印度尼西亚爪哇岛大型汽轮发电机组加工件质量控制技术探讨Word文件下载.docx

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0引言

中国政府网于2015年5月12日发布了《国务院关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》，鼓励较高技术水平的核电、发电及输变电、轨道交通、工程机械、汽车制造等行业企业到一带一路沿线国家投资。

作为全球人口第四大国的印度尼西亚的能源建设从依赖日本技术逐渐被中国技术所代替，中国三大主机集团各种参数的机组在印度尼西亚各岛纷纷承建、运行。

印度尼西亚本国工业研发、制造技术较低，印尼国家电网公司（PTPLN）所属各发电及输变电机组100%从国外进口，且近年发电及输变电机组从融资、制造、建安、运行维护整体打包委托中国公司居多。

印度尼西亚本国配套高参数火电机组建安、运维的本地制造加工、机工具、检验检测、设备附件制造等技术较低，且各岛配套水平相差较大。

大型电站运行参数高、设备趋向高精密、模块化的方向发展，在工业研发、制造水平较低的一带一路国家安装、运行、维护超临界、超超临界的大型电站并保证设备性能参数是一个需要认真对待的课题。

汽轮机作为电厂安装、运行、维护的三大主机之一，具有精密程度高、检测调整工序多、设备价值高的特点。

汽轮机受制于运输体积因此模块化供货程度较低，台班、转子、缸体、隔板、轴承座等部件在现场组装，台板、转子、缸体、隔板、轴承座等部件配合间隙小，正负公差小，需要现场根据实际间隙加工调整垫片而确保汽轮发电机组运行安全性、经济型。

1印尼爪哇岛制造加工现状及文化

爪哇岛（JAVA）是印尼本岛位于马来西亚和苏门答腊（PulauSumatera）东南，加里曼丹〔Kalimantan〕）南方，巴厘岛（Bali）西面。

爪哇岛面积仅是印度尼西亚第四大岛，但拥有全国人口的一半以上，政治、经济、工业、制造加业工均处支配地位。

爪哇岛经济、制造业相对于苏门答腊、苏拉威西、加里曼丹等岛较为发达，但作为大型电厂安装、运行、维护所需的配套工业、制造加工业、机工具、检验检测的能力和中国比还是很欠缺的。

印尼爪哇岛分东、中、西三块区域，首都雅加达位于西爪哇地区其工业、制造加工业最为发达能满足汽轮机大部分的加工件精度要求，但具有路途遥远、加工周期长、费用高的缺点。

中爪哇、东爪哇相比大雅加达特区加工具有精度低、加工厂房简陋、加工人员专业水平低、车床老化的缺点。

两国文化的差异在制造加工业工作时间、交付进度、服务理念有很大差异。

印尼属于穆斯林的逊尼派，全民宗教信仰浓郁，具有先天性的知足常乐意识。

1.1中爪哇芝拉扎地区制造加工能力

芝拉扎位于中爪哇省南岸毗邻印度洋，是中爪哇省的一个县级市，有公路、铁路、小型机场与爪哇岛的大多数城市相通（印尼是一个岛国主要交通工具是小飞机，和中国的飞机不可同日而语且道路交通落后）。

芝拉扎市内有小型造船业、一座水泥厂、一座商品混凝土搅拌站、印尼石油公司（PTPertamina）所属炼油厂、20万吨级油轮的海港码头、2006年商业发电由中国公司承建的2*300MW火电发电机组、中国公司在建中1*660MW火力发电厂其汽轮发电机组采用上海电气集团的超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、凝器式汽轮发电机组。

芝拉扎市区共有3家小型加工厂，其中1家加工厂是日本公司在90年代承建印尼石油公司（PTPertamina）芝拉扎炼油厂的所属财产，所属车床是日本70年代老式车床（昭和54年），自动化程度低，加工精度低，但厂房宽大且有一台老式行车。

图1日本公司90年代承建印尼石油公司（PTPertamina）芝拉扎炼油厂遗留加工车间全貌

Fig.1AfullviewoftheprocessingworkshopofCilacapPetroleumRefineryofPT.PertaminawhichwasconstructedbyJapanesecompanyin1990s.

图2日本公司90年代承建印尼石油公司（PTPertamina）芝拉扎炼油厂遗留加工车间操作工人

Fig.2WorkersintheprocessingworkshopofCilacapPetroleumRefineryofPT.PertaminawhichwasconstructedbyJapanesecompanyin1990s.

图3日本公司90年代承建印尼石油公司（PTPertamina）芝拉扎炼油厂遗留加工车间车床--来源于日本70年代产品

Fig.3TheLathe（manufacturedin1970s）intheprocessingworkshopofCilacapPetroleumRefineryofPT.PertaminawhichwasconstructedbyJapanesecompanyin1990s.

第2家加工厂是印尼华裔开设的加工厂，厂房低矮、堆放凌乱、设备陈旧，所属车床大部分来源于中国大陆70年代的产品一小部分是中国大陆2000年的产品，自动化程度低，加工精度不足。

图4芝拉扎印尼华裔加工车间全貌

Fig.4AfullviewoftheprocessingworkshopinCilacapownedbyaChineseIndonesian

图5芝拉扎印尼华裔加工车间操作工人

Fig.5WorkersintheprocessingworkshopinCilacapownedbyaChineseIndonesian

图6芝拉扎印尼华裔加工车间车床---来源于中国大陆70年代沈阳、大连产品

Fig.6ThelathemanufacturedbyShengyangandDaliancompanyinChinain1970sintheprocessingworkshopinCilacapownedbyaChineseIndonesian

第3家加工厂是印尼本地人开设的加工厂，有15~20余台车床，厂房低矮、堆放凌乱、设备陈旧，所属车床大部分来源于中国大陆70年代的产品，自动化程度低，加工精度不足。

图7芝拉扎印尼本地加工车间全貌

Fig.7Cilacaplocalprocessingworkshop

图8芝拉扎印尼本地加工车间操作工人

Fig.8WorkersinCilacaplocalprocessingworkshop

图9芝拉扎印尼本地加工车间车床---来源于中国大陆70年代沈阳、大连产品

Fig.9ThelathemanufacturedbyShengyangandDaliancompanyinChinain1970sinCilacaplocalprocessingworkshop

这3家制造加工厂存在加工规模小、管理落后、加工机械老旧、操作人员技能一般、加工精度不足、加工费用高、加工时间长的特点，加工精度具体见下表：

加工件类型

质量控制项目

质量控制要求

芝拉扎加工厂加工能力

板型加工件

平行度偏差

≤0.02mm（少数为≤0.05mm）

小尺寸板型（100*200）加工件平行度可达到0.06mm、；

中尺寸板型加工件（300*300）平行度0.15mm，

厚度尺寸偏差

≤0.02mm

小尺寸板型加工件厚度偏差可达到0.05mm、中尺寸板型加工件（300*300）厚度偏差为0.15mm

接触面

接触面≥75%，0.02~5mm塞尺不入

小尺寸板型（100*200）加工件接触面60%，0.07mm塞尺可入；

中尺寸板型加工件（300*300）接触面50%，0.10mm塞尺可入

表面粗糙度

6.3

12.5

圆柱型加工件

直径偏差

≤0.15mm

同轴度偏差

≤0.05mm

备注：

体积超过350*3500mm的板型加工件平行度、厚度加工误差将超过上表30%，体积超过450*450mm板型加工件不建议在印度尼西亚加工。

1.2印度尼西亚制造加工理念和文化

印尼属于穆斯林的逊尼派，全民宗教信仰浓郁，具有先天性的知足常乐意识，工作时间、强度远远小于华人，对财富、地位的需求小于华人。

印尼穆斯林全年、每周工作时间小于华人，每年一个月的封斋、开斋时间全民放假，每周1~2天的红日子全民放假，每天6次的祈祷时间。

全民的工作、生活、学习等活动遵循穆斯林的宗教要求。

在封斋、开斋、宰牲、国庆期间等重大穆斯林节日及国家节日无人工作，普通红日子工作人员少于40~60%，8小时以外加班时间少，每天祈祷时间工作人员少于40%~50%。

在制造加工业每个加工件的加工时间普遍比中国多3~5倍，随着加工精度、体积、数量的增加加工时间将达到中国的5~10倍，且按照中国国家规范、标准验收的不合格件达到60~80%。

1.3印度尼西亚制造加工特殊性

印尼加工件的价格包含原材料费和加工费，普通钢材原材料价格远远高于中国，特殊牌号原材料在印尼市场少且价格奇高。

因印尼人工价格较低（人工价格仅是中国的15~20%），因此单纯的加工费用比中国略低。

印尼的制造加工业在较低水准，基本是小厂式几台简单的钻床、铣床、刨床、镗床，不配置磨床和数控机床因此加工件表面粗糙度、平行度、接触面难以达到要求。

无质量控制体系和进度计划模式，仅是单纯的接单加工模式。

外岛—苏门答腊、苏拉威西、加里曼丹的制造加工能力、加工进度、加工误差落后于爪哇岛。

2高参数汽轮机加工件要求

印尼爪哇岛的电站正在引进中国高参数、大容量的汽轮机发电机组，苏门答腊、苏拉威西、加里曼丹的电站的汽轮机以亚临界居多。

印尼国家电网准备在中爪哇和西爪哇引进中国超超临界的百万千万机组。

汽轮机、发电机安装、运行、维护的要求更高。

加工件数量增加、精度要求更高，以下为汽轮发电机组加工件清单及加工要求：

部件

国家规范对加工精度要求

国内加工方式

汽轮机台板变形部位

厚度偏差≤0.05mm、平行度偏差≤0.05mm、表面粗糙度6.3，接触面≥75%，0.05mm塞尺不入

返厂处理

发电机台板平垫铁

外协加工

滑销系统L型板

厚度偏差≤0.02mm、平行度偏差≤0.02mm、表面粗糙度6.3，接触面≥75%，0.05mm塞尺不入

静叶持环挂耳垫片

厚度偏差≤0.02mm、平行度偏差≤0.02mm、表面粗糙度6.3，接触面≥75%，0.02mm塞尺不入

隔板挂耳垫片

轴封体挂耳垫片

高中压缸定中心梁调整板

高中压缸定中心梁偏心销

直径偏差≤0.02mm、偏心量偏差≤0.02mm、表面粗糙度6.3，接触面≥75%，0.05mm塞尺不入

低压缸推位装置调整板

低压缸推位装置偏心销

直径偏差≤0.02mm、偏心量偏差≤0.02mm、表面粗糙度6.3

低压缸内外缸偏心销

盘车定位销

直径偏差≤0.02mm、同轴度偏差≤0.02mm、表面粗糙度6.3

推力瓦临时垫片

推力瓦正式垫片

联轴器垫片

厚度偏差≤0.02mm、平行度偏差≤0.02mm、表面粗糙度6.3，接触面≥75%，0.02mm塞尺不入，外圆晃度≤0.02mm，端面瓢偏≤0.02mm，质量均匀

汽轮机厂

0.02塞尺不入指垫片的接触面要求，非垫片与相邻部件间隙。

3印尼汽轮发电机组加工件质量控制措施

根据中国能源部电建规相关标准及规范，上述加工厂无法满足中国标准和汽轮机厂的要求，如中国加工则运输、报关、工期、成本不可控制，因此进行策划及控制如下：

加工地点

质量控制措施

自行研磨

研磨后检查台板接触面，直至符合要求

印尼芝拉扎加工厂

加工厂交货时进行尺寸检查，对于表面粗糙度、尺寸略有偏差的现场进行研磨处理

档长进行测量确认需研磨数据，研磨完成后，进行复测，并试装

印尼雅加达加工厂

派遣经验丰富的施工人员到加工厂进行全程跟踪

上海汽轮机厂

我方提供厚度数据，厂家负责加工，并在场内验收合格后发货至现场，现场进行二次复核

从上表看出汽轮发电机组加工件质量控制措施如下：

1.一般加工件：

印尼芝拉扎加工厂内验收，超过加工厂加工能力外的偏差返工处理，达到加工厂的加工质量能力依靠中国安装人员手工研磨。

2.中等加工件：

委托印尼雅加达加工厂，甲方派人驻厂跟踪加工质量及进度。

3.重要加工件：

由汽轮机厂加工完成。

4汽轮发电机组加工件安装检测

上述加工件作为汽轮机、发电机安装部件的一部分，加工质量最终为汽轮机、发电机安装质量而服务，除进行本部件的检测外还需进行安装后的检测方能保证汽轮、发电机运行经济性、安全性。

装入汽轮机、发电机后的质量检查数据如下：

加工件

国家标准、厂家要求检测数据

安装后实际测量数据

结果

汽轮机台板

接触面≥75%，间隙≤0.05mm

通过印尼国家电网PLN三级验收

与斜垫铁接触面≥75%，间隙≤0.05mm

定位装置总间隙0.06~0.08mm

0.06~0.08mm

静叶持环支承键

支承键与上半静叶持环间隙0.15~0.20mm

0.15~0.20

支承键与上半汽缸间隙0.13~0.25mm

0.13~0.25

隔板支承键

支承键与上半隔板间隙0.15~0.20mm

轴封体支承键

支承键与上半轴封体间隙0.15~0.20mm

调整板与汽缸、中心梁间隙≤0.05mm

销与孔间隙0-0.03mm

0.03mm

调整板与汽缸、推拉杆间隙≤0.05mm

厚度偏差≤0.02mm，平行度偏差≤0.02mm

推力间隙0.25~0.38mm

0.34mm

转子K值外引偏差≤0.10mm

偏差≤0.10mm

发电机转子CG尺寸偏差≤1mm

0.5mm

5结语

随着国家“一带一路沿线国家投资”政策的落实和中国核电、发电及输变电产业过剩，将有大量中国制造的电站设备进入工业不发达国家，在属地国配套加工制造、机工具、检验检测、设备附件制造等技术较低的背景保证大容量汽轮机、发电机的运行安全性、经济性是一个课题。

本文以印度尼西亚中爪哇芝拉扎市1*660MW超临界汽轮发电机组安装加工件在当地的质量控制、检查检测作抛砖引玉的目的。

3参考文献

1） 

书籍

[1]苏云堤．汽轮机本体安装．北京：

中国电力出版社，2008年．

[2]上海汽轮机厂N660-24/566/566型汽轮机安装图纸，B版，上海：

上海电气集团股份有限公司，2013年．

[3]上海发电机厂QFSN－660－2水氢氢冷却、自并励静止励磁发电机安装图纸．01版，上海：

上海电气集团股份有限公司，2014年．

[4]郭延秋．大型火电机组检修实用技术丛书汽轮机分册．北京：

中国电力出版社，2003．

2） 

期刊

[1胡代舜．大型汽轮机事故及预防．电力安全技术，1999年02期．

3） 

规范标准

[1]DL5190.3-2012电力建设施工及验收技术规范第3部分：

汽轮发电机组北京：

国家能源局，2012．

[2]DL/T5210.3-2009电力建设施工质量验收及评价规程—第3部分汽轮发电机组北京：

中华人民共和国能源局，2009．

作者简介：

单宏威（1975），男，工程师，大学本科，主要从事火力发电厂建设工程汽机安装技术工作，E-mail：

584667430@QQ.com，联系电话+62-0856-********；