箱涵施工专项方案过路箱涵Word文件下载.docx
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箱涵地基承载等于大于180Kpa。
1、设计速度：
40km|h
2、设计荷载：
汽车城-A级
3、结构混疑土抗渗等级：
W6
4、防水等级：
二级
5、设计基本地震动峰值加速度：
0.1g；
特征周期为0.35s
二、过路箱涵设计
1、技术指标
A、净空与涵洞填上高度
本涵洞为过水箱涵，1-6x2.5m，涵洞填土高度为2.5m。
B、涵洞的斜交角：
20"
C、结构尺寸：
1-6x2.5m，顶、底板倒角均为15x15cm
2、主要材料
涵身采用C30抗渗混疑土（抗渗等级W6，其受力钢筋及改造钢筋采用HRB335（H级）钢筋：
涵身基础为C15混疑土
3、设计要点
1、施工前应充分了解工程的地质条件和水文特性，认真阅
读图纸。
查明工程处的地下障碍物、管线位置图，了解工程的质量要求以及施工中的监控内容，编写施工方案。
施工前确定基抗开挖线，4455线定位点、水平基点、变形观测点等，并在设置后加以妥善保护
2、箱涵按整体闭合1122架计算内力。
顶、底板受弯构件计
算（不计4455力的影响），侧墙按偏心受压构件计算；
涵身
纵想参考国内外有关资料，配筋率按不少于3%o设置，可不作整体计算。
3、涵身荷载：
涵身所受恒载包括涵身自重、涵身侧面及其顶面填土的压力，而不计涵内流水（过水箱涵）。
涵身所受活载的考虑：
当函顶的填土高度大于或等于0.5m时按45o角扩
散车轮荷载，且不计入冲击力。
土的容重按r=18KN/m3，内摩
擦角=350。
a）箱涵为整体闭合1122架结构，具有良好的整体性，且又置于路提中，有较好的抗震性能，故地震里未予计算。
b）温度应力按±
100C考虑，并考虑了底板、策墙、与顶
板分期浇筑时的混疑土的收缩影响，此项按降温100C
处理。
4、施工要点及使用注意事项
1、箱形涵洞采用就地浇筑工艺。
全箱可采用两次浇筑，第一次浇筑至底板拿壁以上1/5净高处，第二次浇筑剩余部分。
两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落混疑土、砂浆等）。
2、拆除翼墙模板是应避免产生较大的震动。
翼墙、侧墙背
后填土，应在涵身混凝土强度达到100%时方可进行要求分层
夯实，不得采用大型机械推土超厚压实法，并须在箱涵两侧对称进行。
3、为了减少箱涵两层填土的沉降量，以改善涵顶与两层路
面的平顺性，要求箱涵两侧不小于3m范围内用石粉渣分层回填，并碾压密实，且压实度不得小于95%。
4、本图作为闭合框架的主要受力钢筋可采用焊接或搭接两种方式，图中仅给了搭接接头的尺寸，当采用焊接时，可按公路桥涵规范采用相应的焊接长度。
5、箱涵每隔10m均需在涵身连同基础设置变形缝一道，其
防水措施按本图所示处理，或采用其它成熟经验。
橡胶止水带的物理力学性能应符合《给水排水混凝土构筑物变形缝设计规程》CECS:
117:
2000的要求以及转角处应采用相应形式的配件产品。
6、要求地基承载力不得小于180kpa。
7、考虑软土地基涵洞沉降的差异，施工时涵身中部应比洞
口高5〜20cm具体数值应根据实际试验资料确定。
三、施工部署
1、施工原则：
我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。
2、施工工序：
施工准备---测量放线定位---支护结构---基槽开挖---人工清理基底---地基加固---箱涵底板钢筋砼---墙身及顶板钢筋砼---拆模及养护---回填压实---清理、竣工。
3、材料供应：
现场技术人员根据施工图纸提前提出材料及半成品需用计划，同时参照施工进度计划，作出分批供应到场计划，以保证施工过程的连续性。
材料采购部门应出具需购材料技术说明书和质量证明书，以避免不合格半成品进场。
四、施工准备：
1、技术准备：
开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，组织图纸会审及三级技术交底，力求将图纸中的问题在施工前进行澄清；
建立各阶段施工跟踪记录档案，做好技术交底和建立测量控制及测量放线工作，根据图纸提交材料、构件采购及加工计划。
2、工期保证措施
本工程要在105天内完成，工期十分紧迫，特定以下措施加以保证：
A、将本工程列为公司的重点工程，在施工组织、各施工生产要素的配置上实行重点倾斜政策。
B公司项目管理文件和质量体系文件的要求严格项目的各
项管理工作，保证各项工作高效运行。
C在项目内部建立责任承包激励机制，充分调动各级人员的积极性。
D发挥设备优势，提高机械化施工的程度，提高工作效率，施工前保证先进、完好的机械设备能按时进场。
E技术熟练、纪律严明、能打硬仗的高素质的作业队伍在房工程上施工。
应用计算机在现场进行现代化管理，科学组织施工、合理调配人、财、物等生产要素，优化施工程序。
F、挥技术优势，在本工程中大量推广应用新技术，优化施工工艺，确保工程按期完成。
J好宣传发动工作，节假日不休息，保证必要的工作时间。
H做好材料计划和用款计划，保证生产所需的各项材料及时供应至现场。
3、K0+920.5过路箱涵
（1）基坑降水及支护：
根据施工季节的不同，可分别采取积水井降水和管井井点降水的方法降低地下水位。
由于涵位置道路为现状道路路，避免施工开挖对两侧道路的大表面积破坏，本箱涵施工开挖采用钢板桩支护（如下图1）。
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（2）施工导流：
随道路的左右分幅修建而分段施工，施工前在靠
近原位处可分别埋设2根HDP双壁波纹管1200m临时排水管作为施工导流，也可在基坑内架设管道用抽水机抽水作为导流措施；
所有埋设的临时排水管待箱涵修建完成回填前拆除。
施工导流临时排水布置图
4、钢筋工程
箱涵钢筋采用R235级钢和HRB33S级钢，标准断面受拉钢筋锚固长度35d,搭接长度55d,搭接率w50%砼净保护层厚度为50mm
钢筋在现场加工车间进行加工后，运至施工地点，钢筋半成品的加工必须按经审核的料单进行，先试制合格后成批加工，钢
筋绑扎要严格按图纸及施工规范要求进行施工，绑扎侧墙钢筋，侧墙模板完成后，支好顶板底模，再绑扎顶板钢筋，两层钢筋网中间用马蹄筋支撑固定，为保证砼保护层厚度，每隔一定距离放置砂浆垫块。
5、模板工程
模板采用进口七夹板（90*180CM进行施工，侧墙模板内
每80CM*80CM距离绑扎一根①10的S筋，每隔40CM*40CM距离用加工的①16对拉止水螺杆扣紧，以保证墙体厚度准确。
模板安装一定要保证尺寸位置准确，安装牢固，接缝紧密，不漏浆，不跑模。
侧墙“顶板支模示意图+
6、砼工程
墙板采用C30,W6（S6）商品砼,垫层采用C15商品砼
7.1浇筑砼前，将模板内的杂物和钢筋上的油污清理干净，模板充分润湿，但不能有积水。
7.2砼浇筑时，自由倾落高度不能超过2M,当浇筑高度较高时，采用串筒或溜槽下料，砼浇筑必须连续进行，以避免施工冷缝的产生。
侧墙施工缝留在高出底板上表面30CM处，施工缝采
用企口缝或止水钢板，砼振捣时，振动棒应插慢拔，分层浇筑时，
振动棒要插入下层砼内的深度应不小于5CM。
7.3浇筑砼过程中，派专人观察模板，支架，钢筋预埋件及预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取措施，进行处理。
7.4砼养护采用浇水养护，一般在砼浇筑完后12小时内进行，砼养护时间不得少于14天，浇水次数应保持砼处于润湿状态，侧墙模板待砼成型后约24小时就可拆模，顶板底模须待砼强度达至设计强度的75%以上时方可拆模（约14天）。
7、变形缝施工
排水箱涵每隔10左右设置一变形缝，变形缝处箱涵每端头
50CM范围内，横向钢筋加大一级，橡胶止水带在转角处呈半径
为2.5CM圆弧线，橡胶止水带必须在现场接头时，应采用生产厂家提供的粘接机具进行硫化热接处理，接缝处必须均匀一致，不允许有裂口，海绵现象凸出高度不大于1.5MM接缝处强度必
须达到原产品强度。
变形缝两侧砼不能同时浇筑，应先浇一侧砼，待其强度达到50MPa时，拆除模板后，再浇筑另一侧砼，以确保止水带的正确位置和与砼的牢固结合。
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