CNG汽车的使用说明Word格式.docx

CNG汽车的使用说明Word格式.docx

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当使用天然气作燃料时，手动截止阀打开，安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关，扳到“气”的位置，此时天然气电磁阀打开，汽油电磁阀关闭，贮气瓶内的20MPa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压，再通过低压管路、动力阀进入混合器，并与经空气滤清器进入的空气混合，经化油器通道进入发动机气缸燃烧。

减压调节器与混合器相匹配，根据发动机的各种不同工况产生不同的真空度，自动调节减压调节器的供气量，并使天然气与空气均匀混合，满足发动机不同工况的使用要求。

动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置，可调节混合气的空燃比，使空燃比达到最佳状态。

油路中安装一个汽油电磁阀，其余部件均保留不变。

当使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到“油”的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，汽油通过汽油电磁阀进入化油器、并吸入气缸燃烧。

燃料转换开关有三个位置，当拨到中位时，油、气电磁阀均关闭，该功能是专门用来由汽油转换到天然气时，烧完化油器室里残存汽油而设置的，以免发生油气混烧现象。

确保CNG汽车的安全和改装质量，国家和重庆市对CNG汽车的改装制定了严格的管理规定。

定型在用汽车改装成CNG汽车，必须在经过认证的指定改装厂进行改装。

1、车辆改装手续办理方法

（1）车辆改装前，应由车主向当地机动车辆管理部门提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的CNG汽车改装企业进行改装。

（2）车辆改装完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。

（3）CNG汽车驾驶员应经市车管所培训，并取得合格证，在车辆管理部门注册后，方能驾驶天然气汽车。

2、对被改装车辆的技术要求

车辆改装前，应进行车辆性能检查，主要检查发动机的起动性和动力性，要求发动机起动性能良好，加速灵敏，最大功率和最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%，否则该车不宜改装。

送改车的主要技术性能指标应满足下表的要求，方能改装。

技术指标

发

动

机

（1）最大功率、最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%

（2）发动机压缩比>

7.3

（3）各汽缸压力>

0.85MPa，且压力差不得超过平均缸压的5%

（4）怠速时进气管的真空度<

-0.0567MPa（负气压）

（5）发动机在使用汽油时，各转速工况下运行稳定，突然加速或减速时不得有突爆，化油器不回火，机油压力稳定

电

气

（1）蓄电池空载电压>

12.4V；

起动电压>

8.5V

（2）发动机正常发电；

起动机正常工作

（3）分电器白金电压<

0.2V，分度误差<

1.，火花塞间隙调正确，不积碳

整车

（1）整车各总成工作正常

（2）整车技术附合GB7258—1997《机动车安全运行技术条件》要求

3、改装系统的安装

（1）天然气钢瓶安装。

气瓶应安装在汽车的安全部位，不得影响汽车行驶性能。

根据各车型具体情况，可安装在汽车车架旁、副纵梁上或驾驶室与车箱之间。

气瓶与固定卡子间应垫胶垫，安装必须牢固。

气瓶固紧后，沿汽车纵向施加8倍于气瓶重量的力，不得发生位移或松动。

（2）高压管线安装

高压管线用卡套式高压接头与气瓶连接，气瓶间及靠近减压阀处管线应有抗震弯，管线固定卡子间距不得大于600mm，卡子及穿越孔板处应安装橡胶垫。

安装在驾驶室、载人车厢或行李厢的气瓶或管线接头，必须设置能将泄漏气体排出驾驶室或车厢外的通风口等装置。

（3）减压阀安装

减压阀安装在振动较小的驾驶室前挡板或发动机的其它地方，减压阀膜片应垂直于地面，远离排气管和其它热源，尽可能与化油器靠近。

减压阀安装好后，将发动循环水接到减压阀水道上。

（4）安装其它附件

1）安装高压截止阀、压力表、连接高压管线；

2）安装混合器与低压管线，连接减压阀及混合器；

3）在化油器和输油泵之间安装汽油电磁阀，注意电磁线圈应向上；

4）在适当位置安装充气阀；

（5）安装电器部件

根据选用电器部件的多少，按有关说明要求进行接线和安装。

安装时应注意以下两点：

1）在驾驶室内便于操作和观察的位置，安装燃料转换开关及气量显示器，在适当的位置装点火时间转换器；

2）按电路图连接所有电器线路，注意电器部件良好搭铁。

三、CNG汽车的调试使用

1、CNG汽车的调试

（1）天然气泄漏试验

先缓慢充天然气到大约10MPa，使用检漏液检查有关部位，经确认无漏气后再充气到20MPa，进一步仔细检漏。

（2）燃料转换调试

先用汽油起动发动机，然后再把燃料开关扳到中间位置，切断两种燃料供应，使发动机转速保持在2000转/分左右，待化油器内剩余的汽油将用完，发动机开始抖动时（或声音变化），立即将燃料转换开发板到天然气位置，发动机运动正常说明天然气燃烧良好。

如果发动机运转不正常，可调整点火时间或检查其它电路系统。

（3）点火正时调整

将燃料转换开关置于“气”位置，启动发动机，按原调节经验整分电盘位置，使点火时间达到最佳后，固定分电盘。

然后将燃料转换开关置于“油”位置，通过调整点火时间转换器上的旋钮或数字调节进行调整，调到最佳点火时间为止。

（4）怠速和起动调式

1）用汽油运行发动机，按原汽油车调整方法调好汽油的怠速。

2）用天然气运行发动机，调整减压阀上的怠速调节手柄，直到获得稳定的最低空转转速。

方法是：

先将减压阀怠速调节手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器调节螺钉进行微调。

3）熄火后用天然气直接起动，看天然气起动是否容易、迅速，如启动性能不良，应重新调整。

（5）加速性调式

用天然气运行发动机，在原地让发动机怠速动转，然后反复快速猛轰油门，看发动机转速变化是否迅速圆滑，如果不行，调整减压阀三级阀调节旋钮，直到满意为止。

（6）天然气与空气的空燃比调整

1）在底盘测功机上，发动机使用天然气燃料用直接档加载运转，使发动机处于最大扭矩工况，然后用废气分板仪测试发动机尾气，调整动力阀调整螺钉，使CO值为1.0~1.5%，固定动力阀调整螺钉，然后再将怠速、启动和加速复查一遍，反复调整。

2）在车辆运行中，也可根据经验，直接调整动力阀，校正发动机空燃比。

（7）松动压力传感器外壳固定螺钉，左右微动外壳（内有滑动电阻），观察压力表和显示灯亮熄情况，调整合适后，锁紧外壳固定螺钉。

2、CNG汽车的驾驶操作

CNG汽车驾驶员必须经过技术培训，取得合格证后方能驾驶天然气汽车。

（1）汽车起动前：

缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。

打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。

（2）、天然气启动：

将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。

（3）天然气转换为汽油：

将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。

（4）汽油转换为天然气：

先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时（大约1~2分钟），立即转换开关扳到“气”位置即可。

在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。

（5）使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。

（6）严禁油气混烧。

（7）充气：

汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置（包括收录机等等），取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。

充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。

（8）漏气处理：

汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。

如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽（天然气比空气轻）后再作处理。

如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。

（9）停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。

（10）停放：

1）当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀。

2）长期停放、应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。

3）若停放在车库内，严禁打开供气阀和使用燃气起动发动机。

3、CNG汽车安全使用规则

（1）严格执行加气安全操作规程。

气瓶加气，压力不得高于20MPa。

使用的天然气应作净化处理，符合车用天然气气质标准。

（2）严禁在装置有故障和系统存在漏气的情况下燃气运行。

（3）在拆装有关高压零部件时，应避免不安全操作。

开启瓶阀，人不得站在气瓶阀口的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐开大，防止冲击表阀及其它零件。

（4）严禁用火检查漏气。

（5）驾驶室及车辆附近，不得使用明火，应随时检查是否有天然气泄漏，驾驶室内严禁全封闭状态吸烟。

（6）行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击，发现供气系统有漏气现象应及时排除，并换用汽油燃料。

（7）车辆停止行驶时，应停放在阴凉处，防止日光暴晒。

（8）保养车辆时，气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。

充气气瓶，与明火距离不得小于10m。

（9）汽车长期用压缩天然气，应定期改燃汽油一小时，运转发动机，防止供油系统失效。

（10）意外事故处理：

1）交通事故处理：

应断开总电源，关闭所有气阀等；

2）火险事故处理：

应断开总电源，关闭所有气阀隔离现场，用灭火器、砂子、覆盖物等灭火，并视情况通知消防部门，打电话119报警。

4、CNG汽车的维护保养

CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。

（1）每次出车前，应检查各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。

（2）每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。

（3）半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。

（4）按国家劳动局《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。

（5）经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。

（6）因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。

（7）车辆维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。

发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。

（8）车辆维护保养时，应用扭力扳手测量，检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。

（9）随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。

（10）只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后，才能对燃气装置进行维修。

（11）凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。

（12）按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。

作者:

猴来居上 

时间:

08-02-0115:

27

天然气汽车的日常维护

第一节 

驾驶员日常检查维护

天然气汽车的维护应符合压缩天然气汽车维护、检测技术规范（JT/T512—2004）的要求。

一、 

每日检查

（一） 

日常检查由驾驶员进行。

（二） 

检查气瓶有无擦挂、损伤，气瓶支架、固定卡子的紧固情况，管线接头有无松动、摩擦、漏气、外保护管有无破损、缺损、阀门橡胶件有无老、断裂。

（三） 

检查CNG供气系统工作是否正常，压力表、气量显示值是否一致，各管线接头有无松动，泄漏。

（四） 

检查车辆电器线路有无老化、破损、松动；

检查CNG供气系统和滤清器芯子是否清洁、损坏。

二、 

长途行车中途检查

检查气瓶有无擦挂、损伤，气瓶支架、固定卡子的紧固情况。

检查管线接头有无松动、摩擦、漏气。

使用燃料状态的转换是否方便灵活。

检查天然气压力低于1MPa时，应立即加装天然气或改换汽油运行。

三、 

夜间（回场）停车检查

检查管线接头有无松动、摩擦、漏气、外保护管有无破损、缺损、阀门橡胶件有无老、断裂。

检查CNG供气系统是否正常，气瓶阀是否已关闭。

四、 

其它检查与一般汽车检查相同

第二节 

定期回定点改装、维修厂维护保养

定期维护保养

天然气供气系统必须定期进行维护保养。

保养同期的确定

天然气汽车的维护保养分为一级维护（1000公里）、二级维护（1500公里）、车辆首次燃用天然气行驶了100km后，必须对供气系统进行保养和调试，以提高天然系统零部件的使用寿命，尽早发现并排除某些故障隐患。

天然气供气装置在行驶里程15000公里（或三个月）时应对天然气装置进行全面检修保养，以后则每隔15000公里（或三个月）维护一次。

如果气质较差，将缩短每次维护保养的间隔公里数和时间。

定点维护保养

（一）、天然气汽车定期维护保养，必须到定点改装、维修厂进行，不得到非定点改装、维修厂进行维护保养。

（二）使用天然气汽车，除进行车辆的正常检查外，还必须经常检查压缩天然气供气系统有无其它异常现象，就及时到定点改装、维修厂修复和排除。

定期维护保养内容

行驶间隔时间

检查保养内容

1000

1、检查燃气装置、管线的安装情况是否可靠、与其它部件有无磨损。

2、检查汽油油泵（汽油电磁阀），汽油管及接头是否渗漏；

接头、卡箍、管道是否可靠。

3、检查橡胶软管有无碰擦，密封性能是否可靠。

4、检查气瓶的安装、螺栓的紧固是否可靠。

5、检查及设法排除用户反映的其它故障。

15000

（或三个月）

1、清洁检查混合器膜片、混合器及接口的密封件

2、检查空滤器滤芯、连接管道的可靠性。

3、检查转换开关、电器性能是否可靠。

4、检测减压调节器三级出口压力及一级安全阀工作情况。

5、检查过滤器滤芯。

6、检查转换开关、电器性能是否可靠。

7、检查高压电磁阀、低压电磁阀、电动油泵或燃油电磁阀的工作情况。

8、检查高压管路有地我磨损。

第三节 

天然气汽车维修注意事项

一、然气装置产生故障，不要自行修理，一定要到定点改装、维修厂 

去进行修理。

二、天然气汽车在维护作业前，应首先进行CNG专用装置的密封性检查，如有泄漏应先排除故障，在确认密封良好后方可进行其它作业。

三、维护作业中应先进性CNG使用的维护，在关闭气瓶阀使管路内的CNG耗尽，在进行其它项目作业。

四、需要用明火切割作业时，应撤除蓄电池、重要总成的电器元件和气瓶。

或在符合安全的场地进行CNG泄压。

五、由于空气滤清器，火花赛及电喷车上的怠速马达等原发动机部件的工作状况对使用天然气有较大的影响，所以在对两用燃料汽车的汽油系统进行定期保养时应特别对这些部件进行检查。

必要时，应予以维修或更换。

六、不要采用高压清洗设备清洗发展动机舱。

洗车后应将接插件中的水分吹干，并加入先是的除锈剂以确保除湿效果。

七、驾驶室内严禁私自增加高压表。

第四节 

CNG储气瓶的安全管理和检验

新气瓶的启用

新气瓶或气瓶进入空气时，应对瓶内空气进行“置换”。

最好到气瓶检测站用氮气进行置换，实施有困难，也可将天然气充入气瓶使气瓶压力达到0.5~~0.6MPa，然后放气减压至0.2~~0.3MPa，反复三次，才能达到“置换”要求。

气瓶进行空气“置换”后，第一次充装天然气的压力不得超过5MPa。

经检查确认无泄漏或其它异常情况后，再充气到额定工作压力20MPa。

气瓶严禁超装、错装、混装气体。

气瓶的检验

按照GB19533—2004《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验》的要求，根据四川质量监局《关于明确四川省压缩天然气气瓶检验周期规定的通知》，新瓶规第69条及第82条，四川省一般车用CNG气瓶的检验周期规定为二年检测一次。

对出租车新车钢瓶首次检验在两年到期时进行，以后每年检验一次。

不合格气瓶的处置

使用中发现储气瓶有严重腐蚀、损伤以及其它可能影响安全使用的缺陷时，储气瓶子所有者应及时将储气瓶送交有资质的气瓶检验单位进行检验。

检验不合格的储气瓶不能继续使用，由检验机构作钻孔破坏性处理。

到期气瓶的处置

对使用到期的储气瓶，应按规定作报废处理，不得再用。

五、 

气瓶使用管理注意事项

库存和停用的时间超过一个检验周期的气瓶或检验日期不明的气瓶，启用前应进行检验，检验合格后方能使用。

发生交通事故中受到操作的车用气瓶，如要重新使用，应对气瓶进行检验，检验合格后方能重新使用。

不能擅自将其它气瓶作为CNG气瓶使用，也不能把CNG气瓶充装其它气体的气瓶。

气瓶的拆装工作必须由有从事车用气瓶安装或定点CNG改装厂进行，其它单位和个人不得进行气瓶拆装作业。

（五） 

严禁自行对储气瓶进行维修和更换气瓶附件。