内燃机构造与原理总复习Word格式.docx

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B节气门以下；

C混合室；

2．膜片式汽油泵供油量的多少决定于（）

A凸轮轴上偏心轮的大小；

B泵膜的行程；

C膜片弹簧的张力；

3．决定化油器怠速油量孔的汽油流量的多少是（）

A喉管处的真空度；

B怠速油道的真空度；

C节气门后面的真空度

4．一般对负荷不大的汽油机活塞裙部的绝热膨胀槽开在（）

A受侧压力较小的一侧；

B受侧压力较大的一侧；

C不受侧压力的侧面；

5．化油器真空加浓装置参加工作的时间与发动机的（）

A负荷有关；

B转速有关；

C转速和负荷有关；

6．为控制压力升高率，保证柴油机运转平稳，应控制燃烧过程的（）

A着火延迟期B速燃期C缓燃期D补燃期

7.柴油的标号以（）来表示。

A辛烷值B十六烷值C凝点D粘度

8Ⅱ号喷油泵调速器支承轴上套装有（）

A一根；

B二根C三根D四根

9.汽油机在中等负荷工况运行时，需供给（）混合气

A标准B功率C经济

10.改变喷油泵柱塞有效行程，可改变（）

A喷油泵凸轮轴与曲轴的相对位置。

B滚轴体的总高度。

C柱塞斜槽与柱塞套筒回油孔的相对角位移。

三、判断题（正确说法在括号内划“√”，错误说法划“×

”）

（）1.曲轴主轴承盖既不可换位,也不可换向.

（）2.内燃机润滑油路中的油压越高，其润滑作用越好。

（）3.降低主量孔外面的真空度的实质是：

由于空气量孔渗入空气的节流损失，使混合气由浓变稀。

（）4.最佳喷油提前角是一个常数。

（）5.CA6102型发动机的曲轴有两处设有轴向定位装置。

（）6.发动机均留有适当的气门间隙。

（）7.提高内燃机动力性的主要手段是提高充气系数值。

（）8.分电器断电触点闭合时，在火花塞产生电火花点燃混合气。

（）9.为保证顺利起动，化油器都具有阻风门。

（）10.V型发动机曲轴上的连杆轴颈数与气缸数相同。

1、柴油的十六烷值越高，其自燃性越差。

（）

2、内燃机的有效功率是随扭矩和转速变化的。

3、扭转减振器通常安装在曲轴后端。

4、汽油机怠速工况时，需要多而浓的可燃混合气。

5、化油器机械加浓装置起作用的时机只与负荷有关。

6、柴油机喷油压力的大小取决于喷油泵的供油量。

7、踩动加速踏板可直接控制喷油泵供油拉杆改变供油量。

（）

8、润滑系统中的旁通阀开启压力是可以调节的。

9、汽油机的表面点火又称早燃。

10、柴油机着火延迟的长短取决于柴油的十六烷值。

四、术语解释

过量空气系数：

充气系数：

配气相位：

内燃机外特性：

最佳喷油提前角：

充气系数：

压缩比：

内燃机负荷特性：

最佳点火提前角：

内容及速度特性：

空燃比：

五、问答题

1．试述柱塞式分泵的工作过程如何？

2．试述传统点火系的组成及工作原理？

3．试述典型化油器的组成及各装置

参加工作的时刻如何？

4、试述电控汽油喷射系统工作原理

及其基本组成有哪些？

5、柴油机为什么要安装调速器并简述

工作原理？

六、填空复习题附答案

1、内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。

内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。

车用发动机主要采用活塞式内燃机。

2、发动机的分类方法有:

1）按活塞运动方式分

往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。

前者在汽车上获得了广泛应用。

2）按所用的燃料分：

汽油机、柴油机和气体燃料发动机。

3）按完成一个工作循环所需的行程数分

有二冲程发动机和四冲程发动机之分。

汽车上广泛采用后者。

4）按冷却方式分

可分为水冷式发动机和风冷式发动机。

汽车上广泛采用水冷式发动机。

5）按气缸数目分

可分为单缸发动机和多缸发动机。

汽车几乎都是采用多缸发动机。

6）按气缸的排列方式分

可分为单列式发动机和双列式发动机。

7）按进气系统是否增压分

自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机。

3、曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

4、汽油机的燃烧室有楔型燃烧室;

盆型燃烧室和半球形燃烧室等三种.

5、活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。

6、活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。

7、活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。

气环起密封和导热的作用；

油环起布油和刮油的作用。

气环的开口有直角形切口;

阶梯形切口;

斜切口和带防转销钉槽等四种形式.

8、连杆分为三部分：

即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。

9、曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐及曲轴后端（功率输出端）三部分组成。

10、气门组包括：

气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。

11、气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。

2、化油器式汽油机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等装置组成。

13、汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。

14、简单化油器的构造 

由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。

15、柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置等组成

16、直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器由喷油器体、调压螺钉、调压弹簧、回油管螺栓、进油管接头、顶杆、针阀和针阀体等零件组成。

针阀和针阀体合称为针阀偶件。

17、柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞弹簧，弹簧座、出油阀偶件，出油阀弹簧，减容器，出油阀压紧座等。

18、排气系统由排气岐管、排气总管和消声器组成。

19、分配式喷油泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压泵头、供油提前角自动调节机构和调速器五部分组成。

20、输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。

21、活塞式输油泵由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀及油道等组成

22、目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成。

23、润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。

七、问答复习题附答案

1、发动机是由哪些机构和系统组成的？

（1、曲柄连杆机构2、配气机构3、燃料供给系统4、进排气系统5、润滑系统6、冷却系；

7、点火系统8、起动系统）

2、简述四行程汽油机的工作原理

[汽油机是将汽油和空气混合成混合气，进入气缸用电火花点燃。

按下面的工作过程不断循环往复进行运转的.1）进气行程2）压缩行程3）作功行程4）排气行程]

3、简述四行程柴油机的工作原理

[四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同。

）

4、对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点

（柴油机与汽油机比较,柴油机的压缩比高,热效率高,燃油消耗率低,同时柴油价格较低,因此柴油机的燃料经济性能好,而且柴油机的排气污染少,排放性能较好.其主要缺点是转速低,质量大,噪声大,振动大,制造和维修费用高.）

5、发动机的主要性能指标有哪些？

（1）、动力性能指标

1）有效转矩：

指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩。

2）有效功率：

指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率。

3）曲轴转速：

指发动机曲轴每分钟的转数，通常用n表示，单位为r/min。

（2）、经济性能指标通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。

（3）、环保性能排放性能指标包括排放烟度、有害气体（CO，HC，NOx）排放量、噪声等。

（4）、安全可靠性指标

6、发动机的速度特性是指什么?

[发动机的速度特性指发动机的性能指标Ttq，Pe，be，随发动机转速n变化的规律，用曲线表示，称为速度特性曲线。

节气门全开时的速度特性叫发动机的外特性；

节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。

发动机的外特性代表了发动机所具有的最高动力性能。

]

7、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件

[1、功用：

曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。

2、工作条件：

曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。

8、气缸体的结构形式有那些?

[气缸体的结构形式通常分为三种形式：

1、一般式气缸体2、龙门式气缸体3、隧道式气缸体 

气缸体的冷却形式一种是水冷，另一种是风冷。

气缸的排列方式可以分成直列式，V型和对置式三种。

气缸套气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。

9、简述气缸盖的功用;

工作条件;

制造材料和汽缸盖的结构分类.

密封气缸并构成燃烧室。

很大的热负荷和机械负荷。

3、材料：

一般采用灰铸铁、合金铸铁或铝合金铸成。

4、构造：

气缸盖分单体气缸盖、块状气缸盖和整体式气缸盖。

10、气缸垫有什么作用?

[气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。

11、简述活塞的功用;

工作条件对其要求和制造材料.

[㈠功用：

承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。

㈡工作条件：

在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。

㈢对其要求：

（1）要有足够的刚度和强度；

（2）导热性能好，要耐高压、耐高温、耐磨损；

（3）质量小，重量轻，尽可能地减小往复惯性力。

㈣材料：

广泛采用高强度铝合金。

12、简述活塞各部的位置和其功用.

[1、活塞顶部：

活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的组成部分。

2、活塞头部：

活塞环槽以上的部分。

活塞头部的主要作用有三：

①承受气体压力，并传给连杆；

②与活塞环一起实现气缸的密封；

③将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导到气缸壁上。

3、活塞裙部：

活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞底面的部分。

作用：

为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。

并补偿活塞在工作时的变形.]

13、活塞销有何功用？

其工作条件如何？

它与活塞之间采用什么方式连接？

连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。

高温、很大的周期性冲击载荷、润滑条件较差。

具有足够的强度和刚度，表面韧性好，耐磨性好，重量轻。

采用低碳钢或低碳合金钢制成，外表面经渗碳淬火处理以提高硬度。

㈤构造：

a、圆柱形；

b、两段截锥与一段圆柱组合；

c、两段截锥形。

㈥安装形式：

两种方式：

“全浮式”安装和“半浮式”安装。

14、连杆有何功用？

其工作条件;

材料及对其要求如何？

㈠功用：

连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使得活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。

承受压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。

强度高、刚度大、重量轻。

一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻，然后经机加工和热处理。

15、连杆大头一般采用什么结构?

连杆盖与连杆是怎样定位的?

[连杆大头一般都采用分开式，分开式又分为平分和斜分两种。

平分——剖分面与连杆杆身轴线垂直，汽油机多采用这种连杆。

斜分——剖分面与连杆杆身轴线成30～60°

夹角。

柴油机多采用这种连杆。

连杆盖与连杆的定位：

平切口多采用连杆螺栓定位；

斜切口连杆常用的定位方法有锯齿定位、圆销定位、套筒定位和止口定位。

16、简述曲轴的功用;

对其要求;

材料及加工要求.

[曲轴是发动机最重要的机件之一。

将连杆传来的力变为旋转的动力（扭矩），并向外输出。

承受周期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力以及由它们产生的弯曲和扭转载荷的作用。

足够的刚度和强度，耐磨损且润滑良好，并有很好的平衡性能。

㈣材料及加工：

一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。

轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工。

17、曲轴主轴颈的作用及分类?

[主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。

按主轴颈的数目，曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。

全支承曲轴：

曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。

非全支承曲轴：

曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等。

18、何谓发动机的发火间隔角？

四缸和六缸四行程发动机发火间隔角各为多少？

各缸发火的间隔时间以曲轴转角表示，称为发火间隔角。

发动机的发火间隔角为720°

/i。

曲轴曲拐的布置：

取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。

安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象。

作功间隔应力求均匀。

19、试列出四缸四行程及直列六缸四行程发动机的发火顺序。

1）四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置 

四缸四行程发动机的发火间隔角为720°

/4＝180°

发火顺序的排列只有两种可能，即为1-3-4-2或为1-2-4-3。

2）四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置

四行程直列六缸发动机发火间隔角为720°

/6=120°

一种发火顺序是1-5-3-6-2-4，另一种发火顺序是1-4-2-6-3-5 

20、曲轴扭转减振器起什么作用？

功用：

吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生强烈的共振及其引起的严重恶果。

21、飞轮起什么作用

用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转；

作为传动系中摩擦离合器的驱动件。

22、配气机构有何功用？

其布置形式有哪几种？

[功用：

按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。

按气门的布置形式分：

顶置气门式和侧置气门式。

侧置气门式已趋于淘汰；

按凸轮轴安装位置分：

上置凸轮轴式、中置凸轮轴式和下置凸轮轴式；

按曲轴和凸轮轴的传动方式分：

齿轮传动式、链条传动式和齿形皮带传动式；

按每个气缸的气门数目分：

2气门式、3气门式、4气门式和5气门式。

23、什么是配气相位？

画出配气相位图，并注明气门重叠角。

配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。

通常用环形图表示——配气相位图。

24、气门间隙的功用是什么？

气门间隙过大或者过小有什么害处？

为气门热膨胀留有余地，以保证气门的密封。

间隙过大：

进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。

间隙过小：

发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。

采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。

25、气门组的功用是什么？

其工作条件及对其的要求如何？

控制进、排气管的开闭 

工作条件：

承受高温、高压、冲击、润滑困难。

要求：

足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。

26、什么是可燃混合气？

有什么作用？

[可燃混合气是按一定比例混合的燃油空气混合物。

其功用：

根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度可燃混合气，供入气缸燃烧作功。

27、什么是简单化油器特性

[在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度（或喉管真空度Ph）变化的规律，称为简单化油器的特性。

28、什么是可燃混合气成分其与汽油机性能的关系如何？

[可燃混合气中燃油含量的多少称为可燃混合气的成分。

可燃混合气的成分有两种表示方法：

空燃比：

可燃混合气中所含空气与燃料的质量比。

可燃混合气的浓度对发动机的性能影响很大，直接影响动力性和经济性。

29、车用汽油机工作有何特点：

1、工况变化范围很大，负荷可从0变到100%，转速可以最低上升到最高，且工况变化非常迅速；

2、汽车行驶的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工作。

轿车发动机经常是40％～60％，而货车则为70％～80％。

30、车用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份有什么要求？

1、稳定工况

（1）怠速工况要求提供较浓的混合气α=0.6～0.8。

（2）小负荷工况要求供给较浓混合气α=0.7～0.9。

（3）中等负荷工况要求经济性为主，混合气成分α=0.9～1.1。

（4）大负荷及全负荷工况要求发出最大功率Pemax，α=0.85～0.95。

2、过渡工况

（5）起动工况要求供给极浓的混合气α=0.2～0.6。

（6）加速工况应该在化油器节气门突然开大时，强制多供油，额外增加供油量，及时使混合气加浓到足够的程度。

31、化油器式汽油机燃油系统有那些辅助装置？

各有什么作用？

1、汽油箱用于贮存汽油。

2、汽油滤清器用于去除汽油中的杂质和水分。

3、汽油泵 

将汽油从油箱吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子室（化油器式发动机）或输油总管（电喷式发动机）。

种类：

汽车上常采用的是机械驱动膜片式汽油泵和电动汽油泵两种。

32、汽油机电控燃油喷射系统有那些优点？

1）计量准确、均匀点喷、随机修正，使空燃比经常保持在14.7的最佳区域内。

2）“三无”带来“三好”。

3）获得动力性、经济性、净化性“三丰收”。

发动机功率提高了15％～20％；

油耗率降低了1％～5％；

排放污染值明显的减少，CO＜l％，HC＜100×

10－6。

4）改善了冷起动性能、热起动性能、过渡性能、急减速防污染性能、负荷自调性能、防止不熄火性能等。

5）扩大了控制功能，增加了自诊断功能。

6）降低了汽油机油路和电路的故障率。

33、汽油机燃油喷射系统有那些类型？

1、按控制方法分类：

有机械控制式、机电混合控制式及电子控制式三种。

近十年来电子控制式汽油喷射系统得到了迅速的发展，应用非常广泛。

2、按喷射部位的不同分类：

有缸内喷射和缸外喷射两种。

缸外喷射又分单点喷射和多点喷射。

目前，多点喷射应用最广。

3、按喷射连续与否分类：

分连续喷射式和间歇喷射式。

间歇喷射是当前电喷发动机主要采用的喷射形式。

间歇喷射又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种形式。

现代电喷发动机主要采用顺序喷射。

4、按进气量的测量方式分类：

分间接测量和直接测量两种方式。

1）间接测量方式①节流－速度方式：

②速度－密度方式：

（2）直接测量方式①体积流量方式：

②质量流量方式。

34、柴油机燃油供给系的功用是什么？

完成燃油的储存、滤清和输送工作，按照柴油机各种工况要求，定时、定量并以一定喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速混合和燃烧，最后将废气排入大气。

35、柴油机可燃混合气有那些形成特点？

（1）燃料与空气的混合是在气缸内进行的。

（2）混合与燃烧的时间很短。

（3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。

（4）边喷射，边混合，边燃烧

36、柴油机燃烧室有那些类型？

请列举几种典型燃烧室。

分统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。

1、统一式燃烧室

由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔，又叫做直接喷射式燃烧室。

（1）ω型燃烧室

（2）球型燃烧室

2、分隔式燃烧室

分隔式燃烧室由两部分组成，一部分位于活塞顶与气缸底面之间，称主燃烧室，另一部分在气缸盖中，称为副燃烧室。

这两部分由一个或几个孔道相连。

（1）涡流室式燃烧室

（2）预燃室式燃烧室

37、喷油器的作用是什么？

有什么要求？

目前采用较多的是什么喷油器？

功用是将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。

要求是①雾化均匀 

②具有一定的喷射压力和射程，及合适的喷注锥角

③断油迅速、无滴漏现象

目前采用较多的是闭式喷油器，分孔式喷油器和轴针式喷油器两种。

38、与分隔式燃烧室配用的轴针式喷油器其构造如何？

有何特点？

构造：

整体构造与孔式基本相同，只是针阀下端的密封锥面以下向下延伸出一个轴针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状的狭缝。

一般只有一个喷孔,直径1～3mm，喷油压力较低12～14MPa 

特点：

（1）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。

（2）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。

39、喷油泵有什么作用？

目前一般使用的有那些类型？

提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油器输送高压柴油。

目前使用的主要有柱塞式喷油泵和分配式喷油泵。

40、柱塞式喷油泵由几部分组成？

其工作过程有那些？

主要由分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体四部分组成

其工作过程有：

进油过程供油过程回油过程 

①柱塞往复运动总行程h是不变的，由凸轮的升程决定。

②柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程hg,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。

③供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。

④转动柱塞可改变供油终了时刻，从而