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港口性质:
海港、基本港(M)
经纬度:
06度56分S,110度25分E
航线:
东南亚
位于印度尼西亚(全称:
印度尼西亚共和国THEREPUBLICOFINDONESIA)爪哇
(JAWA)岛北海岸中部,濒临爪哇海的南侧,是印度尼西亚的主要港口之一。
它是印
度尼西亚的第四大城市,又是爪哇岛的农产品和手工业产品的集散地。
工业以制糖为
主。
港口距机场约9km,有国内定期航班。
该港属热带雨林气候,夏天盛行南至西南风,冬季多西南风。
年平均气温约29摄氏
度。
全年平均降雨量约2000mm,经常有雷雨出现。
属半日潮港,平均潮差0.6m。
港口主要码头泊位为1985年建成的远洋杂货码头,岸线长605m,水深达9m,可以同
时停靠3艘万吨级船舶。
有各种拖船及驳船协助装卸使用。
装卸效率:
从船舶到驳船每
工班每小时散货20吨,杂货12吨;
从驳船到仓库每工班每小时散货为18吨,杂货为10
吨。
每天每工班可装200吨以上。
大船锚地在离岸约3nmile处,水深达11m。
BELAWAN勿拉湾
海峡河口港、基本港(M)
经纬度:
03度47分N,098度41分E
航线:
印尼,丹麦马士基航运公司(MAERSK)有班轮直挂本港。
位于印尼(全称:
印度尼西亚共和国THEREPUBLICOFINDONESIA)西北部苏门答腊(SUMATERA)岛东北沿海的纽纳恩(NUNANG)河口,濒临马六甲(MALACCA)海峡西北侧,是苏门答腊的主要港口之一。
它是印度棕榈油、橡胶及咖啡的第二大输出港。
该港属热带雨林气候。
年平均气温15~27℃。
全年平均降雨量约2500mm。
属半日潮港,平均潮差1.3m。
港区主要码头泊位有9个,岸线长2187m,最大水深10m。
装卸设备有各种岸吊、汽车吊、浮吊及拖船等,其中浮吊最大起重能力达40吨,拖船功率为882kW。
大船锚地水深达22m。
1992年集装箱吞吐能力为13.3万TEU。
主要出口货物有橡胶、棕榈油、咖啡、烟草及茶叶等,进口货物主要有大米、面粉、化肥、石油和水泥等。
BANDARABBAS阿巴斯港
海峡港
27度08分N,056度12分E
波斯湾,美国总统轮船公司(APL)有班轮直挂本港。
位于伊朗(全称:
伊朗伊斯兰共和国THEISLAMICREPLUBLICOFIRAN)南部沿海霍尔木兹(HORMUZ)海峡北侧,是伊朗南部的主要港口,港外有格什姆(QESHM)岛和霍尔木兹(HORMOZ)岛作屏障,又是一个天然良港。
在两伊战争期间,由于该港远离战场而使货运逐渐繁忙。
港口距机场约15km,有定期国际航班。
该港属温带大陆性气候,上午多东北风,下午多西至西南风。
年平均气温23~32℃,最高曾达40℃。
全年平均降雨量约200mm。
平均潮高:
高潮3.3m,低潮0.7m。
港区主要码头泊位有11个,岸线长2020m,最大水深为12m。
装卸设备有各种岸吊、、可移式吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、叉车、牵引车、皮带输送机及拖船等,其中可移式吊最大起重能力为90吨,浮吊为70吨,集装箱吊为40吨,拖船功率最大为1839kW。
油码头最大可靠4万载重吨的油船。
矿石每天1500吨。
仓库容量为3万吨,货物堆场容量达10万吨。
1992年集装箱吞吐量为9.5万TEU。
主要出口货物有铬矿沙、防锈漆、大理石、地毯、干果、及杏仁等,进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。
HAIFA海法
湾颈港、自由港、基本港(C)
32度49分N,035度00分E
地中海北岸
位于以色列(全称:
以色列国THESTATEOFISRAEL)西部沿海北端海法湾(BAYOFHAIFA)南岸进口处,濒临地中海的东侧,是以色列的最大港口。
它是以色列北部的交通和工业中心,地中海沿岸的铁路枢纽。
与特拉维夫?
?
雅法(THEAVIV?
YAFO)、耶路撒冷(JERUSALEM)之间均有高速公路相连。
主要工业有炼油、造船、汽车装配、军火、化肥、橡胶制品、塑料、电缆、建材、水泥、纺织及食品等。
港口距国际机场约94km。
该港属亚热带地中海式气候,盛行西-西北风。
年平均气温10~31摄氏度,最高曾达44摄氏度,最低为3摄氏度。
全年平均降雨量约600mm,集中在12~2月雨量最多。
高潮为0.6m,低潮为0.1m。
本港有两个防波堤围护,港区水域面积达255万平方米。
港区主要码头泊位有15个,岸线长3735m,最大水深达14m。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、卸粮机及拖船等,其中浮吊最大起重能力达100吨,拖船最大功率为1118kW,还有直径为304.8~812.8mm的输油管供装卸使用。
集装箱码头最大可靠3.5万载重吨的船舶,装卸效率每小时达22箱。
海上泊位水深17.6m,装卸速率每小时为2000吨。
港区的输油管道可直通亚喀巴(AQABA)湾的挨拉特(ELAT)港。
大船锚地水深达20m。
1992年集装箱吞吐量达38.6万TEU。
主要进口货物有谷物、油籽、食品、矿砂、木材、化学品、煤炭、生橡胶、石油及纸浆等,出口货物主要有水泥、汽车、胶合板、轮胎、玻璃、磷化物、柑橘、钾盐及杂货等。
亚洲港口简介(6)----BOMBAY、MADRAS、JAKARTA、SURABAYA
BOMBAY孟买
海港、基本港(C、M)
18度56分N,072度49分E
波斯湾,我国远洋运输公司(COSCO)及丹麦马士基航运公(MAERSK)均有班轮直挂本港。
位于印度(全称:
印度共和国THEREPUBLICOFINDIA)西海岸外的孟买岛上(目前该岛已与大陆连结),西濒阿拉伯(ARAB)海,是印度最大的港口。
它是南亚大陆桥的桥头堡,东起加尔各答,西至孟买,全长2000km,是印度海陆空的交通枢纽。
孟买工商业发达,是全印度最大的棉纺织中心,纱绽和纺织机数约占全国的1/3。
还有皮革、化工、毛纺织、炼油、制药、机械和食品等工业。
它还是印度电影的摄制中心。
近年来附近浅海油田的开发,这里又成为石油开采的后方基地。
港口距全国最大的国际机场约28km。
该港属热带季风气侯,盛行西南风。
全年平均气温20~31℃,全年平均降雨量约2000mm,6~9月是雨季,约占全年的83%。
属半日潮港,平均潮高:
高潮为4.4m低潮为0.8m。
本港长约14nmile,宽约5nmile,有6000m宽的港内水域可供锚泊或过驳装卸。
港区主要码头泊位如下:
码头类别泊位(个)岸线长(m)最大水深(m)
GENERAL&
BULKCARGO(散、杂货)25424214
CONTAINER(集装箱)476411
OILQUAY(油码头)351810.6
----------
325524
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊及滚装设施等,其中浮吊的最大起重能力达125吨,还有直径为203.2~609.6mm的输油管供装卸使用。
拖船的功率最大为2205kW。
干散货码头最大可靠7万载重吨的船舶,集装箱码头能靠第三代集装箱船。
港区有堆场面积达12万平方米,仓库面积为4.5万平方米,还有货棚面积达15万平方米。
1992年集装箱吞吐量为31.5万TEU,比1991年减少13.7%。
本港主要出口货物为纺织品、黄麻、矿石、面粉、花生、棉花、煤、糖、植物油及杂货等,进口货物主要有石油、钢铁、粮谷、水泥、木材、机械、橡胶及化工品等。
MADRAS马德拉斯
海港、基本港
13度06分N,080度18分E
孟加拉
印度共和国THEREPUBLICOFINDIA)东南沿海,濒临孟加拉(BENGAL)湾的西南侧,是印度南部的最大港口。
它是泰米尔纳德(TAMILNADU)邦的首府,又是印度南部的政治、经济、文化中心。
主要工业有棉纺织、炼铝、水泥、机械制造及烟草等。
港口距国际机场约35km。
该港属热带季风气候,盛行北至西北风。
年平均气温24~33摄氏度,每年12月至次年3月有热带风暴及气旋的袭击;
在4、5月间上半夜,偶有来自西北方向的雹。
全年平均降雨量约1000mm。
高潮为1.1m,低潮为0.1m。
港区主要码头泊位有25个,最大水深达17米,其中集装箱泊位岸线长600米。
装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、装载机及拖船等,其中浮吊最大起重能力达120吨,还有直径为152.4~406.4mm的输油管供装卸石油使用。
矿砂每小时装8000吨;
原油每小时装2500吨,每小时卸1500吨。
码头最大可靠12万载重吨的船舶。
1992年集装箱吞吐量达11.9万TEU。
主要出口货物为花生、皮革、铁矿砂、棉花、烟草、糖及纺织品等,进口货物主要有谷类、矿物油、木材、煤、化肥及机械等。
JAKARTA雅加达
海湾港、设有出口加工区保税仓库、基本港(C、M)
06度10分S,106度50分E
位于印尼(全称印度尼西亚共和国THEREPUBLICOFINDONESIA)的爪哇(JAWA)岛的西北沿海雅加达湾的南岸,濒临爪哇(JAVA)海的西南侧。
东距外港丹戎不碌(TANJUNGPRIOK)10km,是印尼的最大的集装箱港。
又是印尼有名的胡椒输出港。
它是印尼的首都,全国政治、经济、文化中心,也是海陆空的交通枢纽。
它还是东南亚的最大城市之一,也是亚洲南部和大洋州的航运中心。
主要工业有造船、汽车装配、机械、建材、纺织、轮船、化肥、食品加工和化工等。
港口距国际机场约20km,有定期航班赏澜绺鞯亍?
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该港属热带雨林气候,盛行北?
东北风。
年平均气温在24~31摄氏经常有雷阵雨出现。
全年平均降雨量约2000mm。
属全日潮港,平均潮差0.6m。
港区主要码头泊位有24个,岸线长达5514m,最大水深11.5m。
装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊、汽车吊及抓斗装卸机等,其中浮吊最大起重能力达200吨,拖船功率最大为1103kW。
另有系船浮筒30个,可系泊1.5万载重吨的船舶。
在丹戎不碌外港最大可靠7万载重吨的船舶。
本港出口加工面积达28万平方米,自1969年开始设有
保税仓库。
由于日本有很多家电、汽车及纤维工业进入印尼市场,使印尼的集装箱吞吐量逐步增加。
1994年该港集装箱吞吐量达106.1万TEU,比1993年增长8.5%。
主要出口货物为橡胶、茶叶、胡椒、咖啡、木材、锌、金鸡纳霜、石油及烟草等,进口货物主要有机械、钢铁、大米、药品、家电、牛及食糖等。
该港外贸吞吐量占印尼输出的50%以
上,主要贸易对象为日本、美国及新加坡等。
SURABAYA泗水(苏腊巴亚)
海峡港、设有出口加工区、基本港(M)
07度12分S,112度44分E
印度尼西亚共和国THEREPUBLICOFINDONESIA)爪洼(JAWA)岛东北沿海的泗水海峡西南侧,隔峡与马都拉(MADURA)岛相望,是印度尼西亚的第二大海港。
早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。
现为东爪哇的首府,是一个现代化的工业城市,又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地,主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。
该港属热带雨林气候,盛行偏东风。
年平均气温为23~31℃。
每年雾日有4天,雷雨日有74天。
全年平均降雨量约1600mm。
属全日潮港,平均潮差为1.8m。
装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等,其中浮吊最大起重能力达50吨,拖船功率最大为1250kW。
每工班每小时散货为20吨,包装货为27吨,杂货为20吨,机器和钢材为8吨。
大船锚地水深为22m。
主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等,进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。
在节假时如果事先取得港务局同意,可以增力夜班。
亚洲港口简介(5)----NINGBO、LIMASSOL、COCHIN、CALCUTTA
NINGBO宁波
海湾河口港、设有保税区、基本港(C、M)
29度52分N,121度33分E
东亚,我国远洋运输公司(cosco)及丹麦马士基航运公司(MAERSK)均有班轮直挂本港。
位于中国(全称:
中华人民共和国THEPEOPLE´
SREPUBL1COFCH1NA)东部浙江(ZHEJIANG)省东北沿海甬江(YANGRIVER)河口,濒临杭州(HANGZHOU)湾的南侧,是我国最大的矿石和液体化工产品中转港口,简称“甬”。
早在唐宋时期就为我国著名的对外通商口岸,是古代海上“丝绸之路”的起点。
1979年6月经国务院批准正式对外开放。
现已发展为由海港、河港、内河港组成的多功能综合性现代化的港口。
该港前有舟山群岛为天然屏障,后有宁绍平原为腹地,交通方便,有杭雨铁路与沪广铁路相接,杭雨运河已全线通航,可经京杭大运河直达北京。
它是浙东地区的政治、经济及文化中心。
又是浙东地区的物资集散地。
工业以轻纺为主,还有石油化工、机械、电子及食品等,并拥有年产250万吨的浙江炼油厂及年产52万吨尿素的化肥厂等大中型重点企业。
今后北仑港区的发展前景是我国四大国际深水中转港之一。
该港属亚热带季风气候,盛行东南风。
年平均气温为16℃,最高曾达38.7℃,最低曾到达-8.8℃。
每年春、秋两季雾日较多,年雾日有28天。
全年平均降雨量约1300mm,以5、6、9月降雨较多。
属不正规半日潮港,平均潮差:
宁彼港区1.74m,镇海港区1.7m。
北仑港区为1.82m。
本港包括3个港区:
北仑、镇海及宁波老港。
其中北仑港区具有水深、流顺、浪小、航道好、不冻不淤、深水岸线长的优势。
装卸设备有各种岸吊、龙门吊、集装箱吊、装卸桥、牵引车及叉车等,其中岸吊最大起重能力达56吨。
港口设施齐全,引航、通讯、导航、船舶服务、拖轮服务等各种配套设施均已形成相当规模二港区铁路线长达1.8万m,可直达码头。
公路网四通八达,今后将与沪杭甬高速公路贯通。
为了适应目前国际上通行的“大吨位、远距离、高效率、低成本运输的发展态势,在1994年11月北仑港区建成20万吨级卸矿码头,它是目前大陆最大的卸矿码头。
据专家测算,用10万吨级以上的大船从国外进口铁矿,在北仑中转到国内各厂比用2.5万吨级船运输,每吨铁矿运费可节约4美元。
1994年12月我国首次靠泊国际上25万载重吨的大型油船,标志着镇海炼油化工股份有限公司在原来15万吨级码头的基础上改建25万吨级码头正式投产。
镇海石化总厂的炼油能力每年约700万吨。
北仑港区是最旱拥有可停靠第四代集装箱,油集装箱码头,并且是我国5个国际集装箱多式联运网络之一(另4个为上海、天津、大连、青岛),配有吊臂外伸距38.5m的集装箱桥,最大起重能力达35.6吨。
堆箱场地达20万m²
。
北仑港区还有5万吨级的煤炭码头,可解决北煤南运的中转作用。
本港的保税区包括东、西两区,面积为2.3km²
的隔离围网已全部完成,在1994年10月正式通过海关验收,并已进行钢材、轿车等业务的转口及批发贸易。
宁波港1994年货物吞吐量达5855万吨,比1993年增长10%,居全国第5位,1994年集装箱吞吐量为12.5万TEU,比l993年增长58.2%,居全国第12位。
主要出口货物为矿石、纺织品、冰产品、食品罐头、机电产品、羊毛地毯、机绣品、茶叶及土畜产品等,进口货物主要有钢材、机械设备、化工原料、化纤及各种仪器等。
中转的货物主要有矿石、煤炭、原油及国际集装箱等。
目前,宁波港已与香港、日本、欧洲、美国等50多个国家和地区有贸易往来。
为了满足海上货运量日益增长的需要,国务院已批准中信公司与美商共同开发总面积达30km²
的北仑大榭岛,将在该岛兴建40个20万吨级以上的石油与集装箱码头泊位和相应的配套设施等,并且已向国际投资者提供开发合作项目。
届时,宁波港向东方大港可以迈进一大步。
LIMASSOL利马索尔
海湾港、设有自由贸易区、基本港(C)
34度40分N,033度02度E
位于塞浦路斯(全称:
塞浦路斯共和国THEREPUBLICOFCYPRUS)南部沿海阿克罗帝里(AKROTIRI)湾西北岸,濒临地中海的东北侧。
又称累梅索斯(LEMSSOS),是塞浦路斯最大的港口。
本港是东地中海的货物中转中心,特别是中转由远东运往欧洲的货物,占有及其优越的地位。
农业是主要的经济部门,以柑橘类水果为主,粮食作物不能自给。
主要矿物有铜、黄铁矿、铬及石棉等。
工业中采矿业历史悠久。
加工制造以服装、制鞋、食品、卷烟、水泥等在国民经济中占重要地位。
港口距拉纳拉斯(LARNACA)国际机场约80km,有正规航班。
该港属亚热带地中海式气候,盛行东南风。
年平均气温最高约39摄氏度,最低约0摄氏度。
全年平均降雨量约500mm,11月至次年3月为雨季,年雷雨日有9天。
本港潮高,最大潮升为0.5m。
GENERALANDGENERAL476011
CARGO(散、杂货)
CONTAINER(集装箱)252011
亚洲港口简介(4)----QINGDAO、SHANGHAI、TIANJIN、ZHONGSHAN
QINGDAO青岛
湾颈港、设有保税区、基本港(C、M)
36度04分N,120度19分N
SREPUBLICOFCHINA)东部山东(SHANGDONG)省东南沿海的胶洲(JIAOZHOU)湾入口的两岸,濒临黄海(HUANGHAI)的西侧,是山东原油和山西中部煤炭的出口港。
该港是一个有着百年历史的老港,1984年被列为全国14个对外开放的港口城市,现已发展成为我国重要的外贸、能源输出和集装箱进出口港。
港口扼胶州湾的咽喉,不淤不冻,自然条件十分优越。
它有广阔的经济腹地,纵横连接华东、华北、中南等地区。
青岛是山东省水陆交通枢纽和重要工业城市,铁路与胶济线相接通往全国各地,主要工业有棉纺织、榨油、机车车辆和纺织机械制造工业等,沿海盛产的对虾与峙山矿泉水、青岛啤酒扬名世界,港口风景秀丽,绿树成荫,有天然的海滨浴场环绕,素有“东方瑞士”之美称。
是疗养和避暑胜地。
机场具备起降大、中型飞机的能力,有定期航班飞往北京、上海、广州及哈尔滨等地,青岛与香港有宜航包机。
该港属温带季风气候,盛行南及东南风,7~9月间有台风影响。
年平均气温为12℃,最高曾达36.2℃,最低为-16℃,每年有雾日约55天,以4~7月最多。
全年平均降雨量约700mm,雨量集中在7~8月。
属正规半日潮港,大潮升4.09m,小潮升3.27m。
装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、集装箱装卸桥、叉车、牵引车及拖船等,其中浮吊最大起重能力达250吨,拖船功率最大2354kW。
港区库场面积达58万m²
铁路专用线有1.3万m²
,并与胶济铁路相接。
黄岛油码头最大可靠20万载重吨的大型油船,年通过能力达1700万吨,配有全部计算机操作和管理的控制系统,还安装有我国自行设计制造的第一套大型动态计量装置。
该码头曾经利用8万m³
地下非金属油灌,仅用21小时成功地接卸5.15万载重吨的进口原油,揭开了青岛港原油接卸直进油罐的历史。
青岛港是我国最早开始集装箱运输的港口之一,现有2个集装箱专用泊位,堆场可存放6000TEU。
1994年1月新开辟的3.5万载重吨的集装箱航线可直航美国西部港口,全程仅15天。
该航线开通,对促进山东省与北美的经贸发展有着重要的意义。
煤炭码头拥有先进的装卸系统,一艘万吨轮从卸车、输送、堆垛、供料到装船仅用2小时。
前湾港区矿石码头是我国北方最大的矿石泊位,1994年4月经过国家验收已正式投入使用,新增通过能力达500万吨。
本港保税区位于胶州湾西岸青岛新区,北临前湾港区,南靠青岛经济技术开发区,总体规划面积为250万m²
,现已开发86m²
,内设贸易、金融、仓储和加工四大功能区。
1994年该港货物吞吐量达4212万吨,比1993年增长20.4%,居全国第7位,其中外贸物资约占60%。
1994年集装箱吞吐量达43万TEU,比1993年增长41.9%,居全国第3位。
主要出口货物为原油、煤炭、矿产、五米、机械、轻纺产品、食品及农副产品等,进口货物主要有钢材、羊毛、轻工机械、化工原料、家用电器、木材、化肥及纺织品等,其中原油的出口占40%左右。
目前该港已和世界上40多个国家和地区有集装箱业务往来,并开通了海陆联运的国际集装箱业务,法定节假日为元旦、劳动节、国庆节(10月1~2日)和春节(农历正月1~3日),逢星斯日则顺延一天或补休。
SHANGHAI上海
河口海港、设有保税区、基本港(C、M)
31度14分N121度29分E
东亚,我国远洋运输公司(COSCO)及丹麦马士基航运有限公司(MAERSK)均有班轮直挂本港。
中华人民共和国THEPEOPLE´
SREPUBLICOFCHINA)东部沿海,长江(CHANGJIANG)入海口南岸的黄浦(HUANGPU)江畔,濒临东海的西侧,是中国最大的港口,也是世界著名港口之一。
简称“沪或申”。
早在1843年建港以来,已有150多年的历史,被誉为中国通往世界的门户,地处我国南北海岸线的中心,地理位置十分优越。
它是全国工商业、金融及交通的中心铁路干线有津沪和沪杭线,公路有4条国道分别通往全国各地。
沪嘉与莘松高速公路已建成通车。
它是中国最大的商品集散地,又是重要的对外贸易基地之一。
现已成为我国重、轻工业各个门类较齐全的综合性工业城市,有大量产品供应全国各地。
主要工业有钢铁、造船、石油、化工、航天、汽车制造、机械、电子、仪表、轻工、纺织、食品、丝绸等,拥有著名的宝山钢铁厂、江南造,台厂、金山化工公司及大众汽车厂等。
它还是科研、文化及教育中心,有600多个科研单位及学术团体,上百个在科研领域里取得多项重大成果,填补了国内科研的空白,建立了原子能、激光、红外线及电子计算机等重要科研部门,上海的航天工业有一个完整的运载火箭和人造卫星的科学生产体系,总共已