某高速公路盖梁施工方案文档格式.docx

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主桥分为南北两幅，共计10联；

其中第二联和第九联为现浇混凝土箱梁，其余均为预制T梁。

本次施工主线桥盖梁主要型号及工程量见下表：

主线桥盖梁主要型号及工程量表

盖梁型号

数量

盖梁厚度（m）

混凝土等级

备注

B1

42

1.6

C45

预应力

B2

8

三、施工布署

1.组织布署

为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。

成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。

项目经理部组织机构框图（略）

2.开竣工日期

年12月25日～×

年2月15日

3.劳动力计划（见后附人员配备情况一览表）

4.机械使用计划（见后附机械设备准备情况一览表）

5.技术准备

1）技术人员认真熟悉桥梁盖梁的相关施工设计图纸，施工规范，明确盖梁类型和数量，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员进行详细的技术交底。

2）测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出盖梁控制线及高程，并做好记录，报监理验收。

3）试验人员对所有进场材料进行复检，并在施工前准备好各项试验的器具，做好试验记录。

4）质量人员负责分部工序的自检、报监理验收及资料整理，在施工的过程中要严格控制好各工序的施工质量。

5）安全负责人要对现场的用水、用电、交通等情况做好检查与部署，确保施工的安全顺利进行。

6）材料准备：

混凝土采用商品混凝土，本次盖梁施工混凝土标号为C45，封锚端混凝土标号为C40，施工前对混凝土搅拌站进行检查，保证混凝土供应和质量。

所用的各种原材，应认真筛选，经检验合格，并经监理工程师批准。

水泥应符合国标，并附有制造厂的水泥品质试验报告，强度等级不低于42.5，优先选用初凝时间较短的水泥。

所用钢筋必须符合国标，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证,报监理验收。

进料时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收，分别存放，设立明显标志，不得混杂，场地应有支垫，防止钢筋锈蚀。

6.场地准备

1）施工前对场地进行清理、硬化，以利于平台搭设及施工作业面的展开。

2）协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。

对于距离当地居民较近的施工部位需严格控制，防止扰民。

3）施工用水

接用当地灌溉机井，并有水车现场备用。

4）施工用电

为保证施工用电的正常供应，施工现场报装一台315KVA的变压器，施工用电电缆自变压器低压端直接接入施工现场，现场准备两台150KW发电机备用。

7.测量准备工作

1）测量员依据施工图、甲方交桩进行测量放线，测量成果必须经过自检、复测、测量放线报验等程序。

2）测量放线必须准确，并对放好的控制点做好保护。

3）各程序报验合格且有文字记录后，方可进行下道工序。

四、施工工艺及施工方法

（一）施工工艺流程

场地硬化处理→搭设支架→模板拼装→钢筋骨架安装→波纹管铺设→安装预应力钢束→混凝土浇筑→混凝土养护→张拉机具就位→分级张拉锚固→孔道灌浆→封锚混凝土浇筑→质量验收

后附施工工艺流程图

（二）施工方法

1.钢筋工程

1）盖梁钢筋绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸，进行检查,合格后方可使用。

2）钢筋绑扎时要确保钢筋骨架整体外型美观、坚固。

垂直度符合要求。

水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，钢筋绑扎应自下而上进行。

严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。

3）安装盖梁钢筋时，应保证其位置准确。

混凝土保护层用垫块予以保证。

混凝土保护层垫块采用高强塑料垫块，施工时采用梅花形布置，间距1m。

4）盖梁弯起筋应位置准确，绑扎直顺，间距严格按照图纸控制。

5）在绑扎盖梁钢筋的同时，应注意预应力盖梁中预应力锚具的预埋，预埋时应严格按照设计线形埋设，施工时应在预埋位置设置固定波纹管的架立筋，确保线形平顺，缓和，尽量减少摩阻力。

6）钢筋绑扎时，注意盖梁中预埋的抗震设施，根据图纸确定预埋的位置准确无误。

7）在钢筋绑扎前，应先将钢筋间距提前在模板上弹出墨线，定位准确，严格按线施工。

8）盖梁主筋成形后焊接波纹管定位筋，纵向50cm一道。

穿波纹管，复核位置、尺寸无误后将波纹管与定位筋用铅丝绑扎好。

9）锚垫板及螺旋筋规格为厂家配套提供，安装时锚垫板必须与波纹管轴线垂直。

2.抗震设施预埋

本标段盖梁上设置了甲、丙、戊三种抗震设施。

B1类盖梁共42个，其中每个盖梁上设置8套丙型抗震设施，共有336套。

B2类盖梁共8个，其中每个盖梁上设置8套戊型抗震设施，3套甲型抗震设施，戊型共有64套，甲型共有24套。

具体的预埋方法详见抗震设施构造图。

3.模板工程

（1）模板施工流程

盖梁支架基础处理→搭设支架→调整高程→布设盖梁底模→安装侧模→调整就位→监理验收

1）为了保证结构物外观质量，本工程中模板在横桥向方向使用大型钢模，两端堵头及底模采用酚醛覆面胶合板现场拼装。

拼装时要保证模板的整体稳定性。

2）两端堵头及底模模板使用酚醛覆面胶合板做外模板，模板原材尺寸为：

（16×

1220cm×

2440mm），在模板搭设过程中，一定要注意侧模和底模接茬处，错茬不能大于1mm，对其进行局部加强，底角用方木顶紧，保证结构物底角平直，棱角分明，无烂根现象。

3）对于所用的胶合板在使用前修整模板四边，使四边保持相互垂直，边角无毛边，面层无起泡、裂纹等现象，表面清理干净。

4）模板在使用前要对模板的平整度、直顺度进行检查，大板或面板受潮发生翘曲、变形时不得使用。

凡模板不合格的严禁直接使用。

5）在拼装模板时，接缝一定要严密，钢、木模板之间采用平缝，加高密度海绵条，海绵条厚度为2～3mm。

确保两块模板之间没有空隙，防止漏浆。

（2）支撑方案（附图）

在进行盖梁施工前先对地基进行处理，首先清除地表腐植土后，换填50cm级配砂砾，用压路机碾压4～5遍，符合要求达到容许承载力后，然后进行支架的搭设。

用5㎝的大板垫在支架底托下，要保证平整度，大板上面采用碗扣架满铺，盖梁底部承重部位支架横、纵距为60cm×

90㎝，盖梁外侧非承重部位支架横、纵距为90cm×

90㎝，横杆步距均为120cm，在支架上部顶托处，按设计图纸提前计算好标高并严格按照标高进行控制，达到设计高程后顶托上面纵向用12cm×

15cm方木铺设，方木上横向布10cm×

10cm方木，间距40cm，方木上满铺5㎝大板，大板上钉酚醛覆面胶合板为盖梁底模板；

盖梁侧面的模板采用大型钢模整体拼装牢固，盖梁上下采用对拉杆连接牢固。

盖梁模板整体采用大型钢模，酚醛覆面胶合板和大板组合拼接而成，盖梁模板背上的横、竖肋采用槽钢，间距90cm均匀分布。

为保证模板的刚度，采用对拉螺杆固定，对拉螺杆用φ16钢筋加工，这样盖梁两侧的模板通过对拉螺杆形成整体，保证了模板的整体稳定性，另外，在侧模与底模相接处，为了保证砼浇注过程中不露浆，底模可伸出侧模外，使侧模立于底模上，并在侧模外用方木顶紧底角，防止砼侧压力、露浆等因素在盖梁底角处产生烂根现象。

对于盖梁的小侧面部分，采用木模拼接，外部用钢管或方木顶紧。

在制作木模时，应注意留出预应力锚具的封锚位置。

（3）注意事项

1）盖梁模板内侧要保证平整度，不能有砂眼和凹凸面。

模板尺寸与设计图严格一致，保证结构物尺寸。

2）两块模板拼缝要符合规范要求，使用平缝，模板接缝处，要求错茬高差小于1mm。

3）模板侧面的方木及大板要钉制牢固，使其整体受力。

4）钢管连接处要用配套的十字卡卡牢。

5）在模板支立完毕后，再复测模板顶标高，若不符合可用顶托调节。

6）模板脱模剂采用统一的优质脱模剂（色拉油）。

在涂刷脱模剂时，要薄而均匀，以保证成品混凝土的表面光洁度。

7）保护层垫块采用高强度塑料垫块，垫块要与主筋绑扎牢固，采用梅花形布置。

8）在布设垫块时，要尽量减少外露面的垫块，在保证钢筋骨架整体空间位置准确的前提下，尽量少用垫块，以保证结构混凝土的外观质量。

（4）支架验算（略）

4.混凝土工程

（1）混凝土拌合及运输

本次施工主线桥盖梁混凝土标号为C45，相对应的封锚混凝土标号为C40。

混凝土配合比采用合理水灰比，混凝土搅拌站现场砂、石子、水泥等准备到位，数量充足，依照抽样频率送试验室检验，合格后使用，保证足够的原材供应。

采用罐车运送商混凝土，保证运输道路畅通。

罐车在运送过程中保持每分钟2～4转的慢速进行搅动，到现场后罐车快转2分钟后出料，浇筑采用臂架式混凝土泵车，泵送混凝土塌落度控制在12～14cm。

检查输送管及管接头是否严密，并预先准备常用配件运管并用水泥浆润滑内壁：

混凝土运送作业须连续进行，在间歇时也需保证泵转动，不得停机，以防输送管堵塞。

（2）混凝土的浇筑前准备工作

1）平整施工现场，确定泵车及罐车就位地点。

根据泵车的悬臂长度及布料管长度，确定操作半径，尽量减少泵车移动次数。

2）全面复查、复核模板高程及模板支架稳定性，预埋件的准确性，清扫模板上的附着物。

3）检查泵车输送管及管接头是否严密，并预先准备常用配件运管并用水泥浆润滑内壁：

4）插入式振动器、漏斗。

检查、保养、维修浇筑设备、车辆。

5）试验人员准备坍落度试验仪器，测温器准备现场及时测试，坍落度不合要求的坚决予以退回。

6）本标段北辐路现已通车，且交通量较大，混凝土浇注前应提前规划好泵车的进场路线，指派专人指挥交通，避免造成北辐路交通的堵塞。

（3）泵车施工顺序

混凝土泵布置在混凝土罐车易于出入的桥梁的一侧，混凝土泵施工顺序如下：

开机液压油加温试泵泵水湿润料斗和管路泵送混凝土清洗管路回收管路混凝土。

（4）泵送混凝土施工工艺

1）混凝土浇筑按分层法进行现场浇筑，泵车的布料管由专人负责，控制布料地点并稳定布料管，均匀布灰。

下料应从中间向两边进行，布料管距混凝土面高度不得大于1米。

避免由于落差大而造成混凝土料离析。

避免模板由于混凝土局部量大的集中荷载，支架倾动失稳。

2）混凝土泵送时坍落度控制在12～14cm，分层浇筑，每层厚度不超过30cm，混凝土振捣棒要快插慢拨，振捣棒须垂直或略有倾斜插入混凝土中，使棒头全部没入混凝土中。

边提棒边振捣，至混凝土振捣完成为止，振捣棒移动采用梅花形布置。

在出现下列4种情况之一时，表明混凝土已振捣完成：

①混凝土表面停止沉落或沉落不显著；

②振捣不再出现显著气泡或振捣器周围无气泡冒出；

③混凝土表面呈现平坦水泥浆；

④混凝土已将模板边角部位填满充实。

3）在侧模附近振捣时与侧模保持5～10cm间距，且不得直接与钢筋、模板和穿墙螺栓接触。

4）合理安排浇注时间间隔。

每点振捣时间为25s，相邻层振捣棒入混凝土深度以没入下层5cm为宜。

5）混凝土浇注至顶部浇注至设计高程，放入支座底槽模板，并保证高程。

6）浇注过程中，注意保护各种预埋筋、抗震销座等预埋件，振捣棒绝对不能直接接触预埋件。

（5）混凝土的养护、拆模

本标段盖梁施工均在冬季，盖梁的养护采用暖棚加热法养护，即浇筑完成后立即加盖塑料布及阻燃草帘并用苫布搭建苫布大棚，在棚内设置炉灶加温，使温度控制在10℃～15℃，并保持一定的湿度，昼夜24小时指派专人测量棚内温度，待达到强度后方可缓慢降温。

拆模时要自上而下进行，遵守先支后拆，后支先拆的原则。

拆除边角部位要特别小心，防止混凝土面受到碰击。

拆模后桥台外覆塑料不及阻燃草帘。

在拆模同时，将穿墙螺栓拔出台身。

螺栓孔用石棉水泥填充，外露面用调配的水泥砂浆封堵，要求颜色与墙体整体一致。

5.盖梁预应力及张拉施工工艺

盖梁预应力钢束张拉顺序：

A、现浇盖梁混凝土

B、混凝土强度达到设计强度的100％后对称张拉N2钢束，孔道灌浆

C、现浇箱梁混凝土，张拉箱梁两侧钢束，拆除箱梁支架

D、对称张拉盖梁N1钢束，孔道灌浆，拆除盖梁支架

E、箱梁桥面板及桥面系施工

（1）波纹管铺设

1）波纹管在安装前，应逐根进行外观检查，并做U形满水试验。

2）波纹管的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置控制，复核好管道坐标与设计要求的坐标准确无误后方可进行施工。

波纹管定位筋，每50cm一道。

并在安放波纹管道前用电焊焊牢。

曲线段与锚垫板附近可另增用铁丝进行绑扎，以确保波纹管固定牢靠。

3）管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处可用塑料泡沫或塑料胶布封堵。

4）波纹管连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为200～300mm，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。

波纹管接头处的毛刺要磨平。

5）波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，不可任意切断。

6）波纹管相接处，波纹管套入长度大于接口的直线长度，以防影响钢铰线束扩展而增大摩阻。

7）波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹严密，防止混凝土浆漏入孔道内。

8）施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部被压扁，要进行更换处理，换大一级波纹管进行套接，并用塑料胶布将接口缠严密，防止漏浆。

（2）锚垫板安装

1）锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合设计图纸要求，注意灌浆管不得伸入喇叭管内（应平接不内伸）。

2）锚垫板要牢固地安装在模板上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。

3）锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，可用同直径木塞封堵，在锚垫板与模板之间加一层橡胶垫，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入

孔道或将灌浆孔堵死，给施工造成困难。

4）准备工作:

5）混凝土强度达到设计强度100%以上时方可进行张拉。

6）张拉前所有设备应再进行一次检查，看是否按编号配套使用。

7）预应力钢束张拉时采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过±

6%，否则应停止张拉分析原因。

8）计算应力取扣除孔道摩阻损失的平均应力，两端张拉时，应取梁中断面与张拉端的平均应力进行计算。

（3）钢铰线下料、编束

1）钢铰线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬托，磨伤钢绞线。

2）钢绞线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先应制作一个简易的铁笼。

下料时，将钢绞线在铁笼内抽出，较为安全。

3）钢铰线下料采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割，在切口的两侧5cm处，预先用绑丝扎牢，防止泥土污染钢铰线。

4）盖梁钢铰线为两端对称张拉，下料时，下料长度应根据千斤顶的型号确定，一般各张拉端宜增加1m，以便于张拉为宜。

5）钢铰线编束时要顺直，不得扭结，并尽量使各根钢绞线松紧一致。

其端部要适当错位，开成圆顺的尖端以利于穿束，编束用20号铁丝绑扎，每隔1～1.5m绑一道铁丝，两端各2米区段内要加密至50cm一道，以增加钢束的整体性。

（4）穿束

1）穿束前要对锚垫板、孔道检查。

锚垫片位置准确，孔道清洁、畅通。

对孔道进行清理。

可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出，并用金属椭圆球反复来回拉几遍，确保穿束顺利进行。

2）波纹管的接口极易松散，所以要缓慢进行，钢束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。

安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。

（5）锚具、千斤顶的安装

安装顺序：

完成张拉机具的检验工作安装工作锚板安装工作锚夹具安装限位板安装千斤顶安装工具锚安装工具锚夹片。

安装技术要求：

1）钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。

2）锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。

3）工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。

4）工作锚各孔中装入夹片，用胶圈套好，可用长约30cm的铁管穿入钢铰线向前轻顶，将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片之间隙要均匀，可用改锥认真调整。

每个孔中必须有规定的夹片数量，不得有缺少现象。

5）夹片安装完后，其外露长度一般为4～5mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，若发现有不合格者则要进行更换。

6）

穿入工作锚，工具锚的钢束要顺直，末端要对号入座，不得使钢束扭结、交叉。

7）安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。

8）工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出3～5cm，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。

9）为了能使工具锚顺利退下，应在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂。

润滑剂宜采用石腊，采用石腊时，将其熔化，涂在夹片上。

10）工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，工具锚夹片的重复使用次数不得超过10次，若发现夹片破损，应及时更换以防张拉中滑丝、飞片。

（6）张拉

在张拉前，应进行孔道摩阻检测，若实测值小于理论值，则为合格。

若实测值大于理论值则应与设计人商定解决办法。

张拉程序如下：

0初应力δCON（持荷2min锚固）

1）张拉顺序按设计从中间往两边对称张拉顺序进行，以免造成偏心受压。

2）张拉应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不能操之过急，给油不要忽快忽慢，防止发生事故。

3）张拉时梁的两端要随时进行联系，保持两端张拉同步，发现异常现象，及时停机检查，但最后的油表读数应按千斤顶检定值为准。

4）张拉要有专人记录，专人测量伸长值，应每隔5Mpa测量一次伸长值，以便与检定曲线相比较，对张拉应力进行校核，防止由于压力表出故障造成拉力不足等现象。

实际伸长值测量方法如下：

以初始张拉力（=10～15%δcon）作为测量伸长值的起点，伸长值可通过直接量取千斤顶活塞的伸长量而得到。

δ0时量一初始伸长量O1O2、δCON时量取的伸长量分别记录下来，与初始伸长量之差即为缸体的绝对伸长量，但其中包含了工具锚夹片的回缩值，扣除夹片回缩值便得到钢束的伸长值。

求夹片回缩值，可以δ0时量取夹片外露长度，O1、O2、Ocon时再量取外露长度，二者之差即为夹片回缩值。

两端张拉时钢铰线总伸长量应为两端所测出的伸长量之和，并应加上初始张拉力时推算伸长值，伸长值还应扣除混凝土的弹性收缩值。

一端张拉时钢绞线的总伸长量应即为张拉段所测的伸长量，加上初始张拉力时推算伸长值，伸长值还应扣除混凝土的弹性收缩值。

张拉至设计油压值后，按张拉程序持荷2min测量伸长值，即可将张拉油压缓慢降至零，活塞回程夹片自动跟进锚固。

张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力，每束钢束中断丝滑丝数不得超过1根钢丝。

对预应力钢束张拉中发现异常情况，必须卸锚时，可使用卸锚器对已锚固的钢束进行卸锚，卸锚时千斤顶应预先伸出3～5cm，留有余量以便卸锚。

（7）孔道压浆

1）孔道的准备：

张拉完毕应尽快灌浆（应尽量在48小时内完成）。

应检查灌浆孔是否畅通，不允许发生堵孔现象。

对孔道进行清洁处理。

2）压浆材料选择：

灰浆：

灰浆采用PO42.5水泥，且水泥中不得含有任何团块。

水：

应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。

拟采用清洁的饮用水。

外加剂：

在灌浆施工前，通过试验确定灰浆的膨胀率，根据试验数据参考，灰浆中可掺入适量的膨胀剂，灰浆掺入膨胀剂后自由膨胀应小于10%；

根据设计要求，水泥浆需添加阻锈剂，型号为MCI－2000，掺量为0.7升/立方混凝土。

3）水泥浆的强度满足设计要求:

灰浆水灰比宜采用0.40～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减少至0.35，水及减水剂对钢束应无腐蚀作用。

泥浆泌水率预先试验合格，其最大泌水率不超过3%，拌合后3小时泌水率控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸收。

试验合格。

水泥浆稠度宜控制在14s～18s之间。

4）灌浆

灌浆应使用活塞式压浆泵,灌浆最大压力一般为0.5～0.7Mpa，灌浆至另一端冒出浓浆为止，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口时，应保持不小于0.5mp的一个稳定期，稳压期不宜少于2min。

压浆应缓慢均匀进行。

压浆时，将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，保证孔道内通畅。

水泥浆自调到灌入孔道的延续时间一般不宜超过30～45min。

水泥浆在使用前和灌浆过程中应经常进行搅拌，以保持稠度一致。

灌浆时应留置试块3组，同条件养护，一组张拉用，一组备用，另一组作为28天强度检验用。

（8）封锚

封锚前，应先将已凿毛的混凝土面和锚具周围冲洗干净。

实地放

出盖梁结构长度。

钢筋网，支搭模板，浇注封锚混凝土。

根据设计要求，封锚混凝土的强度为C40。

锚固完毕后，经检验合格后即可用砂轮机切割端头多余的预应力筋，锚固后的外露长度不宜小于30mm。

注意封锚混凝土的养护。

（9）张拉安全要求注意事项

张拉施工中，要求施工人员严格按各项安全操作规程施工，坚守各项张拉岗位，保证张拉全过程安全施工。

张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，从开始张拉至封锚前要设置挡板。

钢铰线开盘，应放在简易钢筋笼内，防止回弹伤人，操作时应站好位置，保证安全。

预应力筋持有很大的能量，在任何情况下禁止作业人员站在预应力筋的两端，同时在千斤顶的后面应设立防护装置。

操作千斤顶和测量人员，应站在千斤顶侧面进行操作，严格遵守操作工艺。

高压油泵连接必须牢固可靠，油泵操作人员要戴防护眼镜，防止油管破裂或油表连接处喷油伤眼。

油泵开动过程中不得擅自离开工作岗位，正式张拉前要做满负荷试验，一切正常后方可使用。

张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。

张拉时，千斤顶行程不得超过28cm。

千斤顶张拉缸进油是，必须处于回油状态。

千斤顶回程缸进油时，张拉缸必须处于回油状态。

千斤顶油压不得超过最大油压。

顶压过程中必须密切注意张拉油路的升压情况，不得超过1～2Mpa。

张拉过程中，若发现咔咔响声，或预应力断丝，飞片等现象，要停下来检查原因。

张拉后灌浆前，不得用重物去敲击锚头，不得随意碰撞锚头及钢铰线，以防止飞锚伤人。

雨、雪天张拉时，应设临时棚，防止降水淋湿张拉设备。

千斤顶上吊钩丝要拧紧，严防滑扣脱钩掉落伤人，挂顶强索要随时注意检查，防止破皮漏电伤人，不用时要关电闸。

（10）灌浆安全技术要求及注意事项

操作人员要穿雨鞋，带防护眼镜，操作人员要站在侧面或适当位置，谨防胶管喷头甩出伤人。

堵灌浆孔和出浆孔时，应站在孔的侧面，以防灰浆及夹片喷射伤人。

五、盖梁施工质量通病及预防

1.混凝土裂缝

裂缝