交通工程学I考试模拟题目Word格式.docx

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26.交通量换算

27.空间占有率与时间占有率

28.延误

29.束流

30.分离

31.排队论

32.非自由行驶状态

33.车流流动理论

34.车流波动

35.道路通行能力

36.服务水平

37.基本路段

38.基本通行能力

39.实际通行能力

40.规划通行能力

41.交织

42.匝道

43.Wardrop均衡原理

44.交通规划

45.交通事故

46.交通事故现场勘查

47.交通安全评价

48.道路交通安全管理规划

49.交通法规

50.绿信比

51.停车供应

52.停车密度

53.停放车辆指数

54.停放周转率

54.P+R停车换乘系统

55.ATMS

56.ITS

二、简答题

1.广义交通、狭义交通异同是什么

2.交通在经济建设方面所起的作用是什么

3.交通工程学科的特点是什么

4.交通工程学的主要研究内容是什么

5.简述驾驶人的反应操作过程。

6.汽车驾驶控制系统中，起控制作用的包括哪些

7.醉酒对行车安全的影响有哪些

8.疲劳驾驶的定义与危害。

9.简述自行车流的交通特性。

10.机动车的主要特性有哪些

11.在道路上行车时吸引驾驶员注意力的三组因素是什么

12.我国城市道路公路分为哪些等级城市道路有哪些类别

13.简述道路的基本特性。

14.路网密度的基本概念

15.路网布局形式有哪些

16.简述交通系统四要素的相互关系。

17.设计小时交通量是如何确定的

18.影响车速变化的主要因素有哪些

19.交通条件对车速的影响有哪些方面

20.行车速度特性包括哪几种类型

21.简述交通量的空间分布特性。

22.交通量换算的定义

23.交通量资料的用途是什么

24.通行能力和交通量有何区别

25.影响道路通行能力的因素有哪些

26.延误的定义及其分类主要有哪些

27.道路情况对车速的影响具体表现在哪些方面

28.交通延误资料有何作用

29.产生行车延误的因素有哪些

30.排队系统有哪三个组成部分排队系统的主要数量指标是什么

31.如何提高交叉口的通行能力

32.构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有哪些

33.车流波动理论的基本概念

35.车流密度资料的用途是什么

36.什么是交通流的理想条件

37.给出流量与速度关系式，并画图说明其关系。

38.道路通行能力的类别有哪些

39.服务水平的概念

40.基本路段的概念

41.影响通行能力的修正系数主要有哪些

42.评价交织区运行质量的因素有哪些

43.道路交通设施和服务能力调查的目的和需收集的主要基础数据有哪些

44.综合社会经济调查的内容主要包括哪些

45.交通规划方案的一般要求是什么

46.交通预测通常分哪几个阶段进行

47.为什么要进行OD调查OD调查内容包括那些

48.叙述浮动车调查法及其特性。

49.什么是跟驰模型非自由行驶状态有哪些特性

50.什么是最短路径交通分配法

51.交通规划方案的技术经济指标包括哪些

52.交通规划的分类方法有哪些

53.交通规划中社会经济调查的目的和意义是什么

54.交通规划中社会经济调查的内容有哪些

55.区域路网评价包括哪些内容和指标

56.交通事故现场有哪几类

57.交通事故现场勘查的内容与方法

58.停车周转率的概念是什么与哪些因素有关

59.构成道路交通事故的要素有哪些

60.交通事故现场勘查的方法有哪些

61.交通安全宏观评价方法有哪几种

62.道路交通事故的分布有哪些方面

63.衡量交通事故的指标有哪些各有什么优缺点

64.交通安全措施有哪几种对于我国目前的交通状况，你认为在道路工程、设施管理、安全措施等方面各应采取哪些必要措施

65.常用事故多发地点鉴别方法有哪些

66.试简述道路交通安全管理规划各层次的侧重点。

67.试简述交通安全审计不同阶段的主要内容。

68.道路交通安全管理规划的主要内容有哪些

69.交通安全审计的目的与意义

70.简述我国道路交通安全法规的主要内容。

71.简述城市道路交通规划评价的原则。

72.公路网规划方案评价包括哪些方面的内容。

73.何为道路阻抗函数它的作用是什么

74.城市道路交通管理的目的是什么

75.交通管理与控制的主要内容和类别

76.我国交通需求管理的策略有哪些

77.交通管理主要内容可分哪五个方面

78.平面交叉口管理的主要目的是什么

79.常用的平面交叉口的交通管制有哪几种方式

80.简述道路交通信号控制的目的、类型及内容。

81.单点信号控制的几种方式

82.交通主标志的类别及其各自的含义是什么

83.规定的道路交通标线分为哪三大类

84.简述道路交通行车管理的作用及管理类型。

85.何为“绿波”交通单行线道路“绿波"

交通设计关键是什么

86.简述髙速道路交通控制的特点及控制内容。

87.停车场的作用是什么

88.车辆停放场地有哪几种类型在规划布置中应注意哪几点原则

89.停车需求量与哪些因素有关您认为应如何预测市中心区停车需求总量

90.振动对人体作用的方式有哪几种

91.道路交通产生的大气污染主要有哪些如何控制道路交通大气污染

92.交通噪声的主要来源、危害及防治措施

93.简述交通振动的防护措施

94.什么是可持续发展

95.我国建立可持续发展的道路交通系统应重点解决哪些问题

96.单位停车面积如何确定试述拟定停车场容量的基本步骤。

97.利用计算机模拟再现交通系统而获得数据，较实测方法而言有哪些优点

98.简述交通模拟的方法和一般步骤。

99.ITS的主要内涵是什么

100.叙述智能交通系统（ITS）研究内容的主要构成，并就其中某个子系统简述其内容。

三、计算题

1.假设60辆车随机分布5公里长的路段内，试求任意100米路段有4辆车的概率。

2.某城镇附近有路段为平原三级公路，路基宽度为米，路面宽度为米，纵坡为2％，超车视距不足路段占全路段长的20％，根据调查得出路段上每小时的交通量为：

载重汽车857辆，吉普车8辆，自行车115辆，其他小型汽车13辆，马车5辆，求此时交通量是否超过该路的可能通行能力。

3.假设一列车队在行驶过程中经历了疏散—密集—疏散这样的三个状态，对应的流量、密度、速度如下表：

流量（辆/h）

密度（辆/km）

速度（km/h）

状态1

1000

20

50

状态2

1200

100

状态3

1500

30

请计算：

（1）由状态1转变为状态2形成的集结波的波速；

（2）由状态2转变为状态3形成的消散波的波速；

（3）如果在密集状态下车队行驶了4公里，求拥挤车队最长时的车辆数。

4.某信号交叉口，信号周期为90s，绿信比为（南北方向），现对南北方向道路进行观测，kj＝100m辆／km，vf＝60km/h，求：

（1）该观测路段观测时间内车辆的平均运行速度。

（2）红灯信号停车波速和绿灯起动波速。

（3）一个信号周期内到达的车辆排队，能否在一个周期内消散如果能，需多长时间

5.请根据车流集散波的波速公式及速度与密度之间的线性关系，求车辆受阻停车的停车波和启动波的波速表达式若车辆流量为1000辆/h，车速为25km/h,车头间距为10m，受阻时间为20分钟，试计算其停车总数。

6.已知：

规划一条乡间高速公路，其远景设计年限平均日交通量AADT=45000veh/h，大型车占交通量的30%，方向系数D=，平原地形，设计小时交通量系数HIF=，应规划成几车道高速公路。

7.已知：

要在乡间设计一条延伸的高速公路路段，设计速度120km/h，要求二级服务水平，单向设计交通量DDHV=2400veh/h，大型车占30%，驾驶员技术熟练，遵纪守法，熟悉高速公路运行。

试确定车道数N。

8.某交通观测站测得周一至周三的全年累计交通量和年平均日交通量如下表所示，试计算周一至周三的周平均日交通量（假定该年有52个周一、周二和周三）与日变系数。

周日

周一

周二

周三

AADT

累计交通量

128498

129486

126838

2415

9.在某一公路与铁路的交叉口，火车通过时，栅栏关闭的时间tr=。

已知公路上游车辆以均一的到达率λ=600（辆/h）到达交叉口，而栅栏开启后排队的车辆以均一的离去率μ=900（辆/h）离开交叉口。

试采用简化的排队延误分析方法计算由于栅栏关闭而引起的：

单个车辆的最大延误时间、最大排队车辆数、排队疏散时间、排队持续时间和受阻车辆总数。

10.某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为300（veh/h），车辆到达是随机的。

收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。

试估计在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。

11.设车流的速度密度的关系为V=，若车流的实际流量不大于最大流量的倍，且车流的密度大于最佳密度Km，求：

（1）密度的最低值和速度的最高值；

（2）密度的最高值和速度的最低值。

12.某信号灯交叉口，色灯周期为40s，每周期内可通行左转车2辆，如果左转车流为220辆/小时，问：

（1）是否会出现延误

（2）假定来车符合泊松分布，出现延误的周期在所有周期中所占的百分比是多少

13.一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通量为1200辆/小时，车辆的到达符合泊松分布。

次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距t0=6s。

车辆跟驰行驶的车头时距t=3s，求次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量。

14.一四车道高速公路，设计速度为100km／h，单向高峰小时交通量=1800veh／h，大型车占50%，车道宽，一侧行车道距路边障碍物米，重丘地形。

实地观测的平均速度为50km／h，且驾驶员均有高速公路行驶经验，身体健康。

参考下列各表，分析该路的服务水平，问其达到可能通行能力之前还可增加多少交通量。

高速公路基本路段服务水平分级表

服务水平等级

密度（pcu/km/

ln）

设计速度（km/h）

120

80

车速（km/h）

v/C

最大服务交通量（pcu/h/ln）

一

≤12

≥94

1100

≤81

－

二

≤19

≥86

1600

≤75

1400

≤69

1300

三

≤26

≥73

1900

≤68

1700

≤62

四

≤42

＞42

≥48

＜48

d）

2000

≤48

＞48

≤45

＞45

车道宽度及净向侧宽的修正系数

侧向净宽（m）

行车道一边有障碍物

行车道两边有障碍物

车道宽度（m）

有中央分隔带的4车道公路

≥

高速公路、一级公路路段的大型车换算系数

车型

平原微丘

重丘

山岭

大型车

小客车

1．0

15.某公路路段上，每年发生交通事故36起，死亡10人,路段长20km，日交通均为4500辆/d。

问:

年事故率和死亡率各是多少（按1亿车公里计算）