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2000标准检查认证。
（2）所有工程项目交工验收合格率100%，质量评分不低于95分；
竣工验收质量评定达到优良级，评分90分以上。
（3）无重大质量事故；
无重大业主和相关方投诉；
人员、设备满足业主要求。
二、质量自检体系
为保证工程质量，项目部成立了由项目经理负责，项目总工程师专门主持的工程质量自检体系。
制定了工程质量管理办法和工地试验室试验检测工作管理办法。
明确了各部门和人员的职责。
质量自检体系具体人员见附表。
1、项目经理：
负责项目全面工作，协调理顺各部门的关系。
制定项目质量方针、目标，采取必要的组织、管理措施，合理管理项目资金的运转，确保项目的顺利建设。
2、项目副经理：
协助项目经理工作，具体负责项目实施、工程技术组织、管理活动，协调各部门工作。
负责工程材料、机具的计划供应与配合工作。
3、项目总工程师：
负责工程项目质量和施工技术管理工作，制定、贯彻工程质量目标，并组织实施质量体系。
具体负责解决工程施工过程中出现的技术问题。
直接参与对监理工程师、设计代表的配合工作。
4、工程技术部：
负责项目的现场生产计划、组织实施和施工生产，搞好安全生产。
负责项目的施工生产管理和协调；
负责机械、材料和劳动力的调度管理和使用。
负责工程项目全部原始资料的收集、整理和资料档案的建立、归档。
5、测量组：
负责现场的道路、桥涵施工测量工作。
6、质检部：
负责项目工程质量计划编制和工程各分部、分项工程的各工序的质量检测、检验和监督。
7、机械设备部：
负责安排材料、物资、机械设备的供应计划及采购。
8、综合部：
负责项目部的日常工作和对外协调工作。
9、安监部：
负责项目安全责任制的建立，安全防护措施的编制，负责项目安全生产监督和检查。
10、计划合同部：
组织对工程项目合同的评审和修订，确保合同条款具体，明确，周密完整，并形成文件，签订施工合同；
参与项目管理策划和施工生产计划的编制；
负责生产经营统计报表并按时上报，参与经济活动分析与总结，为项目管理决策提供依据。
11、财务部：
负责日常生产、生活中的经济管理工作及各种资金的计划安排，协助项目总经理做好工程成本控制，管理项目的资金运转。
做好财务决算工作、上报财务报表，接受上级对财务工作的指导和检查。
负责项目对内、对外的经营工作。
12、路基工程队：
负责项目路基、防护、排水、涵洞、通道工程的组织和实施。
13、路面施工队：
负责路面工程的组织和实施。
14、桥梁工程队：
负责项目的桥梁工程的组织和实施。
三、工程质量保证措施
1、建立质量管理组织机构
建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理由项目经理负责，加强工程质量管理，强化质量责任制，从每道工序抓起，形成层层把关。
确保分项工程质量，最终达到工程质量优良的目标。
项目质量管理机构框图
德州市公路工程总公司
国道204线洋河崖桥至姜家洼子段改造工程
项目经理部
质检部
物资设备部
工地试验室
计划合同部
环境协调部
财务部
桥
涵
施
工
2
队
项目总工程师
综合办公室
1
工程技术部
安监部
3
4
路基
路面基层
工1
工2
路面面层
集中拌合站
砼拌和站及预制场
项目经理
工程质量保证体系框图
工程质量自检控制程序图
2、建立以项目经理负责制的质量保证体系
在项目部下设工程部，质检部，各工作组设专职质检员，在各班组设兼职质检员，班组设QC小组，形成一个QC管理网络，严格按公司ISO9002质量手册和程序文件进行。
实行五保证，四提高，三落实，二控制，一否决的质量管理体系，确保工程质量优良。
2.1工程质量的五保证
2.1.1思想保证：
本着“始于教育”的原则，全面推行质量管理教育，树立全体职工的强烈质量意识。
2.1.2组织保证：
实行公司，项目部，施工队三级管理，制定各部门，各岗位质量责任制，责任到人，分工负责，有条不紊。
2.1.3技术保证：
技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对上岗职工岗前培训，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责，实行分级，分岗位挂牌施工。
严格按规范和图纸施工。
2.1.4创优保证：
制定创优目标，计划措施，层层分解到项目，到班组。
以QC小组为中心，随时分析质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进。
2.1.5经济保证：
工、料、机落实到位，质管职责分明；
奖惩制度过硬，坚持执行工程优劣同奖惩挂钩，同荣誉挂钩。
2.2工程质量四提高
2.2.1提高质量第一的观点：
凡是施工方法，工期，成本等与质量发生矛盾时，必须强调质量第一。
2.2.2提高为人民服务的观点：
施工必须为业主负责，人民负责，为国家负责。
2.2.3提高以预防为主的观点：
狠抓“人、料、机、法、环”五大因素的落实和良好的协调循环。
2.2.4提高用实事求是的依据说话的观点：
坚决杜绝凭印象，凭估计的野蛮施工，一切以试验，以事实客观规律办事，从而抓住主要矛盾，及时解决问题，使人信服质量的可靠性。
2.3工程质量三落实
2.3.1落实以质量为中心的项目责任制。
2.3.2落实每位职工对工程质量责、权、利的运用。
2.3.3落实职能部门的岗位责任制，特别突出优良的工作效率和工作效果。
2.4工程质量二控制
2.4.1在分项工程施工过程中，对每道工序实行监督控制，采取不定期专检作保证。
2.4.2对工程质量不稳定的工序，建立QC小组，对工程质量实行攻关控制，采取动态分析，数据说话作保证。
2.5工程质量的一票否决
现场质量施工监督，把关控制人员要相对独立，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决。
四、自检、互检、专检制度
坚持“三检”制度是我公司多年来一贯遵守的对工程的重点部位、重要工序的检验复核制度，如桥梁的施工放样、梁板预制的施工前检查等。
重点部位、重要工序完后，实行施工技术员自检，专业工程师进行互检和质检负责人进行专检的三级检查制度，作为保证工程质量的一种行之有效的一种预防措施，为保证工程质量、减少浪费，杜绝质量隐患起重要作用。
在本合同施工过程中，根据设计文件、技术规范和施工质量控制计划，设置质量控制关键点，对质量控制关键点实施动态管理。
将严格按照该制度进行检查和复核，进一步搞好质量事故预防、避免差错发生。
施工中我公司将严格执行与业主签订的合同条款，在经过严格的内部检查复核制度后，再报请驻地监理工程师验收，确保工程质量。
1、开工前检查：
目的是检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量；
检查合格后，报请专业监理工程师验收合格后，进行下道工序。
2、工序交接检查与交接工序检查：
对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互检的基础上，报专业监理工程师组织专职人员进行工序交接检查，以确保工序合格，使下道工序顺利展开。
3、隐蔽工程检查：
凡是隐蔽工程均应检查合格后，报请专业监理工程师验收合格后，进行下道工序。
4、停工后复工检查：
因质量问题或其它原因停工后再复工时，均应检查合格后，报请专业监理工程师后，方可开工；
5、分部、分项工程完工后检查：
应按照规定的程序和要求，经检查认可并检查合格后，报请专业监理工程师验收合格，签署验收记录后，才进行下一工程项目的施工。
6、成品、材料、机械设备等的检查，主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施及其落实而且有效，以控制不发生损坏、变质等问题。
检查机械设备的技术状态，以确保其处于良好的可控制状态；
7、巡视检查：
对施工的每一个关键控制点施工质量进行巡视检查，并进行跟踪检查。
五、工程质量管理办法
1、路基土方质量管理
（1）、填方的厚度、宽度、平整度、横坡应严格按照设计要求施工，填方路段在填筑前必须布置方格网，并用方格网以控制每层填方的填筑厚度及填筑宽度。
若发现一次未用，则对现场施工人员进行50元/次罚款。
（2）每层填方碾压完成后，应由路基组、试验室进行相关检测项目的自检，现场监理旁站，检测合格，才能进行下一层的铺筑。
若应由监理工程师抽检，则须经监理工程师抽检合格后，才能进行下一层的铺筑。
（3）路基填方宽度应按规范要求加宽，超填宽度为每侧30-50cm，压实度必须保证在超宽范围内压实度均能达到要求，严禁出现欠宽、虚边或超宽的现象。
若发现一处，将对施工组负责人罚款50元/处，现场技术员罚款100元/处。
（4）填方路段应保证与设计相应的纵、横坡，保证路基顶面平整、顺造、排水通畅。
2、圬工砌体质量管理
（一）、水泥砂浆
（1）水泥砂浆应挂牌施工，严格按配合比配料，配料采用重量法，违者发现一次对协作队伍罚款500元，并立即将罚款单交到项目部财务部；
罚相应的施工组负责人50元，现场技术员100元，如果工程质检人员、试验室人员在现场不制止，则同时对工程质检人员、试验室人员罚款100元。
（2）砂浆的拌和：
砂浆应使用砂浆拌和机拌和，否则不能开工。
在施工过程中，协作队伍不得以任何理由采用人工拌和砂浆，违者发现一次给予协作队伍200元罚款，并立即交罚款单到项目部财务部，施工组负责人要求协作队伍整改后才能恢复施工；
罚现场技术员50元、现场试验员罚款100元。
（3）应安排责任心强的工人砌筑砌体，砂浆必须饱满无空洞。
技术员应在现场监督，发现砂浆不饱满的，要立即要求工人组补浆或返工重做。
砂浆没有饱满的砌体，不准砌筑第二轮石料。
砌体完成后，如果经检查饱满程度达不到60﹪的要返工重做，罚施工组负责人、技术员50-100元；
砂浆饱满程度在60-80﹪，根据数量的大小、饱满程度的上限或下限，罚协作队伍100-500元，罚工程负责人、技术员50-100元，并立即补浆饱满；
饱满程度达到90﹪以上不给予罚款，要求重新补浆饱满为止。
（4）、实际砂浆强度达不到设计砂浆强度，用该砂浆所砌的砌体要全部拆除返工重做，同时对技术员及工程质检人员罚款100-200元。
（二）、砌体的宽度（或厚度）必须按设计施工，每砌一轮石料，技术员都要进行检查，对于变截面的砌体工程，技术员将每轮的平均宽度填入砌体宽度表，并且要求技术员及协作队伍负责人签字，若经检查不合事实的，对技术员罚款100元/次。
（三）、砌体的各种材料应满足规范要求，对于不合格的材料决不用于施工，石料使用前应将粘的泥土清洗干净。
严禁将软质石料、风化石料用于砌体工程，若发现石料不合格，对技术员罚款100元/次，对协作队伍罚款200元/次。
（四）、各协作队伍应做好对砌体砂浆、混凝土的养护工作，在砂浆、混凝土养护期内必须保证随时润湿，若因不负责任的养护而使强度不达标，出现裂纹等。
应拆除重做，否则不予以结算。
3、桥涵工程
桥、涵为控制性工程，应在放样过程中，作到多观测、多复核，并作好相应的记录，尤其是道路中线、桥涵轴线桩放样必须准确。
桥涵位的导线点、高程基准点定期复测，确保其准确性，避免因桩位移动或沉降导致桥涵平面偏位或高程错误。
（一）原材料
堆放砂、碎石、片石等材料的现场应预先整平、碾压硬化、并在场地四周挖好排水沟，保证现场不积水。
砂、碎石、片石等材料应分类堆放，料堆之间应有大于2米的间隔距离，并设置标志牌（标明材料名称、产地、规格、试验情况等）。
搭建水泥库房存贮水泥，保证水泥不受潮。
钢筋的存贮应在地面设置0.5米高的平台或支承垫木，防止钢筋受潮而产生锈蚀，并设棚或搭盖。
严格控制进场材料质量，不合格的材料决不进场；
同时对已进场的材料进行不定期的抽样检验，发现不合格的材料立即清理出场。
（二）、模板、钢筋加工及安装
钢筋加工、绑扎，钢筋的型号、长度、间距等应符合技术规范及设计图纸的要求。
主钢筋接长采用搭接双面焊时，焊缝长度不小于钢筋直径的5倍。
钢筋骨架绑扎前应对所有钢筋进行除锈处理，清除钢筋上的污物。
用吊车吊装或人工抬移钢筋骨架时，应避免钢筋骨架撞击其它物或选择吊点不当等引起骨架变形。
安装的模板应符号规范要求及监理工程师要求。
（三）、混凝土
混凝土用砂石料的粒径、级配等技术指标符合要求，且其中不得含有泥土、垃圾等杂质。
混凝土采用拌和楼集中拌和方式，所有计量全部采用微机控制，拌和楼称量部分需进行标定后方能使用。
拌和时间、混凝土坍落度应满足要求。
严格控制水泥混凝土浇筑过程中振捣质量，杜绝空洞、漏浆现象发生。
（四）、质量问题处罚
施工人员应保持高度质量责任心，加强对设计文件、技术规范的学习、对设计图纸的复核，如因对设计文件图纸等理解不清楚、或测量放样、施工管理等环节失误，造成因质量问题停工、返工的，各施工组负责人、相关技术员应承担相应的处罚。
4、路面工程
（一）、施工质量控制基本原则：
1、所有施工行为必须符合部颁公路工程相关施工技术规范及标准（公路路面基层施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范）。
2、严格执行工序质量验收制。
上道工序质量不合格或未经监理工程师认可，坚决不得进入下道工序施工。
3、各分项工程正式开工前必须做好试验段，获取试验资料。
（二）、施工准备工作质量控制要点
1、拌和场底必须硬化，统一规划，不同材料必须严格分开存放。
2、材料进场必须制定严格的检查验收制度，杜绝不合格材料进场。
3、各种原材料的技术指标均要达到规范和设计要求。
（三）、施工中质量控制要点
1、水泥稳定碎石基层施工
工艺流程：
清理下承层→施工放样→拌和→运输→摊铺→整型→碾压→接缝处理→养生
材料、强度试验
底基层、基层材料的级配必须满足设计要求，抗压强度保证7天能
取芯即可，最大抗压强度≤6Mpa。
施工放样
下承层表面应平整、坚实，病害处治彻底并清扫干净。
摊铺
为加强基层的施工质量控制，摊铺前应洒水将下承层湿润，摊铺中应严格控制松铺厚度，确保基层厚度。
松铺厚度根据松铺系数计算，松铺系数由试验段确定。
碾压
⑴整形后，当混合料含水量略大于最佳含水量时进行碾压；
碾压过程中，混合料的表面应始终保持湿润。
⑵直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；
设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽为一遍；
应先用振动压路机静压1~2遍，再振动碾压3~4遍，其后三轮压路机碾压5~6遍。
内侧应多碾压2~3遍。
同时，碾压遍数应满足压实达到规定的设计压实度所需的遍数。
⑶碾压过程中，如有“弹簧”应及时翻开重新拌和（加适量水泥）或是换填新的混合料，使其达到质量要求。
⑷经过拌和、整形的混合料，要在水泥初凝前完成碾压，并达到密实度，同时没有明显的轮迹。
接缝处理
横、纵接缝必须采用切割机切除“斜坡面”，底基层、基层中缝应错开30㎝，不在同一平面上。
养生
在养生期间应保证路面湿润，不应过湿或忽干忽湿；
养生方式采用透油层养生或麻袋覆盖养生，养生期不得少于10天，养生应该严禁除洒水车外的各种车辆通行。
沥青下封
基层施工完成后，及时进行沥青下封。
洒布的沥青要均匀，不得露洒或成团，其用量控制在1.1～1.3㎏/㎡之间。
然后均匀撒铺瓜米石。
2、沥青砼面层施工
清理下封层→施工放样→拌和→运输→摊铺→整型→碾压→接缝处理→清边
沥青混和料配合比必须满足设计要求，尤其是级配、和油石比。
马歇尔试验结果也应满足设计要求。
沥青混合料拌和
1、沥青混和料拌制时，沥青温度要保持稳定，加热温度不宜超过170℃。
2、沥青混合料油石比要符合设计要求。
拌和场拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
3、集料级配应符合设计要求。
4、出场的沥青混合料应逐车称重，并检测混合料的温度。
在施工各个环节中，沥青混合料施工温度应符合规范和设计要求。
沥青混合料运输
1、运输时应防止沥青与车厢板粘结。
车厢应清扫干净，车厢侧板和底版可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：
3）混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。
2、连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10~30㎝处，且不撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
（四）、沥青路面摊铺机械控制
1、摊铺机基准线的控制
摊铺机在进行自动找平时，有二种确立基准面（线）的方法，我们可结合路面的结构层次和施工位置进行选定。
其基本原则是：
当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；
当控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。
一般是底面层用走钢丝，中面层和表面层用浮动基准梁法。
2、摊铺机的摊铺进度控制
停顿时间在气温10℃以上时不要超过10min。
停顿时间超过30min或混合料温度低于100℃时，要按照处理冷接缝的方法重新接缝。
3、摊铺机操作控制措施
在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10～30m处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进。
（五）、沥青砼碾压质量控制
沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。
（六）、质量问题处罚
施工人员应保持高度质量责任心，加强对设计文件、技术规范的学习、对设计图纸的复核，如因对设计文件图纸等理解不清楚、或测量放样、施工管理等环节失误，造成因质量问题停工、返工的，各施工组负责人、相关技术员应承担相应的处罚，具体处罚措施视事故严重程度而定。
六、工程施工管理办法
1、施工技术人员必须认真学习合同文件、设计文件、施工技术和施工图纸，明确设计和图纸施工要求。
对施工图纸中的工程数量及几何尺寸加以复核，发现错误及时提出，避免错图施工。
2、各分项工程开工前，应组织测量技术人员认真进行放线测量，要求多观测，多复核，作相应测量原始记录；
若现场实测地形数据或土质情况与设计不符，应及时提出并报工程部。
各施工组负责人应做好施工组织设计的工、料、机计划，并报工程部批准后实施，各组应以全局为重，在服从和配合工程部的统一协调和安排下，抓好关键性的工程的建设，做到重点突出和有序施工。
3、各分项工程开工前，工程部门负责人应及时给现场施工技术人员、施工员及工人组按技术规范和设计图纸作好技术交底。
4、各分项工程施工中，各施工组应将该项工程施工管理具体落实到人，严格把好每一道工序的质量关，特别是关键性的工序；
工程质量的好坏与当事人的经济利益挂钩；
相关技术员、施工员必须到现场进行指导，若无特殊原因，不得离开施工现场；
发现错误应及时纠正，作好施工日记和相关资料的收集整理，并及时上交工程部。
5、施工、技术人员应接受现场监理工程师、质检人员以及管理人员的指导，协助试验室及监理工程师完成各项工程质检工作，如果工程
有变更设计，要协同工程部内业人员作好变更设计数据的收集整理且按变更设计实施。
6、施工过程中，质检人员及施工人员，检验程序中相关人员应切实履行自己的职责，严格质量监控，把好每道工序的验收，作到完成一道工程，合格一道工程。
7、在施工中，各施工技术人员应本着“互相合作、协调发展、严格管理、规范统一”的原则，管理好工人队伍，合理调配机械设备和劳动力，严格把好质量关，按规范施工、按合同办事，尽量作到不窝工，不返工。
若因技术员或管理员管理不当，造成窝工或材料浪费，由当事人（技术员）、该工段负责人共同承担该损失。
8、在施工过程中，各施工技术人员必须坚持安全生产、文明施工的原则，生产和安全一起抓，管生产必须管安全；
施工现场要整洁、协调，各种安全警示及施工标志、标牌齐全，注重工程施工形象。
9、对施工段落内所有导线坐标、水准点高程组织测量人员全面复测，并根据施工需要，在合适的位置对导线点、水准点进行加密，所有导线、水准资料应经测量专业监理工程师复核、认可，方可用于施工。
所有导线坐标、水准点高程有变化的，要及时汇报工程部，并通知测量监理工程师进行复测。
10、协作队伍的管理
项目部统一将协作队伍安排给各施工组，由各施工组负责管理，包括协作队伍日常生产安排、施工技术指导、施工质量检验等。
各组负责人及工程技术员要加强对协作队伍的管理，并对协作队伍施工作业的规范化以及施工工程的质量、施工进度负责。
各施工组应在每月底对工人组所完成的工程进行统一验收，工程部安排人员协助。
已完工程收方应以实际完成数量为准，当实际完成数量超出设计数量时，以设计数量为准（有工程变更的除外）。
由各施工组负责人整理原始资料，工程部所派人员对原始资料进行复核并签字确认。
然后交结算人员；
结算人员依据复核后的原始资料出具结帐单递交工程部负责人审核，审核后交项目经理签字，最后交财务部备存。
在收集原始资料和结帐单递接过程中，严禁由协作队伍递交签字，因此造成损失的，项目部将追究相应人员的责任，并给以严重处罚。
各组负责人及工程施工（施工）员严禁将任何结算单的原件或复印件交给协作队伍，也不得出具任何收方结帐中的书面手续。
11、内业、计量管理
内业、计量技术人员应熟悉合同文件、设计图纸，认真复核工程数量，统计、计划、计量报表要及时准确，并对重要文件、资料、数据的保密性负责；
内业、计量人员应经常到施工现场检查施工作业的规范化、工程质量以及施工进度，对现场施工作业情况要作到心中有数。
内业人员对现场施工人员提交的质量检验原始资料应及时整理、汇总，交监理工程师签认，并对资料的准确性负责。
计量人员应建立完整的计量支付台帐，计量支报表要及时、准确。
七、工地试验室试验检测工作管理办法
（一）、工地试验室由：
土工室、集料室、力学室、水泥室、混凝土室、沥青室、标准养护室、办公室组成，由专人负责各项试验工作。
（二）、试验室人员组成：
试验室主任、、试验工程师、试验员及辅助工。
（三）、试验室设备仪器：
在试验室主任的领导下，对试验仪器设备安装调试，严格按规范规程进行自检自校工作，在仪器设备正常的情况下，为了使试验达到精度要求和试验质量要求，立即报计量部门对试验仪器设备进行标定。
（四）、试验室的各类公路工程试验规范、规程，在试验室主任的领导下组织学习试验规范，操作规程，不断提高试验检测水
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