ACS系统施工综合方案.docx

ACS系统施工综合方案.docx

《ACS系统施工综合方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《ACS系统施工综合方案.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

ACS系统施工综合方案

ACS系统施工综合方案

轨道交通项目

门禁系统专项施工方案

编制：

审核：

批准：

单位：

xxxxxxx

日期：

2015年1月16日

一、工程概况、系统构成及功能

1.1、工程概况

宁波地铁1号线二期项目标包含三个车站：

邱隘站、五乡站、宝幢站。

邱隘站（原五乡西站）是宁波轨道交通1号线二期的工程起点站，车站位于现状后塘河南侧轨道用地范围内，天童装车辆基地北侧待开发地块内，车站中心里程K22+176.000。

邱隘（原五乡西）站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站无轨道交通换乘。

车站共设3个出入口，2、3号出入口位于车站西端，1号出入口位于车站东端。

其中2号出入口为远期预留。

五乡站是宁波轨道交通1号线二期的第二个站，车站中心里程K25+424.000。

五乡站为路中地上两层高架侧式车站，其中地面为站厅层（设备及管理用房）、地上二层为站台层。

本车站共设2个出入口，三个防火分区。

车站公共区（站台层和站厅层乘客疏散公共区）为一个防火分区，站厅层大里程端设备管理用房区为一个防火分区，站厅层小里程端设备用房为一个防火分区（无人区）。

宝幢站是宁波轨道交通1号线二期的第三个站，车站中心里程K29+661.000。

宝幢站为高架两层岛式车站，其中地上一层为站厅层，地上二层为站台层。

本车站共设4个客流出入口、两个紧急疏散口、三个设备区出入口及若干设备运输口。

1.2、系统构成及功能

车站门禁系统（ACS系统）由门禁工作站、交换机、主控制器、就地控制器、读卡器、磁力锁、紧急开门按钮、出门按钮及通信设备、通网络组成。

本线授权管理由门禁线网授权系统实现，线网授权工作站可实现本线授权管理、监控管理的功能。

门禁系统的工作模式：

企业的员工每人将持有非接触式员工卡，根据所获得的授权，在有效期限内可开启指定的门锁进入实施门禁控制的办公场所，门禁系统实现对员工身份、职能的识别，并进行出入记录，车站级工作站和中央级管理工作站记录所有系统事件、处理记录，配置相关的管理软件按管理要求进行记录查询并自动生成各种报表。

火灾模式时，门禁系统释放全部门禁电子锁。

1.3、设计接口

本系统与低压供配电系统、综合监控系统、建筑装修专业、自动售检票系统、通信系统接口和火灾自动报警系统存在接口。

具体接口说明如下表1-1-1。

表1-1-1与各专业接口说明

相关专业接口

接口位置

接口说明

低压供配电系统

在AFC设备室接地箱的端子排。

低压供配电系统提供的接地电阻为不大于1Ω

综合监控系统

1、在综合监控系统配线柜端子排上

2、在车站车控室IBP接线端子双回路，单常开无源干触点。

1、综合监控系统提供100M以太网口，接口类型RJ45。

2、接口为硬线。

建筑装修专业

车站安装门禁设备的管理及设备用房、通道门等处。

1、ACS向建筑专业提供设备管理用房房门安装门禁电控锁要求，提供门禁设备用房的规模及要求。

2、建筑专业根据门禁电控锁安装要求落实到提供设备管理房房门厂家。

自动售检票系统

在AFC设备室UPS装置馈线端。

AFC的UPS为门禁设备提供UPS电源。

通信系统

在通信设备室通信配线架外线侧

通信系统为门禁系统提供以太网数据传输通道，100M以太网，TCP/IP，RJ45

火灾自动报警系统

车控室ACS控制室的接线箱的接线端子上

FAS通过控制模块控制ACS门锁的开启。

二、设计规范及依据

2.1、设计规范

《地铁设计规范》（GB50157-2003）

《电子信息系统机房设计规范》（GB50174-2008）

《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-1994）

《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-2000）

《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004）

2.2、设计依据

《宁波市轨道交通1号线二期工程门禁系统初步设计》

业主及相关单位提供的相关技术文件

3、组织管理结构

3.1、组织管理机构

为安全、优质、高效地完成本项目工程施工任务，我公司组织具有丰富施工经验的技术人员组成强有力的项目工程部，代表项目部全面负责技术及组织该项目的施工。

根据专业的不同，对各个系统制定了相关的岗位工作职责，确保工程部更专业、更高效地运行。

机构从纵向分为决策层、技术管理层和作业层等三个层次。

实行分系统、分层次的组织管理，真正做到“界面明确、职责分明、协调一致、政令畅通”。

项目总工、副总工是施工的决策层；工程部长、副部长及专业负责人为技术管理层；各专业班组经过培训合格的施工人员为作业层。

详细的组织机构设置如下图1-3-1所示。

组织管理机构图1-3-1

4、施工工期节点策划

4.1、工期节点

针对本系统控制复杂，管线敷设线路长，工艺技术要求高，系统接口交接的工期紧的特点，为确保本专业按期优质完成任务，合理制定工期节点，如表1-3-1。

表1-4-1工期节点安排

车站站点

开工时间

完工时间

邱隘站

2015年1月15日

2015年6月20日

五乡站

2015年1月20日

2015年6月10日

宝幢站

2015年1月30日

2015年6月15日

4.2、劳动力安排

（1）工程技术组：

技术工程师配备1名，负责本工程施工工作。

（2）施工现场各站：

配备副队长、技术员、技术工人、普工。

（3）配合质量小组、安全小组、管理小组做好相关工作。

（4）劳动力资源规划：

表1-4-2劳动力资源规划

序号

作业施工面

2015年

1月

2月

3月

4月

5月

6月

1

副队长/技术员

1

1

3

3

3

3

2

技术工人

2

2

6

6

6

6

3

普工

4

4

9

12

15

15

4.3、施工工具、仪表配置

弯管器、斜口钳、扁口钳、钢丝钳、活动扳手、剪刀、卷尺、铁锤、水平器、锉刀、切割机、打磨机、电钻、钻头、钢锯、螺丝刀、牵引线、冲击工具、电缆夹（绑扎带）、数据线剥线刀、数据线专用线工具、RJ45/RJ11水晶头压接钳，熔接机、液压钳、断缆钳；验证测试仪、ODTR测量仪、网线测试仪、万用表、摇表、接地电阻测试器等。

4.4、确保工程工期的措施

（1）门禁系统与装饰专业、动照专业、给排水消防、通风空调专业是交叉作业的，我方施工进度计划的安排是在正常情况下编制的，如果装饰专业能提前完成，安装工程也能提前完成。

（2）确保工期的主要措施：

a迅速会审图纸，熟悉技术资料，解决存在问题。

b编制单项施工方案，编制施工总体计划，并以周计划为重点，严格计划管理，使工地作业计划与班组任务相衔接，并得以实现。

c明确设备、材料到货期，严把材料质量关，杜绝使用不合格材料引起的返工。

d作好从工程部到工地生产班组的工程任务技术交底工作，弄清施工图纸，技术资料，工艺流程；交代技术关键部分的施工顺序，质量措施，从而缩短施工时间，提高施工效率。

e及时办理各种中间验收资料为顺利竣工打好基础。

f必须搞好与协作单位的配合、协调关系，顾全大局，服从业主及监理决策，齐心协力，争取早日完成任务。

4.5、材料设备的供应组织及保证措施（含甲供）

资料准备：

每一分部分项工程开工前，首先检查其将涉及哪类工程资料，尤其隐蔽工程资料。

在甲方、监理现场检查之前，必须将资料填写好，待检查完毕，验收合格后签字，保证工程施工与资料同步。

合格的设备材料是工程质量保证的先决条件，坚持产品质量第一的原则，不合格或质保资料不全的产品不得入库和安装使用。

对于在合同中未标明厂家或规格型号的设备和材料，在确定厂家、规格型号并经业主确认后才订货。

设备材料进场后，经业主单位和监理单位检验合格后方可安装使用。

本系统工程中，为避免春节后货运紧张情况，所有设备器材将在施工前期阶段进场，并且准备充足。

材料进场后放置在整洁干燥场所，并派专人做好看护工作，杜绝遗失、损坏。

对于本系统工程中需要使用的线槽线管和线缆等材料，我方将安需用计划提交物机部，由物机部统一采购。

所有材料保证选用正规厂家的优质产品，并附有相应的质保资料。

所有进场材料均入库，实行分类挂牌管理，选择重点材料进行重点管理，实行定额控制用量，办好出入库手续，以便于村料和设备的管理。

材料负责人员每天做好材料出入库手续，定期盘点，每星期做一次仓库材料统计，将报表递交物机部，配合施工负责人做好材料需用计划。

避免因材料不到位引起的窝工现象。

五、门禁系统施工要求及工艺

5.1、门禁系统施工范围

门禁系统包括本标段范围内环境与门禁系统设备（柜）的安装，设备基础的制作和安装，设备安装，线管、线缆的供货和敷放，线缆接头的制作及配挂线缆标识牌；并负责组织、配合本系统供货商进行车站级功能调试和中央级功能调试。

5.2、门禁系统安装方案与工艺

（1）施工准备

设备到达现场，必需经过检查，配件是否齐全，有无机械损伤、变形。

并对其内部接线、性能抽验。

产品应具有效的试验报告和合格证，所有原产地技术资料齐全。

（2）施工工艺流程如下图1-5-1。

施工工艺流程图1-5-1

（3）门禁系统安装技术要点：

a车站门禁工作站安装在站长室，车站门禁紧急释放按钮安装在车控室IBP盘上。

紧急释放按钮的安放位置由综合监控系统统一布置。

b门禁主控制器及交换机安装在AFC设备室门禁机柜中，进入门禁机柜的控制电缆和通信电缆采用穿线管或线槽防护，同时采用密封防火材料，保证达到IP30。

门禁机柜在车控室的安装位置由综合监控系统统筹考虑。

c门禁就地控制器放在就地控制器箱内，安装在设备区的通道内。

箱体安装高度为箱底边距地面1200mm。

d门禁系统的读卡器（房间外）、出门按钮及紧急开门按钮（房间内）距门扇300mm的墙面上，安装底盒为T86方盒，安装高度暂定为底边距装修完成面为1400mm；现场安装时需保证读卡器底边与低压专业开关的底边保持平齐，并据此对安装高度进行调整。

所有读卡器、出门按钮及紧急开门按钮原则上安装在非门轴方向的墙面上。

e门禁系统的线缆遵循门外-门内-门外原则敷设，即从就地控制器到出门按钮再到读卡器的顺序敷设。

f带密码键盘的读卡器安装在票务管理室的门外，票务管理室的双向门禁读卡器（房间内、外）、紧急开门按钮（房间内）安装在距门扇300mm的墙面上，不安装出门按钮。

g当出门按钮和紧急开门按钮位置与房间照明开关位置发生冲突时，将根据现场情况作适当调整。

h门禁系统干线明敷，其标高距地面2500-2600mm。

若有吊顶，则沿吊顶内敷设。

明敷钢管采用丝扣连接，连接处做接地跨接线。

明敷管排列整齐，固定点的距离应均匀；管卡与终端、转弯中点、弱电设备或接线盒边缘的距离为150mm-500mm。

i所有电缆不得在中间驳接且必须分别穿钢管，并有支架防护和金属码固定，间距小于1500mm，与高低压的电缆分别布置在电缆井的两侧。

j本工程车站门禁机柜布置在AFC设备室，与AFC专业合用机柜。

柜内设备应安装接地线，接地线与设备接地端子或设备外壳相连，另一端接到柜体的接地铜排。

系统的接地线的末端要求保证接地电阻不大于1欧姆。

k进入门禁机柜的通信电缆要求穿线管或线槽防护，要求采用密封防火材料。

门禁机柜底座与防静电架空地板的配合方式为地板在柜体下与门禁机柜底座支架实现规则的矩形配合。

l设备的金属构件表面除了加工装配面和电镀表面以外，都应进行防锈和喷涂处理。

在装配前，对封闭结构的内表面也应有必要喷涂或进行防锈处理。

m机柜内接线应保证横平竖直，长度应适当，不可因过长在线槽内堆积或过短造成导线受力。

活动门上转动部分的导线线束应有外套塑料管，同时在可动部分两端用卡子固定。

n所有穿线及防护的金属钢管（热镀锌工艺，壁厚2.5mm），内部要求光滑，表面要