J汽车车体焊接夹具设计基础Word文件下载.docx
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二、分类
动力源：
手动夹具、气动夹具、电动夹具；
用途：
通用夹具、专用夹具、组合夹具；
构造：
固定式夹具、移动式夹具、悬挂式夹具；
设备：
夹具、电焊机械、机器人、专用生产钱。
三、功能
A：
精确定位；
B：
夹紧；
C：
引导；
D：
使用便捷；
E：
改善工作条件，降低产品成品。
四、设计流程
工件数模处理（WORK预处理）→根据仕样书检讨定位夹紧位置→GUN插入→设计（2D、3D）→客户承认（相应出现的仕样变更和修改）→出图（2D）→提出购入品→精度表、回路图、节拍图
五、番线的作用
番线就是空间位置的号码线。
车身基准坐标（0线）是前车轴中心以及车宽的中心线。
下面主要介绍日本三大车系的番线表示方法：
丰田（TOYOTA）
本田（HONDA）
尼桑（NISSAN）
长
TL
T
X
宽
BL
B
Y
高
WL
H
Z
丰田：
左右都是用正数表示（当左右有差异的时候，仕样书上用RH/LH指示）；
本田：
左右都是用正数表示（当左右有差异的时候，仕样书上用BR/BL指示）；
日产：
车前进方向左侧用正数，右侧用负数。
六、尺寸标注
我们所设计出的产品最终是要交付制造，而制造需要的是平面图纸，所以我们的尺寸标注显得尤为重要。
下面就我们进行标注应当注意的问题说明一下。
（注：
视图关系有一角法和三角法之分，我们公司所用的是三角法）
1、三个视图一定要对齐；
2、标注顺序为：
落料、焊接、加工，一般先加工面，再由面加工销孔（PIN）；
3、所用公差：
面→PIN±
0.05
面→面±
0.1
PIN→PIN±
0.02（±
0.03NISSAN）（相关、同组）
0.05（不相关、不同组）
PIN→面±
4、主要常用部品的标注方法：
因为A尺寸为PIN的高度方向安装尺寸,PIN的高度精度要求没那么高,所以不要公差;
B尺寸为削边PIN的削边安
装面的安装尺寸,因为PIN的削边安装面的公差为,所以B公差用.
七、夹具设计
车体夹具的定位原理：
六点定
任何物体在在空间都有六个自由度。
车体工件定位是用夹具将工件置于正确位置，也就是消除要件相对于夹具的六个自由度；
定位方法一般用点、线、面的接触来实现。
我们常用的定位基本元件有：
A、托块和压块；
B、LOCATORPIN（销）；
C、V槽和导向挡块。
1、常规夹具的部品名称；
01、BRACKET
02、GUIDECYLINDER
03、PLATE
04、STOPPER
05、SWBRACKET
06、SWITCH
07、LOCATORPIN
08、LOCATOR
立座
导向气缸
板
限位块
感应器支架
感应器
销
托块
09、CLAMP
10、CLAMPARM
11、HINGEPLATE
12、GUIDE
13、SHIM
14、CYLINDER
15、PINBRACKET
16、WASHER
压块
摇臂
铰链板
导向
垫片
气缸
销支架
垫圈
2、夹具的设计；
工件定位最基本的定位单元就是我们常见的托块（LOCATOR）、压块（CLAMP）和销（PIN）。
下面我们看看托、压块的设计。
首先根据仕样书确定托、压块的位置及LOCATOR和CLAMP面的长度（一般情况下LOCATOR和CLAMP面的长度为：
10、15、20、25mm,具体长度根据仕样和空间大小自行选择），厚度一般有12、16、19、22、25mm等等，根据厂家不同而不同。
其安装面和边在设计的时候尽量使其到番线的距离为5的倍数；
选择一个好的旋转支点，主要是让CLAMP能够打开，使工件在焊接完毕后顺利的拿出，和CLAMP在压紧时的夹紧力不让工件产生变形和位移，支点到番线的距离尽量为5的倍数；
CLAMP在打开状态时，UNCLAMP的最外边离工件的边缘距离最好在25以上或角度在15度以上。
如右图中方框中的数据为5的倍数
注：
如何正确选择夹紧力
A、大小
能够克服工件上的局部变；
能够克服重力和惯性应力，将工件牢牢固定在夹具上；
足以应付焊接过程中工件变形；
足以应付焊接过程中热应力引起的约束应力。
B、方向
一般垂直于首要定位基准；
使工件不易产生位移；
因重力因素，首要定位基准最好水平。
C、着力点
一般选择位于定位支撑之上或几个支撑所组成的定位面内，并应使夹紧力作用在零件刚度最大部位。
不能产生力距；
不能使工件产生变形。
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