汽车保养之灯光检查Word格式.docx

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图3-16-2

注意事项：

◇选用LED大灯灯泡时，必须按照原车灯泡的型号参数。

3.疝气大灯灯泡，如图3-16-3所示。

图3-16-3

选用疝气大灯灯泡时，必须按照原车灯泡的型号参数，安装时要小心，避免烫伤。

二、认识车辆灯光

（一）照明灯

1.日行灯，如图3-16-4所示。

安装在车身前部的白天行驶灯，是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。

它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。

因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。

固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷，更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提高车辆的被辨识性。

图3-16-4

2．前照灯：

前照灯的主要用途是照明车前的道路和物体，确保行车安全。

还可以利用远光、近光交替变幻作为夜间超车信号。

前照灯安装在汽车头部的两侧，每辆车装2只或4只。

灯泡功率为远光灯45~60W，近光灯25~55W。

3.雾灯：

雾灯装在前照灯附近或比前照灯稍微低的位置。

它是在有雾、下雪、大雨或尘埃弥漫等能见度低的情况下，作为道路照明并为迎面来车提供信号的灯具。

灯光多为黄色，这是因为黄色光波较长，有良好的透雾性能。

灯泡功率一般为35W。

4.倒车灯：

倒车灯装于汽车尾部，用于照亮车后道路和告知车辆和行人，车辆正在倒车或准备倒车。

它兼有灯光信号装置的功能。

灯光为白色，功率为28W。

5.牌照灯：

牌照灯装在汽车尾部牌照上方，其用途是照亮车辆后牌照板。

其要求是夜间在车后20M处能看清牌照上的号码。

灯光为白色，功率一般为8~10W。

6.顶灯：

安装在驾驶室或车内顶部，供驾驶室内照明的灯具。

顶灯灯光为白色，灯罩大多采用透明塑料制成，灯泡功率一般为5~8W。

7.仪表灯:

它是仪表照明用工具，常与仪表板连在一起。

灯光为白色，灯泡功率一般为2~8w。

8.踏步灯：

它是用来照明车门踏步处，方便乘客上下车的灯具。

灯光为白色，灯泡功率一般为5~8W。

9.行李箱灯：

它是轿车内行李箱内的灯具。

灯光为白色，功率为5~8w。

照明灯要提供良好照明，并应尽量减少眩光。

对于前照灯，为了兼顾上述两方面要求，采用远光和近光两种工况。

远光是在前方无来车或不尾随其他汽车时使用的远距离照明光束，由位于反射器焦点上、功率较大的主灯丝产生，光束方向近似水平。

通常规定单灯的最大发光强度应不小于2万坎德拉。

为了保证行车安全,远光的照明距离（发现和辨认障碍物的距离）应大于实现及时停车的制动距离。

鉴于所需要的远光发光强度约与速度的4次方成正比，大多数国家均实行车速限制。

此外，为了在远、近光工况变换时，不至于因为明暗变化悬殊而使驾驶员短时间丧失辨认能力，因而规定：

所有前照灯的远光最大发光强度总和不得超过22.5万坎德拉。

近光是在交会车或尾随其他汽车时使用的近距离照明光束，由功率较小的副灯丝产生,因偏离反射器焦点和光轴,光束向下投射。

为了限制水平方向以上的光束，通常在副灯丝下方装有金属挡光罩，这样在垂直屏幕上就形成具有明暗陡变的光形，交会车时，来车驾驶员眼睛位于近光光形暗区内，从而最大限度地抑制了眩光。

（二）信号灯

1.位置灯。

安装在汽车前部和后部，表明行驶汽车的存在和车身宽度。

2.制动灯。

安装在后部，表示行驶汽车减速或停车。

3.转向信号灯。

安装在前部、后部和侧部，表示汽车转向。

4.后雾灯。

安装在后部，用以改善雾、雪等恶劣天气条件下，汽车后部视见状况。

5.示廓灯。

安装在前部和后部，标志汽车外廓。

6.停车灯。

安装在侧部，标志停驶汽车的存在。

信号灯能使位于一定距离上的其他道路使用者清楚地辨认光信号。

与此有关的灯的参数有发光强度、发光面积、光束扩散角和光色等。

为在具有黑暗背景的夜间容易识别光信号，所以，对于只在夜间使用的信号灯如位置灯、示廓灯和停车灯等，发光强度通常只在数坎德拉到数十坎德拉之间。

对于昼夜使用的信号灯如转向信号灯、制动灯等，其昼间要求的光强度一般高达数百坎德拉。

为了使这类信号灯在夜间工作时不产生眩光，除对最大发光强度作出限制外，有的还采用昼、夜两种工况。

对于大部分是近距离感受的汽车信号灯光，还必须考虑发光面积与规定发光强度之间的匹配，以防止亮度过大而造成眩目。

大部分信号灯的光束扩散角（10%最大光强度方向之间的夹角），垂直方向不小于20°

，水平方向不小于40°

。

任务实施

1、任务内容

参照2013款1.6L手动挡卡罗拉轿车厂家的质量标准要求完成对车辆灯光的检查。

2、作业准备

（1）保险丝、试灯、如有条件者可提供汽车光度检测仪等，如图3-16-5所示。

图3-16-5

（2）场地设施：

有消防设施的场地，符合按准标准的场地。

（3）设备设施：

2013款1.6L手动挡卡罗拉轿车一辆等。

（4）耗材：

手套、干净抹布、灯泡等。

三、操作步骤

照明灯光的检查

◇因为检查灯光耗电量大，故需要着车操作，千万不能触碰档位。

1.检查近光灯，如图3-16-6、图3-16-7所示。

将灯光总开关从小灯位置置于大灯位置，且开关上下处于近光位置（上下之间的中位），车前观察大灯近光工作状况。

图3-16-6

图3-16-7

2.检查远光灯，如图3-16-8所示。

将灯光总开关从近光位置向下推到远光位置（上下之间的下位），车前观察大灯远光点亮状况，仪表盘上观察远光指示灯点亮状况。

图3-16-8

3.大灯闪光检查，如图3-16-9所示。

将灯光总开关置于OFF位置，向自己面前方向拉左边组合开关，（上下之间的上位）,车前观察大灯是否闪亮，观察仪表盘上远光指示灯是否闪亮。

图3-16-9

4.检查前后雾灯，如图3-16-10、图3-16-11所示。

图3-16-10

图3-16-11

后雾灯，如图3-16-12所示。

图3-16-12

◇雾灯一般是在灯光总开关置于小灯位置时工作。

5.转向灯及转向开关自动回位检查（左右转向灯检查方法一样），如图3-16-13所示。

将点火开关置于ON位置，转向开关置于右侧转向位置，观察车辆左侧前、后、侧面转向灯点亮状况，同时观察仪表盘左侧转向指示灯点亮状况，将方向盘向右侧转动，检查转向开关是否能自动回位。

仪表转向指示灯

图3-16-13

右侧转向信号灯，如图3-16-14所示。

图3-16-14

后侧转向信号灯，如图3-16-15所示。

图3-16-15

◇当打向哪一侧转向灯必须是三灯同亮。

危险信号灯检查，如图3-16-16、图3-16-17所示。

按下危险信号开关，观察车辆前后、左右所有的转向灯是否点亮，仪表盘上危险信号指示灯是否点亮。

图3-16-16

图3-16-17

6.制动灯检查，如图3-16-18所示。

将灯光总开关置于小灯位置，踩下制动踏板，观察车辆后方制动灯（包含高位制动灯）是否点亮。

图3-16-18

7.倒车灯检查，如图3-16-19所示。

点火开关置于ON位置（有的车型不用），变速手柄置于倒档位置，车后观察倒车指示灯是否点亮。

图3-16-19

8.仪表警示灯检查，如图3-16-20所示。

正确起动发动机，观察所有警示灯是否同时亮起，自检后除驻车制动器指示灯之外的所有警示灯是否熄灭。

图3-16-20

9.检查室内照明灯（阅读灯）

将室内照明灯开关由OFF位置旋至ON位置，观察室内照明灯点亮状况，然后将开关置于DOOR位置。

前排阅读灯，如图3-16-21所示。

图3-16-21

后排阅读灯，如图3-16-22所示。

图3-16-22

任务拓展

新知识

一、激光车灯，如图3-16-23所示。

激光车灯的功能与智能尾灯类似：

它由位于车辆尾部的激光二极管组成，并向后车发出一个明亮、清晰的信号，告诉驾驶者不要跟车太近。

激光束以一定的角度向下发射，确保不会直接照射到人眼。

在正常状态下开启，除了后方地面上多了投射的两道杠外并没有什么稀奇，但在雨雾天便会成一个向路面倾斜的三角光亮警示牌，相比传统的雾灯更容易被发现，穿透力也更强。

日前，奥迪展示了其研发的矩阵激光大灯，其以奥迪R8LMX使用的激光大灯为基础进行了改进。

这种矩阵激光大灯集成一个数字微镜，当中包括一个由几十万个微小反射镜组成的阵列，这些反射镜可以反射多个激光二极管的光线。

矩阵激光大灯技术，由奥迪携手博世、欧司朗和德国卡尔斯鲁厄技术研究所共同完成。

矩阵激光大灯中的每个反光镜可以每秒倾斜高达5000次。

通过分析车载摄像机拍摄的画面，系统可以引导灯光远离迎面而来的车辆。

这样一来，这种亮度最高的远光灯就不会让对面的司机看不清路况。

由于这种激光大灯可以通过灯光组合形成图像，它甚至可以投影出转向箭头或其他有用的图形在路面上。

在低车速，光线可以被投影在一个更大的投影区域；

随着速度的增加，投射角度会自动变窄，以提高可见光范围和强度。

所以一旦配备了这种灯光，司机就可以永久开启远光灯并获得全天候最大亮度的照明，同时依托于灯光自带的“屏蔽”功能，可以避免“闪瞎”其他司机。

这也无需强迫司机在行车阶段不断地打开和关闭远光灯。

图3-16-23

二、随车转向自适应大灯，如图3-16-24所示。

随动转向大灯也被称之为自适应大灯（AdaptiveFrontlightingSystem）英文简称AFS，随动转向大灯能够不断对大灯进行动态调节，保持与汽车的当前行驶方向一致，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度，而普通大灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员夜间的安全驾车。

图3-16-24左：

无AFS；

右：

有AFS

随动转向大灯能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮“未到达”的区域，提供全方位的安全照明，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。

（二）设备、工量具的创新构想

暂无

（三）知识的迁移运用

前大灯对光调节

1.垂直调节，如图3-16-25所示。

图3-16-25

操作方法：

用螺丝刀转动各对光螺钉A，将各个前大灯的对光调节到规定范围，由于近光灯和远光灯是一个整体，所以如果近光对光正确，那么远光对光也是正确的。

但是，为确保正确性，近光、远光都要进行检査。

如果不能正确调节前大灯对光，则检查灯泡、前大灯单元和前大灯单元反射器的安装情况。

顺时针转动对光螺钉可使前大灯对光上移，逆时针转动对光螺钉则可使前大灯对光下移。

注意：

对光螺钉的最后一转应该是按顺时针方向。

如果钉调节过度，则应将其拧松后再次拧紧，这样，螺钉的最后一转才能是顺时针方向。

2.水平调节，如图3-16-26所示。

图3-16-26

用螺丝刀转动各对光螺钉B，将各个前大灯的对光调节到规定范围内。

近光灯和远光灯是一个整体。

将近光灯对光调节到正确位置后，远光灯对光也会变正确。

如果不能正确调节前大灯对光，则检査灯泡、前大灯单元和前大灯单元反射器的安装情况。

:

对光钉的最后一转应该是按顺时针方向。

如果螺钉紧固过度，则应将其拧松后再次护紧，这样，螺钉的最后一转才能是顺时针方向。

案例分析

2013款1.6L手动挡卡罗拉轿车，在做灯光检查时，发现左前转向灯不亮，而且左后转向灯闪烁较快。

经检查分析，发现前左转向灯灯泡烧坏，更换灯泡后，灯光正常，故障排除。

灯光故障形成方式：

1.灯泡烧坏。

2.灯光开关故障。

3.蓄电池电量不足。

4.导线接触不良或短路断路。

5.保险丝熔断。