精编汽车修理工理论考核题库800题含标准答案Word下载.docx

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6．能够传递车架与车轮之间各方向的作用力及其力矩的是（　　）。

A、车桥B、悬架子C、差速器D、半轴

7．EQ1090型汽车传动轴凸缘连接螺栓螺母的拧紧力矩为（　　）。

A、70~80N·

mB、88~100N·

mC、100~120N·

mD、120~140N·

m

8．越野车和前轮驱动汽车的前桥除了起承载和转向的作用外，还兼有（　　）的作用。

A、支撑B、驱动C、传动D、变速

9．汽车五挡变速器的齿轮传动机构由（　　）轴、若干齿轮和轴承组成。

A、2根B、3根C、4根D、5根

10．可使两侧车轮以不同的角速度旋转，同时传递扭矩的机构是（　　）。

A、主减速器B、变速器C、差速器D、调速器

11．当汽车转弯行驶时，由于转向阻力的存在，两侧车轮所受的行驶阻力是（　　）的。

A、相等B、不相等C、均匀D、一样

12．汽车在转弯或其他情况下行驶，两侧车轮有滑转和滑移趋势时，行星齿轮即发生（　　）。

A、公转B、自转C、反转D、不转

13．能根据汽车行驶的需要改变行驶方向的是（　　）。

A、横直拉杆B、转向机C、转向系D、转向节主销

14．动力转向系是借用驾驶员的体力和发动机作为转向系能源的转向系，是在机械式转向系的基础上加设一套（　　）构成的。

A、转向助力器B、转向柱C、转向轴D、转向传动轴

15．由驾驶员操纵机械式转向系提供转向所需要的一小部分能量，由（　　）通过转向加力器提供转向所需要的一大部分能量。

A、转向齿条B、发动机C、转向摇臂D、转向控制阀

16．把传动轴传来的动力增大扭矩传给车轮，并起差速作用的部件是（　　）。

A、驱动桥B、转向桥C、支持桥D、车桥

17．分动器操纵机构由操纵杆、拨叉、拨叉轴、自锁及互锁装置、（　　）组成。

A、压紧机构B、齿轮传动机构C、杠杆机构D、蜗杆机构

18．吊物到达通道后，应降下吊物，使其在离地面（　　）的高度随车移动。

A、1.5mB、1mC、0.5mD、2m

19．三销轴式万向节的最大特点是允许相邻两轴有较大的交角，最大可达（　　）。

A、30°

B、40°

C、45°

D、60°

20．普通十字轴刚性万向节允许相连接的两轴交角约为（　　）。

A、5°

~10°

B、10°

~15°

C、15°

~20°

D、20°

~30°

21．万向传动装置的功用是能在轴向夹角及相互位置经常发生变化的两转轴之间传递（　　）。

A、动力B、压力C、功率D、扭矩

22．等速（　　）的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中其传力点永远位于两轴交点的平分面上。

A、十字轴式万向节B、挠性万向节

C、传动轴D、万向节

23．万向传动装置一般由万向节和（　　）组成。

A、球笼B、内球座C、外球座D、传动轴

24．十字轴式万向节传动过程中，主、从动轴在旋转一周范围内的角度是（　　）的。

25．分动器的基本组成部分是操纵机构和（　　）。

A、压紧机构B、齿轮传动机构C、主动部分D、从动部分

26．发动机动力直接由变速箱一轴传给第二轴，其间不经过任何齿轮副传动，采用这种方式传动的挡位称为（　　）。

A、一挡B、直接挡C、三挡D、超速挡

27．分动器的互锁装置主要有钉、板式互锁装置，球销式互锁装置，摆板滑槽凸面式互锁装置和（　　）互锁装置。

A、滚柱式B、斜槽式C、滚柱斜槽式D、螺旋式

28．EQ2080越野分动器输入轴用凸缘通过万向传动装置与变速器的（　　）连接。

A、二轴B、二挡轴齿轮C、输入轴齿轮D、输入轴

29．手动变速器的同步器有常压式同步器、惯性式同步器和（　　）同步器3种类型。

A、自动增力式B、锁销式C、锁环式D、球销式

30．按变速器的传动比变化方式不同，变速器可分为有级式变速器、无级式变速器和（　　）变速器。

A、三轴式B、两轴式C、综合式D、自动操纵式

31．变速器按工作齿轮的数量可分为三轴式变速器和（　　）变速器。

A、综合式B、自动操纵式C、自动增力式D、两轴式

32．转向摇臂的装配位置不当，是导致转向系（　　）的原因之一。

A、单边转向不足B、转向盘不稳

C、转向沉重D、左右转向轻重不同

33．汽车传动系中常采用刚性万向节，它分为不等速万向节、（　　）万向节和等速万向节。

A、十字轴B、双联C、三销轴D、准等速

34．汽车（　　）制动是利用高压空气的压力，将其转变为机械力而使车轮产生制动作用的。

A、机械B、液压C、气压D、液气复合

35．转向器侧盖上有调整螺钉，旋入螺钉可改变摇臂轴的轴向位置，从而调整转向盘的（　　）。

A、限位弹簧B、操纵机构C、自由行程D、上凸缘盘

36．汽车制动装置都由产生作用力的（　　）组成。

A、制动器和制动传动机构B、行车制动器和辅助制动器

C、驻车制动器和制动传动机构D、行车制动器和驻车制动器

37．在行车制动系失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置是（　　）。

A、行车制动器B、驻车制动器C、辅助制动器D、第二制动器

38．BJ212型汽车的车轮制动器采用的是（　　）。

A、简单非平衡式B、单向平衡式C、自动增力式D、半增力式

39．液压车轮制动器在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其两制动蹄摩擦片的长度是（　　）。

A、前长后短B、前短后长C、前后相等D、前后大约相等

40．利用固定元件与旋转元件的工作表面摩擦而产生制动力矩的是（　　）。

A、制动踏板B、制动底板C、车轮制动缸D、车轮制动器

41．汽车安全转向机构是在转向轴上设置（　　）装置。

A、导向B、弹性元件C、横向稳定D、能量吸收

42．解放CA1091型汽车制动控制阀属于（　　）。

A、并列双腔膜片式B、串联双腔活塞式

C、活塞式D、膜片式

43．现代汽车转向机构带有各种调整结构和安全装置，调节方式分为倾斜角度调节和（　　）2种。

A、内倾角调节B、外倾角调节C、主销调节D、轴向位置调节

44．气压制动拖滞的原因之一是（　　）。

A、制动踏板无自由行程B、制动气室膜片破裂

C、个别制动鼓失圆D、气管堵塞

45．气压制动拖滞的原因之一是（　　）。

A、制动控制阀、排气阀不能关闭B、制动蹄回位弹簧过软

C、摩擦片与制动鼓间隙过大D、个别制动鼓失圆

46．蹄片与制动鼓间隙过小，会导致气压制动系（　　）。

A、制动拖滞B、制动跑偏C、制动鼓发热D、制动失效

47．气压制动不灵的原因之一是（　　）。

A、制动阀、制动气室膜片破裂或损坏B、离合器弹簧折断

C、制动踏板自由行程小D、个别车轮凸轮轴松旷

48．各制动蹄摩擦片与制动鼓之间有油污，会导致气压制动系（　　）。

A、制动拖滞B、制动不灵C、制动抱死D、离合器打滑

49．气压制动不灵的原因之一是（　　）。

A、离合器弹簧折断B、制动踏板自由行程小

C、个别车轮凸轮轴松旷D、制动销锈死

50．东风EQ1090型汽车挂车制动采用的是（　　）。

A、放气制动B、辅助制动C、驻车制动D、第二制动

51．转向系是由转向器和（　　）2部分组成的。

A、转向联动装置B、转向节销C、转向节D、横直拉杆

52．CA1091型汽车传动轴花键轴与滑动叉键槽配合的侧隙大于（　　），应更换。

A、0.50mmB、0.60mmC、0.80mmD、1.00mm

53．转向系单边转向不足的原因之一是（　　）。

A、轮胎气压低B、轮辋变形

C、有一边前轮转向角限位螺钉过长D、前束调整不当

54．转向系单边转向不足的原因之一是（　　）。

A、两前轮定位角不等B、轮辋变形

C、有一边前轮转向角限位螺钉过短D、转向器自由行程过大

55．东风EQ1090型汽车主销与衬套配合间隙超过（　　）时，应更换主销或衬套。

A、0.20mmB、0.30mmC、0.40mmD、0.50mm

56．东风EQ1090型汽车主销直径磨损量超过（　　）时，应更换主销。

A、0.10mmB、0.20mmC、0.30mmD、0.50mm

57．东风EQ1090型汽车前轴主销孔上、下端面的总磨损量不应超过（　　）。

A、0.50mmB、1.00mmC、1.50mmD、2.00mm

58．能按照需要使汽车减速和停车，使停止的汽车不滑溜的是（　　）。

A、制动系B、驻车制动装置C、行驶系D、传动系

59．东风EQ1090E型汽车转向操纵机构包括转向盘、转向柱管、转向轴、上万向节、下万向节和（　　）等。

A、转向传动轴B、转向摇臂C、转向横拉杆D、转向器

60．解放CA1091型汽车采用（　　）转向器。

A、蜗杆双销式B、循环球式

C、球面蜗杆式D、球面蜗杆滚轮式

61．按转向能源的不同，转向系可分为机械转向系和（　　）转向系2大类。

A、动力B、压力C、自动D、手工

62．动力转向系是兼用驾驶员和发动机（　　）为能源的转向系。

A、手工B、压力C、自动D、动力

63．汽车转向桥主要由前轴、转向节和（　　）等部分组成。

A、内倾角B、主销C、前轴D、转向轴

64．转向桥可以与独立悬架匹配，也可以与（　　）匹配。

A、弹性元件B、导向装置C、横向稳定装置D、非独立悬架

65．东风EQ2080型6×

6汽车的前桥为（　　）。

A、转向驱动桥B、转向轮定位C、转向稳定性D、前轴转向节

66．转向器的种类很多，目前应用广泛的有齿轮齿条式转向器、循环球式转向器和（　　）转向器。

A、蜗杆式B、蜗杆曲柄指销式

C、蜗杆双销式D、球面蜗杆式

67．东风EQ1090型汽车横拉杆直线度误差不得大于（　　）。

68．当散热器内温度因冷却水冷却温度下降而产生一定真空度，真空值约为（　　）时，空气阀被吸开，空气从蒸汽排出管进入散热器内。

A、0.026~0.037MPaB、0.03~0.035MPa

C、0.01~0.02MPaD、0.025~0.035MPa

69．发动机节温器安装在（　　）。

A、汽缸体出水口B、汽缸体入水口C、汽缸盖出水口D、汽缸盖入水口

70．水温表显示发动机在运转时水的温度高低和散热的情况是通过（　　）反映到水温表中。

A、节温器B、冷凝器C、散热器D、水温感应塞

71．当发动机怠速运转时，低温小循环时水温表显示50℃，节温器完全打开后水温表显示还是50℃，经水温测试在大循环时的水温为87℃，说明（　　）已坏。

A、节温器B、水温感应塞C、风扇D、散热器

72．电动风扇分为2个挡位，（　　）控制风扇运转。

A、温度传感器B、节温器C、温控开关D、水温感应塞

73．能在油道里建立压力的是（　　）。

A、滤清器B、机油泵C、集滤器D、细滤器

74．汽车传动轴刚性万向节有不等速万向节、准等速万向节和（　　）。

A、挠性万向节B、双联式万向节

C、等速万向节D、十字轴式万向节

75．水冷式冷却系工作可靠，冷却强度调节方便，在工作中冷却液损失较少，在发动机正常工作时可使发动机冷却水温度保持在（　　）之间。

A、30~40℃B、40~50℃C、60~70℃D、80~90℃

76．离心式机油滤清器是利用（　　）作用的原理将机油中的机械杂质分离出来，使机油净化的一种滤清装置。

A、重力B、离心力C、向心力D、压力

77．能够对发动机进行冷却，维持发动机的正常工作温度，保证发动机正常工作的是（　　）系统。

A、润滑B、冷却C、进气D、排气

78．发动机冷却系统由水泵、风扇、散热器、（　　）、水管、水温表和感应塞等组成，还有导风圈和百叶窗等辅助装置。

A、节温器、水缸B、水箱、节温器C、节温器、水套D、水箱、水套

79．离合器可分为单片式、双片式和多片式。

对于中型以上货车，需要传递的转矩较大，在压紧力、摩擦面结构尺寸及摩擦衬片材料性能受限的情况下，应采用（　　）离合器。

A、单片式B、双片式C、多片式D、助力式

80．能使离合器分离的装置是（　　）。

A、主动部分B、从动部分C、压紧机构D、操纵机构

81．离合器的动力输出部件是（　　）。

A、主动部分B、从动部分C、压盘D、操纵机构

82．保证在发动机的曲轴与传动装置间能根据汽车行驶的需要传递或切断发动机动力输出，使汽车平稳起步，便于换挡和防止传动系过载的是（　　）。

A、变速器B、离合器C、减速器D、差速器

83．现代汽车发动机水冷系均为加压封闭式循环系统，内部压力约为（　　）。

A、100~200kPaB、150~250kPaC、100~150kPaD、200~250kPa

84．限压阀在系统中主要受到2个力：

一个是弹簧力F；

另一个是（　　）。

A、液压力B、阻尼力C、离心力D、向心力

85．检查EQ1090型汽车发动机风扇皮带的松紧度时，给传动皮带施加（　　）力后，皮带挠度应为10~15mm。

A、20~30NB、30~40NC、40~50ND、50~60N

86．现代汽车风扇散热方式有2种：

安装硅油风扇离合器和采用不受发动机转速控制的（　　）。

A、电动风扇B、气动风扇C、冷却风扇D、传统风扇

87．常用机油泵有齿轮式泵和（　　）。

A、组合式泵B、整体式泵C、单片式泵D、转子式泵

88．机油泵的齿轮啮合的一侧开有出口，脱离的一侧开有出口，属于（　　）。

A、内啮合式机油泵B、外啮合齿轮式机油泵

C、转子式机油泵D、组合式机油泵

89．机油泵的内转子上有4个或4个以上的凸齿，外转子上的凹齿转子比内转子多一个，属于（　　）。

90．用来限制机油泵输出的润滑油压力的是机油（　　）。

A、旁通阀B、限压阀C、安全阀D、细滤器

91．水泵由壳体、水泵轴、叶轮、轴承、水封和（　　）组成。

A、节温器B、散热器C、上下水管D、耦合器

92．一般装在机油泵的出油口上，主要起稳压、限压保护作用的是（　　）。

A、旁通阀B、减压阀C、限压阀D、流量阀

93．在发动机的装置中能使冷却系统内的冷却液强制循环的是（　　）。

A、汽油泵B、机油泵C、打气泵D、水泵

94．当润滑压力显示值过高时，将机油感应塞拆下，换成直接式压力表进行检查，若表压高，则表明（　　）。

A、油压正常B、感应塞损坏

C、油压表损坏D、主油道油压过高

95．机油压力表显示发动机在运转时机油的润滑情况是通过（　　）反映到机油压力表中。

A、旁通阀B、集滤器C、限压阀D、机油感应塞

96．在发动机润滑系中，串联于机油泵与主油道之间，具有流通阻力小的特点，用来滤清机油中较大的机械杂质的是机油（　　）。

A、集滤器B、粗滤器C、细滤器D、旁通阀

97．机油滤清器按润滑系统滤清前过滤的能力分为机油粗滤器、机油细滤器和（　　）3种。

A、集滤器B、离心式滤清器C、空气滤清器D、柴油滤清器

98．在发动机润滑系中，能滤掉机油中的细小杂质，但流动阻力较大，多与主油道并联，只有少量机油通过的是机油（　　）。

99．摩擦式离合器打滑的原因之一是（　　）。

A、压盘弹簧过软或折断B、离合器踏板自由行程过大

C、离合器从动盘翘曲D、个别分离杠杆或调整螺钉折断

100．EQ6100-1型发动机当机油压力低于（　　）时，进油限制阀关闭，润滑油全部进入主油道，保证发动机可靠润滑。

A、0.147MPaB、0.1MPaC、0.15MPaD、0.14MPa

101．变速器漏油的原因之一是（　　）。

A、第二轴前端轴承烧熔B、变速器壳体破裂

C、变速器壳形位精度超差D、变速器总成定位不良

102．摩擦式离合器打滑的现象之一是（　　）。

A、汽车加速时车速不能随发动机转速变化

B、变速时挂挡困难或挂不进排挡

C、不抬踏板汽车就向前行驶

D、起步时车身发生抖动

103．汽车变速器锁销式惯性同步器主要用于（　　）上。

A、中客车B、中型和重型汽车

C、轻型汽车D、轿车

104．按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、无级式和综合式3种。

传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化的是（　　）。

A、有级式变速器B、综合式变速器C、无级式变速器D、齿轮式变速器

105．能改变发动机的输出转速、扭矩和转动方向的是变速器的（　　）。

A、中间轴B、操纵机构C、齿轮传动机构D、倒挡轴

106．能改变汽车的行驶速度和扭矩，使汽车前进或后退，能中断动力传递或将动力传给其他机构的是（　　）。

A、减速器B、离合器C、变速器D、分动器

107．变速器（　　）的作用是防止变速器误挂倒挡。

A、自锁装置B、互锁装置C、分动装置D、倒挡锁装置

108．为了便于换挡，许多汽车的变速器装有（　　）。

A、同步器B、耦合器C、多组齿轮D、减振器

109．变速器的（　　）的作用是防止同时挂进2个挡位。

A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡锁装置D、分动装置

110．因分动器的降速作用比变速器大，它的常啮合齿轮均为（　　）。

A、直齿B、斜齿C、常齿D、全齿

111．变速器漏油的原因之一是（　　）。

A、中间轴后轴承早期磨损B、第二轴齿轮损坏

C、变速器总成定位不良D、里程表齿轮限位松脱、破损

112．在发动机纵向装置的汽车上，由于需要改变动力传递方向（一般为90°

），单级主减速器都采用一对（　　）传动。

A、圆柱齿轮B、圆锥齿轮C、蜗轮蜗杆D、行星齿轮

113．用来改变转动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当速度的部件是（　　）。

A、主减速器B、差速器C、变速器D、调速器

114．减速器的主动圆锥齿轮轴端凸缘与（　　）凸缘相连。

A、传动轴B、分动器C、同步器D、变速器

115．CA1091型汽车传动轴万向节凸缘和中间支承支架螺母的拧紧力矩为（　　）。

A、100~127N·

mB、127~147N·

mC、147~167N·

mD、167~187N·

116．CA1091型汽车传动轴中间支承轴向游隙大于（　　），应更换。

A、0.30mmB、0.40mmC、0.50mmD、1.00mm

117．变速器主要由变速器壳、盖、（　　）、齿轮、轴承、油封和操纵机构等机件组成。

A、轴B、摇臂轴C、前轴D、齿圈

118．摩擦式离合器的动力输入部件是（　　）。

119．气压制动跑偏的原因之一是（　　）。

A、摩擦片与制动鼓间隙过小B、气管破裂或接头松动漏气

C、个别制动鼓失圆D、制动控制阀的进气阀不能打开

120．离合器异响的原因之一是（　　）。

A、变速器第一轴花键磨损松旷B、离合器踏板回位弹簧折断或脱落

C、飞轮固定螺丝松动D、离合器踏板自由行程过大

121．分离拨叉卡住是造成离合器（　　）的原因之一。

A、异响B、分离不彻底C、起步时发抖D、打滑

122．以下4种情况中，（　　）是造成离合器异响的原因之一。

A、分离轴承磨损严重或缺油B、分离杠杆内端高低不一

C、离合器踏板自由行程过大D、压紧弹簧力不均