关于汽车测试ISO16750测试方案Word文件下载.docx

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随着电子产业科技日新月异，各种先进的电子产品大量的应用到车辆上，逐渐获得消费者的喜爱并改变用车的习惯。

在汽车电子产品的生命周期内，将会面临各种使用环境和用车的条件。

随着时间的推移，这些环境和条件也必将导致产品品质以及产品失效性等相关问题。

因此国际标准委员会（ISO）于2003年发布一份关于在车辆电子电机环境实验标准又称ISO-16750，此标准用于设备寿命周期内预期将要承受的真实环境，系统的向用户提供一组国际公认的环境投条件，试验和要求。

标准在形成过程中考虑了下列环境因素。

世界地理和气候，车辆类型，车辆使用条件和工作模式，设备寿命周期，车辆供电电压，以及在车辆内的安装位置等，为道路车辆电子设备安全做一完整的检验标准与安全上的测试依据。

ISO-16750是一个如何面对汽车电子安全性随着各种环境条件所产生的品质因素，以确保道路车辆行车安全的规范。

ISO-16750涵盖测试范围

ISO-16750-2（电力负载）

主要环境条件为直流电压，过电压等12项测试

此部分并无安装位置区分，适用于任何道路车辆之电子装置

ISO-16750-3（机械负载）

主要环境条件为引擎产生的正弦震动，行驶于道路的随机震动，搬运或凹凸路面所产生的机械冲击，磨耗强度，碎石冲击以及表面强度……等6项测试

ISO-16750-4（气候负载）

此负载测试条件共16项：

归纳其主要环境条件分别为：

高低温，温度变化，冰水冲击，温度冲击，防尘防水，盐雾，气体腐蚀，湿执，太阳辐射…………

ISO-16750-5（化学负载）

此负载测试包含26种液体：

包括机油，汽油，清洁剂，液压油…………

以下重点分析ISO-16750-2电力负载。

随着测试的普遍化，测试成本也在逐渐提高，众所周知如果要完成一个完整的ISO-16750-2测试标准，成本投入少则几十万，多则上百万。

目前国内测试设备技术还不够成熟，进口设备就成首选，那么在进口设备中有没有性价比较高的方案可先可选呢?

今天我就向大家推荐一套设备方案。

我们采用的是日本进口NF双极性电源+信号源

性能：

内置时序信号源,DC～150kHz,±

60V,±

10A或±

20A（30Ap-p或60Ap-p）

120Vp-p通过限幅器设定，可进行从-5V～+115V至-115V～+5V的输出范围的切换

这个方案至少在测试成本方面会给你节省一大笔开支。

而且可以解决测试困扰。

以上方案波形举例：