货代海运出口流程明细Word下载.docx
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若付费方式为预付的应凭第四联去外代等财务科开出运费催缴书（月结）或预结发票的购付汇联（美金用）。
若因为船超载不能排应联系船东办理添载或者改船
3、备注：
货代代码错误（改单时打疏忽）？
箱主代码错误？
船代不予排载？
四：
确定场、拖装计划
一、场、拖装的概念
1、场装：
客户将货物送到指定堆场装箱；
2、拖装：
拖车公司将集装箱拖到客户指定地点装货。
二、拖装：
1、一张船东确认、一张装箱单、5联，六附给拖车公司（一般放到联检中心）让其去打印设备交接单，若时间急进，外勤送去。
（六附应写明时间、地点、联系人、电话），若是临时计划或拖车紧张时，应先与车队确认能否安排，若无具体计划，先给单证，具体计划待补，、若SHIPPER要求如转关、柜检应注明。
2、外勤将封签，装箱单（箱号及封签号空白）一张送往拖车公司。
注：
冻柜要二张装箱单，要标明温度及冻柜标字“12F”。
3、若来不及排载需借柜的，先与船东联系借柜，由拖车出保函。
提不到柜及时与船东联系更改交接单上的提单点，若空车头回来，应主动与货主联系装货情况，如装好货及时通知拖车公司回柜进码头。
4、提到柜后把柜号/封签号报给货代。
然后报与客户核对。
特别是一家货主同时出好几票货，要认真核对，必要时传真明细。
把柜号封签打进6.7.8联。
三、场装：
1015777
1、确定要走货，及时安排吊柜。
若柜柜吊好而货未走会产生空吊费
2、轻抛货的场装，务必要先吊柜，否则要进仓，产生费用
3、货主将货物运至堆场应先将柜子吊好，柜号应与船东确认，货到盖进场，并且在6.7.8上打上柜号及封签。
拖一票货有几个柜应记录各个柜之货名、件数、麦头。
4、若货主在没有定舱时将货物运至堆场：
首先将货进库，待排载完再装柜（如做SGS都是入库择时再装），或者能确定装货，借柜。
打印设备交接单
一、设备交接单的概念:
作为拖车公司到堆场提取空的集装箱，重箱进码头时与堆场、码头检查口交接的凭证。
二、根据装货方式的不同，由堆场或拖车公司派人到船代箱管科打印设备交接单
由堆场派人办理；
由拖车公司派人办理。
3、单证：
排载单第5联、提箱申请书、船东确认
三、司机根据设备交接单、提箱申请书及、6联附页提柜，提不到柜及时与船东联系更改交接单上的提单点。
提到柜后把箱号/封签号报给货代。
打印正确的排载单
一、确认客户托运资料不再更改（资料与报关资料一致），不一致，重刷单并写开航前更改。
二、落实集装箱号和封铅号并补在排载单上
三、打印装箱单（装货清单）并核对数据
四、将排载单与装箱单对应配好落实集装箱号码与封铅号码
1、我司堆场装货：
仓储部单证科输入电脑
2、我司拖装：
仓储部拖运科输入电脑
3、外堆场装货：
由操作部外勤到堆场抄取
4、外拖车拖装：
由外拖车传真给我司
备注:
部分船东部分航线要求使用子弹头
五、盖进场章
1、确定重箱进场（可上网查询）
2、到码头（或海关监管堆场）盖“进场章”6.7.8联，9也带
码头、堆场不盖“进场章”的原因
一、码头
1、集装箱没有进场
2、拖车公司报错柜号
3、码头检查口输错柜号
4、码头检查口漏输柜号
二、堆场
1、货物未到齐
2、货物未装箱
六、申报
二、单证：
已盖“进场章”的排载单第6、7、8、9联，装箱单（或装货清单）
三、注意事项：
海关要求船代：
必须在排载单盖好“进场章”后，才能办理货物申报手续。
若为货主自报的应与货主核对好报关资料，若为我司代报应先审查6.7.8上资料是否有误，如有更改应通知客服该单和正确的装箱单并写好开航前更改去外代改单，因为申报后不能更改，只好退载，责任大了。
盖“申报章”常见问题
1、用错船东的装箱单
2、“装箱单”（或清单）数据与排载单不符
3、封签号码没有填写完整：
OOCL、WH、EG
4、装箱单数量不够：
拼箱、海沧
注意事项：
1、开航前更改应填写完整
2、如船舶超载，应提前办理申报手续
报关
一、报关资料：
1、已盖好“订舱章”、“进场章”、“申报章”的排载单第6、7、8联；
2、报关委托书；
3、发票、装箱清单；
4、出口收汇核销单；
5、国家规定的其它单证（根据需要）
如：
出口货物通关单、许可证等等。
二、报关人员
报关注意事项
1、注意海关截单时间（最好提前1天半）
2、排载单资料与报关资料相符
3、一票多柜时，清单必须注明每柜装货明细
4、注明货源地
5、核销单必须有电子数据（由客户输入）
6、专利产品必须有授权书
7、鞋子必须注明面料（布面、皮面等）
8、其它：
如通关单、许可证。
若是转关货物还需将司机手册、海关关封、报关委托书送报关行，并要求重箱及时送码头，以便报关行及时办理转关手续，
报关结果
1、关出单：
自查放行、现场查验、技术查验
2、关介绍、异地报关、转关资料与流程
将海关已放行的排载单送码头
“送放行”的流程：
1、根据要求配上“边检单”（或盖边检申报章）；
2、将已盖海关“放行章”的排载单第6、7、8联和相应的“边检单”一起给码头客户服务部；
3、取回盖好码头“业务章”的第8联，作为向船东（或船代）领取提单的凭证。
小结（排载单的5个章）
1、船代的订舱章
2、码头（堆场）的进场章
3、船代的申报章
4、海关的放行章
5、部分船代的已向边检申报章
货代操作的6个时间
1、订舱截止时间
2、正确资料提供截止时间（美国线）
3、重箱进码头截止时间
4、申报截止时间
5、海关截单时间
6、码头截单时间
船舶超载时，以上时间可能提前。
截单时间举例
船名CHUANHE
航次095E
订舱截单申报截单核对提单通常未作规定
星期二11:
30星期二17:
00
码头截箱海关截单码头截单
星期三14:
00星期三15:
00星期四10:
提单的核对
一、船东对提单核对的要求
1、美国线的要求:
时间要求较高，如再更改则收USD40/票；
2、日本线的要求：
各船东标准不同
中远、中海---方海外---山东海丰、NYK
3、其它航线的要求：
中海---万海---其它船东
二、提单未及时核对造成的后果：
收改单费
领取提单的流程
一、确定货物已装船
二、寻找排载单第八联
三、落实提单是否更改
如有更改，必须准备正本保函
四、缴交人民币费用
五、缴交海运费
六、根据客户要求领取正本提单（或电放）
领取提单注意事项
一、船东对“提单更改保函”的要求：
原则上使用正本保函，填写完整、工整；
三、海运费金额确定及更改流程；
经常遇到船东通知船代的运费不符；
四、我司海运费、人民币费用电脑录入，
为及时申请代垫保函，OP应及时录入；
五、个别船东的特殊操作：
MSC：
必须先落实提单号
费用结算
一、熟悉各项操作可能产生的费用及标准，及时通知客户：
不要轻易承诺客户码头验货费用！
二、熟悉费用录入程序和报销流程
提高领取提单及报销代垫费用的效率
三、熟悉公司的财务制度
1、公司使用外拖车、外堆场的结算原则
2、选择转帐支票或现金结算的原则。
订舱报关问题
拼箱：
1．托书打好后，记得手签上你的名字和日期再传真出去。
2．不管重货轻货，不管FREIGHTPREPAID还是FREIGHTCOLLECT，都不要全部相信采购提供的纸箱尺寸和数据（空箱子和装好的箱子有时相差很大的）。
轻货一定要让工厂装好箱之后重新量过纸箱尺寸给你，如果纸箱有抛出迹象，让他们5箱（10箱）叠在一起量一下总的体积，尽可能拿到误差小一点的立方数。
不管怎么样都要做到心中有底（至少要知道你的货代以及货代仓库有没有多赚你MONEY），不要等货物进仓了，货代来和你确认抛出的立方数时再去问工厂，这样已经来不及了，一个是不可能再去重新量过，另一个是就算你实际抛出没有货代报给你的那么多，也没有办法更改了。
3．货代传过来的进仓通知一般只写总箱数和体积的，如果你的货有很多不同的款式/型号，甚至100箱货有至少5家加工厂在帮你做，记得列一张很清楚的明细（不同款的箱数，件数，立积给最终送货的那个工厂负责人）。
4．拼箱货一般要比整柜至少提前一天进仓，报关箱数和实际一定要准确无误。
空运货和拼箱差不多，只是空运报关可以做现场报关,报关单据和货物如果实在来不及,可以稍微晚点时间送进去,（这个看货代实力而定,我做过当天飞机,当天进仓报关.）最需要留心的是空运运费是按重量算的，重货是重货*运价，抛货是立方数/0.006得出重量的.所在做空运抛货时的立方数一定要多留点心了~
一只纸箱高度抛出半CM,你要付的运费都是成倍增长的.
如果你能确定你的重量/立方数准确,但一般会有5KGS左右的误差在里面的,多这么一点点属正常情况.再多就需要跟货代好好沟通,或者合作完后换个货代了
整柜操作起来相对简单,但安排拖柜时间和地址及工厂装箱比较费时费力.
1.如果很多柜子一起出,要合理安排好报关金额及装柜方法.一般情况下一票货的报关金额不要超过10万USD,否则查验机率特别高.就算货物没有问题经得起查验,查验费也让人受不了,时间也很重要.
2.如果10几个柜要分票报关（最后并成一票提单议付）,要预先按计划告诉货代你想怎么样分,几个柜一组报关进仓,让他们在提箱放关单号时就安排好,如果10个柜你没告诉他怎么分开报关,他只拿了一个关单号,如果其中某个柜子出现问题,所有柜子都会跟着倒霉,影响会很大的.
3.计算装柜体积要尽量算准,然后传真通知工厂该怎么样装.每个柜装多少,那个柜子先装,那个柜子后装.一般可以多算2-3个CBM的箱数,让他们想办法多装,实在装不下再留在下面的柜子出.我前段时间出货的一个工厂一个高柜帮我装到了72CBM,三个高柜装了216个CBM.我其实事先通知他们时让他们一个高柜装69CBM的但要求他们能多装尽量多装.装实在装不下送到别的工厂去装.（像我们纸箱包装的,都是很大很大的纸箱,能装69CBM已经不错了,他们能装这么多真的也很意外）
4.多个柜子一起到工厂装柜时,时间一定要错开,上午下午分开装.这样有利于换柜（装不下时小柜换大的,多装时高柜换普柜,普柜换小柜）,而且工厂不至于搞错了.
5.集装箱箱单要与报关数据一致,如果已经寄出报关单据,不能更改了,就要让通知工厂照你的报关箱数,毛重,立方填集装箱箱单.如果寄出空白单据,等装完箱后让货代代打报关单据,就要在装完的第一时间拿到工厂的集装箱箱单,照着集装箱箱单打报关单据.
海运业务常用缩略语
A/W全水路AllWater
ANER亚洲北美东行运费协定AsiaNorthAmericaEastboundRate
B/L海运提单BillofLading
B/R买价BuyingRate
BAF燃油附加费BunkerAdjustmentFactor
C&
F成本加海运费COSTANDFREIGHT
C.C运费到付Collect
C.S.C货柜服务费ContainerServiceCharge
C.Y.货柜场ContainerYard
C/（CNEE）收货人Consignee
C/O产地证CertificateofOrigin
CAF货币汇率附加费CurrencyAdjustmentFactor
CFS散货仓库ContainerFreightStation
CFS/CFS散装交货（起点/终点）
CHB报关行CustomsHouseBroker
CIF成本，保险加海运费COST，INSURANCE，FRIGHT
CIP运费、保险费付至目的地CarriageandInsurancePaidTo
COMM商品Commodity
CPT运费付至目的地CarriagePaidTo
CTNR柜子Container
CY/CY整柜交货（起点/终点）
D/A承兑交单DocumentAgainstAcceptance
D/O到港通知DeliveryOrder
D/P付款交单DocumentAgainstPayment
DAF边境交货DeliveredAtFrontier
DDC目的港码头费DestinationDeliveryCharge目的港附加费&
美国直航附加费（一般美国有这项）
DDP完税后交货DeliveredDutyPaid
DDU未完税交货DeliveredDutyUnpaid
DEQ目的港码头交货DeliveredExQuay
DES目的港船上交货DeliveredExShip
Doc#文件号码DocumentNumber
EPS设备位置附加费EquipmentPositionSurcharges
Ex工厂交货Work/ExFactory
F/F货运代理FreightForwarder
FAF燃料附加费FuelAdjustmentFactor
FAK各种货品FreightAllKind
FAS装运港船边交货FreeAlongsideShip
FCA货交承运人FreeCarrier
FCL整柜FullContainerLoad
FeederVessel/Lighter驳船航次
FEU40‘柜型Forty-FootEquivalentUnit40’
FMC联邦海事委员会FederalMaritimeCommission
FOB船上交货FreeOnBoard
GRI全面涨价GeneralRateIncrease
H/C代理费HandlingCharge
HBL子提单HouseB/L
I/S内销售InsideSales
IA各别调价IndependentAction
L/C信用证LetterofCredit
LandBridge陆桥
LCL拼柜LessThanContainerLoad
M/T尺码吨（即货物收费以尺码计费）MeasurementTon
MB/L主提单MasterBillOfLoading
MLB小陆桥，自一港到另一港口MinniLandBridge
MotherVessel主线船
MTD多式联运单据MultimodalTransportDocumentN/F通知人NotifyNVOCC无船承运人NonVesselOperatingCommonCarrier
O/F海运费OceanFreight
OBL海运提单Ocean（ororiginal）B/L
OCP货主自行安排运到内陆点OverlandContinentalPoint
OP操作Operation
ORC本地收货费用（广东省收取）OrigenRecevieCharges
P.P预付Prepaid
PCS港口拥挤附加费PortCongestionSurcharge
POD目地港PortOfDestination
POL装运港PortOfLoading
PSS旺季附加费PeakSeasonSucharges
S/（Shpr）发货人Shipper
S/C售货合同SalesContract
S/O装货指示书ShippingOrder
S/R卖价SellingRate
S/SSpreadSheetSpreadSheet
SC服务合同ServiceContract
SSL船公司SteamShipLine
T.O.C码头操作费TerminalOperationsOption
T.R.C码头收柜费TerminalReceivingCharge
T/S转船，转运Trans-Ship
T/T航程TransitTime
TEU20‘柜型Twenty-FootEquivalentUnit20’
THC码头操作费（香港收取）TerminalHandlingCharges
TTL总共Total
TVC/TVR定期定量合同TimeVolumeContract/Rate
VOCC船公司VesselOperatingCommonCarrier
W/M即以重量吨或者尺码吨中从高收费WeightorMeasurementton
W/T重量吨（即货物收费以重量计费）WeightTon
YAS码头附加费YardSurcharges
海运费用缩略语
由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，规定另外收取的费用，就叫附加费（Surcharge或Additional）。
附加费种类繁多，而且随着一些情况的改变，会取消或制订新的附加费。
以下是一些常见的附加费类别，供您参考：
燃油附加费（BunkerSurchargeorBunkerAdjustmentFactor,缩写是BAF）
货币贬值附加费（DevaluationSurchargeorCurrencyAdjustmentFactor,缩写是CAF）
绕航附加费（DeviationSurcharge）
苏伊士运河附加费（SuezCanalSurcharge）
转船附加费（TranshipmentSurcharge）
直航附加费（DirectAdditional）
港口附加费（PortSurcharge）
港口拥挤附加费（PortCongestionSurcharge）
超重附加费（Heavy-LiftAdditional）
超长附加费（LongLengthAdditional）
洗舱费（CleaningCharge）
熏蒸费（FumigationCharge）
冰冻附加费（IceSurcharge）
选择卸货港附加费（OptionalFeesorOptionalAdditional）
变更卸货港附加费（AlterationCharge）
AMS:
美国舱单录入系统费AmericanManifestSystem
BAF燃油附加费BunkerAdjustmentFactor
DDC目的港码头费DestinationDeliveryCharge
FAF燃料附加费FuelAdjustmentFactor
PCS港口拥挤附加费PortCongestionSurcharge
PSS旺季附加费PeakSeasonSurcharges
ORC本地收货费用（广东省收取）OriginalReceiveCharges
THC码头操作费TerminalHandlingCharges
YAS码头附加费YardSurchargesWRS
YAS日元升值附加费YenAdjustmentSurcharge
WRS战争附加费Warrisksurcharge
口流程的实例（货代和外贸的关系!
）
出口实例流程解析
案例基本资料
外贸公司（简称思科）：
南京思科纺织服装有限公司
NANJINGSICOTEXTILEGARMENTCO.,LTD.
HUARONGMANSIONRM2901NO.85GUANJIAQIAO,NANJING210005,
CHINA
TEL:
0086-25-35784312FAX:
0086-25-35784513
国外客户（简称FF）：
FASHIONFORCECO.,LTD
P.O.BOX8935NEWTERMINAL,ALTA,VISTAOTTAWA,CANADA
001-613-4563508FAX:
001-613-4562421
交易商品：
COTTONBLAZER全棉运动上衣
成交方式：
CIF
付款方式：
即期信用证（L/CATSIGHT）
通知行：
中国银行江苏省分行
出口口岸：
上海
服装加工厂：
无锡季节制衣有限公司
面、辅料工厂：
无锡百合纺织有限公司
货运代理公司：
上海凯通国际货运代理有限公司
承运船公司：
中国远洋集装箱运输有限公司
备注说明：
本案例涉及思科公司的部门有三个：
业务部、单证储运部、财务部。
其中，业务部负责接洽业务，单证储运部负责出运安排、制单、核销，财务部门负责应收、应付帐款。
这是一笔南京思科纺织服装公司和
升级会员 