物流设计大赛优化方案Word下载.docx

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6.1关于“郑京”项目的信息对接问题优化设计.......................9

6.1.1京东货品录入系统与郑明的RDC冷库货物系统的信息实时对接..10

6.2供应链流程的标准化、体系化设计...............................11

6.2.1操作规范化.............................................11

6.2.2运输环节标准化.........................................12

6.2.3仓储管理规范化.........................................13

6.2.4食品质量安全监督体系的完善.............................14

6.2.5.退换货以及赔偿流程的规范...............................15

6.3订单量与配送批次的统一协调性问题及优化设计..................16

6.3.1日常订单量的配送批次优化................................16

6.3.2狂欢节订单量的配送批次优化.............................16

6.4．冷链物流末端配送网络建设...................................17

6.4.1.分时段配送............................................17

6.4.2末端配送网络建设——B2C................................17

7．小结.........................................................19

一冷链物流的概念

1.1冷链物流的含义

冷链物流（ColdChainLogistics）通俗的来说就是低温的供应链，泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

它是随着科学技术的进步与制冷技术的发展而逐步建立起来的，在冷冻工艺学的基础上以制冷技术为手段的低温物流过程。

1.2冷链物流特点

（1）建设投资大，技术十分复杂；

（2）有效控制运作成本与冷链发展密切相关；

（3）各环节具有更高的组织协调性；

（4）冷链物流市场经营规模小，而且网络分散。

1.3冷链物流的适用范围

冷链物流适合的商品一般能够分为三类：

一类是初级农产品，包括蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水产品、花卉等；

二是加工后的食品，如速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食，冰淇淋和奶制品等；

三是特殊类型商品，如药品和疫苗等等。

二、中国冷链物流发展现状

近几年来，由于食品行业发展迅速，食品冷链物流行业迎来了较大的发展空间，以肉制品、速冻食品、乳制品等为代表的冷链食品发展十分迅猛。

（1）肉制品市场需求分析。

近年来中国的肉制品加工业正处在成长期，随着消费群体迅速壮大，产量与销售额也在持续增长。

据统计，年国内肉类总产量达到8051万吨，其中猪肉为5197万吨，占肉类总产量的64%；

牛羊肉为1220万吨，占总产量的15%；

禽肉为1509万吨，占总产量的19%，禽蛋产量达到2946万吨。

年，中国肉类产量继续稳定增长，全年肉类、禽蛋产量同比分别增长1.0%和2.9%。

对于肉制品的大量需求为食品冷链物流行业迎来了更广阔的发展空间。

（2）乳制品市场需求。

具体来说乳制品包括液态奶、各种奶粉和其它乳制品等。

从1990年以来，中国以牛奶为主的乳制品进入了快速发展时期。

1990~的20年间平均增长率为12.1%，位居世界第一。

快速增长的乳制品行业为冷链物流带来了巨大的需求。

一般情况下，生产出的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，每天都要配送，如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。

为保证质量，对于鲜奶的运输具有不同于一般商品的要求。

因此高质量的冷链物流运作对促进乳制品行业发展具有至关重要的意义。

（3）速冻食品市场需求。

速冻食品利用现代速冻技术，在零下25℃迅速冻结，然后在零下18℃或更低的温度条件下储藏并进行远距离运输和长期保存，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。

从1995年起，中国速冻食品年产量每年以20%的幅度递增，年产量1000多万吨。

据不完全统计，近年来中国现有各类速冻食品生产厂家余家，年销售额达100多亿元。

当前，专业化、社会化、能够不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成，严重影响了速冻食品企业的发展。

三、B2C生鲜电商的发展现状

首先，生鲜电商这个概念来自于生鲜农产品销售的电子商务企业界，生鲜即生鲜农产品，电商即电子商务企业，因此一开始生鲜电商指代的就是从事生鲜农产品销售的电子商务企业或其进行生鲜农产品销售的网站平台。

而广义的生鲜电商包括B2B、B2C以及生鲜农产品企业、协会拥有的等仅供信息单向传递的网站。

当前，B2C生鲜电商在中国的发展大致经过了三个阶段：

起步阶段、探索阶段、发展阶段。

第一阶段为起步阶段，时间在年之前，该阶段的生鲜电商大多是从传统农产品流通渠道中衍生出来的，如多利农庄、易果网和任我在线，主要集中于北京和上海这两个一线城市，实行会员制高端有机农产品的小范围配送。

第二阶段为快速扩张阶段，时间从—年，这个阶段的生鲜电商数量激增，如莆田网、中粮我买网、依谷网、正大天地、鲜直达、51摘菜网、武汉家事易等都是在这个阶段出现，而且采用了多样化的经营模式如生产外包、纵向一体化等。

范围从原来的北京、上海扩大到武汉、广州、深圳、江苏等地。

品种由原来的高端有机扩充了一般的农产品和进口农产品。

第三阶段为稳步发展阶段，时间从年至今，在该阶段从事生鲜网购的电商已有几十家，在经过上一阶段的快速扩张之后，该阶段整个市场的增速开始放缓。

在位企业开始将重心放在供应链的优化和服务质量的提升，同时还有一些颇具实力的大型综合电商企业和快递企业也开始进入该领域，如顺丰优选、亚马逊、淘宝、京东、1号店等，而且经营的范围和品种进一步扩大。

四、“郑京”项目背景介绍

随着人们生活水平的提高，健康意识的增强，海鲜以营养丰富，肉质鲜美又不含脂肪，深受市民的欢迎，对其养生价值、品质要求也不断提高，消费市场不断扩大。

因此，国内很多海鲜批发供应商，官方或民间的海鲜批发专业信息交互平台接连上线，进一步争夺海鲜市场。

包括人们熟知的京东商城、淘宝网等大型网购平台，都在销售各种海产品。

在京东商城输入“海鲜”字样，跳出的海鲜商品有近1.2万个。

入冬以来，京东商城海鲜旗舰店开始忙碌起来，消费者全国各地都有，比较集中的地区为北京、浙江、广东等。

为迎合更多消费者的生活节奏，海鲜网上销售的方式越来越普及了。

从开始，以易果生鲜为代表的生鲜电商就已经开始发展；

我买网和淘宝网等综合类电商也开始进入生鲜电商，生鲜电商逐步进入老百姓视野；

，顺丰优选和京东商城的生鲜频道分别上线；

，1号店和苏宁易购也开始涉足生鲜电商，东方航空也宣布东航产地直达网上线。

各生鲜电商的上线也昭示着这个市场良好前景。

8月15日，“京东生鲜”频道正式上线，经过两年多的发展，从一开始的生鲜商家入驻，产地直供，到现在众多生鲜产品的自营，京东生鲜频道的影响力正在持续增强。

，新年伊始，京东开始全网冷链布局，郑明物流作为京东生鲜项目的合作伙伴，北京、上海两地的京东生鲜合作项目正式启动，为京东的生鲜提供DC服务和操作，涵盖了收货、入库、上架、订单接收、配货打包、包件出库等多个环节。

该项目在北京、上海两地成功运营了一个多月，期间订单量持续稳定上升，并见证了京东“年货大战”模式，北京生鲜仓的峰值单量高达千单。

郑明与京东的合作使郑明踏进了生鲜电商这一冷链蓝海中，随着成都、广州京东生鲜项目的正式运营，凭借郑明丰富的冷链食品仓储运输经验，京东的生鲜布局顺利的实施，将进一步占领生鲜电商市场，最终实现双赢的局面。

五优化方案设计思路

本方案首先对公司的内外部环境进行了描述，并具体分析，明确了公司的发展现状。

在此基础上，与原有战略比较，制定了打造自己的生鲜电商平台，进一步占领生鲜电商市场的物流总体战略和相关的业务战略。

为了保证公司战略的顺利实现，本方案为公司规划了生鲜电商冷链供应设计的物流优化方案，实现了公司供应链体系流程标准化建设、订单量与配送批次的统一协调性问题及优化设计和冷链物流末端配送网络建设；

在信息的对接与管理系统平台的构建中实现京东货品录入系统与郑明的RDC冷库货物系统的信息实时对接。

在供应链流程的标准化、体系化设计中强调操作规范、运输流程体系规范以及仓储管理合理化，同时加强食品质量安全监督体系的完善和退换货以及赔偿流程的规范化。

订单量与配送批次的统一协调性问题中合理安排日常订单量的配送批次并重点聚焦狂欢节订单量的配送批次优化。

最后在冷链物流末端配送网络建设中重点强调分时段配送与配送网络的基础设施建设。

保证了业务实施的顺利开展。

六“郑京”项目存在问题与优化设计

6.1关于“郑京”项目的信息对接问题优化设计

存在问题：

即京东货物录入系统，入库后，在网上进行销售，郑明接收订单配货、包装、派送，这中间涉及信息传递问题，郑明与京东不是同一个系统，因此信息的对接存在问题。

如下图所示：

优化方案:

建立由郑明、京东双方资源共享的双向反馈的信息管理平台。

平台构建如下图：

6.1.1京东货品录入系统与郑明的RDC冷库货物系统的信息实时对接。

在双向的共享信息管理平台上建立反馈系统。

经过案例能够得知从用户下单到京东的订单处理平台到郑明公司接受订单构成了一条单向的信息流，从京东采购货物、供货商供货到郑明公司接受货物构成了信息流与实体流的转化，而这当中存在郑明公司对京东平台的信息实时反馈不流畅问题。

本方案提出的设计是需要郑明公司和京东共同打造一个共享的信息平台，京东货物及订单在录入京东系统时，同时自动备份转入到共享信息平台，而郑明公司直接能够从共享信息平台上获取订单信息和货物信息，而且将发货情况和仓储情况及时反映在共享平台上，可实时反馈仓储情况和物流追踪情况，物流追踪情况可经过京东平台反馈给用户，仓储情况则能够反馈给京东公司以便进行下一步的调整。

建立共享平台意义：

（1）解决了独立系统订单传递信息延迟问题

（2）降低由人为失误产生的信息误差；

（3）实时反馈货物运送情况，提高顾客满意度；

（4）降低仓储因备货过多或过少而造成的损失。

（5）有利于提高两企业的工作效率

然而管理平台建设成本高，研发周期不确定难以在短时间内投入使用这一问题还有待与京东方面具体的商讨与合作。

6.2.供应链流程的标准化、体系化设计

为了使整个生鲜电商物流平台高效率的运行，标准化和体系化是十分必要的，主要表现在流程体系化和操作标准化上。

当前中国冷链物流行业存在包装难以规范，分拣装运温度不达标，保鲜、隔离方式不合标准，产品质量标准不完整等问题。

6.2.1.包装标准化

生鲜类产品的包装难以标准化，货物运输途中难以保证品质，损腐率高。

（1）外包装以及胶带密封问题：

外包装的胶带要贴劳，以免受潮，上下左右边角部分胶带需密封，需密封防止盗件情况,发包装箱规格要求为5层瓦楞箱。

注生鲜食品，因为担心生鲜类有水分的产品万一破损会污染其它快递件，同时醒目位置标识生鲜产品也会提醒快递员优先配送。

打包的胶带黏贴规范化，美观化，严格执行打包样式要求，按照统一标准打包。

（2）填充物问题：

内部能够使用废报纸做为填充和防撞措施，废报纸在这里还能够起到万一带血水的肉包装破裂，还能够起到吸收水分的作用，防止万一外包装不能够阻挡污染到其它快递件。

可是从美观度出发使用碎纸条作为填充最为宜。

（3）泡沫箱问题：

外泡沫箱子尽量能使用配送袋重新包裹严实加胶带封边打包，如果使用胶带密封泡沫箱的话，建议使用透明保鲜袋加胶带十字打包的模式，成本低，美观度很好。

一般泡沫箱与外箱尺寸，需要留有轻微的缓冲空间，建议泡沫箱尺寸与外箱之间存在前后左右0.1-0.3的空隙，为了方便客户取出泡沫箱。

（4）冰袋问题：

泡沫箱内使用保温袋效果最好，然后内部是产品加冰袋组合，到货取出冰袋已融化但还是ㄠ状，实际效果会很好。

如果使用冰冻矿泉水瓶做保鲜措施，如果快递最快时间能送到货的话，想保证冰不化，就必须做好外部泡沫箱密封。

（5）真空包装：

对于熟食类等有需要的产品能够采用真空包装，有效地隔离空气，降低损腐率。

意义：

对于包装环节的统一标准化规范，能够有效避免货物在运输转运以及分拣过程中的货物损坏。

同时标准化的包装更加方便装车操作。

同时统一的包装有利于打造品牌效应。

可是统一标准化的包装成本昂贵，同时包装的回收利用存在相当大的难度，增加了企业的运营成本。

在一定程度上增大了操作员工的打包工作量与工作的繁琐。

6.2.2.运输环节标准化

表1货物运输类型

运输货种

运输类型

速冻食品，肉类，冰淇淋等

冷冻运输（-18℃—-22℃）

水果，蔬菜，饮料，鲜奶制品等

冷藏运输（0℃—7℃）

巧克力、糖果等

恒温运输（18℃—22℃）

经过表格能够得知，不同种类的生鲜产品对于温度的要求不同，在运输途中必须对温度的要求严格把控，要求使用标准的冷链运输车，在零担物流的范围内，郑明公司已投入使用的多温带车宜扩大范围使用，降低边际成本。

当前，郑明公司的冷链物流全程安全监控已经走在全国前列，由统一平台进行监控，功能主要有：

车辆实时监控，存储历史轨迹，报警功能，远程控制，互动功能，对驾驶员、车队或所有车辆按日、周、月、年进行车辆营运生成统计报表等。

对于整个运输环节中的规范化要求主要表现在对于不同生鲜类商品的分类运输，使用多温带车参与郑京项目的物流运输，一方面能保证不同类生鲜产品对于温度的严格要求，从而降低损腐率，另一方面还能有效防止不同生鲜产品之间的串味而且有效降低货物的空载率。

同时，实现冷链车的现代化信息配置能实现运输环节的透明化，方便公司对于车辆的管理与调动。

6.2.3.仓库布局与管理规范化

　　（１）库存商品要进行定位管理，其含义与商品配置图表的设计相似，即将不同的商品分类、分区管理的原则来存放，并用货架放置。

仓库内至少要分为三个区域：

第一，大量存储区，即以整箱或栈板方式储存；

第二，小量存储区，即将拆零商品放置在陈列架上；

第三，退货区，即将准备退换的商品放置在专门的货架上。

　　（２）区位确定后应制作一张配置图，贴在仓库入口处，以便于存取。

小量储存区应尽量固定位置，整箱储存区则可弹性运用。

若储存空间太小或属冷冻（藏）库，也能够不固定位置而弹性运用。

　　（３）储存商品不可直接与地面接触。

一是为了避免潮湿；

二是由于生鲜产品规定；

三是为了堆放整齐。

（4）仓库内要设有防水、防火、防盗等设施，以保证商品安全。

　　（5）商品储存货架应设置存货卡，商品进出要注意先进行出的原则。

也可采取色彩管理法，如每周或每月不同颜色的标签，以明显识别进货的日期。

（6）仓储存取货原则上应随到随存、随需随取，但考虑到效率与安全，有必要制订作业时间规定。

　　（7）商品进出库要做好登记工作，以便明确保管责任。

　　（8）仓库要注意门禁管理，不得随便入内

6.2.4食品质量安全监督体系的完善

建立统一的监管标准，按照制度对冷链流程进行监管，严格监督各个部门与环节的规范化操作，杜绝各种不符合规范化操作的现象操作。

（1）卫生防疫与食品质量安全监度部门对在库商品进行严格的质量把关和定期检验，防止出现客户收到的产品质量不合格等现象；

（2）在接受订单后按照以下流程体系规范化操作，重点把控质检环节；

对于质量的严格要求与把关才能保证生鲜产品的在途质量，特别是分拣打包环节前的质检必须做到严格仔细。

6.2.5.退换货以及赔偿流程的规范

在配送过程中，由于商品损腐造成顾客无法签收的情况下，要求送递员规范化的按照流程表进行操作，以提高顾客和商家之间的双方满意度，具体流程如下：

6.3订单量与配送批次的统一协调性问题

“对于生鲜，我们的配送时效性要求很高，一天需要多批次。

京东当前做到一天两批次，早上十点半和晚上十点半两个批次，分拣打包时效如何解决与配送批次的统一协调性是一大难题。

”

对于郑京项目遇到的此类问题，我们能够从对发货批次进行合理的设计、优化。

在库存管理的概念中，仓库中库存低于安全库存时，就会提出订货，保证合理的库存。

本方案提出“安全订单量”的设计，当信息管理系统中的订单量超过安全订单量时进行一次发货。

在京东原有一天两次的发货批次下，增加峰值发货，以减小短时间内剧增的订单量带来的压力。

6.3.1日常订单量的配送批次优化设计

日常的分拣打包是根据订单接收后才开始进行分拣打包，时效性不能很好解决，能够根据京东大数据预估每个固定批次所需的订单量，在订单下达之前将20%的货物提前分拣，送入打包区域，在订单下达之后，20%的货物立即开始打包装车，剩余货物立即开始分拣、打包，同时采用并行工程思想，分拣、打包、装卸货同时进行，提高分拣打包的时效性。

6.3.2狂欢节订单量的配送批次优化

在京东购物狂欢节期间，生鲜产品的订单量随之上涨数倍，能够取消平时的发货批次，完全采取峰值发货，订单量满足“安全订单量”时及时发货，增加发货批次，合理调度车辆，提高配送的时效性。

由于京东发货批次的问题对于短时间内造成的订单量剧增容易使得郑明公司应接不暇，从而会影响发货速度和车辆调度以及增加车辆的空载率。

优化方案的提出，能有效解决这一问题，而且面对短时间内的巨量订单依然能有序安排货品打包与车辆调度，保证能够及时的处理货物的分拣及出库。

6.4．冷链物流末端配送网络建设

6.4.1.分时段配送

生鲜产品存在收货难的问题，不能及时收货也是增加损腐率的一个重要方面。

本方案提出用户在京东购买生鲜产品，下单的同时能够自主选择产品的配送时段。

针对主要购买力——白领人群，设置相应的配送时间，相应增加到下午五点白领下班后的送货批次。

用户的时段选择由信息管理平台从京东传递到郑明公司的信息系统。

白天8:

00-12:

00/2:

00-5:

00

普通客户

傍晚5:

00-9:

针对白领人群

针对案例中在物流最后的配送环节中，由于主要生鲜产品购买人群为上班白领，因此存在无法及时在白天的配送时间段收货，一方面，不能及时收货会影响消费者购物体验，同时也会影响生鲜产品的质量因此分时段配送方案建设性的提出的增加夜晚配送批次能很好的解决这一问题。

6.4..2末端配送网络建设——B2C

（1）快递末端配送中，最后一公里的配送是亟待解决的难题，郑京项目提出利用京东的站点进行物流配送，而京东的站点极少有专业的冷藏设备，生鲜产品在最后一公里的运输中损腐率很高。

本方案提出，在小区服务站设立冷藏站点，站点设立冷藏自主服务器，客户能够选择自主提货，在客户无法及时收货或自主提货的情况下，增加货物保鲜时间，配合客户选择的自主送货时段方案，降低损腐率。

需要提出的是，冷藏的自主服务器设定的温度必须要合理，不同类型的产品要隔离存放，有条件能够使用多温带的冷藏柜。

保证强调生鲜产品在最后配送环节中的质量要求，在无法正常完成配送的情形下保证了产品对低温储藏的要求进一步降低货物损腐率；

以提高顾客对产品质量与服务满意度。

可是末端配送网络站点的初期建设与维护投入成本较大，而且区域选址

布置工作量大，建设周期长，短时间内难以在全国进行覆盖普及。

适合作为长远点战略实时布局，以城市包围农村作为战略出发点采取一线城市的试点建设再向二三线城市覆盖推广，最终建设成完整的全国末端配送网。

（2）生鲜产品对于物流规范化的要求很高，快递员操作不规范，退换货以及货物损坏赔偿流程不规范，影响公司的信誉度。

对快递员进行专业培训，规范快递员的送货流程十分重要。

快递员需要在客户指定的送货时间段内送货，而且电话联系客户。

要求客户当面验收货物，规范退货流程以及货物损坏的赔偿流程。

业务完成后需要收集客户对物流配送过程作出的反馈、评价，并作为快递员的业绩考核的一项指标。

反馈与评价能够收集到郑明公司的信息平台中，以便及时作出调整。

客户满意度一方面来自于商品本身的质量，另一方面来自对物流配送环节的满意度，而配送员是唯一与客户产生直接交流的群体，在很大程度上，客户对整次购物流程的满意度体现在对配送环节上，因此对配送环节（最后一公里）流程规范化与终端服务站点的优化建设具有十分重要的战略意义，对增强客户体验以及拓展义务范围有着很重要的积极意义。

小结

上海郑明现代物流有限公司是国内最早从事冷链物流的公司之一，积累有丰富的冷链物流运作经验，物流网络覆盖全国90%以上主要城市，在多个城市建有冷藏库和冻库，根据客户需求提供以干线、仓储和市配为主的全程冷链服务及其相关衍生服务拥有一支高素质适应市场和客户要求的运作团队制定客户专属的运作流程。

仓储、运输、配送、信息全方位物流支持，所有车辆GPS跟踪。

郑明现代物流秉承“心系所托，物畅其流”的服务理念，以优质的服务、规范的管理、领先的技术和强大的资源整合能力，以每年超过50%的增长速度在中国物流业中迅速崛起。

根据案例三（谈生鲜电商，看郑明与京东如何“郑京全场”），结合案例7（信息技术如何保障冷链物流质量与安全），案例12（冷链物流末端配送网络建设），结合中国冷链物流发展环境与现状，对“郑京”项目的物流方案进行优化。

具体分析了关于“郑京”项目的信息对接问题，供应链流程如何标