智能交通道路监控系统建设方案Word文档下载推荐.docx
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JJ001
柯龙线杭口监控点
路口
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JJ002
石坳加油站
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JJ003
王沙坑监控
4
JJ004
四都监控
5
JJ005
阜西路与义宁路交叉口
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JJ006
山谷大道跟幕阜大道交叉口
7
JJ007
良瑞家园
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JJ008
芦良西大道新塘加油站
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JJ009
红馆宾馆路口
10
JJ010
良塘大道龙井路交叉口
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JJ011
公园停车场出入口
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JJ012
黄沙加油站分叉口
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JJ013
黄沙镇出入口
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JJ014
黄沙镇幼儿园十字路口
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JJ015
黄港桥头叉口
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JJ016
黄港月山一组
路段
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JJ017
何市镇郭城村口
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JJ018
黄沙镇汤桥村
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JJ019
庙岭高速出入口
20
JJ020
庙岭镇街道监控
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JJ021
谭澄村桥头
22
JJ022
王店村三岔路口
23
JJ023
芦良西大道良塘安置区
5.3系统结构
道路视频监控系统从结构上分为三个部分，前端设备、通讯网络以及后台管理系统。
前端设备主要由图像采集单元、网络通讯单元等组成，把活动景物的光信号转变为图像的数字信号，通过视频传输设备将视频图像传送到后台管理系统。
通讯网络中的传输链路租用运营商的百兆链路，传输链路可以和其他子系统共享。
后台管理系统由智能交通系统集成平台来实现。
包括各类服务器（应用服务器、数据库服务器等）、存储阵列、网络交换机、编解码器、显示系统、UPS、应用软件等。
实现视频图像的显示、控制、存储，指挥中心的客户端通过解码器将图像还原，进入大屏幕显示系统显示。
指挥中心操作人员通过大屏幕实现图像的实施监控浏览、通过控制键盘将控制信号发送到虚拟矩阵，虚拟矩阵通过传输设备将控制信号发送到前端图像采集设备，完成对前端视频采集设备的控制。
系统结构示意图
5.4系统设计
5.4.1前端设计
道路视频监控系统的前端设备主要为摄像机，本方案根据道路监控的特点，结合摄像机的特定性能，本次项目拟在XX主要路口安装室外红外快球网络摄像机23台（点位分布详见点位分布表）。
由于监控的地点多为十字路口，监控摄像机需要立杆安装固定。
杆底端焊接固定法兰盘，预留拉线孔，硬质地基，同时根据现场安装点的地质的实际情况，调整相应的尺寸。
立杆牢固安装，实施时用水平仪来测定确认杆体不歪斜；
制作美观，其顶部安装防水帽。
立杆强度较高，抗台风、防摄像机抖动、防攀爬、防腐。
立杆基础规格按不同的杆体进行分别设计。
摄像机立杆采用镀锌钢管制成，在杆的顶部设有避雷针，能够引导直击雷入地；
在立杆的上部设有摄像机安装横杆，可吊装快球摄像机；
杆的中下部有电源变压器、光纤收发器及防雷设备箱。
立杆底部用螺栓与基础固定，电源线和光缆从立杆底部进入，基础下面装有接地电极以及由扁钢和角钢组成的接地网，接地电阻≦10Ω。
道路监控前端摄像机安装效果图
5.4.2前端防雷设计
本方案严格执行国家的有关标准和规范，立杆防雷接地电阻≦10Ω。
接地网布置依据地形进行设计。
立杆的基础由钢筋网加混凝土构成，首先用四根Ф50毫米的钢管或50×
50×
5mm的角钢作为接地极，同时用镀锌扁钢把四根接地极焊接形成接地网的一部分，再此接地网与法兰盘进行焊接，钢管或角钢需经过热镀锌工艺处理，以增加抗腐性能和提高其导电性能。
如图所示：
防雷设计示意图
当土壤电阻率太高而不能满足要求时，采用垂直接地极＋减阻剂的方法使地网接地电阻符合要求。
为保护摄像机不受到直接雷击而在立杆上设计安装避雷针，避雷针采用不小于φ25㎜的圆钢，并和立杆一次成型。
在设备箱内对电源、信号线及控制线路安装相应的防感应雷措施，型号选用合格避雷器。
为避免在现场产生感应雷高电位闪络放电和雷电波磁场而损坏设备，在安装现场所有的信号线路做屏蔽做等电位接地处理。
前端设备置于接闪器（避雷针或其它接闪导体）有效保护范围之内。
如有困难，避雷针也可以架设在摄像机的支撑杆上，引下线可直接利用金属杆本身或选用Φ12的镀锌圆钢。
为防止电磁感应，沿杆引上摄像机的电源线穿金属管屏蔽。
为防止雷电波沿线路侵入前端设备，应在设备前的每条线路上加装合适的避雷器。
5.4.3传输系统设计
视频监控系统中，视频信号的传输是整个系统非常重要的一环，关系到整个监控系统的图像质量和使用效果，因此要选择经济、合理的传输方式。
目前，在监控系统中最常用的传输介质是同轴电缆、双绞线、光纤等方式，本项目是数字高清监控系统，采用网络传输方式。
本方案的视频信号采用光纤收发器+光缆的传输方式，光缆传输技术是远距离传输最有效的方式，传输效果也都公认的好，适于几公里到几十公里以上的远距离视频传输。
5.4.4后台管理设计
本方案的后台管理系统由智能交通系统集成平台来实现。
实现视频图像的显示、控制、存储，指挥中心的客户端通过解码器将图像还原，进入大屏幕显示系统显示。
指挥中心操作人员通过大屏幕实现图像的实施监控浏览、通过控制键盘将控制信号发送到虚拟矩阵，虚拟矩阵通过传输设备将控制信号发送到前端图像采集设备，完成对前端视频采集设备的控制。
5.5系统功能
5.5.1图像监控
指挥中心可以实时地监视各个监控路口的实时图像。
分布在各路口的摄像机完成对该监控区域的视频图像采集，保证系统一方面对监控区域内进行实时监视，一方面还可对道路交通情况、突发事件等进行实时安全监控。
在正常运行状态下，系统对各重要区域进行重点监控。
分布在监控点上的网络摄像机将模拟视频信号进行数字化并进行压缩，压缩标准为H.264；
压缩不仅支持变码率，而且支持变帧率，可设定视频图像质量，也可设定视频图像的压缩码流；
然后将压缩的图像数据打包，以IP包的形式在网络上传输，图像数据包的传输有TCP/IP、UDP单播、UDP组播等方式，并可以实现本地录像数据存储。
5.5.2录像与回放功能
系统前端设备上传的交通视频图像在系统后端设备进行统一存储，需要查询时可以搜索、回放。
由于按照标准压缩编码格式进行了数字化，因此凡是可以看到图像的计算机都可以进行本地录像，将视频数据保存在硬盘上，监控中心可以浏览录像文件。
录像的策略：
手动录像：
可手动启动多媒体前端监控主机的录像功能。
自动循环录像：
根据管理服务器的设置，对相应的摄像机自动进行录像，根据硬盘的容量，自动覆盖较早的录像，录像时间可设置。
报警触发录像：
根据事先的设定，一旦某个防区发生报警或接收到其他系统的报警信号，可触发对相应监控点的监视画面进行录像，录像时间可设定。
录像的地点：
本地录像和远程录像，根据授权，监控中心安全监控工作站和网络客户端都可以将所观看的画面录像，并可进行回放。
远程录像文件的回放：
录像文件的回放有逐帧、慢放、正常、快速、放大/缩小等方式。
5.5.3大屏显示
前端监控画面可在指挥中心大屏显示，可实现画面分割、图像轮询及切换等功能。
通过画面分割可实现多路图像（1、4、9、16）同屏监视；
可以将一个分区的通过画面分割传输的多路图像回放（1、4、9、16），同时也可将多个分区传来的多路图像数据经过解压，在同一个屏幕上显示出来（1、4、9、16）；
对于普通权限的网络客户端，可以观看相应各分站的多路图像或单路图像。
可实现多个摄像机监控画面轮流显示，即轮巡功能，在设定的时间内将整个系统的摄像机监控画面轮流显示，在监控中心监控终端可实现不同分站不同摄像机画面的轮巡，其顺序和画面可以任意设定。
5.5.4远程控制
系统通过各分站内的当地监控主机实现对监控前端的远程控制。
所有远程的图像监控终端经过授权都可以控制和操作各分站内的各种图像监控设备，对于同一设备在同一时刻只能有一个用户进行操作，如果发生冲突，系统根据用户的权限进行裁决，权限高的用户获得控制权，权限低的用户失去控制权限，同时给予提示。
对于具有预置位的摄像机可以设置缺省的监视位置，在用户对其操作停止一段时间后，恢复对缺省位置的监视。
高优先级的用户可无条件获得低优先级用户的控制权，同等级的用户根据时间优先的原则获取控制权，还可以通过控制权的协商来解决对同一设备的控制权问题。
5.5.5电子地图
系统以地图的方式显示摄像机所在位置以及各采集点的位置，并显示布防区域以及在图上进行布防撤防操作，有报警时，图上相应的图标闪烁，有多级地图功能，第一级为整个系统图，第二级为各分区具体分布图，包括所有摄像机、报警设备的分布。
电子地图的形式采用多种方式，对于第一级的系统图可以是实际的地图，也可以是抽象的三维立体图以及其他各种形式的示意图，对于第二级的电子地图，则为各各分站具体设备分布图，可以根据用户的需要定制各种方式的图形。
用户可以通过电子地图来进行布防/撤防控制，并可根据数据库统计出报警多发区域设置高敏感区，提高此区域的轮巡频率及布防等级。
系统在发生报警时以醒目的标记在电子地图上闪烁，使用户能准确判断报警地点，通过点击该图标，切换到相应的监视画面。
5.5.6事件记录
⏹系统日志
系统日志记录发生的所有重要操作，有登录系统、退出系统、控制操作、系统设置、报警确认等，记录内容包括操作时间、对象、内容、结果等。
可以对各种操作记录进行各种查询及统计操作，日志记录不可更改。
⏹报警信息
系统能对红外光墙报警、智能设备报警和其他系统报警等信号进行记录。
报警记录包括上面所说的各种报警类型、时间、地点、结果、是否录像、报警等级等各种属性。
如果有录像，可根据相关报警条目查询录像文件，并可下载回放。
系统通过各分站内多媒体前端监控主机可以实现报警信息的存储，生成报警日志，包括报警图像、报警类型、报警时间等。
系统提供了方便的报警查询工具，用户可以根据需要随时对报警信息进行检索、分析；
并可实现图像的增强、放大等。
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