公交车演讲稿文档格式.docx

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公交车由基础公里、效益、工龄三个工资单元为组成结构，形成较为合理的薪酬管理体系。

为使一线员工工资分配制度趋于合理，武汉公交集团于去年下半年出台了改革办法，建立起以公里工资、效益工资、工龄津贴为主的分配制度。

原则上在各营运公司制定的驾驶员考核分配基础上，对工资结构进行调整，具体方案包括——

　　公里工资

　　主要考核驾驶员完成线路营运公里计划的实际情况。

公里工资原则上控制在驾驶员工资总额的40%左右，对驾驶员实际营运公里情况进行考核发放。

　　集团公司要求凤计公里工资时，在线路计划公里的核定上，应注意公里总量的控制。

按照集团公司核定的车日行程公里为基准，依据线路长度，核定线路单车行驶车次，确定各线路的车日行程，然后确定公里总量。

在实际执行中，做到分时控制，科学调度。

根据气候、季节、客流密集控制车辆密度，做到高效时段跑足车次，低效时段控制车次，最大限度地减少无效公里，从而达到控制公里总量的目的。

　　效益工资

　　效益工资主要考核社会效益和经济效益指标。

社会效益指标主要包括：

安全、服务、运营准点率、票务、行车违章等。

经济效益指标主要包括：

营收、燃润料、维修材料等。

效益工资考核旨在鼓励驾驶员钻研业务技能，努力掌握驾驶、维修、节油等技术，以提高劳动生产率，降低营运生产成本。

　　工龄津贴

　　主要按照营运驾驶员对企业的贡献积累，根据其实际工龄进行测算发放。

工龄津贴5元/年，每增加1年工龄，即增加1年工龄津贴。

工龄津贴则要根据营运驾驶员出勤情况进行考核发放。

　　在武汉公交集团的工资分配制度改革方案中，特别强调了企业要建立起职工完善的工资保障机制，努力维护营运驾驶员切身利益。

包括——

　　建立完善工资增长制度

　　根据武汉市每年度下达的的企业工资指导线精神，结合企业社会效益、经济效益情况，在工资总量宏观调控范围内，适时增加营运驾驶员工资，让员工分享到企业社会效益、经济效益不断升所带来的成果。

　　建立完善加班工资制度

　　按照《劳动法》的有关要求，因工作站性质和生产特点不能实行标准工时制度的，每周至少要安排员工休息1天。

集团公司要求各营运公司必须从关爱营运驾驶员身体健康的角度出发，切实维护其休息的权利。

在确保营运驾驶员休息的情况下，认真落实好加班工资制度。

对于休息日安排营运驾驶员工作不能安排补休的，则需支付不低于其工资的200%的劳动报酬，对于法定休假日安排营运驾驶员工作的，要支付不低于其工资的300%的劳动报酬。

建立完善最低工资标准制度

　　武汉公交集团要求各营运公司规范落实员工最低工资标准制度，营运驾驶员在法定时间内提供了正常劳动，遵守企业的劳动纪律和规章制度，无主观因素致其工资低于最低工资标准的，应按不低于武汉市最低工资标准支付员工工资。

　　与此同时还要特别切实维护好女营运驾驶员相应的工资特遇，在女职工孕休、哺乳期等法定休假中，要严格按照相关法规政策落实好她们的工资待遇。

　　为确保营运驾驶员工资分配制度改革顺利实施，武汉公交集团强调，其下属单位要紧密结合本单位的经营状况、经济效益、工资水平，在集团公司下达的年度工资总额范围内进行合理测算，制定切实可行的工资分配方案。

分配考核的各项指标要具有科学性，努力体现员工岗位价值，千方百计搞好营运驾驶员资源的开发与利用，提高驾驶员工资效率，以此增强企业的凝聚力。

　　结果显示，一天开车时间最短的是11个小时，最长的是17个小时，司机开车时间与工资绩效挂钩，相当于记件工资。

林国平透露公交车司机比较辛苦，“一天开下来真的很累”。

对此，市民余璞认为，疲劳驾驶可能是引发公交车交通安全事故的原因之一。

“挣着卖白菜的钱，操着卖白粉的心。

”作为一名公交司机，承受着来自家庭、企业和社会的三重压力，但收入却与之不匹配。

如果按正常上班，每天上8小时，一个月上26天，他

　　每月只能拿到1600元的工资。

事实上，他每月都上二十七八天班，每天上十几个小时，这样才能拿到3000元左右的工资。

　　据调查，整个公交司机月平均到手工资不超过3000元，工资高与低因不同公司、不同线路而有所差别。

一般来说，公交司机的收入主要由基本工资、安全优质服务奖和效益工资三部分组成，公司会根据司机正常上班天数、加班时间、服务里程等方面对司机进行考核，同时设有各种奖励制度，比较普遍的包括：

节油奖、优质服务奖、安全奖等，而处罚制度则有几十种，主要是是否文明开车、服务态度是否良好等方面。

一些地方还将司机收入与线路收入挂钩，坐的人多，达到保底价后，超过部分司机可提成，因而坐的人越多，其收入也相应提高。

　　汽车运输公司副总经理伍锦佳说，目前该公司公交司机的收入，在基本工资之外，还会与线路的营收挂钩，与车辆的省油、维修、安全情况亦有关，他们的基本工作时间均达12小时，但鲜有人收入能达到3000以上，均是2000多元。

　　总体而言，据当地媒体调查，双班制，该公司司机正常上班时间是每天8小时，每个月22天，这样能拿到平均2500元的工资，另外，五险一金齐全，工龄14年五险一金达1000元。

单班制，公交有限公司的公交司机平均每天工作10~13个小时，每月休4天，月平均工资达3700元，五险齐全，无住房公积金。

　　公交车司机的薪酬体系分以下几点，

　　1。

基本工资刚进公司的基本工资是580元跑3W公里以后变680元6W公里以后是71010W15W20W这样加上去，每加一挡也就加几十元，我现在是710的基本工资。

　　2。

加班工资我们是双休日的比方这个月有10天可以休息我只休息了5天那还有5天算加班双工资

　　3。

加公里就是说这个月你应该完成2800公里可我跑了3200公里那就是说400公里多出来就算钱的

　　4。

效益工资也是最多的，就是你们上车买票刷卡我们拿的提成

　　5。

优质服务奖是300元，就是说这个月没人投诉什么的就拿300元只要有投诉就没哦

　　6。

其他什么通讯费什么补贴什么，

　　大致上就这些吧，像我上个月工资是4200元可拿到手也就3400元扣的多呀什么油钱呀卫生没搞好呀，工作衣不穿呀这就要扣200-300每个月哦。

上个月我只休息了5天555555555。

都是血汗钱呀还要交5金。

　　第一、一定需要对司机的职业进行定位，让他们有与企业的远景和自己的前景保持一致。

　　第二、给司机和售票人员设定底薪加提成，同时底薪不能低于上海市最低工资。

采用考核的方式对驾驶员进行培训，提高技术等级。

另外，采用奖励的方式让司机爱护车以及节油机制。

　　第三、将售票人员以及司机奖金与月营收额挂钩。

　　第四、采用精神激励的方式进行评比。

采用技能大赛的方式，另外可以让一些司机担任线路兼职安全员的角色，并给予奖励，节约成本。

公交行业作为一个成熟的行业，要想有创新机制，必须从人开始，从软件上进行更新和优化

　　第3篇：

公交车1:

汽车站→齐明建材城→[黛溪三路]梁州医院、东升宾馆→[黄山四路]雪花啤酒厂→邹平三棉→[黛溪四路][天意商城→昊兴商厦、苏宁电器→天兴城、银座、通（朝）山街→供销大厦、县面粉厂→圣豪，商业大厦→人民医院（联通公司、邮局、医药公司）→新华书店（黛溪商场、企业局）→中国电信（南关村）→黛溪办事处（高中复读学校、林业局）→中医院（黛溪中学）→邹平县车管所（看守所、拘留所、西关新村）→双桥化工（锦华纺织、东慰纺织）→郭庄村路口（邹平特校）→六和饲料（成五村→铜矿（聚和村）→王家村→十里铺村→张高→唐李庵（石凡鲁）

　　2路（阳光花园-一园）:

　　阳光花园→东景路口（房管局、周乔村）→一中（劳动财税大厦）→步行街（黛溪花园）→交通大厦（不夜城、平安保险）→公安局（城市管理局）→铜矿→黛溪山庄（计生委，、黛溪湖）→安家村（永安商场、国税）→实验二小→医院东门（县府生活区）→邹平商厦（移动联通农业银行）→东升商城（中国银行，工商银行）→范公酒厂→雪花啤酒厂（东升宾馆、梁州医院）→齐明建材城→汽车站→电力宾馆→西范村（铁雄路口）→南范村→东范村→一园

　　3路（黄山广场-二园）

　　黄山广场→服务区→黄山中学→翠屏公园→体育广场→滨州职业学院西区→天意商城→苏宁电器→通（朝）山街（天兴城）→供销大厦→圣豪→商厦（联通移动公司）→东升商城（中国银行工行）→范公酒厂→雪花啤酒厂→东升宾馆→梁州医院→齐明建材城→汽车站→西范南范东范→宏城→鄢家装饰材料城（交通违章停车场）→滨职东区、实验中学→老车站→建宇商城→位桥纺织总部→位纺路→二园

　　4路（翠屏公园-韩店）

　　翠屏公园→黄山中学（东石村）→中意家具→教育中心→环保局（黄山办事处、防疫站、示范小区）→土地管理局→广电大厦→法院→政务大楼→档案局（检察院）→世纪花园→交通大厦（不夜城）→公安局→铜矿→黛溪湖风景区→实验二小→医院东门→商厦（联通移动公司）→东升商城→范公酒厂→雪花啤酒厂→齐明建材城→汽车站→金桥汽贸→同创汽贸→肖镇村→西王办公楼→西王新村（特钢）→西王钢铁（西王物流）→小王陀→三星油脂→西王钢构（西王电厂）→西王村→小李村路口（终点）

　　5路（一中队-长山范公祠）

　　一中队→汽车站→东升商城→黛溪派出所→机关招待所→民政局（消防队）→宏城纺织→开发区办公楼→国际商贸城（二园家属院）→齐星大厦（齐星铁塔、电解铝）→礼参→五里村→邹运驾校（博大运输公司）→范公祠（长山镇府）

　　6路（木王-三园）

　　木王→四电→三电→二电→一电→一园（商贸城、祥云）→东范路口→宏城纺织→鄢家装饰材料城→实验中学→老车站→建宇商城（胜利花园）→铝电大厦→位棉总部→魏纺路→二园→义乌小商品城（会仙桥）→三园

　　第4篇：

公交车驾驶员爱岗敬业讲奉献演讲稿公交车驾驶员爱岗敬业讲奉献演讲稿

　　爱岗敬业奉献公交

　　尊敬的各位领导，各位同仁：

　　大家好！

　　我叫xx，xxxx巴士17路线驾驶员。

很荣幸能走上这个演讲台，与大家共同分享我与公交的情感。

今天，我演讲的题目是：

《爱岗敬业，奉献公交》。

　　每个人都有过美丽的青春。

有的人，青春美丽在雪山哨所；

有的人，青春美丽在菁菁校园；

有的人，青春美丽在无影灯下·

·

而我，愿将我的青春、年华,献给我所从事的公交事业。

　　1991年，怀着对未来的憧憬，我走进了公交这个大家庭，成为一名服务大众的公交人。

23年来，我深深地热爱着公交驾驶员这个岗位。

每天，沐浴着清晨的第一缕曙光，迎着城市的华灯初放，为千家万户平安出行，为城市大动脉高效畅通，驾驶着我心爱的公交车，穿梭在城市的大街小巷，欢乐着我的欢乐，幸福着我的幸福。

　　在开17路公交车之前，我从事原郊区4路公交车驾驶工作。

沿途村民多，他们每天挑着大筐小筐的土产品。

每每看到老年人吃力地挑着担子，我总是走出驾驶室，上前搭一把手，帮着老人们把箩筐靠边摆好，并安顿好座位。

下车时，总忘不了那句挂在嘴边的话：

“东西请拿好，下车请注意安全！

慢走，再见”时间长了，我们就像亲人一样。

一次走在街上，一位老人看见我，走到我身边，用那粗糙的双手拉着我，对他的孩子说：

“这是毕师傅，好人啦！

”听了老人的话，我的眼睛湿润了。

我做了什么，不就是一些分内的小事吗？

也正是这一句句朴实的话语，一个个朴素的情怀，使我有力量，有勇气在4路公交线上一干就是18年。

　　那时的4路线，路况差，路面窄，车子小，再加上箩呀筐呀，车厢内拥挤不堪。

如果遇上下雨天，车子颠来簸去，一不小心就会弄得乘客一身泥。

刚开始，有些乘客不理解，抱怨着：

什么人都带，什么钱都挣，你看看！

甚至乘客之间也因为这些事发生口角。

每当遇到类似情况，我总会充当“调解员”的角色，晓之以理，动之以情，换位思考。

让他们切实感受到“稼穑之艰难”。

古人云：

以诚感人者，人以诚而应。

天长日久，一幕幕温馨的画面在4路线出现——华亭宾馆前青年人搀扶着蹒跚的老人、白鳍豚天桥下，相互间搭把手，抬着沉重的箩筐……少了怨言，多了问候；

少了埋怨，多了温馨。

他们笑了，我笑了。

　　是啊，“构建和谐社会，创建和谐公交”是我们公交人的共同愿望。

小小的车厢是社会的缩影，作为公交驾驶员有义务担当传播社会主义精神文明的使者，有责任去实现“为乘客热情服务”的承诺。

。

服务中，我始终做到一言一行暖乘客心坎，一心一意为乘客着想，一举一动对乘客负责，一点一滴解乘客所难，用爱心感动每一位乘客，小小车厢也会成为乘客温暖的港湾。

　　一个党员就是一面旗帜。

冬运、春运，两个敏感的词语。

面对一对对渴望回家，企盼团圆的双眸，面对一个个背井离乡，外出打拼的游子，个人的困难又算得上什么？

面对冰雪封路，面对车少人稠，我总会自觉地站出，走进茫茫风雪之中。

由于道路的复杂，再加上精神紧张，常常惊出一身冷汗。

回到家，总会瘫坐在沙发上，半天缓不过神来。

丈夫不理解——“公司里就你一个人？

”。

女儿不情愿——“妈，你看，我们这还像个家吗？

听着丈夫的怨言，望着女儿嗔怪的眼神，我苦口婆心——“想乘客之所想，急乘客之所急，帮乘客之所需”是我们公交人的职责。

身为一线基层党员，此时此刻怎么能走在别人的后面了？

换位想一想，假如那急切的人群中有你，你又该让我怎么做？

丈夫理解了，女儿理解了，我的工作更舒心了，干劲更足了。

　　近年来，xx公交不断地开辟新线，更新车辆，公交驾驶员大量缺口。

，尤其我们的2车队。

XX年，我服从公司的统一安排，调到17路线。

工作中，积极服从公司和车队的安排，一丝不苟地完成本职工作。

　　一枝独放不是春，万紫千红出满园。

作为一名党员，我时刻以身作则，顾全大局。

工作中，积极梳理线路上发生的特殊情况，并主动关心、帮助线路上的同事，为他们排忧解难，在我的感召下，其他党员同志也纷纷地加入到我的行列，。

XX年，在公司各条线路，尤其2车队驾驶员短缺的情况下，党员同志积极、主动地站出来加班加点，为公司和车队缓解了驾驶员紧缺的难题。

“人人为我，我为人人”，一个“文明和谐，团结向上”的集体悄然诞生，成为传播社会主义精神文明的流动窗口。

　　23年来，我始终牢记“安全第一，服务至上”的宗旨，从上班的那天起，虚心学习，潜心揣摩，不断总结，始终做到“思想不松、要求不变、标准不降”。

严格遵守公司的各项规章制度，认真对车辆进行检查、维修、保养，扎实做好“三检”工作，确保车辆始终处于良好的技术状态。

　　23年来，我安全行车140万公里，运送乘客249万人次。

XX年，完成营收14.6万元，超营收1.48万元，安全行驶4.65万公里，节约油料669.05升，超额完成各项指标。

　　23年来，我幸福地穿梭在城市乡村，迎来送往，我用我的真诚温暖着乘客的心，用我的无私感动着身边的人，一路辛苦一路甜，一路春风一路歌。

历年来，多次被评为公司先进个人、优秀驾驶员。

更为骄傲的是，今年获得了“xx市三八红旗手”的荣誉称号。

3月2日，xx晚报记者跟车采访了我，我想，这不仅仅是一次对我个人的采访，而是向全体市民展现了我们公交人的文明风采。

　　讲到这，我不由得想起一位热心的乘客为我写的一首小诗：

　　您的微笑

　　是那么的柔美

　　您的问候

　　是那么亲切

　　这如丝的关爱

　　滋润着多少

　　坎坷与颠簸

　　披星而出

　　戴月而归

　　寒来暑往

　　您用一腔热血

　　让城乡大动脉

　　畅通无阻

　　您的背影

　　为我们写下——

　　平凡——

　　伟——大

　　谢谢！

　　第5篇：

公交车调查表公交车调查表

　　你好！

这次调查公交车表，希望大家能提点意见，谢谢

　　1、您对市区公交车感到满意吗？

（）

　　A、满意B、一般C、不满意

　　2、您感觉市区的公交车有安全感吗？

（包括个人生命健康和财产的安全）（）

　　A、没有B、有一点C、很有安全感

　　3、您认为公交车每隔多少分钟开一趟合适？

　　A、5分钟B、10分钟C、15分钟

　　4、您对市区公交车的速度满意吗？

　　A、太快B、太慢C、满意

　　5、您感觉市区公交车准时吗？

　　A、不准时B、偶尔准时C、很准时

　　6、您感觉等车时间长吗？

　　A、不长B、一般C、很长

　　7、您觉得公交车司机的服务态度如何？

　　A、较差B、一般C、满意

　　8、您经常遇到公交车超载的现象吗？

　　A、没有B、偶尔C、经常

　　9、您发现市区公交车上有老人、残疾人等弱势群体的座位吗？

　　A、有B、没有C、没留意

　　10、您觉得东莞公交车有什么令您不满意的吗？

　　A、服务态度B、线路选择C、间隔时间D、换车问题

　　11、您认为东莞市公交车最应该改变的是什么？

　　A、服务态度B、线路选择C、间隔时间D、多开发一些线路

　　第6篇：

公交车礼仪公交车礼仪

　　演员：

公交车司机，售票员，不文明乘客甲，乙，孕妇，老人（及礼仪使者），美女，丙。

道具：

伞，椅子若干，零食

　　剧情：

不给孕妇让座；

不给老人让座；

上车不打票等；

由一个“礼仪使者”，贯穿其中颇具光环的为他们进行礼仪的教育。

（由车上的一个人念旁白：

这是一辆搭载文明的公交车，行驶在福州各精品示范公交路线。

）

　　大家并坐一排，司机，售票员，甲，乙（撑开伞放在旁边）。

　　甲：

赶紧开车行不行！

（生气）售票员：

怎么馁？

我还要赶飞机，我要是误了飞机谁负责啊！

司机：

你坐公车赶飞机？

？

（鄙夷）甲：

开不开啊，不开我投诉你信不信。