直接注尺寸（b）注花键代号图2-46花键轴的画法及尺寸标注花键孔的画法与花键轴类似，如图2-47所示。
内花键的标记见图2-47，外花键标记代号与内花键基本相同，仅尺寸公差带代号改换为轴的公差带代号而已。
花键装配画法如图2-48所示。
图2-47花键孔的画法及尺寸标注图2-48花键装配画法标记示例:
齿数N=6、小径d=12mm、大径D=28mm、齿宽b=6mm的内花键:
6×23H7×28H10×6H11部分花键规格见。
销在机器中一般用于定位或传递动力，也可用于连接或锁紧。
常用的有圆柱销、圆锥销与开口销等（图2-49）。
图2-49圆柱销、圆锥销、开口销开口销一般用于螺纹连接时锁紧螺栓和螺母。
为此需使用螺杆末端带孔的螺栓，在拧紧槽形螺母时使开槽与螺杆上的孔对正，穿入适当规格的开口销并分开尾部，即可阻止螺母与螺杆相对转动在机器震动时可有效地防止连接的松动（图2-50）。
开口销的视图及标记如图2-51所示。
开口销的公称直径d0是指销子穿过的孔的直径，销子的实际直径d小于d0，销子尺寸见附表19。
图2-50开口销的联结画法图2-51开口销标记示例:
公称直径d0=4mm,长度L=30mm的开口销:
销GB91—864×30圆柱销与圆锥销的画法如图2-52所示。
圆锥销的锥度为1?
50，并以小端直径为公称直径。
圆柱销与圆锥销的尺寸规格见、图2-52圆柱销与圆锥销圆柱销与圆锥销在作定位零件使用时，为了保证定位精度，两零件上的销孔应同时用钻头钻出，然后再同时用绞刀绞孔，如图2-54所示。
并在图上注写“装配时作”或“与××件配”。
（a）销孔的加工（b）销孔的装配画法及尺寸标注图2-53销孔加工及尺寸标注和销的装配画法圆柱销主要用于不常拆卸之处;而圆锥销则多用于经常拆卸的地方，因为磨损后可用销本身的锥度进行补偿。
在零件图中圆锥销孔的尺寸标注及销的装配画法如图2-54（b）所示。
滚动轴承是用以支撑轴的部件，由于摩擦力小，能承受轴向或径向负荷且互换性好，故在工业生中得到广泛应用。
滚动轴承按其受力方向可分为3类。
（1）向心轴承:
主要承受径向力。
如深沟球轴承。
（2）
1
推力轴承:
只承受轴向力。
如推力球轴承。
（3）向心推力轴承:
同时承受径向和轴向力，如圆锥滚子轴承。
滚动轴承的种类很多，但结构大致相同，即由外圈、内圈、滚动体和保持架等零件组成。
外圈装在机座的轴孔内，一般固定不动;内圈套在轴上，随轴有一道旋转。
滚动体装在内外圈之间的滚道中，其形状可为圆球、圆柱、圆锥等。
保持架用以将滚动体均匀隔开，
有些滚动轴承无保持架。
一般常见结构如图2-54所示。
图2-54滚动轴承结构滚动轴承也是一种标准件，它的结构型式、特点、承载能力、类型和内径尺寸等，均采用代号来表示。
轴承代号由基本代号、前置代号和后置代号构成，其排列如下:
前置代号基本代号后置代号基本代号是轴承代号的基础，前置、后置代号是补充代号。
其内含和标注见GB/T272-1993。
下面介绍常用基本代号。
基本呢代号由轴承类型代号、尺寸系列代号和内径代号构成（尺寸系列代号由轴承的宽（高）系列代号和直径系列代号组合而成），其所代表的意义举例如下:
例1:
深沟球轴承6206其规定标记为:
轴承6206GB/T276—1994例2:
推力圆柱滚子轴承81107其规定标记为:
轴承81107GB/T4663—1994表示轴承内径的两位数字，在“04”开始用这组数字乘以5，即为轴承内径的尺寸。
表示轴承内径的两位数字，在“04”以下时，标准规定:
00表示d=10;01表示d=12;02表示d=15;03表示d=17（单位为mm）。
GB/T44459.7—1998）滚动轴承是标准件,不需画零件图。
在画装配图时，可根据国家标准所规定的简化画法或规定画法表示。
画图时，应先根据轴承代号由国家标准中查出轴承的外径D、内径d、宽度B等几个主要尺寸，然后，将其它部分的尺寸，按与主要尺寸的比例关系画出。
常用滚动轴承的简化画法（含通用画法和特征画法）和规定画法如下表所示。
简化、规定画法中，滚动轴承的基本尺寸可查阅、、。
弹簧是储存和释放能量的一种机械零件，可以用来减震、夹紧、回弹及测力等，它属于常用件。
弹簧的特点是在去除外力后，弹簧能立即恢复原状。
弹簧根据其工作时的受力情况可分为压缩弹簧、拉伸弹簧、扭转弹簧和平面蜗卷弹簧。
如图2-55所示。
本节只介绍用途最广的圆柱螺旋压缩弹簧的基本参数及画法。
（a）平面蜗卷弹簧（b）拉伸弹簧（c）扭转弹簧（d）压缩弹簧2-55常用的弹簧圆柱螺旋压缩弹簧是用金属丝（条）按圆柱螺旋线卷绕而成，为了使圆柱螺旋压缩弹簧在工作时受力均匀，要求它的两端面应与轴线垂直，因而在制造时常将其两端并紧和磨平。
两端并紧磨平的部分，在工作状态下无明显变形，仅起支撑作用，故称为支撑圈;中间节距相等的各圈是工作状态下参与弹性变形的部分，故称有效圈（或工作面）。
图2-56压缩弹簧各部分名称及尺寸图圆柱螺旋压缩弹簧的形状和尺寸关系参看下表及图2-56。
圆柱螺旋压缩弹簧根据需要可画成视图、剖视图和示意图，如图2-59所示，并分述如下:
A螺旋弹簧在平行于轴线的投影面的视图中，其各圈轮廓画成直线以代替螺旋线的投影;B螺旋弹簧不论是左旋或右旋均可画成右旋，但左旋弹簧不论画成左旋或右旋，规定要在图样上注出“旋向—左”;C两端并紧、磨平的螺旋压缩弹簧，无论支撑圈的圈数多少和贴紧的情况如何，均按图2-59的形式绘制，必要时也允许按支撑圈的实际情况绘制;D有效圈四圈以上的螺旋弹簧，允许每端只画两圈，中间部分可省略。
当中间部分省略后，允许适当缩短图形长度。
图2-57圆柱螺旋压缩弹簧的画法若已知圆柱螺旋压缩弹簧的参数，其图形的绘制步骤如图2-58所示:
图2-58圆柱螺旋弹簧的绘制步骤按上述方法绘制的弹簧图形，作图时简化n为整数，取n=2.5，螺簧线的起、末端相错180?
，右旋。
这样所画的图形与弹簧的实际参数可能有差异，因此必须在图样上标出弹簧的实际参数，制造时以所标注的实际参数为准。
圆柱螺旋压缩弹簧在装配图中的画法如图2-59所示，并分述如下:
A装配图中的螺旋压缩弹簧一般按工作状态绘制，其工作高度比自由高度小，因此工作状态的弹簧节距也相应地按比例缩小，故画图时应选择压缩后的节距;B在装配图中被弹簧挡住的结构，可看作不可见轮廓并省略不画;未被挡住的部分，可见轮廓应画至弹簧的外轮廓线或弹簧钢丝剖面的中心线处，如图2-59（a）所示。
C螺旋弹簧的金属材料直径（或厚度），在图样上小于或等于2mm，当弹簧被剖切时其剖面可用涂黑表示，如图2-59（b）所示;也可用示意画法，如图2-59（c）所示。
（a）（b）（c）图2-59圆柱螺旋压缩弹簧在装配图中的画法圆柱螺旋压缩弹簧工作图示例如图2-60所示。
图2-60圆柱螺旋压缩弹簧工作图圆柱螺旋压缩弹簧工作图如图2-60所示。
弹簧的参数应直接标注在图形上，如直接标注有困难时可在“技术要求”中说明。
此外，若需要时可用图解方式类表示弹簧的机械性能，机械性能曲线（或直线形式）用粗实线绘制。
齿轮是机器中的传动件，应用较广。
它的作用是利用一对啮合的轮齿，把一个轴上的动力和运动传递给另一个轴，同时还可根据需要改变轴
2
的转数和旋转方向。
齿轮一般成对使用，常见的齿轮传动可区分为:
—一般用于平行轴间的传动;—一般用于相交轴间的传动;—一般用于交叉轴间的传动。
（a）直齿圆柱齿轮（b）斜齿圆柱齿轮（c）直齿圆锥齿轮（d）蜗杆与涡轮图2-61齿轮传动本节只介绍直齿圆柱齿轮的相关参数及其规定画法。
圆柱齿轮是在圆柱体上切出的，如图2-62所示。
单个圆柱齿轮一般具有轮齿、轮缘、辐板（或辐条）、轮毂、轴孔和键槽等结构。
它的轮齿根据需要可制成直齿、斜齿等，结构尺寸已标准化;齿廓曲线多为渐开线。
2-62直齿圆柱齿轮结构名称2-63（a）单个齿轮各部分名称及尺寸2-63（b）压力角2-63（c）一对啮合齿轮各部分的名称及尺寸直齿圆柱齿轮的齿廓形状及尺寸，在两端面上完全相同，
轮齿各部分名称及尺寸关系参看图2-63。
（1）齿顶圆直径（da）是通过轮齿顶部的圆周直径;
（2）齿根圆直径（df）是通过轮齿根部的圆周直径;（3）分度圆直径（d）在该圆的圆周上齿厚（s）和齿槽宽（e）相等（对标准齿轮而言）。
（4）齿距（p）在分度圆上，是两个相邻齿对应点间的弧长，标准齿轮s=e，p=s+e。
（5）齿高（h）是从齿顶到齿根的径向距离，h=ha+hf;齿顶高（ha）是从齿顶圆到分度圆的径向距离;齿根高（hf）是从分度圆到齿根圆的径向距离。
（6）模数（m）:
设齿轮的齿数为,，则有,,,/π*,令,/π,,，则,,,,。
（7）压力角、齿形角在分度圆齿廓上的点K在齿轮转动时，它的运动方向和正压力方向所夹的锐角，称为压力角。
而加工齿轮用的基本齿条的法向压力角，称为齿形角。
压力角和齿形角均以α表示。
我国标准规定α角为20?
。
（8）节圆（d′）:
在中心的连线上，两齿廓的接触点，称为节点（p）。
以o1，o2为圆心，分别过节点,所作的两个圆，称为节圆，两节圆相切，其直径分别用d1′、d2′表示。
如图2-64所示，齿轮的齿顶圆和齿顶线（齿顶假想圆柱面的轮廓素线）用粗实线绘制;分度圆和分度线（分度假想圆柱面的轮廓素线）用点划线绘制;齿根圆和齿根线（齿根假想圆柱面的轮廓素线）用细实线绘制，一般情况下省略不画。
当剖切平面通过齿轮的轴线时，轮齿部分按不被剖切绘制，但齿根线应画成粗实线。
图2-64单个圆柱齿轮的画法两啮合齿轮的画法如图2-65所示。
在齿轮的垂直于轴线的投影面的视图中，两节圆用点划线绘制并在啮合内相切，齿顶圆用粗实线绘制，齿根圆省略不画;啮合区的齿顶也可不画。
在齿轮的平行于轴线的投影面的视图中，啮合区的齿顶线和齿根线不必画出，而节线用粗实线绘制;其余各处的节线用点划线绘制，齿顶线用粗实线绘制，齿根线省略不画。
图2-65圆柱齿轮的啮合画法任何机器或部件都是由一定数量、相互连系的零件装配而成的。
生产和检验这些零件所依据的图样称为零件工作图，简称。
零件图一般包括以下四部分内容（参看图3-1）:
1.一组视图用视图、剖视、剖面及其他规定画法，正确、完整、清晰地表达零件的各部分结构和形状。
2.全部尺寸表达零件在制造和检验时，所需要的全部尺寸、公差和形位公差。
3.技术要求用文字或其他符号说明零件在制造、检验、装配及调整过程中应达到的一些要求。
例如表面粗糙度、尺寸公差、形位公差和热处理要求等。
4.标题栏标题栏填写零件的名称、材料、数量、比例、制图和审核人的签名及日期等图3-1端盖零件图根据零件在机器或部件上的作用常见的一般零件可大致分为:
轴、套类零件;轮、盘类零件;叉、
杆类零件;箱体类零件。
它们的视图选择都有一定的特点。
轴、套类零件叉、杆类零件轮、盘类零件箱体类零件图3-2零件的种类零件图中选用的一组视图，应能完整、清晰地将零件的内、外结构形状表达清楚，并且还应考虑看图和画图的方便。
要达到这些要求，关键在于分析零件的结构特点，恰当地选取主视图和其他视图。
主视图是零件图中最主要的视图，它的选择直接影响其他视图的数量和配
置。
看图时，一般也从主视图开始。
所以选好主视图，对画图和看图都十分重要。
视图选择的要求:
?
完全—零件各部分的结构、形状及其相对位置表达完全且唯一确定。
?
正确—视图之间的投影关系及表达方法要正确。
?
清楚—所画图形要清晰易懂。
2.1.1主视图的投影方向根据投影方向，选择主视图时，应使它能够最明显地表达零件形状和结构特征，以及各组成部分的相互位置关系。
这一点称为形状特征原则。
图3-3为柱塞泵体的工作位置，安装基面为侧立面。
沿A方向投射能较多地反映零件结构，所以选择A方向为主视图投射方向。
其主视图如图3-4所示。
图3-3柱塞泵的轴测图图3-4柱塞泵主视图2.1.2主视图的安放位置零件的安放位置应尽量符合它的工作位置或主要加工位置。
其原则是:
（1）工作位置原则即按零件在部件中工作时所处的位置画主视图。
这样便于装配时图物对照，根据装配关系来确定和校核零件的结构和尺寸。
对于加工工序较多的零件常按此原则绘制。
（2）加工位置原则即按零件在机械加工时主要工序的位置或加工前在毛坯上划线时的主要位置来画主视图，这样便于对照图样进行加工
3
生产。
图3-5加工轴图图3-6轴的主视图图3-5为加工轴的示意图，图3-6为轴的主视图。
把垂直于圆柱轴线的方向作为投影方向，这样既可把各段圆柱的相对位置和形状大小表示清楚，有能反映出轴上的轴肩、退刀槽、倒角等结构。
由于轴主要是在车床和磨床上加工的，因此按加工位置把轴线水平放置，并把直径较小一端放在右面，将平键键槽转向正前方，这样主视图就表达得比较充分。
必须指出，按上述原则选择主视图的安放位置，只能作为画图时的主要参考，一般还需注意以下两点:
1）在满足“形状特征原则”的前提下，根据加工位置原则与工作位置原则所选的主视图大多一致。
但当两者不能兼顾时，就应该根据具体情况决定。
通常还可按习惯位置安放。
例如机器中的一些运动件（如连杆等）工作中没有固定的位置，又如机器中的叉架等零件，结构形状多不规则，此时可按习惯位置安放主视图。
2）选择主视图时，还应考虑图纸幅面的合理利用。
例如对于长、宽相差悬殊的零件，应使零件的长方向与图纸的长方向一致。
主视图确定后，其他视图的选择应根据零件内、外结构形状及其相对位置是否表达清楚来确定。
一般遵循的原则是，在能够清楚地表达出零件的结构形状和便于看图的前提下，应使所选择的视图数量最少，各视图表达的重点明确，简明易懂。
确定零件视图表达方案的主要依据是零件的结构形状，而形状相近的零件在表达方法上则具有共同的特点。
一般机器零件按其形状的不同大致可分为轴套、轮盘、叉架和箱体壳座等类型。
下面分别介绍它们在表达方法上的特点:
（1）
（2）（3）（4）小结
（1）轴、套类零件的主视图按加工位置使轴线水平放置，一般只需一个基本视图，另加断面图及局部放大图等。
（2）轮、盘类零件的主视图也按加工位置使轴线水平放置，一般需要两个基本视图。
（3）叉、杆类零件倾斜、弯曲的较多，一般以最能反映其形状特征的视图作为主视图，常需要两个或两个以上的基本视图。
（4）箱体类零件较复杂，主视图的摆放要符合其在机器上的工作位置，一般需要三个或更多的基本视图。
对于同一零件，通常可有几种表达方案，且往往各有优缺点，需全面地分析、比较。
总之，选择视图时，各视图要有明确的表达重点，所选的视图既表达清楚、完整，又便于看图。
轴、套类零件多用于传递动力或支撑其他零件，如轴、套桶、衬套、套管、螺杆等。
1）轴、套类零件的结构特点和加工方法它们主要由大小不同的圆柱、圆锥等回转体组成。
轴、套类零件多在车床、磨床上加工。
由于设计、加工或装配上的需要，此类零件常有倒角、螺纹、退刀槽、键槽、销孔和平面等结构。
（2）视图选择轴、套类零件用一个轴线水平放置的主视图和数量适当的断面图、局部放大图来表达。
主视图轴线水平放置既符合零件视图选择的特征原则，也与其工作位置和加工位置一致。
轴上的孔或凹坑等结构，可用局部剖视来表示。
轴上的键槽、孔、结构平面等结构，需要用单独的断面图来表示，如图3-7所示。
实心轴一般不剖切，套类零件则需要用剖视表达它的内部结构。
外部形状简单的可采用全剖视;形状复杂的可采用半剖视图。
图3-7轴的表达方法盘、盖类零件包括端盖、法兰盘、手轮、皮带轮等形状扁平的盘状零件。
轮类零件一般传递动力，盖类主要起支撑、轴向定位、密封等作用。
（1）结构特点盘、盖类零件的主体部分多为同轴回转体，也有主体为方形和其他形状的，且径向尺寸较大，轴向尺寸较小。
零件上常有轴孔、沿圆周分布的孔、肋板、槽和齿等结构，如图3-8所示。
图3-8端盖
（2）视图选择盘、盖类零件通常用两个基本视图来表达，主视图为通过轴线的全剖视图，轴线水平放置，符合其加工位置。
对有些不以车床加工为主的零件，主视图可按其形状特征和工作位置确定。
盘、盖类零件的另一基本视图主要表达盘、盖上的槽、孔等结构在圆周上的分布情况。
视图具有对称面时可采用半剖视图。
叉、架类
机构中，支零件包括各种用途的拨叉、连杆、支架等。
拨叉、连杆、拉杆主要用于机器操纵系统等各种架主要起支撑和连接作用。
这类零件的毛坯多为铸造或锻造件。
（1）结构特点多数叉、架类零件均由工作部分、安装部分和连接部分组成。
工作部分一般是对相关零件施加作用的部分，如支架上的空心圆柱部分。
支架的矩形的安装底版上有安装孔，用来进行支架的定位和连接。
支架上的支撑板将支架的工作部分和安装部分连接起来。
在支架类零件的构形设计时，一般先构造出零件的工作部分和安装部分，再添加连接部分。
图3-9支架
（2）视图选择叉、架类零件的结构形状比较复杂，
还常有倾斜或弯曲的结构。
它们的加工工序较多，且工作位置亦不固定，一般选择最能反映其形状特征的视图作为主视图。
除主视图外，一般还要根据其结构特点，选择其他视图以及局部视图、断面图等表达方法加以表达。
如图3-9所示。
箱体类零件包括泵体、阀体、机座和减速箱体等，箱体类零件多为铸造件，是组成机器或部件的主要零件。
通常起支撑、容纳、定位和密封。
（1）结构特点箱体类零件
4
的主体结构按功能需要差异很大，但多是中空的壳体，具有较大的内腔，内腔的形状要根据箱体所包容零件的形状和运动轨迹来确定。
箱体上运动件的支持部分是轴承孔，在轴承孔的端面有安装端盖的平面和螺孔等局部功能结构。
（2）视图选择箱体类零件结构复杂，加工工序复杂，每个工序加工位置不尽相同。
在选择主视图时一般按其工作位置和形状特征来确定。
为表示出箱体复杂的内部形状和外部形状，要有足够数量的剖视图和外形图。
细部结构可用局部视图和局部放大图来补充表示。
如图3-10为阀体的视图，它由球形壳体、圆柱筒、方板、管接头组成，两部分圆柱与球形体相交，内孔相通。
主视图按其工作状态放置，全剖的主视图表达了阀体的内部形状特征，各组成部分的相对位置等。
选半剖的左视图，表达阀体主体部分的外形特征、左侧方形板形状及内孔的结构等。
选择俯视图表达阀体整体形状特征及顶部扇形结构的形状。
图3-10阀体箱体上要构造底版和安装平面，平面上有定位销孔和连接螺孔。
为加强局部强度，箱体上常有肋板等结构。
考虑到运动部件的润滑，箱体上常有加油孔、放油孔及安装油标等结构的平面和孔。
在做箱体零件的构形设计时，一般先构造出零件的主体结构，再添加局部功能结构和工艺结构。
（1）一组图形间的关系根据主要形体结构选择基本视图，而其局部结构形状则选择辅助图形来表达。
（2）零件内、外结构形状表达内形较外形复杂时可用全剖视图;内外结构形状均需表达时，可用半剖视图或局部剖视图。
（3）集中与分散表达主视图应重点表达主要形体或重点结构，适当地将局部结构分散到其它基本视图上或画成辅助图形表达。
（4）便于标注尺寸选用的一组图形，应便于合理地标注尺寸和技术要求。
例1,如图所示轴承座，由支承、圆筒、底板三部分组成。
（a）轴承座轴测图（b）轴承座三视图图3-11轴承的表达方法主视图选图示的工作位置，从表达零件形状特征及整体表达方案考虑，选择A为获得主视图的投射方向。
支承肋板部分需用主、左两个视图表达，底板需要主、俯两个视图表达，将轴承座的三个部分都完整地表达清楚则需选取主、俯、左三个视图。
如图3-11（b）所示。
例2,如图所示箱体，可分为腔体和底板两大部分，腔体的内、外结构形状复杂程度类似，四个侧面和上、下底面均有孔和凸台。
主视图选图示的工作位置，投射方向为A。
图3-12箱体轴测图其表达方案如下图所示:
图3-13箱体表达方案由于设计与工艺的要求，零件上常有一些特定的结构，如倒角、圆角、凸台、退刀槽等。
这些结构往往影响零件的使用性能，是结构设计中必须考虑的问题之一。
零件的结构工艺性，随生产条件的不同和科学技术的发展而变化。
这里仅介绍铸件、机械加工件中常见的工艺结构问题。
铸件是把金属熔液浇注到同毛坯形状相一致的铸型空腔中，冷却凝固后极为铸件。
在铸造过程中，为了起模方便和消除缩孔、夹砂、变形等缺陷，在铸件上，必须考虑壁厚均匀、起模斜度、铸造圆角等结构。
金属切削件是利用切削刀具从毛坯上切去多余的金属，使它的几何形状、尺寸精度和表面粗糙度均符合设计要求，其加工方法有车、铣、刨、磨、钻等。
为了装配
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